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Custom-Bike (Seite 24)

Dem eigenen Motorrad geben viele eine individuelle Note, sei es durch kleinere Umbauten oder spezielle Lackierungen. Nehmen die Veränderungen am Serienmotorrad größere Ausmaße an, spricht man von einem Custombike, also einem maßgeschneiderten Motorrad. In den Vereinigten Staaten gibt es jedes Jahr eine Weltmeisterschaft im Bau von Custombikes. Diese ist Teil der großen Motorrad Rallye in Sturgis im Bundesstaat South Dakota.

Custom-Bike

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Verrückter Cruiser von TSG Motorcycles

Rappenhof - schon mal gehört? Der Ort liegt im tiefsten Niederbayern, irgendwo zwischen Passau und Deggendorf. Hier, im wildesten Nichts, baute Tobias Guckel einige der verrücktesten Bikes der Welt. MOTORRAD durfte Probe fahren.

Fahrbericht TGS Seppster 2 Ice Racer

Das Racebike Kainzinger-KTM RC8 R Track im Rennstreckentest 

Österreichisches Bike, deutscher Tuner, Schweizer Kunde: Wie schlagkräftig ist das multinationale Trio? Schwäbischer Tester findet es auf badischer Rennstrecke heraus

Racebike: Kainzinger-KTM RC8 R Track

Limited Edition: Klein-Aprilia Tuono Factory im Detail

Sie sieht aus wie die Aprilia-Superbike-Waffe und ist es eigentlich auch - nur das fehlende Plastikkleid und der breite Lenker kratzen an der Racer-Illusion.

Klein-Aprilia Tuono Factory in der Detailansicht

Neue Fußrasten fürs Motorrad

Sie werden getreten, durchgeschliffen und beim Sturz sogar geköpft: Fußrasten fristen ein eher trostloses Motorradleben. Doch ohne sie läuft nix. Weshalb sie auch gehegt, gepflegt oder bei Bedarf durch multifunktionale Neuteile ersetzt werden sollten.

Nachrüst-Fußrastenanlagen montieren

Deutsch-italienischer Umbau einer Moto Guzzi 

Auf Basis einer Griso 8V entsteht in einer italienisch-deutschen Kooperation eine Moto Guzzi, für die man sich gerne flachlegt: die Ipothesys, ein radikaler Rebell auf Rädern, eine faszinierende Fahrmaschine.

Fahrbericht Ipothesys Aria V12

Wahnsinn auf zwei Rädern - Verrückte Motorräder

Schluss mit dem Gejammer! Ab sofort gibt es auch Winterreifen für Supersport-Bikes. MOTORRAD hat sie ausprobiert. Im Sommer.

Fahrbericht Wunderlich S 1000 RR Mad Max

Egli-Honda und Seeley-Honda

Mitte der 70er-Jahre waren die Motorräder von Colin Seeley und Fritz W. Egli verdammt weit vorn. Zwei Freunde genießen diesen Vorsprung jeweils seit mehr als 500000 Kilometern.

Wer überlebt hier wen?

Lenkerumbau beim Motorrad

Höher, breiter, bunter: Lenkerumbauten stehen in der Schrauber-Hitparade weit vorne. Was bei Auswahl und Montage von Lenkern zu beachten ist, lesen Sie in dieser Werkstatt-Folge.

Auswahl und Montage von Motorradlenkern

Fahrbericht: DSB Berlin-Ducati Monster 1260

Ein Ducati-Naked Bike mit Ducati-Superbike-Twin - welch irre Kombination. PS durfte mit dieser 173 PS starken Kreatur auf die Rennpiste: ein echter Genuss-Schocker.

Ducati-Umbau Monster 1260 von DSB Berlin

Motorräder mit Seele: italienische Custombikes

Motorräder mit Seele - die italienische Custombike-Schmiede Headbanger Motorcycles will mit einem einzigartigen Mix Zweiräder bauen, die den Menschen lang vermisste Gefühle zurückgeben. Was und wer steckt dahinter?

Headbanger Motorcycles im Test

Kawasaki GPZ 900 R-Umbau von Bike Side

Ein Motorrad aus den 80ern mit Fahreigenschaften des 21. Jahrhunderts. Die Firma "Bike Side" aus Durmersheim hat eine GPZ 900 R in ein technisches und optisches Meisterwerk verwandelt. Der Umbau zeigt, welches Potenzial bei entsprechenden Investitionen in Motor und Fahrwerk eines 80er-Jahre-Motorrads steckt.

In den 80ern gebaut, 2012 getunt

Fahrbericht Moto Guzzi Millepercento Alba

Die MGS/01 sollte vor zehn Jahren das Alphatier im Moto Guzzi- Modellprogramm werden. Doch das Projekt wurde auf Eis gelegt. Nun präsentiert Ex-Guzzi-Entwickler Ghezzi seine eigene Vorstellung eines Sport-V2 - die Millepercento Alba.

