Revolutionäre Abräumerin oder schlappe Pumpe? Ob Ducatis neuer Wurf 999 ihre bewährte Desmo-Schwester 998 mit Macht von der Bahn putzen kann, untersucht...

Mit 650 Euro. Für dieses Taschengeld hat Schwabe Klaus Zaiser einen astreinen Hillclimber auf die Räder gestellt. Und zwar komplett. Mit weit über 100 PS, 240...

Bereits kurz nach der Fahrpräsentation des Supersportlers erhielt MOTORRAD die erste Testmaschine von Ducati.

Es gab schon immer erdrückende Argumente, die für den Kauf einer R1 sprachen. Bei der jüngsten Auflage sind feinnervige Entscheidungshilfen hinzugekommen.

»Auf viele feine Zutaten setzt Benelli in der ersten, limitierten »Auflage der ? Tornado, um eine Bresche zu schlagen in den Kreis der etablierten Konkurrenz.

Rar, sündhaft teuer und zwischen Kunst und Kitsch schwebend: Aprilia und Ducati huldigen mit zwei limitierten Sondermodellen ihren extravaganten...

Gehaltvoll wie Carbonara, scharf wie Arrabiata, raffiniert wie tTrtufo. Die Sella-Runde ist ein kehrengespickter Leckerbissen. Und überschaubar wie eine prima...

Eine Nachfolgerin für die Ducati 916 zu bauen ist so ziemlich das Schwierigste, was man sich vorstellen kann. Doch mit der 999 hat Ducati es geschafft, die...

Da war doch was. Richtig. Abseits fein säuberlich austarierter Schwungmassen und perfekter Funktionalität produzieren vier andersartige Twins haufenweise...

Honda ist der einzige Motorradhersteller, der zwei 1000er-Supersportler nach völlig verschiedenen Konzepten baut. Welche Wirkungen bringt der große Unterschied...

Nürburgring, Nordschleife. 94 Kurven, 46 Kuppen, vier Supersportler und ein Greenhorn. Eine Teststory über die hinterhältigste Straße der Welt.

Jetzt ist es raus: Honda rüstet weltweit die Fireblade um. MOTORRAD konnte exklusiv testen, ob das gefährliche Kickback endgültig der Vergangenheit angehört.

Tausche Fransenjacke gegen Knieschleifer – Erik Buell eröffnet auch waschechten Harley-Freaks den Zugang zur rigorosen Sportlichkeit, denn im schnittigen...

»Nix ist älter als der Supersportler vom letzten Jahr«, so posaunt es der hektische Zeitgeist durch die Gassen. Haaa, da lacht sich Roland Eckert ins Fäustchen...

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos.

Alter Name, neuer Glanz: Zwei Jahre nach ihrem Debüt auf der Intermot sollte die Mondial Piega nicht nur im Stand strahlen, sondern auch mit Dynamik glänzen....

Leidenschaft, Sportbegeisterung und ein traumhaft sicheres Gefühl für Design scheinen italienischen Konstrukteuren im Blut zu liegen. Denn auf italienische...

Wenn die Streifen in der Hose dunkler sind als die auf dem Asphalt, läuft was schief. Schief – nicht quer. Denn quer ist schwer. MOTORRAD-Redakteur Werner...

Letzte Rille und voll am Gas – beim Rennstrecken-Vergleich gibt’s für die 600er-Supersportler kein Pardon.

Schnelle Straßenmotorräder mit Zweitaktmotor? Da gibt es nur noch die kleine Aprilia. Und auch die muss spätenstens im Juli 2004 in den Ruhestand geschickt...

MOTORRAD wurde nicht müde, auf die Fahrwerksprobleme der neuen Honda Fireblade hinzuweisen. Nun hat Honda verschiedene Mittel gefunden, die den Supersportler...

Ein blitzgescheiter Ansatz, leichtes Handling mit fulminanter Drehfreude zu kombinieren. In diesen fünf supersportlichen 600ern wurde er verwirklicht.

Großer Harley-V2 in kompaktem Sportfahrwerk – und ein Auspuff, den die Welt noch nicht gesehen hat.

Mit dem Debüt der Mille gelang Aprilia die Reifeprüfung zum Motorradhersteller. Allerdings gehört zur Zufriedenheit der Kunden außer einem stimmigen Konzept...

Weg vom Einheitsbrei, raus aus den Fesseln der Großserie: MOTORRAD fuhr weltexklusiv die 36000 Euro teure Benelli Tornado Tre Limited Edition.