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Supersportler -Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 29)

Supersportler

Supersportler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Supersportler

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Krämer-HKR-Evo2 im Test

Der stärkste Einzylinder bildet das Herz der Krämer-HKR-Evo2, alles andere stammt aus eigener Fertigung. In Kleinserie entsteht so ein unglaublich handlicher und extrem fahrbarer Racer.

Leicht, handlich und extrem fahrbar

Ducati 1199 Panigale, EBR 1190 RX und KTM 1190 RC8 R

V-Twins heben sich vom Einerlei seelenloser Reihenvierzylinder ab, sind ­ausdrucksstark und verleihen Supersportlern wie der Ducati 1199 Panigale und der KTM 1190 RC8 R den Reiz des Besonderen. Noch mehr Exotik bietet die brandaktuelle EBR 1190 RX. Der neue Star der Szene?

V2-Supersportler im Vergleich

Zwei Tuning-Umbauten der Yamaha MT-09 im Test

Nachwuchsfreuden beim PS-Bridgestone-TunerGP: Endlich rollen Umbauten des beliebten Dreizylinder Yamaha MT-09 an den Start. Doch ihre Erbauer interpretieren das Thema völlig unterschiedlich. Auf dem Hockenheimring testen wir die Tuning-Versionen von Motorradtke und Motorrad Klein.

Rennsemmel und Alltagstaugliche

Honda CBR 650 F, Suzuki GSX 650 F, Yamaha XJ6 Diversion F im Test

Keine Bange, der Rechtschreibreform fiel nicht alles zum Opfer. Bei diesem Trio steht das F hinter den Modellbezeichnungen wohl für das englische Wort Fairing (Verkleidung). Mit der CBR 650 F bringt Honda frischen Wind in das bislang nur von der Suzuki GSX 650 F und der Yamaha XJ6 Diversion F besetzte Segment der verschalten Mittelklasse mit Fier-, sorry Vierzylindermotoren.

F wie Verkleidung

Yamaha YZF-R1 Modelljahre 2004 und 2011 im Vergleichstest

Zehn Jahre sind eine lange Zeit, da werden Jungs zu Männern. Was hat sich in dieser Spanne bei der Yamaha YZF-R1 getan? PS untersuchte die Modelljahre 2004 und 2011 der R1 und nennt die Unterschiede.

Grundverschieden und doch gleich

Egli-Kawasaki MRD 1 im Fahrbericht

MOTORRAD ist sie gefahren - die Egli-Kawasaki MRD 1. Eine von fünf. 32 Jahre alt. 55.000 Euro teuer. 220 PS, 160er-Schlappen, 300 km/h. Puls 200. Was für ein Tag!

Der Traum aus alten Zeiten

Honda VFR 750 R (RC 30)

Offiziell heißt dieses Motorrad Honda VFR 750 R. Doch weil sie so ­besonders gut, edel und teuer ist, hat sich statt der holprigen Modellbezeichnung der prägnante werksinterne Typencode durchgesetzt: RC 30.

Traumbike-Wahl 2014: Platz 6

Energica Ego im Fahrbericht

Mit dynamisch heulendem Fahrgeräusch, enormem Drehmoment und piekfeiner Optik beweist die Energica Ego, dass Elektromotorräder durchaus für Emotionen gut sind.

Limitiertes Elektro-Bike mit Power

HPS-Honda CBR 1000 RR im Test

Kontrastprogramm: Selbst besitze ich eine Serien-Blade. Jetzt darf ich die 202 PS starke HPS-Honda CBR 1000 RR im Test fahren. Gute Vergleichsmöglichkeiten? Ja, aber nicht die optimale Vorbereitung für das Tuning-Gerät. Das verschiebt die Maßstäbe.

202 PS starke Fireblade

Lohmann-Kawasaki ZX-6R im Test

Bei der Lohmann-Kawasaki ZX-6R war einer am Werk, der genau weiß, was er will und was nicht. So entstand eine bissige Schlange, wie eine 600er sein muss.

600er Racing-Bike mit Biss

PS-Bridgestone-TunerGP 2014

Der PS-Bridgestone-TunerGP 2014 war wieder ein Stelldichein echter Könner. Die Qualität der vorgestellten Fahrzeuge war auf ganz hohem Niveau und die Spreizung an Marken und Typen reizvoll weit – full house!

Full House am Hockenheimring

Bimota BB3 im Fahrbericht

Bimota-Konstrukteure waren schon immer scharf auf die stärksten Motoren. Nicht immer haben sie sie bekommen. Jetzt ist ihnen wieder ein Coup gelungen: Für die Bimota BB3 liefert BMW den Motor der S 1000 RR.

Luxus-Kraftprotz mit bayerischem Motor

Bretters-Triumph Daytona 675 im Test

Das Duo aus Tuner Klaus Bretter und Fernsehmann Sidney Hoffmann sorgte optisch für die heftigsten Reaktionen beim Tuner-GP. Konnte sich die aufgebaute Bretters-Triumph Daytona 675 aber auch technisch so krass in Szene setzen?

Austin-Powers beim PS-TunerGP 2014

Traumbike-Wahl 2014: Platz 7

Der stärkste Zweizylinder aller Zeiten und das leichteste Superbike am Markt, dieser Ruf eilte der Ducati 1199 Panigale voraus. Doch als sie da war, entpuppte sie sich als viel mehr. Nämlich als brandneues Konzept, das bei Ducati eine neue Ära einleitete.

