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Enduro - Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 27)

Enduro

Enduro Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Enduro

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Suzuki V-Strom 650 XT im Fahrbericht

Fluffig, leicht und locker – das konnte die kleine Suzuki V-Strom 650 immer schon außerordentlich gut. Kaum vorstellbar: Die Neue fährt sich noch feiner, noch runder. Und frisch geliftet sieht sie jetzt auch ganz adrett aus.

Kleine Reiseenduro frisch geliftet

KTM 1290 Super Adventure R im PS-Fahrbericht

Von Vernunft, Sinn oder Verstand reden wir hier gar nicht. Hier geht es um etwas völlig Irrsinniges: Mit der KTM 1290 Super Adventure R durch die Wüste Perus.

Wie Sand am Meer

Elektrisch angetriebener Motocrosser von Mugen 

Der japanische Honda-Tuner Mugen hat seine Version eines elektrisch angetriebenen Motocrossers vorgestellt. Das Besondere daran: Fahrwerk und Rahmen stammen aus einer herkömmlichen Honda CRF 250 R.

Mugen E.Rex

Enduro-Umbauten Yamaha TT-R 600

Der Traum eines jeden Gelände-Fans: eine leichte, schlanke Enduro. Solche Geräte werden in der Regel von rappeligen Einzylindern befeuert. MOTORRAD-Leser Johann Förg wollte stattdessen sattes Drehmoment, Laufkultur und Sound. Er tauschte den Single in der Yamaha TT-R 600 gegen einen 650er-Reihen-Twin. Und das gleich zwei Mal.

Einzylinder ausbauen, Reihen-Twin einbauen

Ergebnisse der MOTORRAD-Leserwahl 2017

Der Gewinner in der Kategorie Enduros/Supermotos bei der Wahl zum Motorrad des Jahres heißt dieses Jahr nicht BMW R 1200 GS. Gewonnen hat nämlich die Honda Africa Twin!

So haben unsere Leser gewählt

KTM 1290 Super Adventure R im Fahrbericht

Von Vernunft, Sinn oder Verstand reden wir hier gar nicht. Hier geht es um etwas völlig Irrsinniges, extrem Prickelndes: einen wilden Trip durch die Wüste Perus mit dem Offroad-Monster KTM 1290 Super Adventure R.

160 PS Offroad-Monster

Ducati Multistrada 950 und Ducati Multistrada 1200 im Vergleichstest

„Darf’s a bisserl weniger sein?“, fragten wir im Top-Test der neuen Ducati Multistrada 950, rieben uns dann etwas erstaunt die Augen ob ihres enorm geschliffenen Auftritts. Ob weniger wirklich mehr ist, klärt jetzt der Vergleichstest mit der großen Schwester Ducati Multistrada 1200.

Klein gegen Groß

BMW R 1200 GS Rallye und Honda Africa Twin im Vergleichstest

Mit der „Rallye“-GS unterstreicht BMW das „Enduro“ hinter der „Reise“. Honda tat dies mit der Africa Twin von vornherein. Aber wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. Lassen sich BMW R 1200 GS Rallye und Honda Africa Twin überhaupt vergleichen?

Reiseenduro-Duell

KTM Reiseenduros im PS-Fahrbericht

Die KTM 1290 Super Adventure S ist derzeit eine der stärksten Reiseenduros überhaupt: 160 PS bei moderaten 8750/min verspricht der Hersteller. PS konnte mit ihr und der KTM 1090 Adventure auf Sizilien Testfahrten unternehmen.

1290 Super Adventure S und 1090 Adventure

Honda X-ADV (2017) im Fahrbericht

Der Honda X-ADV, ein Neuzugang bei den Großrollern, soll sich als erster Reise-Scooter auch auf Schotter gut schlagen.

Großroller in Enduro-Optik

Ducati Multistrada 950 im Top-Test

Die neue Ducati Multistrada 950 tritt eine drei viertel Nummer kleiner auf als ihre große Schwester, die 1200er. Neue Vernunft bei Ducati? Wie viel ist genug? Spannende Fragen, der Top-Test hat Antworten!

Einsteiger-Reiseenduro aus Italien

KTM 1090 Adventure im Fahrbericht

KTM lässt die Korken knallen und schaltet die 1090er auf freien Durchzug. 125 statt bisher 95 PS sollen der Einstiegs-Adventure mehr KTM-Feeling, mehr Fahrspaß und bessere Chancen am Markt bringen als der abgeriegelten 1050er. Die erste Fahrt mit der neuen KTM 1090 Adventure.

Die neue Einstiegs-Adventure

Honda Africa Twin (2017) im Test

Technisch absolut unverändert, aber mit Euro 4-Homologation und einer neuen Farbe (nein, es ist nicht die im Bild) geht die Honda Africa Twin ins Modelljahr 2017.

Mit Euro 4-Homologation

KTM 1290 Super Adventure S im Fahrbericht

Die neue KTM 1290 Super Adventure S ersetzt die 1190er. Wie die fährt, sollte eine abenteuerliche Tour am Fuße des Ätna zeigen – doch lief die irgendwie anders als geplant.

