MOTORRAD - 14/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster (950)

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Master Bike 2007

Seit 1998 bitten die spanischen Kollegen der Zeitschrift Motociclismo zur Racing-Party. Und so viele Teilnehmer wie noch nie folgten dieses Jahr der Einladung nach Jerez, das schnellste Serienmotorrad zu küren.

Zehn Jahre Vollgas

Impression Ducati 1000 S

Wie kommt das? Gute alte Zeiten, na schön. Doch das erklärt die Sache nur zum Teil. Warum selbst jene, die damals nicht dabei waren, die Formensprache einer Ducati 1000 S als gelungen empfinden, muss andere Gründe haben.

Formal puristisch

Vergleichstest 1000er-Supersportler

Mehr Power gab es in der Supersport-Klasse nie. Ducati tritt mit der 1098, dem stärksten Serien-Twin aller Zeiten an. Und Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha YZF-R1 markieren neue Bestmarken in Sachen PS-Ausbeute. Aber genügt das, ist Leistung alles?

Druck-Verband: 1000er-Sportler

Mittelklasse Spezial

Mittelklasse  der Begriff hat für manche etwas Despektierliches. Dabei sagt er nur, dass es neben dieser Klasse noch andere Motorräder gibt. Teurer oder billiger, mit mehr oder weniger Leistung. Na und? Viele können gerade im vielfältigen Reich der Mitte ihr bestes Motorrad der Welt finden.

Das Reich der Mitte

Test: Yamaha YZF-R1 gegen  Ducati 1098 S

Zwei grundverschiedene Charaktere, zwei Superlative. Die Yamaha YZF-R1 reißt mit viel Elektronik und neuem Motor die 180-PS-Mauer ein. Und Ducati offeriert mit der 1098 den stärksten Serien-Zweizylinder aller Zeiten. Zwei Überflieger?

Circus Maximus

Top-Test Ducati 1098 S und 999 S

Die Wachablösung ist da. Ducatis Superbike-Zukunft heißt 1098 S. Sie beruft sich mit optischen Anleihen bei der legendären 916 auf die glorreiche Vergangenheit der Bologneser Superbikes. Ist sie tatsächlich besser als ihre Vorgängerin?

Zurück in die Zukunft

Rückblick: Redakteure und ihre Motorräder

Wenn die Stones rocken, rockst du mit, schwingst freilich auch zu Robbie Williams die Hüfte. Du klickst durch komplizierteste Elektronik, lässt aber nichts auf deine Plattensammlung kommen. Dann bist du auch so einer. Einer, in dessen Garage neben dem modernen Motorrad ein nicht ganz so neues steht. MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch ist das schon einige Male passiert. Weswegen er was zu erzählen hat.

Die Freude, alte und neue Motorräder zu besitzen

Fahrbericht MotoGP-Bikes

Der Kampf in der MotoGP-WM ist ein Wettstreit der Motorradmarken  und der Reifenhersteller. Ducati, Kawasaki und Suzuki vertrauen auf Bridgestone. Keine leichte Aufgabe für den Pneu-Produzenten, denn beim Fahrtermin offenbarten die drei Motorräder sehr unterschiedliche Charaktere.

Die Reifenprüfung

Konzeptvergleich Reise-Enduros

Die neue Triumph Tiger ist eine Mischung aus Reise-Enduro und Funbike. Sie bringt alle Anlagen mit, um die Szene richtig aufzumischen. Ob ihr das gelingt?

Triumph Tiger gegen den Rest

Fahrbericht Pierobon-F042-Ducati

Wer auf spartanische, unverbaute Fahrmaschinen steht, wird sie lieben: die Pierobon-Ducati mit schickem Aluminium-Rohrrahmen.

Mechanik pur

Fahrbericht Ducati 1098/1098 S

Ausgerechnet in der dünnen Luft einer 1800 Meter hoch liegenden Strecke gab die neue Ducati 1098 ihr Debüt. Ob sie trotz dieser schwierigen Bedingungen zu einem Höhenflug ansetzte?

Höhenflug der neuen Ducati

Mailand-News

Erst jetzt, nach der Mailänder Messe, die Mitte November stattfand, ist der Motorradjahrgang 2007 unter Dach und Fach. Diese italienische Spätlese brachte eine Menge Neuheiten und bisweilen überraschende technische Lösungen.

