PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster (950)

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Vorstellung Ducati Desmosedici RR

Endlich ist sie da, die erste käufliche MotoGP-Replika. Ducati lässt die Desmosedici RR vom Stapel und bat zum Fahrtermin nach Misano. Die Neugier war riesig. Doch dann ...

Neugierig

Fünf komplett unterschiedliche Konzepte im Test

BMW R 1200 GS, Kawasaki Versys, Ducati Hypermotard S, KTM 690 Supermoto und Buell Super TT im MOTORRAD-Vergleichstest.

Mit Funbikes auf 800 km Testtour

Gebrauchtberatung: Sportmotorräder für 5000 Euro

Highspeed zum Low-Budget-Tarif. In dieser Gebraucht­-be­ratung haben wir faszinierendes Material zusammengestellt. Bärenstarke Superbikes, scharfe Design-Queens und knüppelharte Vollblut-Racer für die Sparfüchse unter den Gebückten.

Fünf Mille für den Sport

Neue Zweizylinder-Sportler aus Europa

Die Frage, wie viele Zylinder ein großvolumiger Sportmotor braucht, entscheidet sich der-zeit vor allem nach dem Kulturkreis, aus dem die Ingenieure stammen. In Japan pflegt man die Vierzylinder, in den USA und Europa werden ständig neue Zweizylinder entwickelt.

Kampf der Kulturen

Vier Klassiker auf gemeinsamer Ausfahrt

Einige Dinge waren schon immer sonnenklar: Deutsche Motorräder touren, japanische pendeln, englische ölen und italienische sporteln. Basta.

BMW R 90 S, BSA Rocket 3, Ducati 750 SS und Kawasaki 900 Z1

Auf Achse mit BMW R 90 S, BSA Rocket 3, Ducati 750 SS, Kawasaki 900 Z1

Es lebe das Klischee

Gebrauchtberatung Suzuki SV 650

Seit dem Erscheinen der Suzuki SV 650 mit ihrem quirligen Zweizylinder-V-Motor anno 1999 ist die Motorradwelt nicht mehr dieselbe. Mehr Fahrspaß für weniger Geld zu finden wird schwierig. Was taugt die SV als Gebrauchte?

Neues von Honda, Buell, Harley-Davidson und Ducati

Eine schwarze Lackierung soll Prototypen tarnen. Meist macht sie jedoch erst aufmerksam auf ein geheimnisvolles Objekt, zum Beispiel eine neue Honda. Vielleicht kommt der sensationelle, neue Buell-Supersportler 1125 R deshalb in Schwarz. Harley und Ducati setzen dagegen eher auf leuchtende Farben.

Neuheiten 2008

Alpen-Masters, 1. Teil

Zum dritten Mal kürt MOTORRAD zusammen mit internationalen Fachmagazinen den König der Berge, dieses Jahr am Col du Galibier inmitten gewaltiger Gletscher und grandioser Bergmassive der französischen Hautes Alpes.

Alpen-Masters, 1. Teil: Allrounder, Big Bikes und Sportler

Impression JvB-Ducati Scrambler

Es gibt da eine Geschichte, die ich irgendwo mal aufgeschnappt habe: Ein Mann fährt zur Arbeit, morgens um sechs. Doch er kommt nicht an. Die Freundin wartet nach Feierabend vergeblich, glaubt an Überstunden. Seine Arbeitskollegen rufen zwei Tage später an, denn sie vermissen den Firmenwagen. Der Mann ist an einer Kreuzung einfach links abgebogen, an der er normalerweise rechts gefahren wäre. Man hat ihn aufgespürt. Nach fünf Wochen. An der Grenze zu Kurdistan. Ich hätte nie gedacht, dass mir etwas Ähnliches passieren könnte ...

Fluchtpunkt Hamburg

Unsere Leser/innen haben gewählt

Egal, ob sie online, per Brief oder Fax abgestimmt haben: Hier ist das Votum der MOTORRAD-Leser. Die ihre zehn wichtigsten Motorräder aus 20 zur Wahl stehenden Typen kürten. Mit einem klaren Sieger und manch überraschendem Ergebnis.

Die zehn wichtigsten Motorräder

BMW HP2 Megamoto, Ducati Hypermotard 1100 S und KTM 950 Supermoto

Geht es um reinen, destillierten Fahrspaß auf der Landstraße, sind sie erste Wahl: Supermotos. Nun steht eine neue Generation dieser bislang einzylindrigen Spezies in den Startlöchern. Zweizylindrig, bärenstark und unverschämt sexy.

