MOTORRAD - 14/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Kawasaki ZX-6R 636 im Test

600er, 636er, 600er - und jetzt wieder 636. Kawasaki packt beim Hubraum drauf, nimmt wieder weg, packt wieder drauf. Ganz nach Belieben. Die ZX-6R erträgt es tapfer und begegnet diesem Wankelmut mit beeindruckender Souveränität.

Beeindruckende Souveränität

Die neuen Naked Bikes von Kawasaki und Yamaha

Die Mittelklasse ist tot? Von wegen. Sie ist lebendiger denn je. Jüngstes Beispiel: die Kawasaki Z 800. Aber ist neuer auch besser? Eine Standortbestimmung mit der arrivierten Yamaha FZ8.

Vergleichstest Kawasaki Z 800 gegen Yamaha FZ8

Test: Kawasaki Z Moto 1000

Die Kawasaki Z 1000 feierte gerade ihr 40-jähriges Jubiläum und war all die Jahre eine beliebte Basis für abgefahrene Umbauten. Aber was ein Aalener Tuner jetzt aus der Z machte, ist einmaliger WahnZinn.

WahnZinn: Kawasaki Z Moto 1000

BMW F 800 R, Kawasaki Z 800, MV Agusta Brutale 800 und Yamaha FZ8 im Test

Die neue MV Agusta Brutale 800 und die Kawasaki Z 800 müssen sich im Test mit der BMW F 800 R und der Yamaha FZ8 messen. PS checkt die Hackordnung der Klasse.

Mittelklasse-Motorräder mit 800 ccm

Das neue Mittelklasse-Naked-Bike von Kawasaki

Vier Jahrzehnte nach der ersten Z 900 präsentiert Kawasaki seinen jüngsten Spross der Z-Familie, die Z 800. Mit ihr setzt Kawasaki weiter auf die Mittelklasse. Und die schmückt sich künftig mit 800 Kubik.

Top-Test: Kawasaki Z 800

Tourer Vergleichstest

Tourer stehen für die gehobene Art des Reisens. Und die Aussichten für dieses Segment stehen gut. Denn den beiden Platzhirschen von BMW rücken Yamaha mit der aufgerüsteten FJR 1300 und vor allem Triumph mit der brandneuen Trophy SE zu Leibe.

BMW, Kawasaki, Triumph und Yamaha Tourer im Vergleichstest

Das neue Naked-Bike von Kawasaki

Vorsicht, heiß! Mit der Z 800 schickt Kawasaki die jüngste Auflage der legendären Z-Reihe in den Ring. Seit jeher fahren nur ganz fiese Jungs eine "Zett" - definitiv ein Ruf, den es zu verteidigen gilt.

Premiere Kawasaki Z 800

Vergleichstest Supersportler unter 1000 Kubik

Viel zu lange dauert nun schon die Schreckensherrschaft der übermächtigen 1000er. PS begehrt auf und probt mit drei Unterjochten den Aufstand.

Kawasaki ZX-6R 636, Suzuki GSX-R 750 und Kawasaki ZX-6R 600

Das 800er-Naked Bike von Kawasaki

Mission: Kawasakis neuer Z 800 auf den Zahn fühlen. Tatort: Südfrankreich. Besondere Schwierigkeit: Dauerregen.

Fahrbericht Kawasaki Z 800

Honda CBR 250 R, Kawasaki Ninja 300 R, KTM 200 Duke, Suzuki Inazuma 250

Keine Frage, in puncto Motorleistung rangieren diese vier günstigen Bikes am hintersten Ende der Skala. Davon abgesehen sind sie trotzdem großes Kino. Warum? Ganz einfach.

Vier Motorräder um 5000 Euro

Dauertest-Abschlussbilanz Kawasaki Z 1000

Mit der Kawasaki Z 1000 wird die 40-jährige Tradition der Z-Baureihe fortgeschrieben. Doch kann das Naked Bike nicht nur wild, sondern auch lang? Am Schluss wird zusammengezählt.

Das Naked Bike nach 50000 km

Premiere: Kawasaki ZX-6R

Traktionskontrolle, zwei Power-Modi, ABS - die 600er sind in der Hightech-Racerwelt angekommen. Und als Extra gibts noch mehr Kubik. Ist die Kawa damit das Supersport-Motorrad überhaupt?

Die 636er-Ninja von Kawasaki

Motocross-Vergleichstest MX1 (450 cm³)

Seit drei Jahren prasselt der Strahl der Honda CRF 450 R, Seriensiegerin des MOTORRAD-Motocross-Vergleichs, auf die MX1-Bande. Reichts mit dem 2013er-Modell zu Sieg Nummer vier?

