PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 5/2026

RIDE No. 28

Aprilia RSV4

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Die Aprilia RSV4 ist ein Supersport-Motorrad der Spitzenklasse, das durch seine herausragende Performance und fortschrittliche Technik überzeugt. Angetrieben von einem wassergekühlten V4-Motor, leistet sie 217 PS bei 13.000 U/min und bietet ein Drehmoment von 125 Nm bei 10.500 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Aluminiumrahmen und eine hochwertige Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Highlights gehören ein großes TFT-Display, LED-Beleuchtung und ein umfassendes Elektronikpaket inklusive Traktionskontrolle und Kurven-ABS. Die Sitzhöhe beträgt 845 mm, und das Leergewicht liegt bei 199 kg. Modelle wie die Yamaha YZF-R1M, die Kawasaki Ninja ZX-10RR und die Ducati Panigale V4 bieten ähnliche Leistungsdaten.Die RSV4 wurde entwickelt, um auf der Rennstrecke ebenso wie auf der Straße zu brillieren und setzt dabei Maßstäbe in Sachen Leistung und Handling. Seit ihrer Einführung hat sie sich als eines der führenden Modelle im Supersport-Segment etabliert, besonders durch die präzise Fahrdynamik und den kraftvollen V4-Motor. Mit ihrem aggressiven Design und der fortschrittlichen Technologie richtet sie sich an Fahrer, die das ultimative Fahrerlebnis suchen. Die RSV4 steht für Aprilias Engagement, die Grenzen des Machbaren im Motorradbau stets neu auszuloten.

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aprilia, modelljahr, 2020, piaggio

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Aprilia RSV4 RF im PS-Fahrbericht

Ein tolles Motorrad war die RSV4 schon von Anfang an - nur fehlte es ihr zur Konkurrenz an Leistung. Jetzt scheint nicht nur dieses Problem behoben - die neue Aprilia RSV4 RF kann noch viel mehr.

(B)renneisen

Aprilia RSV4 RF (2015) im Fahrbericht

Mit der Aprilia RSV4 RF schickt Aprilia als letzter Hersteller sein käufliches Superbike für die Saison 2015 ins Rennen. Allein schon wegen des WM-Titels gibt man sich in Noale dafür sehr selbstbewusst. Ob zu Recht, das musste sich auf der Rennstrecke in Misano zeigen.

Das Beste zum Schluss?

Ehemalige Dauertest-Maschinen

So wie der Victory Hammer S in MOTORRAD 7/2013 ergeht es früher oder später allen Dauertest-Maschinen. Wenn danach aber kundige Köpfe mit erfahrenen Händen helfen, darf manche Maschine nach den Strapazen der 50000 Kilometer Wiedergeburt feiern.

Das zweite Leben

Aprilia RSV4 R, Tuono V4 R, BMW HP4, S 1000 R, KTM RC8 R, 1290 Super Duke R im Test

Aprilia Tuono V4 R, BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R - wie viel vom Potenzial ihrer Gen-Spender steckt wirklich in ihnen – und welche ist die Schnellste? Das wird der Vergleich mit Aprilia RSV4 R, BMW HP4 und KTM RC8 R auf der Rennstrecke zeigen.

Super-Nakeds gegen Superbikes

Premiere Aprilia Tuono v4 R APRC ABS und RSV4 R APRC ABS

Die Aprilia-V4-Modelle bremsen ab sofort ABS-unterstützt. PS fuhr die leicht überarbeiteten und mit Antiblockiersystem ausgerüsteten RSV4 R und Tuono des Jahrgangs 2014 unter glitschigen Umständen.

ABSolution

Alpenmasters 2013 Teil 1

Wo vor Jahresfrist noch grüne Wiesen die Hänge säumten, türmten sich beim diesjährigen Alpen-Masters die Schneewände meterhoch. Dennoch: Selten hat es so viel Spaß gemacht, beim größten MOTORRAD-Test des Jahres den Winter kapitulieren zu sehen.

