PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

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EICMA 2025

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MOTORRAD 22/2025 Coverbild

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Vergleich Yamaha YZ 125/2004 gegen YZ 125/2005

Yamahas neuer 125er-Crosser hat deutlich abgespeckt. Ist er auch schneller als sein Vorgänger?

Slim, fast

Konzeptvergleich 100 PS

Früher Stoff für unendliche Diskussionen: 100 PS. Heute ganz normal  aber nicht weniger aufregend, wie MOTORRAD mit dieser facettenreichen Leistungsgesellschaft erfuhr.

100 PS - Die ganze Wahrheit

Konzeptvergleich

Für die einen ist es zauberhaft, für die anderen die pure Unvernunft. Tatsache ist: Mit der K 1200 S ist BMW angekommen in der Welt der modernen Hochleistungsmotoren. Wo genau, klärt unser S-Erfahrungstrip zur Isle of Man.

Magie und Wahnsinn

Technik-Neuheit: Yamaha MT-01

Das Herz eines dicken Cruisers in ein knapp sitzendes Sportfahrwerk implantiert, das Ganze mit dem nötigsten Beiwerk garniert  Yamaha stellt mit der MT-01 ein völlig neues Motorrad-Konzept vor.

Genmanipulation

Auspuffanlagen für Klassiker und Youngtimer

In Relation zum Zeitwert älterer Motorräder fällt der Austausch eines Auspuffs besonders ins Gewicht. Im Zubehör gibt es jedoch oftmals preisgünstigeren Ersatz. Sind solche Nachrüst-Auspuffanlagen eine gute Wahl?

Ersatz-Befriedigung

Gebrauchtberatung Yamaha FZR 600/FZR 600 R

Wer beim Gebrauchtkauf eines Supersportlers auf den Preis achten muss, trifft überproportional oft auf Sturz-Exemplare. So erging es auch MOTORRAD bei der Suche nach einer günstigen Yamaha FZR 600.

Umfall-Bericht

KTM 950 Supermoto (V)

Alle Neuheiten

Vergleich Neu gegen Alt 2.Teil

Mit Messerten ist Fortschritt schnell erklärt: höher, schneller, weiter. Genauso wichtig wie die Performance sind jedoch Dinge wie Alltagstauglichkeit, passive Sicherheit oder Umweltverträglichkeit. Der zweite Teil der Neu-gegen-Alt-Vergleiche beantwortet folgende Fragen: Ist die wassergekühlte Yamaha XT 660 R immer noch der gleiche pflegeleichte Kumpel wie die Yamaha XT 600 von 1989? Wie konnte die Kawasaki GPZ 900, Hypersportler der 80-er, im Vergleich zur Kawasaki ZX-10R zum Tourensportler mutieren? Und: Schmeckt das so genannte Brot-und-Butter-Bike CBF 500 ABS heute besser als damals die Honda CB 500?

Was ist Fortschritt?

Vergleichstest V2-Charakterbikes

Der Geist in der Maschine  nirgendwo offenbart er sich so ausgeprägt wie in großen V2-Maschinen. Anschaulich stülpen sie als fahrbarer Urstoff die Seele ihrer Technik nach außen, für ihre Fahrer sind sie Weltanschauung und Glaubensbekenntnis.

Wasser, Erde, Feuer, Luft

Yamaha RD 500 Bj. 1984, Yamaha YZF-R6 (VT: alt gegen neu)

Fortschritt ist eine andere Welt

Impression: Yamaha YZF-R1

Ein glühender Nachmittag im Juni. In Charles Bukowskis Stammkneipe parkt eine giftblaue Yamaha R1. Widerstehlich wie ein kühles Pils.

Bukowski würde R1 fahren

Konzeptvergleich Tourer

Eine Million Zuschauer erlebten Lance Armstrong beim Bergzeitfahren der Tour de France hinauf nach LAlpe dHuez  und MOTORRAD war mitten drin und voll dabei. Ein intensiver Kurztrip mit fünf Tourern auf den Spuren der Tour de France.