Motocrosser von Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

 KTM 250 SX-F, Husqvarna TC 250 R, Kawasaki KX 250 F, Suzuki RM-Z 250, Yamaha YZ 250 F

Die Konkurrenz ist enorm, die Motorleistungen explodieren förmlich - wer bei den 250er-Crossern ganz oben bleiben will, darf sich keine Schwäche erlauben. Wie heißt der neue Überflieger der MX2-Bikes?

Motocross-Vergleichstest MX2 (250 cm³)

Der neue Supersportler 2013 von Kawasaki

Nicht nur mit mehr Hubraum und dem aggressiven Styling der 1000er-Schwester buhlt die neue ZX-6R um die Gunst der Supersport-Fans. Die Ninja bietet das volle Elektronikpaket und ein neues Fahrwerk obendrein. Das kostet. Zu viel?

Fahrbericht Kawasaki ZX-6R

Racebike: Höly-Kawasaki Z 1000

Hölys Tuner lässt uns erst an seiner Philosophie teilhaben, bevor wir das Racebike Höly-Kawasaki Z 1000 in die Finger bekommen. Doch das lange Warten auf das Motorrad wird mit einem packendem Fahrerlebnis belohnt.

Tuningbike Kawasaki Z 1000 von Höly

Limited Edition Dierks-Kawasaki ZRX 1100

Bodo Dierks hat eine Liebste, der ist er treu seit vielen Jahren, die kennt er in- und auswendig - und bei näherer Betrachtung ist das ein ganz heißes Eisen.

 Dierks-Kawasaki ZRX 1100

Sportler und sportliche Naked Bikes

BMW hat mit der S 1000 RR all seine Fesseln in Sachen Kundenerwartung und Traditionspflege gesprengt. Jetzt geht die Show offensichtlich mit dem ureigensten BMW-Attribut weiter: dem Boxer.

Retro oder Freak?

Motorräder, die aus dem Rahmen fallen, Teil 2

Man hat es nicht leicht im Leben, wenn man anders ist als die anderen. Das zeigen die Kawasaki W 800, die Honda VT 1300 CX, die Triumph Rocket III und die Harley-Davidson XR 1200. Diese vier Bikes, die aus dem Umfeld ihres jeweiligen Herstellers herausragen, sind allesamt echte Charakterdarsteller.

Herausragende Bikes von Kawasaki, Honda, Triumph und Harley-Davidson

Fahrbericht: Kawasaki Ninja 300

Mehr Hubraum liegt bei Kawasaki für das Modelljahr 2013 im Trend. Sechs Prozent erhielt die neue ZX-6R, ein bisschen mehr die Ninja 250 R, die jetzt Kawasaki Ninja 300 heißt.

Mehr Biss: Die neue Kawasaki Ninja 300 im Test

Alpen-Masters 2012: das beste Motorrad für die Alpen gekürt

Der Tag der Entscheidung. Die Gruppensieger gehen in die letzte Runde. Dort müssen sie gegen die amtierende Alpen-Meisterin antreten, die BMW R 1200 GS. Nach vier Anstiegen fällt das finale Urteil auf dem höchsten Alpenpass, dem Col de la Bonette.

Finale des großen Motorrad-Tests in den Alpen

Alpen-Masters 2012: Funbikes 

Ist es nicht erstaunlich? Immer wenn es um Spaß geht, geht es auch ums Weglassen. Zylinder, Leistung, Gewicht - weniger ist mehr. Aber: Gilt das auch in den Bergen? Vier ganz unterschiedliche Konzepte auf dem hochalpinen Fun-Prüfstand.

Der große Funbike-Test in den Alpen

Honda CX 500/650 Turbo, Kawasaki Z 750 Turbo, Suzuki XN 85  und Yamaha XJ 650 Turbo im Test

Fleißige Turbinen schaufelten einst eifrig Luft in die vermeintlich schwachbrüstigen Saugmotoren der frühen Achtziger. Der große Turbo-Boom blieb jedoch aus, es kamen nur eine Handvoll Serienmodelle auf den Markt. Turbo-Manni hat sie alle.

Der große Turbo Vergleich

Alpen-Masters 2012: die Allrounder

Zugegeben: Sie verbreiten weder Glamour noch Glitzer oder den Duft der großen weiten Welt. Dafür aber auch keinen Stress und keinen Leistungsdruck. Die vier Allrounder machen in den Alpen vieles ganz einfach - ein typischer Fall für Genießer.

Der große Allrounder-Test in den Alpen

Alpen-Masters 2012: Sportler

Für die einen ist es der reine Horror, für die anderen selig machende Intensität. Gebückt durch die Kehren, den Kopf im Nacken, den Blick nach oben, jeder Buckel ein Schlag im Kreuz. Alpen blasen mit den neuesten Sportmotorrädern hat trotzdem seinen Reiz. Wetten, dass?

Der große Sportler-Test in den Alpen

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