PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

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MOTORRAD 02/2026 Coverbild

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Vergleich: Handzahme und fordernde Motorräder

Entspannung oder Stress?

Hersteller-Logos

Adler sind gern genommen. Oder einfach ein paar Flügel. Manchmal tut es auch nur ein Schriftzug. Wichtig ist die Einzigartigkeit, das Unverkennbare, der Wiedererkennungswert. Die Logos der Motorrad-Hersteller sind sehr vielfältig, doch eines ist allen gemein: Sie sollen der Marke ein zeitgemäßes Gesicht geben. Deshalb sind viele über die Jahre geändert worden. MOTORRAD erklärt, was sich hinter ihnen verbirgt.

Motorräder und ihre Embleme

Vergleichstest Mittelklasse-Allrounder

Sanft und geschmeidig, dieser Charakterzug verbindet die drei japanischen Vierzylinder-Allrounder Honda CBF 600, Suzuki Bandit 650 S und Yamaha XJ6 Diversion. Aber was unterscheidet sie?

Alleskönner mit ABS

Szene: Menschen und ihre Motorräder

Egal, ob Klassiker, Rennsemmel, Stoppelhopser oder Reisemobil  für MOTORRAD-Redakteur Werner "Mini" Koch ist eine Maschine so wichtig wie die andere. Hauptsache, es brummt. Ein Rückblick über 40 Jahre rasende Motorrad-Leidenschaft.

Am Anfang war die die Kurve

Großer Vergleich Antiblockiersysteme

Immer mehr Hersteller setzen an immer mehr Modellen auf ABS. Mittlerweile darf sogar an manchem Supersportler und Cruiser voll am Bremshebel gezogen werden. Und  so viel vorab  die ABS-Regelungen haben auch qualitativ ein neues Niveau erreicht.

ABS im Vergleich

Sprintduell

Yamaha Vmax gegen VW Käfer

Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1198S, Honda Fireblade, Kawasaki Ninja ZX-10R, KTM 1190 RC8 R, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R1

Der Neue muss erst mal beweisen, was er kann. So war das früher auf dem Bolzplatz; so ist das heute, wenn ein neues Superbike die Szene betritt. Der Aprilia RSV4 Factory wollen alle zeigen, wo der Hammer hängt. Oder läuft es andersherum?

The Big Bang

Vergleichstest Supersportler

Endlich ist es so weit. Wir sind angenehm verwirrt. Und dürfen uns nach Jahren erschreckender Monotonie nicht nur die alte Frage stellen, wie viele Zylinder gut für uns sind, sondern auch, in welcher Anordnung und in welchem Rhythmus sie das Fahrerlebnis verdichten sollen.

V2, Inline 4 oder V4-Rhythmus?

Gebrauchtberatung Yamaha XJR 1300

Klassik-Fans und Technik-Begeisterte, Ästheten und Sorglosfahrer  die große Nackte von Yamaha ist ein absoluter, wenngleich kein günstiger Gebraucht-Hit.

Wenig Skepsis bei scheckheftgepflegten Exemplaren

Zwischenbilanz: Yamahas 125er

Dauertest Yamaha YZF-R 125

Tracktest: Endurance-Werks-Yamaha YZF-R1

Die Einladung kam ebenso überraschend wie der Sieg des Yamaha Austria Racing Teams (YART) beim berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans: Ob wir sein Siegermotorrad fahren wollten, fragte YART-Chef Mandy Kainz eine Woche nach dem Endurance-Klassiker an. Die Chance auf ein Rendezvous mit dem prominenten Dauerläufer ließ MOTORRAD sich nicht entgehen.

Marathon-Maschine

Vergleichstest Mittelklasse-Cruiser

Sächsische Dampfschifffahrt: Wir legen ab zur Kreuzfahrt mit fünf Maschinen, die das Thema Cruiser optisch sehr unterschiedlich interpretieren. Eine Reise gemütlicher Art zwischen der ältesten und größten noch aktiven Raddampfer-Flotte der Welt und den Bergen der Sächsischen Schweiz.

