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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 10)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Neue 750er gegen alte 1100er

1983 verglich MOTORRAD die damals neuen 750er mit den älteren 1100ern. Im Artikel wurde die Frage beantwortet, welche denn zu wem passt: Honda VF 750 F, Kawasaki GPZ 750 und Suzuki GSX 750 ES gegen Honda CBX Pro Link, Kawasaki Z 1100 ST und Yamaha XS 1100.

Vergleichstest von 1983

Kultbike Benelli 250-2C

Wer eine 250er-Zweizylinder hatte, der durfte mitreden. Damals, vor gut 40 Jahren. Die meisten verlangten mindestens 30 PS, nur Mutige entschieden sich für leichte und elegante Italienerinnen wie die Benelli 250-2C.

Italienische Eleganz und Leichtigkeit

Kultbike Kawasaki Z 1300

Bitterböse Leserbriefe, Leitartikel unter dem Motto „Saat der Gewalt“, Expertenrunden zum Thema „Freiwillige Selbstbeschränkung“ – der Sechszylinder-Dino Kawasaki Z 1300 bewegte die Gemüter. Und kam wohl etwas zu spät.

Sechszylinder-Dino

Ulrich Axler und seine Norton 16 H

Ein traditionsbewusster Schuhmacher lebt in Lübeck seinen Traum vom ehrlichen Handwerk. Mit seiner englischen Lady, der Norton 16 H von 1936 als Alltags-Oldie.

Magie des Ehrlichen

Kawasaki W3 im Studio

Ganze zwei Exemplare - mehr Kawasaki W3 haben es tatsächlich nicht nach Deutschland geschafft. Dieses 1973er-Exemplar hat Ralf Gille einst in Einzelteilen erworben. Und daraus mit viel Können und noch mehr Leidenschaft ein atemberaubend schönes Schmuckstück gebaut, das hierzulande nahezu unbekannt ist.

Nur zwei Stück deutschlandweit

Auf Achse mit Ducati Desmo 450 und Ducati Scrambler 450

Mehr Hubraum, mehr Leistung, mehr Prestige verlangte US-Importeur Joe Berliner, und Ducati lieferte Ende der 60er gleich zwei große Singles: die Ducati Desmo 450 und die Ducati Scrambler 450.

Rassiger Sportler trifft kräftigen Allrounder

Kultbike Honda CB 250 K

Wer Anfang der 70er bei den populären Viertellitern vorne liegen wollte, besaß eine Suzuki, Kawasaki oder Yamaha. Wem der Sinn dagegen nach dauerhafter, dennoch flotter Fortbewegung stand, der widersetzte sich dem Trend zum spitzen Zweitakter und kaufte einfach eine Honda CB 250 K.

Ein richtig guter Bummler

Kultbike Aprilia Moto 6.5

Mit ungewöhnlichen Lösungen und erfrischendem Mut erkundete Aprilia in den 90er-Jahren jede erdenkliche Marktnische. Zum Thema Großstadtverkehr hatten die Italiener mit der Aprilia Moto 6.5 eine besonders starke Idee.

Stadtverkehr und Stadtflucht

Yamaha TDM und Yamaha MT-09 Tracer im Vergleich

Ein unerkannter Trendsetter – das war die Yamaha TDM, als sie 1991 auf den Markt kam. Selbst die MOTORRAD-Redakteure waren sich nicht einig, wie sie das neue Bike einordnen sollten. Crossover würde man heute sagen. Ein Rückblick in die Zukunft.

Zurück in die Zukunft

Restaurierung BMW R 80 G/S

Vor gut einem Jahr lag die BMW R 80 G/S noch bis auf die letzte Schraube zerfleddert auf der Werkbank. Jetzt sorgt die schlanke Enduro für jede Menge Fahrspaß. Der aber hat seinen Preis, wie der Rückblick auf Kosten und Aufwand zeigt.

Teil 6, Übersicht Kosten und Aufwand 

Auf Achse mit der Schek-BMW-Replika

Geländefahrten waren und sind die pure Schinderei, weshalb sich ­Herbert Schek seine eigene BMW für den Ritt durchs Unterholz zurechtschneiderte: leicht, flink, zuverlässig. Wir haben ­eine Replika der Schek-GS aus den 70er-Jahren aufgetrieben.

Leicht, flink, zuverlässig

Hirth-Rennmaschine von 1924 im Studio

Den Namen Hirth kennen viele nur im Zusammenhang mit der Hirth-Verzahnung oder der Fliegerei – dabei entstanden Mitte der 1920er-Jahre einige sehr inno­vative und im Rennsport erfolgreiche Motorräder. Wie dieser Renner von 1924.

Die Rechnung ohne den Hirth gemacht

Aus dem MOTORRAD-Archiv 1979

Sportlich, weil schnell und leicht - so will Kawasaki die brandneue 500er verstanden wissen. MOTORRAD Ausgabe 12/1979 hatte damals als erste Zeitschrift exklusiv die neue 50 PS-Kawa getestet.