Die neue 1290er

Yamaha MT-09 gegen Triumph Tiger 1050 Sport

Yamaha MT-09 und Triumph Tiger 1050 Sport haben einiges gemeinsam, einen etwa 120 PS starken Reihendreizylinder zum Beispiel. Allerdings trennen die beiden Motorräder auch über 200 cm³ Hubraum und beinahe 50 Kilogramm Gewicht.

Dreizylinder-Funbikes im Duell

Fahrbericht BMW R 1200 GS Rallye

Die BMW R 1200 GS Rallye ergänzt - ganz in Blau - die populäre Reihe der Großenduros mit dem Motto "Aufsatteln und losfahren - egal wohin, egal ob Asphalt oder Schotter."

Mach mal blau

Auf Achse mit der Müller-Yamaha XS 400T

Schon die alten Engländer vereinten Stollenreifen und Reihentwins zu aufregenden Geländegeräten. Hätte Yamaha in den 70ern auch gekonnt, beweist ein schlankes XS-XT-Zwitterwesen. Eine Ausfahrt mit der Müller-Yamaha XS 400T.

Eine Mischung aus XS und XT

Enduros im Modelljahr 2017

Neben den neuen Supersportlern vom Schlage einer Fireblade oder GSX-R 1000 wächst vor allem das Enduro-Segment. Wir ordnen die neuen Enduros ein und vergleichen ihre Qualitäten.

Kleine, mittlere, große und Touren-Enduros

Touratech R 1200 GS Rambler im Fahrbericht

Für das Weglassen von Bauteilen war Touratech bislang eher weniger bekannt. Mit seiner BMW R 1200 GS zeigt der Zubehörspezialist jetzt aber, wie Gewichtsreduktion beim Wasserboxer aussehen kann: Die „Rambler“ wiegt mit vollem Tank 199 Kilo.

Leichtsinn-GS

Vorstellung Touratech R 1200 GS Rambler

Dürfen wir vorstellen? Die Touratech R 1200 GS Rambler. Sie wurde aus verschiedenen BMW-Modellen gefertigt und wiegt trotz flüssigkeitsgekühltem 1200-cm³-Boxer nur 199 Kilogramm.

199-Kilo-Abenteuerbike

Ducati Multistrada 950 im PS-Fahrbericht

Die große Multistrada 1200 ist ein bissiger, rauer Reißer. Nun kommt die kleinere Ducati Multistrada 950 mit dem Twin aus der Hypermotard. Deutlich schwächer motorisiert, schlichter ausgestattet – dafür mit 13.000 Euro erheblich günstiger.

Gezähmt und zahnlos?

Alpha Racing BMW-GS im Test

Alpha Racing will mit einer variablen Ventilsteuerung dem Boxer mehr Druck verpassen. Erste Testfahrten verlaufen vielversprechend.

Mehr Power für den Wasserboxer

Alpha-Racing BMW R 1200 GS im Fahrbericht

Mit patentierter variabler Ventilsteuerung soll dem Wasserboxer mehr Leistung bei weniger Verbrauch eingehaucht werden. MOTORRAD fuhr exklusiv den ersten Prototyp der Alpha-Racing BMW R 1200 GS.

Wasserboxer mit 146 PS

Ducati Multistrada 950 im Fahrbericht

Ein wildes Tier kann die große Multistrada 1200 sein: bissig, brutal, biestig. Eine Maschine, die von fester Hand geführt werden will. Das kleine Schwesterchen Ducati Multistrada 950 soll dem Fahrer das Leben leichter machen. Wird aus der Multi nun ein zahmer Stubentiger?

Wie schlägt sich die kleine Multistrada?

Honda CRF 450 R (2017) im Fahrbericht

Rot – na klar. Aber sonst ist wirklich alles neu an der Honda CRF 450 R - Modelljahr 2017. Kann sie an Grün und Orange verlorenes Terrain zurückerobern? Der Fahrbericht liefert erste Erkenntnisse.

Alles neu im Modelljahr 2017

Rubrik-Liste

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Aprilia RS 457 GP Replica (2026)

Aprilia  RS 457 GP Replica

Die neue Aprilia RS 457 GP Replica bringt MotoGP-Look und technische Updates wie Quickshifter und stärkere Bremsen in die A2-Klasse.

Rennlackierung, Quickshifter und stärkere Bremsen

Royal Enfield Flying Flea FF.S6 für 2026

Royal Enfield Flying Flea FF.S6 (EICMA 2025)

Was aussieht wie eine Yamaha DT aus den 1980er-Jahren, ist eine Elektro-Enduro von Royal Enfield – als „125er“ im Retro-Look, mit besonderen Details.

Retro-Elektro-Scrambler von Royal Enfield

Norton Atlas und Atlas GT (2026)

Norton Atlas (2026)

Norton präsentiert 2 weitere neue Modelle: die Norton Atlas und die Norton Atlas GT. Beide decken die Adventure- und Touring-Komponente ab.

Touring- und Adventure-Bike von Norton

Schäden im Getriebe vorbeugen?

Führende Hersteller empfehlen den Getriebeölservice!

VR5-Motor Cinque Cilindri von MV Agusta

VR5-Motor von MV Agusta Fünfzylinder mit Square-Architektur

MV Agusta zeigte mit einem VR5 zur EICMA ein völlig neues Motorkonzept: fünf Zylinder, drei Nockenwellen und elektrische Nebenaggregate.