PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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topmobile

Vergleichstest Allrounder

Fünf Maschinen, die das weite Feld zwischen Sportler und Tourer auf völlig unterschiedliche Art und Weise füllen. Im Mittelpunkt: Suzukis neuer Zweizylinder-Sporttourer SV 1000 S.

Mut zur Lücke

Yamahas MotoGP-Strategie

Yamaha greift 2003 mit dreifachem Budget und gleich drei verschiedenen MotoGP-Prototypen an  um die Vorherrschaft von Honda endlich zu brechen.

Mit drei dabei

Vergleichstest Suzuki SV 650 S gegen Yamaha FZS 600 Fazer

Die SV 650 ließ ihre Konkurrenz stets Höllenqualen leiden. Ob die neue Auflage Kohlen nachlegen kann, klärt ein Vergleich mit der Yamaha Fazer.

VAU-TEUFELT NOCHMAL

Vergeichstest Supersportler

In der Prestigeklasse der supersportlichen Big Bikes bleibt keine Zeit zum Atemholen. Nur zwei Jahre nach dem Debüt der GSX-R 1000 legt Suzuki schon wieder nach.

Es geht voran

Vergleichstest 600er-Supersportler

Vor allem dank der neuen Motorräder von Honda und Kawasaki weht in der Supersportklasse plötzlich ein ganz neuer Wind. Nicht nur in Sachen Fahrdynamik.

Before the storm

Gebrauchtberatung Yamaha FZ 750

Die Yamaha FZ 750 startete einst als Supersportler. Heutzutage ist der Allrounder eine preisgünstige und zuverlässige Alternative zu VFR und Konsorten. MOTORRAD hat sich eine Gebrauchte näher angeschaut.

Schnäppchen-Jäger

Test Yamaha FJR 1300 A

A wie ABS. Stand ganz oben auf dem Wunschzettel für eine Modellpflege der FJR 1300. Yamaha hat ihn gelesen und von A über S wie Staufach bis zu W wie Wegfahrsperre abgearbeitet.

A  jetzt, ja!

Vergleichstest Naked Bikes

Seit Millionen Jahren rennt der Mensch erhobenen Hauptes durch die Gegend, warum also auf dem Motorrad buckeln? Vier Nakeds locken zum Umsteigen.

DER AUFRECHTE GANG

Master Cross 2003 Klasse 1: 125-Zweitakt/250-Viertakt Klasse 2: 250-Zweitakt/450-Viertakt Klasse 3: 500-Zweitakt/650-Viertakt

Gesucht: der Erste, der Beste, der Chef im Ring. Acht Testfahrer internationaler Zeitschriften auf Forschungsreise, um im spanischen Igualada den schnellsten Crosser des Jahrgangs 2003 zu finden.

Primaten-Forschung

Vergleichstest Kawasaki ZX-6R gegen Kawasaki ZX-9R Yamaha YZF-R6 gegen Yamaha R1

Technisch unverändert gehen Kawasaki ZX-9R und Yamaha YZF-R1 ins neue Jahr. Macht sie das verwundbar? Mit den kräftig überarbeiteten Modellen ZX-6R und YZF-R6 startet eine erste Attacke aus den eigenen Reihen.

Angriff aus der Tiefe

Smart Shopping

Sparen ohne Verzicht, Genuss ohne Reue. Clevere Auswahl machts möglich. Was gewöhnlichen Schnäppchenjägern recht ist, kann auch Bikern billig sein. MOTORRAD macht Vorschläge von A wie Africa Twin bis Z wie Zubehör.

PICKS RAUS

Vergleichstest Supersportler

Eine faszinierende Klang-Kulisse entfalteten sie in den Schluchten des Gardon und der Alpilles, keine Frage. MOTORRAD lauschte verzückt und testete, ob die neuen Supersportler noch mehr haben als Töne.

Klang-Kaskaden

Impression: Yamaha HL 500

MOTORRAD-Redakteur Gert Thöle, 46, wagte eine Reise in die eigene Vergangenheit: Knapp 25 Jahre nach seinem Renndebüt bestritt er ein Oldie-Rennen mit seinem ersten Crosser, einer Yamaha HL 500.

Time Machine

Master Enduro 2003

Wenn Europas Offroad-Tester zur großen Sause laden, muss man mit jeder Überraschung rechnen  willkommen zum Master Enduro 2003, dem ultimativen Shootout der Enduroszene.

Die Party des Jahres

Neue Supersport-Yamaha R6

Mit bewährter, kaum veränderter Struktur, aber völlig neuer Technik geht das Team Yamaha Deutschland um Christian Kellner und Jörg Teuchert in die Supersport-WM-Saison 2003.

Black Beauty

Fahrbericht Yamaha YZF-R6 (2003)

Nach vier Jahren war es an der Zeit. Yamaha überarbeitete die R6 komplett, um den neuen, radikalen 600ern der Konkurrenz Paroli bieten zu können. Viel sportlicher musste die ohnehin extreme YZF dafür nicht werden.

Und Schnitt!

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Zeitreise Yamaha XT 250 und WR 250 F

Gut 20 Jahre Enduro-Entwicklung liegen zwischen den beiden halbstarken 250ern von Yamaha - eine kleine Ewigkeit. Hier die Erfahrungen aus zwei ganz unterschiedlichen Welten.

Halbstark

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Vergleichstest 450er-Crosser

Vier aktuelle Cross-Viertakter von Honda, Husqvarna, KTM und Yamaha kämpfen um die Lufthoheit in der neuen Königsklasse. Maschinen, die dank Hubraumbonus ab 2003 den etablierten 250er-Zweitaktern das Leben schwer machen sollen.

Der König der Lüfte

Bekleidung der Motorradhersteller

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Linientreu

Mächtige Motorräder

Das Prädikat »mächtig« verdient sich ein Motorrad nicht nur durch Leistung. Oder allein durch viel Masse. Dazu gehört eine natürliche Autorität. Wie sie die mächtigen Bikes dieser Geschichte besitzen.

Mit aller Macht

Top-Test Yamaha XJ 600 N

Gediegene Laufkultur und Vierzylindersound gepaart mit dem leichtfüßigen Handling eines Einsteigerbikes. Yamahas Mittel-Klassiker XJ 600 N probt seit über zehn Jahren den Spagat. Für kleines Geld. Also, nix wie in den Top-Test.

Vier Vergnügen

Gebrauchtberatung Yamaha FJ 1200

Yamaha FJ 1200  »Schwermetall«, aber noch lange kein Alteisen. Als sportliches BigBike kam sie auf die Welt, als unermüdliche Reisebegleiterin erfreut sie ihre Besitzer.

KILOMETERFRESSER

Enduro-Vergleichstest: Husqvarna TE 450, KTM 450 EXC Racing, Yamaha WR 450 F

Dem Mittelstand geht´s schlecht? Nicht im Offroad-Sport. Denn die Generation der 450-cm³-Enduros feiert in der kommenden Saison ihr lange erwartetes Debüt. Und das verspricht einiges.

Die neue Mitte

Mehr über Yamaha

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