MOTORRAD - 19/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 25

Brutale 1000 RR

Brutale 1078 RR

Brutale 1090

Brutale 675

Brutale 800

Brutale 910

Brutale 920

Brutale 989 R

Brutale 990 R

Enduro Veloce

F3 675

F3 800

F4 1000 ccm

F4 750 ccm

Rivale 800

Rush 1000

Stradale 800

Superveloce 800

Turismo Veloce 800

MV Agusta

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Hauptsitz der Firma: Varese/Italien Gründungsjahr: 1907, seit 1945 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 692 Händler in Deutschland: 53 <hr> Die Lage ist nicht ohne. Im Frühjahr 2016 musste MV Agusta wegen Schulden Gläubigerschutz beantragen und entwickelte einen Sanierungsplan. Der sieht vor, dass man sich vom ungebremsten Wachstum verabschiedet und nur noch wenige Motorräder baut, in hoher Qualität und zu hohen Preisen. Vorgesehen sind zunächst um die 5000 Stück pro Jahr. Weitergehen wird es also auf jeden Fall, die Strahlkraft der Marke ist enorm, es gibt durchaus Investoren. So hat der US-Fonds Black Ocean Ende November seinen Einstieg bei MV verkündet, über die Höhe des Engagements wurde aber Stillschweigen vereinbart. Unklar ist die Rolle von Mercedes-AMG: Die Deutschen sind mit 25 Prozent an MV beteiligt, geben aber über ihre Pläne keine Auskunft. Mangels Finanzkraft bleiben für die Saison 2017 große Neuheiten bei MV Agusta aus. Aufsehen erregte vor allem das eigenwillige Einzelstück F4 Z Zagato, das ein japanischer Sammler geordert hatte.

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MV Agusta F3 RC und MV Agusta F4 RC im PS-Fahrbericht

MV Agusta bietet mit den limitierten Modellen MV Agusta F3 RC und MV Agusta F4 RC die WM-Basismodelle zum Kaufen an. Gut aussehen reicht aber nicht, Ladys. Also ab auf die Piste!

Schönheiten unter sich

MV Agusta F4 1000 RC im Fahrbericht

RC steht für Reparto Corse, und das bedeutet Rennabteilung. Ganz einfach. Darüber hinaus hat sich der Begriff zu einer Art Adelsprädikat entwickelt. Was RC heißt, ist besonders leicht, edel, gut und Basis für die Superbike-WM. Eine Testfahrt mit der MV Agusta F4 1000 RC auf dem Hockenheimring.

Basis für die Superbike-WM

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso im Fahrbericht

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 bekommt in der Variante Lusso ("Luxus") ein gut funktionierendes semiaktives Fahrwerk und als Dreingabe eine App für dessen ganz individuelle Einstellung.

Luxus-Variante

Zonkos Attacke auf der MV Agusta F3 800 Ago

In Misano traf ich kurz den edlen Giacomo Agostini. Das musste ich Tante Rosi erzählen. Mit einem würdigen Gerät: der MV Agusta F3 800 Ago. Bildschön! Aber die Tante hat mich jahrzehntelang belogen!

Ago grüßt Tante Rosi

Zehn Motorräder im Nordschleifen-Test

Zehn Motorräder karrten wir an die Nordschleife, um eine Frage zu klären: Welches Bike hat die besten Gene für die spektakulärste und anspruchsvollste Strecke der Welt?

Groß angelegtes Höllenfahrtskommando

MV Agusta Turismo Veloce 800 und Yamaha MT-09 Tracer

Crossover-Modelle sollen allen passen und für alles taugen. Jedenfalls, ­solange Asphalt unter die Räder kommt. Mit der Yamaha MT-09 Tracer zeigt Yamaha eindrucksvoll, wie gut das in der SUV-Mittelklasse klappt. Die will jetzt auch MV mit der MV Agusta Turismo Veloce 800 entern und packt dafür noch eine gehörige Portion Chic obendrauf.

Crossover-Bikes im Vergleichstest

Ducati Streetfighter 848 und MV Agusta Brutale 800 RR im Vergleichstest

Streetfighter und Brutale: Wer solche Namen trägt, ignoriert Konventionen und Alltagstauglichkeit. Oder doch nicht? Was bleibt, wenn der Burn-out-Qualm sich verzogen hat? Der Vergleichstest der Ducati Streetfighter 848 und MV Agusta Brutale 800 RR wird's zeigen.

Duell der italienischen 800er-Nakeds 

Sport/Touring-Bikes beim Alpen-Masters 2015

BMW R 1200 RS, MV Agusta Turismo Veloce 800, Kawasaki Ninja H2 und Yamaha YZF-R1 treten beim Alpen Masters 2015 in der sportlich/touristisch orientierten Gruppe an.

R 1200 RS, Turismo Veloce 800, Ninja H2 und YZF-R1

Neun Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

Wer Wind sät, wird Sturm ernten. Neun der stärksten Naked Bikes aller Zeiten treffen zum großen Vergleichstest aufeinander. Brandneue, frisch renovierte oder längst erprobte Maschinen. 31 Zylinder, 1352 PS und eine Frage: Welches ist das beste Power Naked Bike des Jahrgangs 2015?

Neue, Renovierte und Erprobte

MV Agusta Turismo Veloce 800 im Fahrbericht

Was für eine Überraschung: Die neue MV Agusta Turismo Veloce 800 entpuppt sich keineswegs als verkappter Sportler mit angeschraubten Koffern, sondern als komfortables Tourenmotorrad, von dem man am liebsten gar nicht mehr absteigen würde.

