PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 12/2025

FUEL 

RIDE No. 26

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Suzuki Hayabusa, BMW R 1300 RS, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, Kawasaki Ninja 1100 SX SE Test

4 Sporttourer mit gewissem Luxusanspruch: Suzuki Hayabusa, BMW R 1300 RS, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak und Kawasaki Ninja 1100 SX SE im Test.

Suzuki Hayabusa gegen BMW, Ducati und Kawasaki

Suzuki Hayabusa 2026 &amp; Special Edition

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Ein weiterer Jahrgang der Suzuki Hayabusa ist unterwegs. Für 2026 bekommt das legendäre Speedbike Elektronik-Updates und eine Special Edition.

300-km/h-Dauerbrenner wieder neu aufgelegt

Suzuki gegen Kawasaki, Yamaha und Honda

Suzuki SV-7GX (2026)

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19 Zoll Vorderrad um die 100 PS und klar unter 20.000 Euro – Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050 und Triumph Tiger 900 GT Pro im Test.

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Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein neues Crossover-Modell mit dem altbekannten 645er-V2. Damit erlebt der Motor eine unerwartete Fortsetzung.

Comeback des 650er-V2 im Crossover

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KTM 390 SMC R oder Suzuki DR-Z4 SM? Zwei A2-Supermotos im Vergleich auf Landstraße und Supermotostrecke – inklusive Preis- und Ausstattungscheck.

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5 Mittelklasse-Naked Bikes im Vergleichstest

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Mid-Size-Nakeds zwischen 7.500 und 9.400 Euro

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Sie ist das Suzuki-Highlight der Japan Mobility Show 2025: die e-VanVan. Als Elektro-125er könnte die Neuauflage des Kult-Mini-Bikes 2026 kommen.

Comeback der Van Van als Elektro-125er

Honda CB 1000 Hornet SP und Suzuki GSX-S 1000

Alpen-Masters Power Nakeds Test Honda Hornet 1000 SP und Suzuki GSX-S 1000

Wir unterziehen die beiden Power-Naked-Bikes Honda CB 1000 Hornet SP und Suzuki GSX-S 1000 einem harten Vergleichstest in den Alpen.

Power-Naked-Bikes im Alpen-Test

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Suzuki GSX-S 1000, Kawasaki Z 900 SE, Honda CB 1000 Hornet SP Vergleichstest

Die Honda CB 1000 Hornet SP belebt zum Kampfpreis die Klasse der 1000er-Naked Bikes. Reicht’s zum Klassenprimus? Vergleichstest mit Kawasakis Z 900 SE und Suzuki GSX-S 1000.

Japanische 1000er-Vierzylinder-Naked-Bikes im Test

Neue A2-Modelle von Suzuki

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Der modernisierte 400er-Einzylinder könnte bei weiteren Suzuki-Modellen zum Einsatz kommen. MOTORRAD spekuliert für Suzuki an der Single-Börse.

Suzuki GSX-4S – so könnte sie aussehen

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Suzuki GSX-R 1000 R 40th Anniversary Edition (2026)

Die Suzuki GSX-R 1000 R kommt zurück, auch nach Europa. Allerdings erst im Sommer 2026. Fotos, Videos und technische Daten haben wir schon jetzt.


Neue Kilo-Gixxer kommen nach Deutschland

Seit 20 Jahren Kultmotor mit Punch

Suzukis legendärer K5 Motor

Der Suzuki K5-Motor liefert seit 2005 Druck und Sound. Warum er immer noch in neuen Modellen steckt – und was ihn so besonders macht.

Warum Suzukis K5-Motor noch immer verbaut wird

Suzuki DR-Z4 SM im ersten Test

Suzuki DR-Z4 SM Supermoto Fahrbericht (07/2025)

Suzuki stellt der Alltags-Enduro DR-Z4 S nun die 17-Zoll-Variante DR-Z4 SM zur Seite. Erster Test der neuen Supermoto für die Klasse A2.

Driftige Gründe für die Alltags-Supermoto

Neue Suzuki GSX-8T und GSX-8TT im ersten Test

Erster Test Suzuki GSX-8T und GSX-8TT

Auf Basis der erfolgreichen GSX-8S lässt Suzuki zwei sehr lässige, zeitlose Landstraßen-Motorräder von der Leine. MOTORRAD fuhr die neuen Bikes.

Endlich T-Time bei Suzuki

Suzuki Hayabusa und V-Strom als indische Currys

Suzuki Japan indische Currys

Suzuki verkauft 4 Instant-Currys – verpackt im Design von Hayabusa, V-Strom, Jimny und Swift. Preis: umgerechnet rund 6 Euro für 180 Gramm.

Hayabusa-Curry mit Schärfegrad 3

Neue Retro-Suzukis im Vergleich

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Mit den neuen Retro-Bikes GSX-8T und TT entert Suzuki spät, aber clever den umkämpften Markt der Modern Classics. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes treten die Suzuki GSX-8T und TT an

Suzuki GSX-8T und TT mit Retro-Charme für 2025

Suzuki baut die Twin-Plattform um die GSX-8 S aus. Ab Sommer 2025 sollen die Retro-Modelle GSX-8 T und GSX-8 TT auf den Markt kommen.

Retro-Bikes mit Zweitakt-Geruch ergeben Sinn

Notizen aus dem 50.000-Kilometer-Langstreckentest

Suzuki GSX-8S im Dauertest

Wir testen die Suzuki GSX-8S über eine Distanz von 50.000 Kilometer im Dauertest. Hier lest ihr die Rückmeldungen der Testfahrer und -fahrerinnen über den gesamten Zeitraum.

Suzuki GSX-8 GT für 2026?

Suzuki GSX-S 1000 GX, Schnauze

Nachdem die GSX-8 bereits als T-Modell beim KBA gelistet wurde, tauchte die T und die TT im Sommer 2025 in US-Unterlagen auf. Kommt 2026 eine neue GT?

2 neue 800er-GSX homologiert

Honda NS 400 R, Suzuki RG 500, Yamaha RD 500

Zweitakt Zweitakter Honda NS 400 R und Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC (MRD 21/2023)

Kult-Bikes – warum, das versteht man sofort, wenn die Zweitakt-Motoren von Honda NS 400 R, Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC per Kick starten.

3 Zweitakt-Legenden – Kickstart nach 40 Jahren

BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1100 SE, Suzuki GSX-S 1000 GX

BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1100 SE, Suzuki GSX-S 1000 GX Vergleichstest

Vergleich von BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1100 SE und Suzuki GSX-S 1000 GX: Fahrverhalten, Bremsen, Leistung und Ausstattung im direkten Duell.

Vierzylinder-Crossover im Vergleichstest

Suzuki Burgman 400 (2026)

Suzuki Burgman 400 Modelljahr 2026

Der Suzuki Burgman 400 bekommt zum Modelljahr 2026 frische Farben und Euro-5+-Abstimmung. Er fokussiert sich auf Komfort und praktische Details.

Neue Farben und Euro 5+

Suzuki DR-Z4S im Enduro-Test

Suzuki DR-Z4S Enduro Fahrbericht (05/2025)

Ihre Vorgängerinnen galten als Geheimtipps, entsprechend hoch sind die Erwartungen an die neue Suzuki DR-Z4S. Ob sie die erfüllen kann?

Hebt die neue Suzuki DR-Z4S richtig ab?

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