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MotoGP (Seite 9)

MotoGP

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Auf dem Weg zum WM-Titel

Einmal Weltmeister werden … Klingt unmöglich? MOTORRAD hat die Biografien der Champs studiert und sagt, wie es jeder zum Titel schafft.

So werde ich Weltmeister

Fahrtechniken im MotoGP: Damals und heute

Die technische Entwicklung und damit der Fahrstil im Grand Prix bleiben niemals stehen. Vom Hinterrad-Drift bis zu anderen angsteinflößenden Tricks zeigt PS, wie technische Neuerungen die Fahrer auf immer wildere Ideen gebracht haben.

So fahren die Profis

Die Technik in der MotoGP-Klasse

Am Sonntag Weltmeister in der Moto2, am Montag Testfahrer im MotoGP. Stefan Bradl vergleichte zu Beginn der aktuellen Saison für PS beide Rennsport-Klassen und gab tiefe Einblicke in die MotoGP-Technik.

Stefan Bradl über die Bikes in der Königsklasse

Portrait Wayne Gardner

Wayne Gardner war Australiens erster wilder Weltmeister in der Königsklasse. Knapp zwei Jahrzehnte nach seinem Rücktritt will er seine Söhne zu GP-Stars von morgen machen.

Vom MotoGP-Profi zum Racing Dad: Wayne Gardner

Top Ten der Motorrad-Rennfahrer

Wie definiert man cool? Bei einem Rennfahrer? Das Wichtigste zuerst - der Junge muss natürlich verdammt schnell sein. Aber darüber hinaus muss ihn eine Aura umgeben, eine gewisse Haltung, die deutlich schwieriger zu definieren ist. Alles hängt davon ab, wie der Typ rüberkommt, wie er aussieht, wie er sich benimmt, mit wem er sich abgibt, wie viel Spaß er verträgt.

Die 10 coolsten Racer aller Zeiten

Aussi-Superhelden: Mick Doohan

Zuerst drohte Doohan das frühe Aus. Dann beherrschte er die WM. Sein eiserner Wille machte ihn zur Grand-Prix-Legende. Was ihn bewegt, erfahren Sie im Portrait.

Grand-Prix-Legende Mick Doohan

Portrait Troy Bayliss

2008 trat der dreifache Superbike-Weltmeister Troy Bayliss zurück. 2011 dachte er an ein Comeback, überlegte es sich dann anders. Bayliss ist im Ruhestand - wirklich?

Dreifache Superbike-Weltmeister Troy Bayliss

MotoGP: Die Rossi-Yamaha-Ära (mit Foto-Show)

Tschüs, meine Schöne - so verabschiedete sich Valentino Rossi von dem Motorrad, das er in den gemeinsamen Jahren mit Yamaha entwickelt und in seinen sieben Inkarnationen zu lieben und zu hassen gelernt hat. Schnelligkeit war dabei wichtig, Schönheit immer ein Thema.

Der Abschied nach sieben Jahren Yamaha

Sport-Report: Einmal Racer, immer Racer

Loris Capirossi ist auch nach 315 Grand Prix noch nicht müde. Was viele nicht mehr wissen: Der heutige Altstar war schon 1990 125er-Weltmeister, übrigens bis heute der jüngste aller Zeiten. Aber auch seine nur noch knapp U40-Kollegen Max Biaggi, Troy Corser und Colin Edwards arbeiten weiter an ihren immerwährenden Rennfahrer-Karrieren und wollen vom Jugendwahn nichts wissen.

Die aktiven Altstars des Motorradsports

Sport: Bremstechnik im Rennsport

Tausende von Rennsport-Fans diskutieren, warum viele GP-Piloten mit abgespreiztem Bein bremsen. PS begab sich bei MotoGP-Insidern und mit eigenen Messfahrten auf die Suche nach Antworten.

Bein raus - die ganze Wahrheit über die Bremsmethode

MotoGP 2010: Porträt der drei WM-Titelgewinner

Die GP-Saison ist um. Gleich drei spanische Fahrer holten sich die WM-Titel. PS-MotoGP-Reporter Kirn kennt Jorge Lorenzo, Toni Elias und Marc Márquez aus etlichen Gesprächen und zeichnet ein persönliches Porträt der Weltmeister.

Friedemann Kirn zieht ein Fazit

Sport

Knapp vier Monate vor der Premiere der neuen Moto2-WM-Klasse mit 600-cm³-Honda-Einheitsmotoren konnte MOTORRAD die bislang einzige deutsche Maschine im Feld, die Kalex fahren. Die High-Tech-Maschine aus Schwaben zeigte dabei, dass sie über allerbeste Anlagen verfügt, um die WM für die Gegner zur Horror-Show zu machen.