Vergleichstest Supermotos

Track-Test: Ducati 1098 gegen Triumph 675

Selbst wenn echte Ducatisti den Kopf schütteln: Auch andere Hersteller bauen rote, gertenschlanke, eigenständige und schöne Motorräder. Triumph zum Beispiel. 1098 gegen 675  das ist die Geschichte von einem Kultmotorrad und einem, das eins werden könnte.

Die da oder die da

Neuheiten von Honda und Ducati

Ducati Monster und Honda Fireblade: Längst haben diese Motorräder den Rang eines Mythos erreicht. Für ihre Nachfolger bedeutet dies eine Riesenchance und zugleich ein enormes Risiko.

Die Macht des Mythos

Top-Test Ducati Hypermotard 1100 S

Ob randale grande oder dolce vita. Mit der Ducati Hypermotard macht jeder eine gute Figur. Aber kann die Duc auch technisch überzeugen?

Bella Figura

Neues von Triumph, Aprilia, Kawasaki und Ducati

Statt mit einem Schlag präsentieren Triumph und Kawasaki ihre Neuheiten in kleinen Schritten. Aprilia umreißt die künftige Palette, und Ducati lässt dem Leitmodell 1098 Zug um Zug weitere Sportler folgen.

Zug um Zug

Vergleichstest  Aprilia, Ducati, Kawasaki, KTM  und Triumph

Minimalistisch, aggressiv, gierig und cool  Naked Bikes fokussieren das Erlebnis Motorrad auf ein Terrain: Kurven, Kurven, Kurven. Davon gibts auf sieben ehemaligen Bergrennstrecken in Franken genügend.

Coole Naked Bikes

Fahrbericht Ducati Hypermotard (2007)

Es gab nur wenige Neuheiten in der letzten Zeit, die für so viel Aufsehen gesorgt haben und um die so ein Hype gemacht wurde wie die Ducati Hypermotard. Nun ist sie da. Hält sie in der Praxis, was ihr aufregendes Äußeres verspricht?

Hyper, Hyper

Master Bike 2007

Seit 1998 bitten die spanischen Kollegen der Zeitschrift Motociclismo zur Racing-Party. Und so viele Teilnehmer wie noch nie folgten dieses Jahr der Einladung nach Jerez, das schnellste Serienmotorrad zu küren.

Zehn Jahre Vollgas

Impression Ducati 1000 S

Wie kommt das? Gute alte Zeiten, na schön. Doch das erklärt die Sache nur zum Teil. Warum selbst jene, die damals nicht dabei waren, die Formensprache einer Ducati 1000 S als gelungen empfinden, muss andere Gründe haben.

Formal puristisch

Vergleichstest 1000er-Supersportler

Mehr Power gab es in der Supersport-Klasse nie. Ducati tritt mit der 1098, dem stärksten Serien-Twin aller Zeiten an. Und Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha YZF-R1 markieren neue Bestmarken in Sachen PS-Ausbeute. Aber genügt das, ist Leistung alles?

Druck-Verband: 1000er-Sportler

Mittelklasse Spezial

Mittelklasse  der Begriff hat für manche etwas Despektierliches. Dabei sagt er nur, dass es neben dieser Klasse noch andere Motorräder gibt. Teurer oder billiger, mit mehr oder weniger Leistung. Na und? Viele können gerade im vielfältigen Reich der Mitte ihr bestes Motorrad der Welt finden.

Das Reich der Mitte

Test: Yamaha YZF-R1 gegen  Ducati 1098 S

Zwei grundverschiedene Charaktere, zwei Superlative. Die Yamaha YZF-R1 reißt mit viel Elektronik und neuem Motor die 180-PS-Mauer ein. Und Ducati offeriert mit der 1098 den stärksten Serien-Zweizylinder aller Zeiten. Zwei Überflieger?

Circus Maximus

Top-Test Ducati 1098 S und 999 S

Die Wachablösung ist da. Ducatis Superbike-Zukunft heißt 1098 S. Sie beruft sich mit optischen Anleihen bei der legendären 916 auf die glorreiche Vergangenheit der Bologneser Superbikes. Ist sie tatsächlich besser als ihre Vorgängerin?

Zurück in die Zukunft

Rückblick: Redakteure und ihre Motorräder

Wenn die Stones rocken, rockst du mit, schwingst freilich auch zu Robbie Williams die Hüfte. Du klickst durch komplizierteste Elektronik, lässt aber nichts auf deine Plattensammlung kommen. Dann bist du auch so einer. Einer, in dessen Garage neben dem modernen Motorrad ein nicht ganz so neues steht. MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch ist das schon einige Male passiert. Weswegen er was zu erzählen hat.

Die Freude, alte und neue Motorräder zu besitzen

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