Ducati 1199 Panigale

Kultbike Moto Guzzi 1100 Sport

Eigentlich hätte sie Le Mans heißen müssen, aber auch unter we­niger spektakulärem Namen begrüßten sämtliche Guzzisti die Moto Guzzi 1100 Sport wie einen Befreiungsschlag.

Befreiungsschlag

Fahrbericht KTM-Sportenduros Modelljahr 2015

Für die Konkurrenz ist KTM mittlerweile ein rotes, pardon oranges Tuch. Längst ­haben die Österreicher den Sprung zur dominanten Kraft im Offroad-Markt geschafft – und können es deshalb für das ­Modelljahr 2015 ruhiger angehen lassen.

Sie lassen's ruhiger angehen

Die Bimota BB3 besitzt den Motor der BMW S 1000 RR und gehört damit zu den stärksten Supersportlern. Vorgestellt im letzten Herbst, debütierte sie jetzt auf einer kleinen oberitalienischen Rennstrecke. MOTORRAD fuhr die Preziose und berichtet hochaktuell.

Extremsportler

Yamaha YZF-R6 im Performance-Test

Zwar nicht mehr taufrisch, sendet die Yamaha YZF-R6 dennoch eindeutige ­Signale. Sie ist eine pure Rennstreckenwaffe und damit genau richtig für PS-Tester Rod.

Kompromissloses Racing-Bike

Fahrbericht Ducati 1199 Superleggera

Ducati ist ja immer für Überraschungen gut. Nach Desmosedici ­verblüffen die Italiener nun mit der Ducati Superleggera. Leicht und stark wie noch kein Serienmotorrad zuvor. Und verdammt edel dazu.

Leicht und stark wie noch kein Serienmotorrad zuvor

KTM 1290 Super Duke R und Voluno MT-01 Vergleichstest

Koks oder Baldrian, Upper oder Downer? Drehen oder Drücken? Die KTM 1290 ­Super Duke R und der Eigenbau Voluno MT-01 sind gegensätzlich und doch auch gleich. Welche bewegt einen mehr?

Die Schleuniger

Ducati 750 Super Sport

Die MOTORRAD-Leser haben die legendäre Ducati 750 Super Sport auf Platz 9 der Traumbike-Wahl 2014 gewählt. Das erinnert den Autor dieser Geschichte daran, dass die 750er das absolute Traumbike seiner Jugendjahre war. Erst jetzt konnte er sie fahren.

Traumbike-Wahl 2014: Platz 9

Yamaha YZF-R 125 im Fahrbericht

Seit ihrem Erscheinen anno 2008 dominiert Yamahas YZF-R 125 die Klasse der Achtelliter-Sportler. Damit das angesichts der wachsenden Konkurrenz so bleibt, spendieren die Entwickler dem Bonsai-Racer für 2014 eine gründliche Überarbeitung.

Renovierter Bonsai-Racer

Kultbike Kawasaki ZXR 750 von 1989

Stehen Sie nicht länger auf dem Schlauch, sitzen Sie lieber dahinter. Zum Beispiel auf dem ersten bezahlbaren Supersportler der Motorradneuzeit, der Kawasaki ZXR 750.

Superbike für die breite Masse

Kaczor-BMW im Studio

Talentiert, mutig, schnell. Doch Ferdinand Kaczor war nicht nur auf dem Rennmotorrad ein großer Meister, sondern auch an Schweißgerät und Drehbank. Seine Ideen und Konstruktionen wurden in der Klassikszene zu echten Meilensteinen.

Objekt der Begierde

Ausfahrt mit Tamburini-Bikes

MOTORRAD verfügt über eine von Massimo Tamburini selbst geschriebene Liste der von ihm entwickelten Motorräder. Zur Erinnerung an den großen Techniker und Designer versammelte die Redaktion je zwei Maschinen aus jeder Epoche zu einer kurzen Ausfahrt und ausführlichen Betrachtung.

Massimos Motorräder

Rubrik-Liste

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Mask Architects Solaris Elektromotorrad

Mask Architects Solaris Solar-Elektro-Motorrad

Unabhängigkeit von Tankstellen und Steckdosen – zu schön, um wahr zu sein? Die Mask Architects versprechen genau das für ihr Motorrad namens Solaris.

Solarzellen verleihen Flügel

QJMotor SRK 1051 RR neu für 2026

QJMotor SRK 1051 RR (2026)

Erst nach der EICMA ist die neue QJMotor SRK 1051 RR aufgetaucht: mehr Kubik und mehr PS für das Superbike aus China mit Design aus Italien.

Aufgebohrtes China-Superbike

Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition 2026

Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition (2026)

Die Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition kommt mit Carbon, nummerierter Gabelbrücke und in einer auf 1.000 Stück limitierten Auflage.

1.000 Moto2-Streeties

Erneuter Rückruf Kawasaki Ninja ZX-6R

Motor Kawasaki Ninja ZX-6R (2025)

Kawasaki startet erneut einen Rückruf für die Ninja ZX-6R, dieses Mal betrifft es neben den 2024- und 2025er-Modellen auch die 2026er-Ninjas.