Spät-Lese

Vorstellung Ducati 1098

Was Porsche schon vor 20 Jahren mit dem 911 lernen musste, vollzieht Ducati jetzt mit dem Erbe der 916 nach: den schwierigen Spagat zwischen Bewahrung und Weiterentwicklung eines legendären Fahrzeugs.

Der Porsche-Effekt

Bekleidung vom Motorradhersteller

Die Textilkombi von Kawasaki, der Renneinteiler von Suzuki: Verbirgt sich dahinter nur Show- oder echte Schutzbekleidung? MOTORRAD hat die Fahrerausstattung der Motorradhersteller unter die Lupe genommen.

Werksfahrer

Vergleichstest Zweizylinder

Aprilia Tuono 1000 R Factory, BMW R 1200 R, Ducati Monster S4R, KTM 990 Superduke, Moto Morini 91/2

Ohne Filter

Top-Test Ducati Multistrada 1100

Start frei für die größte luftgekühlte Ducati aller Zeiten. Mit dem neuen, drehmomentstarken 1100er-Triebwerk soll die Multistrada zum Höhenflug ansetzen. Das individuelle Italo-Bike lockt nun mit deutlich mehr Druck, geregeltem Katalysator und gesenkten Inspektionskosten zu ausgedehnten Rundflügen.

Turboprop

Neuheiten 2007

Im Zuschauerraum kehrt Ruhe ein, die Lichter verlöschen, das leichte Wogen des geschlossenen Vorhangs kommt allmählich zum Stillstand. Der Motorrad-Jahrgang 2007 ist bereit zum Auftritt.

Licht aus - Spot an!

Vergleichstest Italo-Sportler

Der japanischen Uniformität stellen sie ihren Individualismus entgegen, fernöstlichem Perfektionsstreben leidenschaftliche Hingabe. Ohne die erfrischende Ideenvielfalt der italienischen Hersteller würde der Motorradwelt etwas fehlen.

Squadra Azzurra

Fahrbericht Ducati Multistrada 1100/S

Ölbad- statt Trockenkupplung, mehr Hubraum und mehr Drehmoment für satten Punch vom Keller bis in hohe Lagen: Die Ducati Multistrada 1100 des Modelljahrgangs 2007 präsentiert sich ausgereift und angriffslustig.

Plus 86 Kubik

Top-Test Ducati Sportclassic GT 1000

Top-Test Ducati Sportclassic GT 1000

Power-Flower

Gebrauchtberatung Italo-Sportler (Preis-Check)

Nur wenige sind immun gegen den unwiderstehlichen Charme italienischer Sportmotorräder. Warum eigentlich nicht den Reizen einer solchen Rasse-Maschine erliegen? Die Versuchung auf dem Gebrauchtmarkt ist jedenfalls groß. Auch für Szene-Neulinge.

Italienisch für Anfänger

ABS-Spezial

Über den Sinn von ABS im Motorrad diskutieren heute nur noch ein paar Unverbesserliche. Die Umsetzung ist das Thema. MOTORRAD begab sich mit elf Maschinen und unterschiedlichen Antiblockiersystemen auf die Suche nach dem Status quo.

Der Stand der Dinge

Suzuki baut die B-King, so viel scheint klar. Manche Quellen sprechen von einer Sechszylinder-Version. MOTORRAD glaubt, dass Suzuki dem Vierzylinder den Vorzug geben wird. Neues kommt auch von Ducati und Yamaha.

4 vor 6

Vergleichstest Naked Bikes

Vierzylinder-Supersportler kommen aus Japan. Klar. Luftgekühlte Landstraßen-Twins für Genießer und Individualisten dagegen aus Amerika, Deutschland und Italien. Nicht perfekt, aber voller Charme.

Drei-Länder-Check

Alpen-Masters 2006 (1. Teil)

Zwanzig Maschinen treten in fünf Kategorien zum ultimativen Wettkampf in den Alpen an. Wer kann in diesem Jahr am Fuße des Ortlers den Titel König der Alpen einfahren und die letztjährige Siegerin, die Suzuki V-Strom 650, beerben? Im ersten Teil zeigen die Allrounder, Tourer und Sportler ihr Können.

Operation Gipfelstürmer

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