Sporttourer

Kaum ein Motorrad durchlief mehr Höhen und Tiefen während 50000 Dauertest-Kilometern als die Suzuki TL 1000 S. Doch wenn sie läuft, macht sie jede Menge Spaß.

Bis zur INTERMOT schwieg Honda über die 1999er Modelle. Was zu technologischen Wunschträumen animierte - und jetzt in partieller Ernüchterung mündet.

Kawasaki hat Geschichtsstunden genommen und zeigt Cruiser sowie Allrounder der ganz anderen Art. Andere setzen auf bewährte Strickmuster.

»Die R 1100 S ist kein Supersportler«, betont BMW immer wieder. Wir haben verstanden. Und die Honda VTR 1000 F ebenso.

Vielfalt ist Trumpf. Mit vier neuen Modellen - vom Hyperbike bis zum Reiseroller - setzt Suzuki alles daran, 1999 ganz groß herauszukommen.

Die Krönung der Vierventil-Boxerreihe wird zum freudigen Ereignis: Mit der R 1100 S liefert BMW ein spätes, dafür um so klareres Bekenntnis zum sportlichen Motorrad.

50 000 Kilometer in 15 Monaten: Die Honda VTR 1000 F absolvierte den MOTORRAD-Dauerlauf in Rekordzeit.

Nicht nur die Fans haben lange genug auf einen Sport-Boxer gewartet. Auch etliche BMW-Ingenieure begrüßten diesen Auftrag vehement.

Vom kraftstrotzenden 300-km/h-Boliden bis zur multifunktionalen 1000-cm³-Enduro reicht die Neuheiten-Palette aus Japan. Auch mehr G-Kats werden eingebaut.

Für die schlagkräftigste R 1100 kam nur eine Typenbezeichnung in Frage: der Buchstabe S, der im Hause BMW traditionell als Sportabzeichen an besonders dynamische Boxer verliehen wird.

Auf großer Tour mit Big Bikes. 2700 Kilometer mit Hondas CBR 1100 XX, Kawasakis ZRX 1100 und Yamahas R1. Lust oder Frust?

Brandneu und schon im großen Vergleichstest. Die Ducati 900 SS stellt sich der japanischen Herausforderin Honda VTR 1000 und der exotischen Laverda 750 S Formula unter dem Motto: Zwei Zylinder sind wirklich genug

16 Motorräder, acht Fahrer, sechs Zeitschriften. Unzählige Rundenzeiten, Meßwerte und Eindrücke: MOTORRAD war dabei, beim Mega-Vergleich 1998, der auf spanischem Boden und internationaler Ebene klarstellen sollte, welches das beste...

Drei Motorräder, drei unterschiedliche Konzepte, ein Anspruch: Als Sporttourer wollen sie die besten Allrounder sein, egal, ob auf winkeligen Landstraßen oder auf großer Urlaubstour zu zweit.

Statt verkrümmt über die Lenkerstummel gebeugt, läßt sich der Big-Twin im Speer-Trimm locker-leicht aus dem Handgelenk ums Eck dirigieren.

Was ihnen nach mehr als zehn Dienstjahren an jugendlicher Spannkraft abgehen mag, gleichen Kawasaki GPX 600 R und Suzuki GSX 600 F durch unzeitgemäß günstige Preise aus.

Vier unverkleidete Motorräder mit nahezu identischer Leistung. Trotzdem bleibt ein riesiger Unterschied: der Preis. Fahren die Honda Seven Fifty und die Suzuki GSX 750, beide in der Anschaffung vergleichsweise günstig, deshalb die BMW R...

Die Suzuki GSX 600 F liefert einen anschaulichen Beweis für die Leistungsfähigkeit der plastischen Chirurgie - dank umfangreicher kosmetischer Retuschen ist die altgediente Maschine nicht wiederzuerkennen.

Lange Autobahnetappen, Kilometer fressen auf verschlungenen Nebenstraßen, bequem und wettergeschützt, gerne auch zu zweit, ein paar Runden Nordschleife - und alles mit einem einzigen Motorad. Unmöglich? Nein, denn zum Glück gibt es die VFR.

Eine ganze Reihe interessanter Neuheiten und etliche bewährte Modelle hat der 1998er Jahrgang an verkleideten Motorradern zu bieten.

Weil nur das Bessere des Guten Feind ist, scheint auch Hondas VFR 750, dieser beinahe geniale Kompromiß aus Allrounder, moderatem Sportler und soziustauglichem Tourer, endlich einen Gegner zu haben. Die neue VFR.

Die Suzuki GSX 1100 F eignet sich nicht nur zum schnellen Solo, sondern auch für das zügige Touren zu zweit.

Zustände wie im Paradies: Auf dem Pariser Salon ließen die Motorradhersteller die letzten Hüllen fallen. Jetzt sind alle Geheimnisse gelüftet.

Suzuki machte der RF 600 R viele Schlitze ins Kleid, aber nicht alle fanden es wunderbar. Über die Qualitäten des Motors sind die Meinungen jedoch weniger geteilt.

Genug der Gerüchte und Mutmaßungen: Endlich lüften die japanischen Motorradhersteller den eisernen Vorhang, hinter dem sie ihre Neuerscheinung für das Jahr 1998 eifersüchtiger denn je versteckt gehalten hatten.