MotoGP - Fahrbericht Kalex-Moto2

Yamaha-MotoGP: Saisonrückblick

Er machte schon Wayne Gardner und Mick Doohan zu Weltmeistern. Seit 2000 ist Jeremy Burgess Cheftechniker und enger Vertrauter von Superstar Valentino Rossi. Mit ihm möchte er natürlich auch die bald beginnende MotoGP-Saison 2010 gewinnen. Für PS schildert der Australier in allen Einzelheiten den spannenden Weg zum neunten Titel für den Doctor.

Jeremy Burgess: Jetzt spricht der Chef

Fahrbericht

Die Moto2-Klasse ersetzt ab 2010 die 250-cm3-Zweitakter im Straßen-GP. Neue Motoren, neue Fahrwerke, neue Helden. PS drehte einige Runden auf dem Renngerät des britischen Herstellers FTR Moto.

Moto2

MotoGP Sachsenring/D

Die Schlacht um die Macht

Bremsperformance im Vergleich: MotoGP gegen Formel 1

Ein Werksbesuch bei Brembo, Bremsen­ausstatter von Formel 1- und MotoGP-Teams, ermöglichte einen Blick hinter die Kulissen und einen exklusiven Datenvergleich des Bremsverhaltens in den beiden Königsklassen.

Am Limit

MotoGP-Bikes

Techniker vom Schlage eines Jeremy Burgess und Fahrer wie Rossi, Stoner, Hayden, Vermeulen und Hopkins ge­währen uns tiefe Einblicke in die Technik ihrer Arbeitsgeräte. Was war gut, und was war schlecht an den MotoGP-Maschinen der Saison 2008?

Rennmaschinen im Detail

Report: Ducati Desmosedici GP8

Es ist das Mysterium der MotoGP-Saison: Das gleiche Motorrad, das um den Weltmeistertitel kämpft, füllt gleichzeitig die hintersten Startreihen. Was macht die Ducati GP8 für Geschichten?

Stoners MotoGP-Ducati 

Fahrbericht: Moto Czysz C1

Kann der Tellerwäscher Millionär werden? Kann ein Architekt eine MotoGP-Rennmaschine bauen? Vielleicht, man muss eben nur dran glauben. Mit Euphorie und Fleiß will der Amerikaner Michael Czysz seine Idee eines Supersport-Motorrads umsetzen.

Der Amerikanische Traum

Fahrbericht MotoGP-Honda RC 212 V

In geheimer Mission

Weltmeister-Ducati GP7 von Casey Stoner

Zehn Rennen gewonnen und dabei den ersten Moto­GP-Titel eingefahren  für Casey Stoner und seine feurige Ducati Desmosedici ist die Saison 2007 bestens gelaufen. Grund genug für die Italiener, die rote Waffe MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch in die Hand zu drücken.

Mini, Fahr du mal die 27

Fahrbericht Ducati Desmosedici RR

Vorsicht: Besondere Motorräder erzeugen ungewöhnliche Gefühle. Diese führen dazu, dass man in den unpassendsten Momenten merkwürdige Dinge tut. Zum Beispiel bei höchsten Geschwindigkeiten.

Zum Jauchzen

Tracktest Kawasaki Ninja ZX-RR

Sollte das Kawasaki-Werksteam noch lange auf seinen ersten MotoGP-Sieg warten müssen, dann lag es nicht am Motorrad. Diese mutige These stammt von Steve Parrish. Der britische Ex-GP-Pilot durfte als erster Außenstehender die ZX-RR fahren.

Ein Sieg in Sicht?

Fahrbericht MotoGP-Bikes

Der Kampf in der MotoGP-WM ist ein Wettstreit der Motorradmarken  und der Reifenhersteller. Ducati, Kawasaki und Suzuki vertrauen auf Bridgestone. Keine leichte Aufgabe für den Pneu-Produzenten, denn beim Fahrtermin offenbarten die drei Motorräder sehr unterschiedliche Charaktere.

Die Reifenprüfung

Fahrbericht MotoGP-Werks-Yamaha YZR-M1

Die Zeit der 990-cm³-Viertakter in der Königsklasse ist vorbei, und Yamaha gewährt jetzt tiefere Einblicke in die Technik jenes Motorrads, das beinahe zum dritten Mal hintereinander den MotoGP-WM-Titel gewonnen hätte.

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