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PS - 12/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

SV-7GX

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-key-facts">Das Wichtigste in Kürze</div><ul class="ape-ir-key-facts-list"><li>Hauptsitz: Hamamatsu/Japan</li><li>Neuzulassungen in Deutschland: 2.797 (Stand Sept. 2025)</li><li>Website: motorrad.suzuki.de</li><li>Händler in Deutschland: 201</li><li>Gegründet: 1909, seit 1952 Motorradbau</li></ul>Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog 2026: Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein Mittelklasse-Crossover-Bike unters Volk. Damit bedient der Hersteller ein in seiner Breite noch junges, gleichwohl wachsendes Segment, das bis dato vor allem hubraum- und leistungsstarke Maschinen sowie Bikes der oberen Mittelklasse dominierten. Die 7GX basiert motor- und fahrwerkseitig auf dem Dauerbrenner SV 650, der in seiner Urform 1999 debütierte. Die SV-7GX steht ab dem Sommer 2026 bei den Händlern. Gleiches gilt für die zweite Neuheit, die eigentlich gar keine ist. Vielmehr reaktivieren die Japaner die GSX-R 1000 R, nachdem sie das Superbike anno 2022 wegen der anstehenden Euro-5+-Norm aus dem Portfolio genommen haben. Im Gegenzug zu den Neuankömmlingen nimmt Suzuki die V-Strom 650/XT aus dem Programm.2025: Mit dem für 2023 brandneu entwickelten 776-Kubik-Reihentwin traf Suzuki mitten ins Schwarze. Mittlerweile bollert der hubzapfenversatzte Twin erfolgreich in vier unterschiedlichen Bikes: GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 und V-Strom 800 DE. Wobei Erstgenannte in der 2024er-Saison den Dauerbrenner SV 650 als meistverkaufte Suzuki abgelöst hat. Nun zaubern die Japaner mit dem 398er-Eintopf einen weiteren Antrieb aus dem Hut. Wobei der Single mitnichten komplett neu gezeichnet wurde. Letztmals schob er vor 18 Jahren in der Supermoto DR-Z 400 SM seinen Dienst und treibt, für 2025 frisch auf Euro 5+ getrimmt, die Enduro DR-Z4S und die Supermoto DR-Z4SM an.2024: Kaum ist Suzuki aus dem Dornröschenschlaf erwacht und hat 2023 mit der GSX-8S und der V-Strom 800/DE zwei neue, tolle Bikes aus dem Hut gezaubert, schon ziehen die Verkaufszahlen und damit auch die Marktanteile an. Nach dem Tiefpunkt 2020 mit einem Anteil des Gesamtmarkts von desaströsen 2,8 Prozent, kletterte er in den ersten neun Monaten 2023 auf immerhin 4,2 Prozent. Eine Straßenversion der V-Strom 800 DE sowie einige Sonderserien runden die Suzuki-Neuheiten für 2024 ab.2023: Silberstreif am Horizont. Nach Jahren eher verhaltenen Entwicklungsaufwands neuer Modelle und den damit zwangsläufig einhergehenden rückläufigen Verkaufszahlen, präsentiert Suzuki für 2023 gleich zwei brandneue Maschinen sowie eine neue Variante einer bestehenden, plus drei 125er-Roller. Neu im Portfolio ist auch die geländetaugliche V-Strom 1050 DE, die parallel zur wiedereingeführten großen Basis-V-Strom die Produktpalette ergänzt. Aus dem Programm fällt derweil die XT-Variante der 1050er. Der seit Jahren währende Abwärtstrend sollte nun endgültig gestoppt sein. Zu wünschen wäre es dem stolzen Hersteller allemal.2022: Suzuki-Fans müssen jetzt stark sein: Auch 2021 schrumpfte der Marktanteil des einst so stolzen Herstellers weiter. Während er 2020 noch bei 4,7 Prozent lag, sank der Anteil heuer auf 2,8 Prozent (Stand Oktober 2021). Überdies hievten sie in Hamamatsu einige Modelle nicht über die Euro 5-Hürde, was das Portfolio verkleinert. Das betrifft die GSX-S 750 genauso wie das Superbike GSX-R 1000/R. Die Standard-V-Strom 1050 und die verkleidete GSX-S 1000 (F-Version) fallen 2022 aus dem Programm. Gute Nachrichten für 2022 gibt es aber auch. Mit der modifizieren GSX-S 1000, den brandaktuellen Touring-Ablegern GT und GT Travel Edition sowie der ebenfalls nach Baukastenprinzip überarbeiteten Katana hat Suzuki vier reizvolle Eisen in der Einliter-Klasse im Feuer. Außerdem steht erstmals eine 48 PS-Variante auf GSX-S 1000-Basis bei den Händlern.<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-info">QuelleMOTORRAD Katalog, Jahrgänge 2022 bis 2026. Stand: Modelljahr 2026. </div>