Reiseenduros, Sportler und Allrounder im Test in den Alpen

Aprilia RSV4 Factory, Ducati Panigale S und MV Agusta F4 R im Test

Ihre Bühne ist die Rennstrecke. Und ein gemeinsamer Auftritt von Aprilia RSV4 Factory, Ducati Panigale S und MV Agusta F4 R ist immer ein Genuss - nicht nur für die Ohren. Aber welche von den dreien gibt im direkten Vergleich den Ton an?

Die drei Tenöre

Vergleichstest: Ducati 1199 Panigale, Aprilia RSV4 R APRC ABS

Konzipiert für Rennsiege, voll neuester Technologie und sündhaft teuer - die Top-Superbikes von Ducati und Aprilia. Aber ihre Basis-Versionen bieten mittlerweile fast ebenso viel für kleineres Geld. Können die was?

Italienische Superbikes - die Basisversionen

Aprilia RSV4 R APRC ABS im Test

Der Druck aufs Knöpfchen lässt die Erde beben, die Wände wackeln. Dieses V4-Superbike ist heiß auf eine neue Runde, besitzt nun ABS samt neuer Bremsen, die die Aprilia brutaler denn je verzögern. Ob die weiteren Modifikationen das Gute noch besser gemacht haben?

Wenn auf Knopfdruck die Erde bebt...

Premiere: Aprilia RSV4 R und RSV4 Factory

Der Wettbewerbsgedanke sitzt tief in der Aprilia-Seele, nicht nur im Rennsport. Jetzt rüstet der Hersteller seine Superbikes Aprilia RSV4 R und Factory mit ABS aus und modifizierte die bisherigen Fahrhilfen.

Neue Überraschungen

Aprilia RSV4 R / Factory ABS im Test

Zwei Weltmeistertitel hat die Aprilia RSV4 bereits beschert. Dass sie Rennstrecke kann, steht also außer Frage. Mit überarbeiteten elektronischen Fahrhilfen, einem Klacks mehr Leistung und vor allem einem Race-ABS beansprucht sie die Superbike-Krone.

Mördermäßige Bremsen, musikalischer V4

Racebike: Klein-Aprilia RSV4 Factory APRC

Eine Aprilia RSV4 Factory APRC weiter zu verbessern, ist ein sehr ambitioniertes Projekt. Dominik Klein schreckt davor nicht zurück - zum Glück.

Black V4 Thunder

Racebike Altzschner-Aprilia RSV4 Factory APRC

Auf der Piste ist die Aprilia RSV4 Factory bereits serienmäßig eines der schnellsten Superbikes überhaupt. Vor allem fahrwerkseitig brilliert das italienische Rassebike. Welches Tuning macht da eigentlich noch Sinn?

Signorina Gnadenlos

Dauertest-Abschlussbilanz: Aprilia RSV4 R

Nachdem schon der Start ins Superbike-Leben für die RSV4 R mit etlichen Pleuelbrüchen bei der Präsentation in Mugello gründlich in die Hose gegangen war, sammelte sie auch in MOTORRAD-Diensten zunächst reichlich Defekte. Wie sieht die Abschlussbilanz aus?

Der Supersportler von Aprilia nach 50000km

Vergleichstest: Aprilia RSV4 R APRC und Ducati 1199 Panigale

Die teueren Versionen zuerst - wenige Vertriebs- und Marketingchefs handeln bei der Einführung eines neuen Motorrads gegen diesen Grundsatz. Sie wollen in der Anfangseuphorie möglichst viel Umsatz einsammeln. Wie die hier getesteten „Normal“-Motorräder zeigen, gibt es faszinierende Technik jedoch auch für deutlich weniger Geld.

Die besten Italienischen Superbikes im Vergleich

Vergleichstest: italienische Superbikes 2012

Dunkel ballen sich die Wolken am Himmel zusammen, dumpfes Grollen und Donnern erschallt. Weltuntergang oder Unwetter? Nein, das Gipfeltreffen drei göttlicher italienischer Superbikes.