Leichter, agiler Tourer

PDF-Download Racebikes

"Für die rennstreckenaffine Zielgruppe offerieren wir aktuell ..." Hä? Im Klartext: Acht Racebike-Geschichten aus vergangenen PS-Ausgaben gibt's hier digital gebündelt zum Download. Für alle, die sich gern auf Asphaltkreiseln rumtreiben. Und das möglichst schnell.

Acht Racebikes auf 32 Seiten

Yamaha MT-09 Tracer, MV Agusta Stradale 800 und Triumph Tiger 800 XRx

Mit der MT-09 und der Rivale 800 haben Yamaha und MV Agusta rasante Landstraßenfeger im Stall. Die müssten mit ein paar Touren-Features und neuen Namen – Yamaha MT-09 Tracer und MV Agusta Stradale 800 – doch auch für die große Reise mit Fun-Appeal taugen. Triumphs aktualisierte Triumph Tiger 800 XRx stellt sich den beiden zum Schlagabtausch.

Dreizylinder-Funbikes im Vergleichstest

BMW R 1200 R, Kawasaki Z 800, MV Agusta Brutale 800 RR, KTM 1290 Super Duke R

Zwei-, Drei- oder Vierzylinder? 800, 1200 oder 1300 Kubik? Deutschland, Italien, Japan oder Österreich? Ring frei für die spannendste Crossover-Sause 2015.

Vier aktuelle Naked Bikes im PS-Vergleich

Ducati Hypermotard, MV Agusta Rivale 800 und Yamaha MT-09 Street Rally im Test

Ducati Hypermotard, MV Agusta Rivale 800 und Yamaha MT-09 Street Rally wecken den Spieltrieb der Piloten – nicht nur in der Luft. Im Test geht's richtig zur Sache.

Wir nennen sie Funbikes!

MV Agusta Stradale 800 im Fahrbericht

Mit der MV Agusta Stradale 800 will die italienische Motorradschmiede einen ersten, vorsichtigen Schritt in das touristische Segment wagen. Entfacht sie nur ein kurzes Strohfeuer oder kann sie die Flamme dauerhaft lodern lassen?

Erster Schritt ins touristische Segment

Auf Achse mit der MV Agusta Target

MV Agusta-Enthusiast Harald Thurner hatte einen Traum: Den legendären Design-Entwurf von Target und Titelheld der MOTORRAD-Revue 1980 auf die Straße zu bringen. Das ist ihm mit der MV Agusta Target mehr als gelungen.

Lebe deinen Traum

Triumph Street Triple R und MV Agusta Brutale 800 RR im Test

Zwei nackte Dreizylinder im Vergleich: ­exklusive Italienerin gegen bodenstän­dige Britin, die Neue gegen die Benchmark. MV Agusta Brutale 800 RR gegen Triumph Street Triple R.

Welches Naked Bike ist besser?

MV Agusta Brutale 800 RR im PS-Fahrbericht

Die MV Agusta Brutale 800 RR trägt jetzt das Doppel-R im Namen. Doch was früher für ein etwas besseres Fahrwerk, ein paar schickere Räder und vor allem viel Karbon und Sonderlack stand, ist jetzt ein geradezu komplett neues Motorrad mit richtig Power.

Brutale Power

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR im Fahrbericht

Die MV Agusta Brutale 800 Dragster RR ist mit peppigen Designelementen, einem stärkeren Antrieb und neuen Technik-Features noch mehr auf Attacke gebürstet. MOTORRAD konnte die Dragster-RR wie auch die zur RR aufgebrezelte Brutale 800 bereits fahren.

Brutale 800 RR oder Dragster RR?

Die besten Sportbikes aus 40 Jahren

Sie erzeugten hektoliterweise Adrenalin und bildeten teilweise sogar Legenden: die besten Sportmotorräder der letzten 40 Jahre.

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

Alpen-Masters 2014

Irgendetwas glüht beim Alpen-Masters am Ende immer – überforderte Bremsen, schleifende Fußrasten oder die ganze wunderbare Alpenwelt beim Sonnenuntergang. Denn Menschen und Maschinen fahren, so weit die Räder tragen.

Irgendwas glüht immer

Funbikes im Test beim Alpen-Masters 2014

Honda CB 650 F, KTM 690 Duke R, MV Agusta Rivale 800 und Yamaha MT-09: Wer gewinnt den Vergleichstest in der Kategorie Funbikes?

Honda CB 650 F, KTM 690 Duke R, MV Agusta Rivale 800, Yamaha MT-09 im Test

Vergleichstest Naked Bikes mit Dreizylinder-Motor

Für die Landstraße gibt es kein faszinierenderes Antriebskonzept als den Dreizylindermotor. PS hat sich im Vergleichstest Naked Bikes mit Dreizylinder-Motor alle gängigen Triples in sportlich orientierten Fahrwerken genauer angeschaut.

Ein Hoch auf die Drei

10 Jahre MOTORRAD Alpen-Masters

Das MOTORRAD Alpen-Masters feiert 2014 seinen 10. Geburtstag. 20 Motorräder wurden vorrangig auf Lenkpräzision, Handling und Bremsen getestet.

Auch 2014 der größte Motorrad-Test

Ducati Diavel Carbon und MV Agusta Brutale 800 Dragster im Test

Was machst du, wenn der geilste Arsch der Welt vor dir herfährt? Genau! Du hängst dich dran! Die Story eines Rennens Ducati Diavel Carbon gegen MV Agusta Brutale 800 Dragster.

MV Agusta Tests

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