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Fahrbericht Suzuki XF 650 Freewind

Als Kompromiß zwischen Hoch- und Tiefausläufer weht die Suzuki XF 650 Freewind ins Marktsegment der einzylindrigen Multitalente.

Frische Brise

Gebrauchtberatung Suzuki GSX-R 750 W

Mit Wasserkühlung ausgestattet, war der ehemals ranke Supersportler richt fett geworden.

 FIGURPROBLEME?

Vergleichstest Supersportler: Honda CBR 600 F, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R 600, Yamaha YZF 600 R

Aufwachen, Leute. Bei den 600ern geht´s wieder rund. Diesmal bittet Suzuki zum Tanz und verspricht mit der neuen GSX-R einen Wirbel zu veranstalten, der die Konkurrenz in die Knie zwingen wird.

Let´s twist again

Test Suzuki GSX-R 600

Keine 200 Kilogramm schwer und mit satter Leistung ausstaffiert, kündigt Suzuki vollmundig den Überflieger in der 600er-Klasse an, der selbst seiner etablierten Schwester GSX-R 750 das Leben schwer machen könnte.

Ultra-Light

Vergleich GSX-R 600 und GSX-R 750

Wieviel teure Renntechnik braucht der Freizeitsportler zu seinem Glück? Machen sich die 2800 Mark Mehrpreis der GSX-R 750 gegenüber der GSX-R 600 bezahlt?

Zwo Acht

Vergleichstest

Kawasaki VN 800 und Suzuki VZ 800 - zwei Gelegenheiten, von niedrigem Roß die Dinge aus höherer Warte zu sehen.

Kawasaki VN 800 Classic gegen Suzuki VZ 800 Marauder

Fahrbericht

Die TL 1000 S soll die italienische Vormachtstellung unter den großvolumigen Zweizylindern brechen und Anhängern japanischen Motorradbaus eine echte Alternative bieten.

Suzuki TL 1000 S

Endlich schickt sich Suzuki an, mit einem reinrassigen »R«-Modell die Klasse der supersportlichen 600er aufzumischen - ein ernstzunehmendes Unterfangen?

Suzuki GSX-R 600

Test

Halten sie Türen und Fenster geschlossen, schützen sie ihr Eigentum: Die Marauder (Plünderer) sind unterwegs.

Suzuki VZ 800 Marauder

Kurztest

Vorbeugen ist bekanntlich besser als bohren. Ausnahme: die aufgebohrte Suzuki Bandit S 1230 Big - da hilft Vorbeugen auch im nachhinein.

Suzuki Bandit S 1230 Big

Zweizylinder-Offensive

Wer verkauft da seine Seele an den Teufel? Honda und Suzuki, weil sie jetzt doch sportliche V-Zweizylinder bauen, oder die Fans, die schon auf der IFMA der alleinseligmachenden Ducati abschworen?

