PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

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RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

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Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

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YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Yamaha MT-09 im PS-Fahrbericht

Konzertsaal-Ruine, bröckelnder Beton und brennende Fässer - in dieser Szenerie wurde die neue Yamaha MT-09 präsentiert. Botschaft: Das Mittelklasse-Naked Bike goes bad! Wie böse genau?

Mittelklasse-Naked Bike goes bad

7 Nachrüst-Kennzeichenträger im Test

Form folgt Funktion. Oder andersherum? Eigentlich egal, denn ein Nachrüst-Kennzeichenträger soll ästhetisch ansprechen und sicherstellen, dass einem nicht das Blech wegfliegt.

Zubehör für die Yamaha YZF-R1 (ab 2015)

Yamaha MT-07 im 50.000 km-Dauertest

Die bestverkaufte Yamaha ist sie bereits, Testsieger sowieso. Und während des Dauertests war sie auch ein wenig Queen of Hearts. Nun stellt sich die Frage, was von der Yamaha MT-07 nach 50.000 Kilometern Dauertest bleibt.

Der Bestseller agiert problemlos

Yamaha MT-09 (2017) im Fahrbericht

Der Fahrbericht der Yamaha MT-09 (2017) zeigt: das beliebte Mittelklasse-Naked ist besser ausgestattet und zielt damit in Richtung mehr Sportlichkeit.

Bessere Ausstattung, mehr Sportlichkeit

Zonkos Attacke auf der Yamaha MT-10

Die Yamaha MT-10 ist dem PS-Ober-Anarcho Zonko in die Finger gekommen. Er testete das 160-PS-Naked-Bike auf seine übliche unkonventionelle Art.

Wütende Stimmgabeln

Hubraumstarke Vierzylinder von BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha

Vier Jahrzehnte lang haben hubraumsatte Reihenvierzylinder die Motorradwelt mit gediegenem Druck souverän fortbewegt. Doch ihr Herbst scheint gekommen, die letzten ihrer Art verschwinden bald. Und daran ist nicht bloß die böse Euro 4 schuld. Quo vadis, dicker Vierer?

Reihen-Vierzylinder-Motorräder

Herbstsausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Herbstausfahrt 2016 mit Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Africa Twin, Indian Chief Vintage, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Turismo Veloce 800, Suzuki GSX-S 1000 F, Triumph Thruxton R und Yamaha YZF-R1.

8 Bikes im 50.000 Kilometer-Test

JvB-Yamaha Super 7 im Fahrbericht

Geiler Tag! Ein Ritt mit Motorrad-Designer Jens vom Brauck über seine Hausstrecke. Und nebenbei testen, ob seine neuesten Yamaha-Umbauten was taugen ...

Mit JvB nach JwD

IDM-R1 von Marvin Fritz im Test

Nach dem IDM-Superbike-Finale durfte PS-Testredakteur Tobis Münchinger das Meistermotorrad von Marvin Fritz aufs Parkett führen. Mariechen, fertig zum Tanzen?

Gold Marie

BMW K 1600 GTL, Ducati Multistrada 1200 S, Kawasaki ZZR 1400, KTM 1290 Super Duke GT, Yamaha FJR 1300 AE

"Geschwindigkeit ist die Freiheit der Seele", weiß der Kultfilm Vanishing Point. Doch zwischen Streckensperrungen, Verkehrsinfarkt und Blitzermarathon fühlt es sich heute oft an, als sei uns diese Freiheit gründlich abhandengekommen. Unternehmen wir deshalb eine Forschungsreise ins Mekka des Speed.

Power-Touring zur Isle of Man

Kit-Superbikes im Vergleichstest

Um welchen Faktor lässt sich die Schlagkraft eines Superbikes mit frei zugänglichen Werks-Tuningteilen erhöhen? PS versammelt drei Kit-Bikes auf der Nürburgring-GP-Strecke zur Offensive gegen die Stoppuhr.

Tuning für Hobbyracer

Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und Yamaha Tracer 700

Flott um Kurven, bequem auf Reisen, verlässlicher Partner im Alltag: Diese Eigenschaften wollen die drei Crossover-Bikes Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 und die neue Yamaha Tracer 700 unter einen Hut bringen. Ob und wie ihnen das gelingt, klärt der Vergleichstest.

Crossover-Bikes im Vergleichstest

Impression Yamaha XT 500

Eine fast 40 Jahre alte Yamaha XT 500, die aussieht wie frisch aus dem Laden, ein Tag mit stahlblauem Himmel, Sonne bis zum Abwinken und vor uns winzigkleine Straßen mit tausend Kurven: Schöner kann Motorradfahren nicht sein.

Wie beim allerersten Mal

Yamaha Tracer 700 im Top-Test

Erntevorbereitung bei Yamaha: Der wuselige Marktliebling MT-07 soll mit einer Schippe Langstreckentauglichkeit als Yamaha Tracer 700 zum ultimativen Einstiegs-Allrounder reifen. Ähre, wem Ähre gebührt? Der Top-Test trennt die Spreu vom Weizen.

