PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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topmobile

Neuheiten Ducati, Kawasaki, Honda

Die Vielfalt italienischen Motorradbaus prägt diese Ausgabe von MOTORRAD. Durch die getesteten Maschinen, aber auch durch die hier folgenden Informationen, Spekulationen und Gerüchte über eine neue Ducati. Japanischen Perfektionismus wiederum zeigen die Visionen zweier neuer, sportlicher 600er von Kawasaki und Honda.

Varieta italiana

Mit Supersportlern auf Tour

Wer behauptet, Supersportler seien nur gut für einen Quickie auf der Hausstrecke oder für ein Renntraining, irrt. MOTORRAD bog ab in Richtung Italien. Mit Sack, Pack  und sechs heißen Racern aus allen Klassen.

Mach mal die Biege

Vergleichstest Allrounder mit ABS

Ab durch die Mitte? Die BMW F 800 S liegt mit nominell 85 PS genau 13 PS über der Kawasaki ER-6n und um den gleichen Betrag unter der Honda CBF 1000. Reiht sich der Paralleltwin damit genau zwischen den beiden erfolgreichen Newcomern ein oder sprengt er Konventionen? Eine Standortbestimmung.

Zwischen allen Mühlen

Vergleichstest Big Bikes

Power verleiht Souveränität: je mehr, desto besser. Gemäß dieser Devise bildet die Kawasaki ZZR 1400 mit nominell 190 PS derzeit die Krone der Motorradschöpfung. Können BMW K 1200 S und Suzuki Hayabusa 1300 da noch mithalten?

Genug ist nie genug

Gebrauchtberatung Honda Hornet 900

Mit druckvollem Antrieb und hoher Fahrdynamik zeigt Hondas große Hornisse den traditionellen Naked Bikes den Stachel. Kann die 900er auch als Gebrauchte mit stichhaltigen Argumenten aufwarten?

Honda Hornet 900

Fahrbericht Yamaha FJR 1300 AS

Schalten und Anfahren ohne zu kuppeln. Bei der sportlichen Vierradzunft schon längst Alltag, schickt nun Yamaha die FJR 1300 AS mit elektronisch gesteuertem Getriebe auf den Markt. Nicht für mehr Sportlichkeit, sondern für noch entspannteres Touren.

Die mit ohne

Master Bike 2006

Die Schnellste möge gewinnen: Unter diesem Motto wird beim Master Bike die Spitzensportlerin ihres Jahrgangs gekürt. Und jedes Jahr stehen wieder Überraschungen auf der Tagesordnung.

Alles ist möglich

BMW-Gerüchte

Jüngste Gerüchte

Gelassen aus der Kraft des Hubraums schöpfen, dem hektischen Schaltbetrieb des Alltags entfliehen. In dieser Saison ist das günstiger denn je.

Im grossen Gang

Gebrauchtberatung Honda CBR 600 F

Eigentlich ist die CBR 600 F ein richtiger Langweiler. Gewinnt seit Jahren fast jeden Vergleichstest und geht nie kaputt. Was die Sache für Gebrauchtkäufer wiederum ziemlich interessant macht.

Unter der Lupe: Honda CBR 600 F

Gebrauchtberatung 125er

In der 125er-Szene tummeln sich unterschiedliche Typen: fette, flinke, coole und dröge. Wenn es darum geht, die beste Touren-, Enduro- oder Sport-Gebrauchtmaschine zu küren, werden harte Bandagen angelegt.

Fight Club

Vergleichstest Sporttourer

Das Leben ist voller Widersprüche. Man kann im Haushalt mithelfen und trotzdem Karriere machen, Sommer und Winter mögen, Schalke-Fan sein und in Dortmund wohnen. Auch der Motorradfahrer lebt im Zwiespalt. Soll's sportlich vorangehen oder doch komfortabel? Am liebsten beides.

Diener zweier Herren

Top-Test Honda Deauville (ABS)

Die neue Deauville ist sieben Kilogramm schwerer. Das macht aber nichts. Weil sie im Gegenzug sauberer, stärker, fahrstabiler und reisetauglicher wurde.

Schöne Beschwerung

Vergleichstest Allrounder

Bedenkenlos Gas geben, ungezwungen Kurvenkombinationen genießen, spielerisch leicht und beschwingt. Was für ein Tag!

Spaß-Gesellschaft

Preiswerte Tourenmotorräder

Wer sein Fernweh entdeckt, muss nicht gleich Schulden für einen teuren Großtourer aufnehmen: Schon um 3000 Euro gibts reisetaugliche und haltbare Gebrauchte.

Was fürs Leben

Vergleichstest 600er-Supesportler

Es wird eng

Top-Test Honda CBF 1000

Erstaunlich, was aus einem Supersportler alles werden kann. Honda kombinierte den Fireblade-Motor mit dem Fahrwerk der CBF 600 und baute daraus einen hochattraktiven Allrounder  zu einem noch attraktiveren Preis.

Fire Tag

Test Honda VFR

Es gibt Motorräder, die sind einfach gut. Rundum. Zum Beispiel die VFR. Wohl deshalb beließ es Honda für 2006 bei Detailänderungen im Design und der Motorabstimmung.

Feintuning

Vergleichstest 1000er-Supersportler 2006

Das Mysterium wiederholt sich. Immer dann, wenn wir denken, dass nach oben nichts mehr geht, kommt die nächste Generation unglaublicher Supersportler. Hat dieses Spiel keine Grenzen?

The show must go on

Fahrbericht Honda CBF 1000

Auf ihn hat Deutschland gewartet. Hondas neuer Allrounder CBF 1000 ist einer der Spitzenkandidaten für die Motorrad-Verkaufs-Charts 2006. Einer, der seine Versprechen auch hält.

Der Kandidat

Fahrbericht Honda Deauville (2006)

Wenn Frankie nach Hollywood fährt, kann er dies auf der Harley tun. Für den Schwarzwald, die Alpen oder die europäischen Autobahnen sollte er besser umsteigen  vielleicht auf die neue Honda Deauville.

Relax, just do it

Masterenduro 2006

Jeder gegen jeden, jede gegen jede. 25 Enduros, sieben Top-Piloten aus sechs Nationen und eine Frage: Welches Bike ist der Überflieger für die Saison 2006?

Über-Flieger

Vergleichstest 600er-Supersportler

Mit der neuen Yamaha YZF-R6 stehen die Zeichen in der Supersport-Klasse auf Sturm. Es scheint, als sei sie direkt den Zeichenbrettern der Rennabteilung entsprungen. Kann sie damit dem Platzhirsch Honda CBR 600 RR den Rang ablaufen?

Sturm und Rang

450 cm³-Motocrosser Jahrgang 2006 im Test

Der grollende Donner der Viertakt-Hämmer hat im Motocross nun endgültig Einzug gehalten. Mit der KX 450 F schließt Kawasaki die allerletzte Lücke im Angebot der Ballermänner  und feiert einen erstaunlichen Einstand.

Honda Motorräder Tests

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