Auf die ganz harte Tour

Top-Test Yamaha YZF-R1

Ansehen, aufsteigen, losfahren, aufdrehen, ausdrehen  egal, was man mit der R1 gerade veranstaltet: Sie kommt dem perfekten Supersportler sehr nahe.

Ganz nah dran

Konzeptvergleich in den Alpen

Das größte Kurvenkarussel Europas trennt technisch und fahrerisch die Spreu vom Weizen. Und wirft Fragen auf: Welche Anpassung ans alpine Leben macht zwischen Steigungen und Serpentinen wirklich souverän. Und vor allem: Wieviel Hubraum braucht«s im Gebirge? Ganz klar - ein Fall für Feldforschung. An Menschen, Motorrädern und Murmeltieren.

Und täglich grüßt das Murmeltier

Vergleichstest 250er-Sportenduros

Auf glühenden Kohlen musste die Honda CRF 250 X beweisen, ob sie eine Alternative zu den Viertaktern von Husqvarna, KTM und Yamaha ist.

Brenn-Stoff

Gebrauchtberatung Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

Yamahas bisher größte Enduro: ein Verkaufsflop. Gebrauchtkäufer, die kleine Schwächen verkraften oder gar ausmerzen können, lassen sich davon nicht abschrecken. Sie finden ihre Ténéré super.

Einmal Super, bitte!

Vorstellung Yamaha MT-01

Selten werden Visionen und Träume wahr. Bei der neuen Yamaha MT-01 ist es geschehen, sie schaffte den Weg von der Studie zur Serie. Und lässt prompt neue Träume entstehen.

Vision und Wirklichkeit

Supersportler auf der Nordschleife

Die Nürburgring-Nordschleife: Legende, Mythos, grüne Hölle. 1969 war sie erster Prüfstein für eine neue Big-Bike-Klasse. 2004 ist sie der letzte für eine neue Sportler-Generation  und für die neue 1000er-MV.

Schneller, als man denkt

Neue Crosser 2005

Wechsel-Stafette

Neues aus Japan

Im Herbst gibt es Motorrad-Neuheiten. Verlässliche Informationen, harte Fakten. Die Zeit davor, die Zeit der Träume und Spekulationen, ist jedoch meist spannender und allemal fantasievoller.

Spekulations-Lust

Vergleich Yamaha WR 450 F gegen WR 450 F 2-Trac

Druck und Zug

Gebrauchtberatung Yamaha XJ 900 S Diversion (1994 - 2000)

Zehn Jahre war sie fast unverändert auf dem Markt. Böse Zungen behaupten: wie langweilig! Doch auch ohne herausragende Merkmale erfreut sich die XJ 900 S großer Beliebtheit.

Stets zu Diensten

Masterbike 2004

Die neuen, heißen 1000er würden am liebsten alles niederwalzen. Einfach durch schiere Power. Doch der Rest der Supersportwelt versucht dagegenzuhalten. Masterbike 2004  oder die Frage, ob Leistung wirklich alles ist.

Kraftproben

Vergleichstest 600er-Supersportler

Ducati und Suzuki sorgen mit der 749 Dark und der komplett überarbeiteten GSX-R 600 für frischen Wind in der hart umkämpften Supersport-Klasse. Nicht nur auf der Rennstrecke ein Kopf-an-Kopf-Rennen.

Herzschlag-Finale

Das Geheimnis von Valentino Rossis Moto-GP-Yamaha

Kontrollierte Drifts sind in der MotoGP-Weltmeisterschaft der Schlüssel zum Erfolg. Ein begnadeter Jockey wie Valentino Rossi kann sogar auf der scheinbar unterlegenen Werks-Yamaha YZR-M1 zum Sieg reiten  weil die Hubzapfen der Kurbelwelle neuerdings in geändertem Winkel zueinander stehen. Das hilft beim Drift.

Reit im Winkel

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