Neben der SM 610 schickt Husqvarna mit der SM 510 R auch eine Sport-Supermoto auf die Straße – in den neuen Hausfarben Rot-Weiß.

Wie viele Zylinder braucht der Mensch? Dort, wo Kurve auf Kurve folgt, das Wechselspiel von Schräglage, Beschleunigung und Bremsen in den Mittelpunkt rückt. Wenn es um höchsten Genuss, pure Gaudi, reine Dynamik geht.

Mit aufwendiger Technik zeigt die Yamaha WR 250 X den Weg in die Zukunft sportlicher Viertakt-Einzylinder. Und das zu einem akzeptablen Preis.

Krasse Kanten oder geschwungene Linien: Mit der Hypermotard 1100 und der 990 Supermoto interpretieren Ducati und KTM nicht nur die optische Erscheinung einer Supermoto-Zweizylinder-Maschine unterschiedlich, sondern auch deren Technik.

Neuer Motor, neues Fahrwerk, neue Lackierung – nach 15 Jahren wird die Modell-Entwicklung der Duke fortgeschrieben. Und für die Jünger der reinen KTM-Lehre kann Entwarnung gegeben werden: Es gibt sie auch in Orange.

Die eine oder andere Neuheit wurde bisher etwas stiefmütterlich behandelt, außerdem präsentierte sich manche bekannte Maschine mit interessantem neuem Zubehör. MOTORRAD hat sie als Dessert angerichtet.

Während moderne Naked Bikes immer schärfer werden, schaffen die lupenreinen Sportler längst den Spagat zwischen Rundkurs und Alltag. Verschwimmen langsam die Grenzen?

Es ist die Zeit zwischen den großen Motorrad-Messen von Paris, Mailand und Tokio, doch die Spannung ebbt nicht ab. Im Gegenteil: Ständig neue Nachrichten, Fotos von Studien, Erlkönigen und Prototypen halten die Neuheitenbörse auf Trab.

Irgendwo in den südöstlichen Dolomiten soll es einen sagenumwobenen Pass geben, der alles bislang Gesehene und Gefahrene in den Schatten stellt – ein ideales Ziel für die traditionelle Herbstausfahrt mit den Dauertestmotorrädern der...

Neben den bereits in MOTORRAD 21/2007 erwähnten Neuheiten hat Yamaha noch zwei weitere Überraschungen für 2008 in petto: Abgeleitet von den 250er-Racern YZ/WR 250 F kommen zwei quirlige Sportmodelle, die Supermoto-Variante WR 250 X und die...

Wer braucht da noch Königswellen? Die jüngst präsentierte BMW HP2 Sport prunkt mit einem Technikfeuerwerk, welches sie auch ohne die berühmten, kegelradbekrönten Rohre als Nockenwellenantrieb zur würdigen Nachfolgerin der legendären RS 54...

Zeitgleich mit dem Erscheinen dieser Ausgabe beginnt in Paris die erste Motorrad-Messe dieses Herbstes. Noch sind nicht alle Neuheiten bekannt, noch weiß niemand, wer ihre Stars sein werden. Doch die neue Fireblade gehört sicher dazu.

Funbikes – Motorräder, die mit attraktivem Styling und der Konzentration auf das Wesentliche begeistern.

Allrounder, Big Bikes und Sportler sind bereits gecheckt, nun werden Enduros/Funbikes und Tourer/Sporttourer auf französischen Pässen kontrolliert. Wer darf ins Finale und vor allem: Wer wird Alpen-König 2007?

Die Tests der neuen Aprilia V4 seien in der heißen Phase, so ein Aprilia-Techniker. Ob das etwas mit den Temperatursensoren am Prototyp zu tun hat? Noch heißer scheinen das Automatik-Motorrad Mana und die KTM Duke zu sein.

Zum dritten Mal kürt MOTORRAD zusammen mit internationalen Fachmagazinen den König der Berge, dieses Jahr am Col du Galibier inmitten gewaltiger Gletscher und grandioser Bergmassive der französischen Hautes Alpes.

Nach den ersatzlos gestrichenen 250er-Zweitaktern und spritzigen 400er-Viertaktern klafft eine Lücke im Supersport-Segment.

Die Basis in Gestalt eines neuen Motors ist geschaffen, jetzt gilt es, auf ihr viele attraktive Motorräder aufzubauen.

Geht es um reinen, destillierten Fahrspaß auf der Landstraße, sind sie erste Wahl: Supermotos. Nun steht eine neue Generation dieser bislang einzylindrigen Spezies in den Startlöchern. Zweizylindrig, bärenstark und unverschämt sexy.

Die guten Nachrichten zuerst: Der momentan elf Maschinen umfassende Dauertest-Fuhrpark wird um drei neue Motorräder erweitert. Mit dabei die KTM 690 Supermoto.

Ob randale grande oder dolce vita. Mit der Ducati Hypermotard macht jeder eine gute Figur. Aber kann die Duc auch technisch überzeugen?