Kreuzfahrt: Fünf Cruiser im Test

Gebrauchtberatung Yamaha XJ 600 N/S

Eine für alles und für jeden Geldbeutel – die unaufdringliche 600er mit ihrem robusten Reihenvierer ist mit über 30.000 Zulassungen ein Allrounder-Hit aus zweiter Hand.

Allrounder-Hit aus zweiter Hand

125er-Supermoto von Yamaha

Cool, peppig, fetzig, himmlisch  es gibt viele Attribute, die auf die kleine 125er-Supermoto von Yamaha zutreffen.

Test Yamaha WR 125 X

Vergleichstest Naked Bikes aus Japan

Starke, unverkleidete Motorräder haben in Japan eine lange Tradition. Inzwischen geben Nippons Hersteller auch einen guten Schuss Streetfighter-Anmutung zum Design hinzu. Von wem aber kommt die schlagkräftigste Mischung?

Nippon-Naked-Bikes

Honda Fireblade, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R1

So sicher wie das Amen in der Kirche kommt zum Saisonstart der PS-Vergleichstest der 1000er-Vierzylinder-Superbikes. Selten war ein Rennstreckentermin mit den Liter-Prügeln so emotionsgeladen, knifflig, atemberaubend und verblüffend wie in diesem Frühjahr.

1000er im Rennstreckenvergleich

Gebrauchtberatung Luxus-Tourenmotorräder

Oscar Wilde hatte seine eigene Form der Askese und lebte nach dem Motto: Ich kann auf alles verzichten  außer auf Luxus. Wer es ihm gleichtun will und zwischen 7000 und 10000 Euro ausgeben kann, findet hier die passenden Gebrauchtmaschinen.

Zwischen 7.000 und 10.000 Euro

Test Yamaha XJ6 Diversion

Es ist an der Zeit, ein Motorrad zu feiern, das nichts anderes als ein Motorrad sein will  statt um jeden Preis aufzufallen.

XJ6 im Tourendress

Honda CBF 600, Kawasaki ER−6n, Suzuki Gladius 650 und Yamaha XJ6

Auf Partnersuche in der Welt der Allrounder? Kein leichtes Unterfangen, denn diese Motorräder sind besser denn je, relativ preiswert und haben obendrein an Attraktivität zugelegt. Auf den folgenden Seiten erfahren Sie, welche Maschine zu Ihnen passt.

Vergleichstest Allrounder

Honda CBR 600 RR, Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R 600, Triumph Daytona 675, Yamaha YZF-R6

Endlich sind die 600er-Supersportler, Generation 2009, komplett beisammen und können fair untereinander fighten, ganz ohne David-gegen-Goliath-Handicap.

600er-Supersportler im Vergleich

Ducati 1198, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R1

Die Suzuki GSX-R 1000 und die Yamaha YZF-R1, zwei begeisternde Japanerinnen, treffen auf den italienischen Godfather of Emotions, die Ducati 1198.

Vergleichstest Superbikes

Fahrbericht Yamaha WR 125 R

Der Straßenableger Yzf-R 125 mischte 2008 den Markt der kleinen Straßensportler auf und steht beim Publikum wie bei den Verkaufszahlen ganz weit vorne. Die WR 125 R soll bei den Stollenfreunden dasselbe bewirken.

Offroad-Maschine für Einsteiger

Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha

Steile Küsten, schmale Straßen  wenns richtig eng wird, werden Funbikes ihrem Namen auf jedem Meter gerecht. Und auf manchen Spaßmobilen lässt es sich mittlerweile auch sehr manierlich reisen.

Vergleichstest Funbikes

Premiere Yamaha XJ6

2009  das Jahr der Mittelklasse. Japaner und Europäer kloppen sich um diesen Markt, und Yamaha möchte endlich wieder mitspielen.

Heizzwerg unter 6000 Euro

Vergleichstest 1000er-Supersportler

Der Rest der Welt mag schwächeln, die Topsportler scheinen die Kurve zu kriegen. Sie besinnen sich auf alte Tugenden oder machen sich auf zu neuen Ufern. Doch alles hat seinen Preis.

Supersportler in Bestform

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