Vorläufer einer künftigen Sport-Guzzi?

Fahrbericht: Mototech-KTM RC4 690 R

Sportliche Einzylinder im Straßenanzug erlebten Mitte der Achtzigerjahre eine kurze Renaissance. Das Drehen an der Leistungsschraube ließ ihnen aber schon bald keinen Platz mehr in den Modellprogrammen der Hersteller. Die Mototech-RC4 beweist aber, dass sie durchaus eine zweite Chance verdient hätten.

Sportliche Einzylinder-Motorräder für die Straße

Limited Edition: Schneider-Ducati Monster

Eine frühe Ducati Monster ist zweifellos ein Motorrad mit Kultstatus. Wenn das nicht reicht, hilft nur eines - Hand anlegen! Am besten so, wie es Jörn Schneider an seiner Monster tat.

Umbau: Ducati Monster

Moto Martin-Kawasaki 1230

Ebenso wie man Freunde liebgewonnen hat, können einem auch Motorräder ans Herz wachsen. Ein solches Verhältnis pflegt der Australier Scott Webster zu seiner Moto Martin-Kawasaki.

Scott Webster und seine Rennmaschine

Fahrbericht: RSD Desmo Tracker

Ein Dirt Tracker mit V-Motor? Völlig normal. Jedoch nicht, wenn es sich statt eines so häufig verwendeten Harley-V2 um einen Ducati-V4-Motor handelt und der Quertreiber vor dem Umbau eine fabrikneue Sportler-Ikone war - eine sauteure Ducati Desmosedici RR. Spinnen die Amis?

Desmosedici RR Umbau zum Dirt Tracker

So machen sie jede Maschine zum Hingucker

Ihr Bike ist technisch top, aber optisch ein Flop? Individuelle Klebedekore machen aus jeder Maschine einen echten Hingucker.

Service: Klebedekore für Motorräder

Auf Achse: Honda CB 750 Café Racer

Ein japanischer Customizer bietet ein alltagstaugliches Retrobike an, das dem Langstrecken-Champion von 1976, der Honda RCB, gleicht.

Ein Enkel der Honda RCB 1000 - Honda CB 750 Café Racer

Test: Mototech-KTM RC4 690

Dass weniger oft mehr ist, beweist die von Mototech zum waschechten Racer umgebaute KTM 690 Duke R. Das Kit-Bike bestand in Ledenon seine Feuertaufe, überraschte mit top Rundenzeiten, brillantem Handling und Fahrbarkeit.

Der Rennstrecken-Prototyp

Racebike: Bretter-Suzuki B-Race

Um aus einer B-King ein Rennmotorrad zu machen, muss man schon ein bisschen verrückt sein - und etwas von Motorrädern verstehen. Bretters Zweiradshop stellte sich der Herausforderung und formte aus der Suzuki B-King die B-Race.

Rennbike-Umbau Suzuki B-King

Fahrbericht: Procar und Wunderlich Speedcruiser

BMW - das konnte man lange Jahre auch mit "Bürgerliche Motorrad-Welt" übersetzen. Aber die Bayern haben ihr Image geändert. Und dieser radikal-aggressive Umbau einer HP2 Sport setzt dem noch die Krone auf: Der Speedcruiser der beiden BMW-Experten Procar und Wunderlich ist ein Supersportler in gechoppt. Quasi eine deutsche Ducati Diavel.

Diavel auf Deutsch

Finale: Potenza-Monkeys

Wenn es um das Thema Honda Monkey geht, führt fast kein Weg an Gianni Potenza vorbei. Der Hamburger stellt nicht nur edle Teile her und vertreibt sie, sondern customizt die kleinen Kultbikes zu phänomenalen Einzelstücken.

Honda Monkey Tuner Gianni Potenza

Fahrbericht: CR&S DUU

Ein fetter Ami-Motor im scharfen Italo-Outfit: Nach diesem Strickmuster entsteht in Mailand die CR&S DUU, die MOTORRAD-Korrespondent Alan Cathcart exklusiv testen durfte.

Muscle-Bike mit amerikanischem Motor und italienischer Optik

Fahrbericht: LSL-Kawasaki W 800 TR

Eigentlich ist Jochen Schmitz-Linkweiler mit Haut und Haaren den englischen Café-Racern verfallen. Aber so ein Flat-Track-Racer hat ja auch was Puristisches. Und weil der LSL-Chef gerne sein eigenes Zubehör verbaut, bietet die Kawasaki W 800 TR Clubman einen außergewöhnlichen Stilmix.

Kawasaki W 800 TR von Schmitz-Linkweiler

Fahrbericht DBSS Royal Treasure

Was bitte schön hat ein radial verschraubter Vierkolben-Bremssattel an einem Rahmen aus dem Jahr 1948 zu suchen? Und wie meistert ein offensichtliches Showbike den Alltag? Testredakteur Rolf Henniges auf der Suche nach Antworten.

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