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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 8)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Unterwegs mit einer Tornax V 200

Wie jede Tornax musste sich auch die Tornax V 200 ­sichtlich und fühlbar von der Konkurrenz ­ab­heben. Diesem Geist spürte Achim Beckert nach, beim ­Restaurieren wie beim ­Verschönern.

So gar nicht Brot und Butter

Triumph Street Twin und Triumph Bonneville T100 im Vergleichstest

Zwei Motorräder, eine Geschichte. Die Triumph Bonneville lässt Legenden lebendig werden. Nun steht mit der Triumph Street Twin ihre Nachfolgerin in den Startlöchern. Welche trifft mitten ins Herz? Und welche fährt besser?

Herz ist Triumph!

Kultbike Honda CBR 600 F

Vor 30 Jahren erfand Honda den motorisierten Joghurtbecher. Wer sich auf die Honda CBR 600 F setzte, lernte ganz neue Formen sportlicher Fortbewegung kennen. Das Problem? Extrem hohe Suchtgefahr.

Urmutter einer ganzen Gattung

Fahrtwind - Yamaha XS 650 Flat Tracker

A Shaker, not a Breaker! Yamahas selige XS 650 ist berühmt-berüchtigt für kernige Vibrationen, aber auch japanisch solide Wertarbeit. FUEL gab in Berlin einer spannenden Neuinterpretation dieser lebenden Legende etwas Auslauf.

Auf die Rasche

Kultbike Yamaha XJ 900

Wie bequem es zwischen allen Stühlen sein kann, bewies Yamaha mit der viel zu spät angetretenen Gegnerin von Hondas 900er-Bol-d’Or, der Yamaha XJ 900.

Vom Sportler zum Tourer

Kultbike Gilera Saturno 500

Als die Straßeneinzylinder in den 1980er-Jahren ihre Wiedergeburt feierten, kam die schönste Interpretation aus Italien, die Gilera Saturno 500.

Gilera Saturno 500

Kultbike Honda VTR 1000 SP

In der Superbike-WM fuhren bassig brummende Zweizylinder den wild drehenden Fours davon. Da dachte sich Honda: Was Ducati kann, das können wir auch. Nur besser.

Was Ducati kann ...

Auf Achse mit BMW R 100 RS, Kawasaki Z 900 und Moto Guzzi 850 Le Mans

Die alte Streitfrage, was wirklich schnell macht, bewegt Biker seit Generationen: hohe Leistung, gute Aerodynamik oder brillantes Fahrwerk? Wir checken anhand von drei schnellen Bikes aus dem Jahr 1976, welches Konzept vor 40 Jahren wirklich punkten konnte.

Wenn's schnell macht

Auf Achse mit der Hoffmann Gouverneur MP 250-2

Eigentlich sollte sie ab 1952 die Motorradschar des Jakob Oswald Hoffmann in die Zukunft führen. Doch dafür hätte selbst ein(e) Gouverneur glücklichere Begleitumstände gebraucht.

In Schönheit gestorben

Frisch ausgegrabene BMW R 25

Vom Scheunenfund zum fahrenden Gesamtkunstwerk ist es mitunter nur ein kleiner Schritt. Zumindest beim Glemseck 101, wie diese BMW R 25 zeigt.

Bloß nicht res­taurieren!

Sportreportage - Hüttlin-Kawasaki H1 500

Schon im Serientrimm eine Macht, wirbelte Kawasakis Mach III die Rennszene der 70er-Jahre durcheinander und rief den Tuner und Tüftler Ewald Hüttlin auf den Plan. Ein Rückblick auf die Zeiten, als der Motorradrennfahrer nicht nur Pilot, sondern auch ein Maschinist sein musste.

Rückblick auf die 70er-Jahre

Honda Dream 50 und Honda Dream 50 R im Studio

Zum 50-jährigen Firmenjubiläum machte Honda 1998 Liebhabern klassischer Formen ein ganz besonderes Geschenk: die bezaubernde Honda Dream 50 im Stil des CR 110-Werksrenners von 1961. Noch verführerischer geriet die limitierte 50er-Rennmaschine von 2004.

Traumhaft schön

Triumph Sprint 900 aus dem Dia-Archiv gefischt

Die Triumph Sprint 900 war 1993 Triumphs erstes Motorrad aus dem Segment der Sporttourer. Zwei Jahre später spendierten die Engländer der Sprint 900 bereits einige optische Anpassungen. Nachfolgend finden Sie den Fahrbericht aus PS 3/95, die schönsten Bilder aus dem Dia-Archiv und den Vergleichstest der Sprint 900 und der Yamaha XJ 900 S als kostenpflichtigen PDF-Download.

Triumphs Sporttourer aus den 90ern

Kultbike Honda CB 450

Bis 1965 meinte die Konkurrenz, der weltweit größte Motorradhersteller werde sich ewig auf Hubräume bis 300 cm³ beschränken. Dann zerstörte Honda diesen wahrhaft idiotischen Irrglauben mit einem epochalen Twin: Honda CB 450.

Ein neues Zeitalter

Triumph X-75 Hurricane

Don Brown vom amerikanischen BSA-Importeur war von der Rocket 3 nicht gerade angetan. Um den Verkauf des Dreizylinders in den USA anzukurbeln, gab er einem jungen Designer namens Craig Vetter den geheimen Auftrag, die Rocket 3 hübscher zu machen.