Supersportler von MV Agusta, Aprilia und Ducati

Test: Aprilia RSV4 Carbonero und Bimota DB9 Brivio SC

Die Bikes eint der ultraleichte Stoff, aus dem rabenschwarze Träume wachsen. Ansonsten schlagen sich ein radikaler Sportler und ein sportlicher Naked-Sonderling. Einsatzort: das Beste aus zwei Welten - die Nordschleife.

Radikaler Supersportler und sportliches Naked Bike

Vergleichstest: Superbikes 2012

Ducati packt in die neue Panigale S alles, was gut und teuer ist, schnürt ein einzigartiges Hightech-Bündel, will mit dem V2 in den Vierzylinder-Leistungszenit vorstoßen. Theoretisch. Im großen MOTORRAD-1000-Punkte-Test muss sich die Neue ganz praktisch gegen das stärkste Superbike-Feld aller Zeiten beweisen.

Die Supersportler auf der Landstraße

Herbstausfahrt mit MOTORRAD-Dauertestern 2011

Männerträume - da mag der Rest der Welt an Schlüpfriges denken, die Redaktion MOTORRAD tut es nicht! Wir träumen sogar von zwei Rädern. Ganz besonders von der Biertour des action teams. Jetzt war es endlich so weit. Ein Lagebericht zwischen Hopfen und Malz.

MOTORRAD-Dauertester auf Biertour

Vergleichstest: Italo-Supersportler 2011

PS feiert ein italienisches Fest. Die neue MV Agusta F4 RR Corsacorte lädt die Aprilia RSV4 Factory APRC und die Bimota DB8 SP zum Einstand ein.

MV Agusta F4 RR Corsacorte,  Aprilia RSV4 Factory APRC , Bimota DB8 SP 

Dauertest-Zwischenbilanz: Aprilia RSV4

Man kann als Redakteur auch Pech haben. Sitzt da, vor sich die Protokolle von Tausenden von Kilometern. Und nichts steht drin, weil nichts passierte. Bei der weißen Aprilia RSV4 R bestand diese Gefahr nie. Irgendetwas war immer - meistens kaputt. Doch auch wenn alles heil war, wurde es nie langweilig.

Aprilias Supersportler im Test

Tracktest: Europäische Superbikes

Der alte Kontinent ist mit nie gekannter Macht zurück im Superbike-Geschäft. Fünf Hersteller balgen sich heftig um den Euro-Thron. Kann die BMW S 1000 RR ihre Krone verteidigen?

Der Kampf um den Euro-Thron der Sportler

Megatest Supersportler (mit Foto-Show)

Die neue ZX-10R rüstet leistungsmäßig auf, um die Kraft dann rechnergestützt zu kontrollieren. BMW überwacht schon länger die Traktion, Aprilia und Ducati ebenso. Die großen drei aus Japan hingegen setzen eher auf Bewährtes. Wer setzt sich durch? Teil eins des großen Megatests.

Teil 1: Landstraße

Megatest Supersportler 2011 (Video aus Nardo)

290 km/h genügen einer Boeing 737 zum Abheben. Für die neun Superbikes heißt es dagegen: Bodenhaftung bewahren bei diesem Tempo - und darüber hinaus. Wer ist der Überflieger, wer strauchelt? Und: Halten diesmal alle Motoren?

Der Supersportler-Megatest Teil 3: High-Speed

MOTORRAD-Supersportler-Test 2011

In ihrem Debütjahr hat sich die BMW S 1000 RR souverän an die Spitze der Superbike-Meute gesetzt. Aber aus dem Rudel drängen Aprilia und Kawasaki nach vorne. Auch KTM und Ducati haben aufgerüstet. Die Startplätze sind eingenommen, die Kupplungen am Schleifpunkt, die Startampel erlischt. Die Jagd ist eröffnet.

Aprilia RSV4 Tests

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