Ähren-Sache

Supersportler und Naked Bikes von BMW, Yamaha und Aprilia im Konzeptvergleich

Es kommt darauf an, was man daraus macht – proklamierte einst die Beton-Industrie. Ein Slogan, der auch für Superbikes und ihre Naked-Bike-Derivate gilt. Ein Blick auf drei gemischte Duos von BMW, Yamaha und Aprilia mit gleichen Genen.

Gemischtes Doppel

Auf Achse mit BMW K 75, Triumph Trident T150 und Yamaha XS 750

Wem Twins zu sehr stampfen und Vierzylinder zu sehr säuseln, der entwickelt sich oft zum Fan des Drillings. Drei Dreizylinder aus drei Jahrzehnten haben wir zusammengetrommelt und uns auf eine Klang-gewaltige Ausfahrt gemacht.

Aller guten Dinge sind drei

Aprilia Tuono V4 1100 Factory und Yamaha MT-10 im Vergleichstest

In der Grünen Hölle trafen Aprilia Tuono V4 1100 Factory und Yamaha MT-10 aufeinander. Denn dort, auf der Nordschleife des Nürburgrings kann man Naked Bikes mit 160 PS und mehr richtig rannehmen, ohne gleich im Gefängnis zu landen.

Duell auf der Nordschleife

Modern Classic Bikes beim Alpen-Masters 2016

BMW R nineT, Moto Guzzi V9 Roamer, Triumph Thruxton und Yamaha XSR 900 im Test beim Alpen Masters 2016. Wie lässig geht's damit durch die Dolomiten?

R nineT, V9 Roamer, Thruxton und XSR 900 im Test

PS-Bridgestone-TunerGP 2016 - 1000er-Superbikes im Vergleichstest

Radikale Hardwareänderungen, findige Eingriffe in die Elektronik oder gekonnte Abstimmungsarbeit? Erst das Gesamtbild macht ein getuntes Superbike einzigartig. Beim PS-Bridgestone-TunerGP 2016 standen sich die vier 1000er-Superbikes Bartschat-Kawasaki ZX-10R, Klein-Yamaha YZF-R1, Wilbers-BMW S 1000 RR und Touratech-BMW S 1000 RR gegenüber.

ZX-10R, YZF-R1 und S 1000 RR

Yamaha MT-10, Ducati Monster 1200 R, Triumph Speed Triple S und Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Angriffslustig dringt die Yamaha MT-10 ins Reich der muskelbepackten Naked-Bikes. Postwendend steht die zwei-, drei- und vierzylindrige Konkurrenz auf der Matte – ein Kampf um die Vorherrschaft der Systeme. Kann sich das neue Yamaha-Bike gegen Ducati Monster 1200 R, Triumph Speed Triple S und Aprilia Tuono V4 1100 Factory durchsetzen?

Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

Yamaha Tracer 700 im PS-Fahrbericht

Yamaha ergänzt den MT-07-Baukasten. Der neueste Ableger hört auf den Namen Yamaha Tracer 700 und durfte sich bei der Präsentation rund ums Sella-Massiv beweisen.

Vernunft-Feile

Yamaha Tracer 700 im Fahrbericht

Yamaha erweitert die MT-07-Plattform. Die Zutaten dafür? Motor und fast alle Grundzüge des Fahrwerks vom Topseller, dazu obendrauf mehr Tourentauglichkeit: Fertig ist die Yamaha Tracer 700.

Tourentaugliche MT-07

Yamaha FZ1 und Yamaha MT-10 im Vergleichstest

2006 betrat die Yamaha FZ1 die Bühne. Kein weichgespültes Naked Bike, ein nackter Sportler. Nun steht mit der Yamaha MT-10 die Nachfolgerin bereit. Optisch trennen sie Welten, technisch hat sich auch einiges getan. Ist die MT-10 bereit zur Stabübergabe?

Ten years after

BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S 1000, Honda CB 1000 R, Kawasaki Z 1000 und Yamaha MT-10 im Test

In Teil eins des großen Power-Naked-Bike-Vergleichs traten V-Twins, Triple und V4 gegeneinander an. Eben alles, was keinen Reihenvierzylinder trägt. Die dürfen nun im zweiten Teil die Klingen kreuzen. BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S 1000, Honda CB 1000 R und Kawasaki Z 1000 fordern die brandneue Yamaha MT-10 heraus.

Naked-Bikes mit Reihenvierzylinder

Zonkos Attacke auf der Klein-Yamaha XJR 1300

Die mörder edle Yamaha XJR 1300 des Tuners Klein brüllte auf der Schwäbischen Alb die Arie der ewigen Liebe und des lodernden Feuers.

Ewige Liebe

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