Vetter-Bericht

Restaurierung Honda CZ 100

So lässt sich das Gefühl Erwachsener beim Ritt auf einer Honda CZ 100 beschreiben. CLASSIC-Leser Gilles Schumacher aus Luxemburg hat diese frühe Monkey wiederbelebt.

Affe auf dem Schleifstein

Café Racer-Eigenbau auf Suzuki TS 400-Basis

Henri Mahé hat einer völlig verrotteten Suzuki TS 400 von 1977 wieder Leben eingehaucht. Der Umbau-Aufwand zum Café Racer war enorm, dafür hat der Roman-Autor nun eine neue Hauptfigur.

Transformation

Yamaha XS 2 im Studio

Yamahas erstes Viertakt-Bike XS 1 stellte für den erfolgreichen Hersteller von Zweitaktern einst eine kleine Revolution dar. Doch erst die verbesserte, schon ein Jahr später präsentierte Yamaha XS 2 wurde schließlich auch auf dem deutschen Markt angeboten. Wir haben eine solche in ihrer ganzen Pracht ins Studio geschoben.

Yamahas neue Taktik

Auf Achse mit Ducati 860 GTS und Norton Commando 850

Mit Ducati 860 GTS und Norton Commando 850 treffen zwei überaus klangstarke Vertreter Italiens und Englands aufeinander. Doch die beiden Zweizylinder haben mehr gemeinsam als nur den guten Ton.

Klassiker der 1970er-Jahre

Kultbike Aprilia RSV Mille

Wir wollen bei den Superbikes mitspielen, verkündete Aprilia Mitte der 90er-Jahre. Ja, ja, lächelten alle nachsichtig. 1998 kam die Aprilia RSV Mille zu uns. Niemand lächelte mehr.

Aprilia RSV mille

Entwicklung der Hercules W 2000

Mit großen Erwartungen präsentierte Hercules 1970 den Prototypen eines Wankel-Motorrads. Doch die W 2000 genannte Messe-Sensation krankte nicht nur an technischen Gebrechen, sondern auch an Marketingfehlern und vor allem an ihrem völlig überzogenen Listenpreis.

Nürnberger Wankel-Mut

Modellgeschichte Jawa 350

Die Jahrzehnte vergingen, doch die Jawa 350 stemmte sich mit ihrer 1947 als wegweisend gerühmten Technik eisern gegen die Moderne. Wir verbeugen uns vor ­ihrem Durchhaltevermögen. Und zeigen den Werdegang bis zum Ende im Jahr 1991.

Die Zeit-Maschine

50 Jahre Honda CB 450

Kleine Geschosse à la CB 92 oder CB 72 hatten die Konkurrenz sturmreif geschossen. Den Rest erledigte Honda ab 1965 mit der umwerfenden, schier epochalen CB 450. Ihr Spitzname? Black Bomber.

Schluss mit lustig

Auf Achse mit der Magni MH2

Hätte Arturo Magni seine Eigenbauten MH1 und MH2 als Doktorarbeit eingereicht, die Fans sportlicher ­italienischer Motorräder würden der Magni damals wie heute die akademische Note "magna cum laude", also "mit großem Lob" verleihen. Wir genossen eines dieser Meisterwerke einen Tag lang.

Magni cum laude

Harley-Davidson Electra Glide, Honda Gold Wing und Yamaha Vmax

Drei rollende Ikonen, Skulpturen auf Rädern, feiern 2015 runden Geburtstag. Motorräder, die fast jeder kennt, zusammen volle 120 Jahre Kult. MOTORRAD gratuliert der Harley-Davidson Electra Glide, Honda Gold Wing und Yamaha Vmax und vergleicht die Urversionen mit den jeweils aktuellen Modellen.

Legenden feiern Jubiläum

Rubrik-Liste

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Aus den Tests von MOTORRAD

Kawasaki Z 650 2023

MOTORRAD zeigt 6 aktuelle Motorräder bis 8.000 Euro und über 48 PS aus den Tests.

Bikes über 48 PS bis 8.000 Euro im Test

Zweitakt Triple Bike von f84 engineering

Zweitakt Triple Bike f84 engineering Florian Hauser

Florian Hauser aus Österreich hat sich sein Retro-Moped komplett selbst gebaut – mitsamt dem Zweitakt-Dreizylinder-Motor.

Dreizylinder-Zweitakter im Eigenbau-Retro-Moped

Neue Ducati Multistrada V4 RS 

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Nach 2Jahren frischt Ducati die desmodromische Multistrada V4 RS auf. Neue Räder und neue Software kosten knapp 39.000 Euro.

Updates und immer noch Desmo für fast 39.000 Euro

BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km

BMW  R 1250 GS Dauertest 100.000km

BMW R 1250 GS im Dauertest: 100.000 km, Shiftcam, Getriebe, Elektronik.

Diese Teile sind nach 100.000 Kilometern defekt

Neue Ducati Diavel V4 RS für 2026

Ducati Diavel V4 RS

Ducati vertieft die Modellfamilie und bietet immer neue Varianten der Erfolgsmodelle. Neu für 2026: Die Diavel V4 RS mit 182 Desmo-PS für 38.000 Euro.