Vaustisch

Kein Spezialistentum, keine ausufernde Technik, keine überzogenen Preise: Honda CB 500, Kawasaki ER-5 und Suzuki GS 500 E sind ganz auf Breitenwirkung angelegt

Einsteiger-Motorräder

Gebrauchtkauf

Dieser Zweitakter ist superhandlich, schnell und kompromißlos - und hat das Zeug, auch Große zu versägen.

Suzuki RGV 250

300  km/h- Motorrad

......ein 300 km/h schnelles Serienmotorrad auf die Räder zu stellen. Aber klappte er auch?

Ein guter Plan......

Streetfighter sollen Spaß machen und einzigartig sein. Um das zu erreichen, ist fast jedes Mittel recht.

Speer-GSX-R

Treffpunkt Nordschleife: Die Ex-Weltmeister Jon Ekerold und Toni Mang und die Nürburgring-Spezialisten Helmut Dähne und Alois Tost drehen ein paar schnelle Runden mit sechs ganz unterschiedlichen Sportmotorrädern.

Aprilia RS 250, Kawasaki ZX-6 R, Suzuki GSX-R 750, Honda CBR 900 RR,  Ducati 916 Biposto, Yamaha YZF 1000 Thunderace

Technik

Ein Jahrhundert nach der Erfindung des motorisierten Zweirads fahren die meisten Motorräder immer noch ohne Abgasreinigung. Vielleicht sinkt auch die Sympathie für deren Lenker bald wieder auf den Stand von damals.

Abgasreinigung

Wann ist ein Mann ein Mann? Vier reifere Herren mit der Honda VT 600 C Shadow, der Kawasaki EN 500, der Suzuki LS 650 Savage und der Yamaha XV 535 Virago auf der Suche nach der Freiheit auf zwei Rädern.

Mittelklasse-Chopper

Oder Alter vor Schönheit? In beiden Fällen hätte die betagte, zweizylindrige Kawasaki die Nase vor der jugendlicheren, vierzylindrigen Suzuki. Es kann aber auch ganz anders kommen - wenn´s nach den Gesetzen der Leistungsgesellschaft geht.

Kawasaki GPZ 500 S gegen Suzuki GSF 600 S

Irgendwo zwischen der schmächtigen Yamaha XV 535 und schweren Harley Fat Boy glitzert noch eine Vielzahl anderer Chopper. Harley Sportster 883 Standard, Kawasaki VN 800 Classic, Suzuki VS 800 Intruder und Yamaha XV 750 Virago verkörpern die goldene Mitte.

Chopper

Zu brav für harten Sporteinsatz und zu rauh für den Alltag: KTM 620 LC4 Enduro, Suzuki DR 650 SE und Yamaha TT 600 E - unvernünftig aber herzlich.

Sportliche Enduros

Ist die neu? Nein, nur mit Sanso gewaschen, blah, blah, ähem und räusper, foinsapp, knitter, extrem viel Hust, ja, ja, die Gabel - hat echt gelitten, irgendwie zu weich geworden und ausgelaufen, quitsch, gurgel.

Suzuki VX 800

Vergleichstest Sportenduros

... aber keine halben Sachen. Die 400er von Husaberg, Husqvarna und KTM sind etablierte Größen im schmutzigen Geschäft. Doch jetzt kommt die XR 400 von Honda.

Halbstark...

Mal schnell auf einen Cappuccino ans Mittelmeer? Mit dem Auto kalter Kaffee, mit einem hubraumstarken Supertourer dagegen eine erfrischende und belebende Nipp-Visite.

Tourer

BMW F 650, Suzuki GS 500 E, Yamaha XJ 600 S, Yamaha XV 535 Virago

Vier Stationen absolvierten vier Neu- und Wiedereinsteiger - auf vier grundverschiedenen Motorrädern der 34-PS-Klasse rund um den Gardasee: Um für MOTORRAD zu testen, welches nach ihren Maßstäben das beste sei.

Motorradmarke Suzuki Motorrad – Alle Informationen im Überblick