Kawasaki Z 500 im Test

Zündapp K 800-Gespann

Wer sein Leben lang ­Gespann fährt und ­ständig von Zündapp träumt, der hat sich das verdient: eine K 800 mit Vierzylinder-­Boxer nebst mächtig schickem Seitenwagen.

Maximal­lösung

Restaurierung Moto Guzzi Le Mans I und Moto Guzzi V7 Sport

Für einen anspruchsvollen ­Sammler ­haben Guzzi-Händler Reinhard Bäcker und seine ­Leute zwei Moto Guzzi Le Mans I sowie ­eine Moto Guzzi V7 Sport in ­Original- und Museumszustand versetzt. Ein Abenteuer.

Zurück in den ­Originalzustand 

Honda NX 650 Café Racer

Der Plan war simpel: MOTORRAD wollte sich in Hamburg mal richtig auspeitschen lassen. Die Domina, die sich dafür hergab, war früher mal eine Honda NX 650 Dominator. Es kam anders ...

Dominator-Umbau von Louis

Kultbike BMW K 75

Die BMW K 75 wollte das nie werden: Motorrad der Vernunft. Hat manchmal wie wild um sich geschlagen, als sie vor 30 Jahren auf die Straße geschickt wurde. Vergebens, wie wir heute wissen.

Ein Motorrad der Vernunft?

Fahrbericht Wunderlich-BMW R 100 R Classic

Gewöhnlich unterstreicht Wunderlich den Touringcharakter aktueller BMWs. Mit noch mehr Komfort, Ausstattung und Klimbim. Aber sie können auch anders, wie die Wunderlich-BMW R 100 R Classic zeigt.

Bezahlbares Customizing

Impressionen Ducati Scrambler

Vor gut 50 Jahren feierte Ducati mit seinen Einzylinder-Scramblern in den USA respektable Erfolge. Zum Start der neuen Ducati Scrambler ziehen wir aus, den alten Spirit aufzuspüren. Ein Vergleich der Generationen.

Vergleich der Scrambler-Generationen

Der Motor läuft geschmeidig, alles ist frisch und schick im Lack. Nun geht es bei unserer Restaurierung der BMW R 80 G/S darum, dem Fahrwerk Beine zu machen. Doch nicht nur das Budget, auch der klare Vorsatz, so viel wie möglich an Originalteilen zu verwenden, zwingt zu emsiger Tüftelei an Chassis und Bremsen.

Teil 5, Fahrwerk und Bremsen

Auf Achse mit Benelli 250 2C, Maico MD 250 und Suzuki GT 250

In einem Punkt herrscht Einigkeit: Nichts geht über den knackigen Biss eines Zweitaktmotors. Wir schnappten uns deshalb eine Benelli 250 2C, eine Maico MD 250 und eine Suzuki GT 250 für eine Testfahrt.

Drei Zweitakter, ein Ziel

Norton Dominator 99

Oft ist weniger mehr, meint einer, der es wissen muss: Bernd Lienstädt könnte alle Tage Norton Commando fahren, bevorzugt aber meistens eine Vorgängerin: die Norton Dominator 99.

Weniger ist mehr

30-jähriges Jubiläum der Yamaha Vmax

Trau keiner über 30? Sie war politisch immer unkorrekt und wollte es auch sein. Jetzt, da die Yamaha Vmax ins gesetzte Alter kommt, zeigt Yamaha mit einem amtlichen Show-Modell, dass die V4-Party noch lange nicht vorbei ist. Zum Jubiläum purzeln nämlich auch die Preise.

Happy Burnday

Kultbike Suzuki GS 400

Genau einen Schuss hatten die Viertakt-Spätstarter von Suzuki, um 1977 in der attraktiven 27-PS-Klasse zu punkten – und trafen mit dem ebenso aufwendigen wie soliden 400er-Twin der Suzuki GS 400 mitten ins Schwarze.

Ins Schwarze getroffen

Nach unzähligen Stunden in der Werkstatt stand die Abstimmung von Verbrauch und Leistung auf dem Plan. Mit Düsenkiste und Kerzenschlüssel im Gepäck ging‘s dazu quer durchs schöne Allgäu.

Teil 4, Motor- und Vergaserabstimmung

Rubrik-Liste

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Gebrauchtberatung BMW R 1200 GS und R 1250 GS

BMW R 1200 GS Gebraucht

Die BMW GS ist Kult – doch welche Generation eignet sich nicht als Gebrauchtkauf? Probleme bei R 1200 GS, R 1200 GS LC und R 1250 GS.

Diese GS gebraucht besser stehen lassen

Aus den Tests von MOTORRAD

Kawasaki Z 650 2023

MOTORRAD zeigt 6 aktuelle Motorräder bis 8.000 Euro und über 48 PS aus den Tests.

Bikes über 48 PS bis 8.000 Euro im Test

Neue Ducati Multistrada V4 RS 

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Nach 2Jahren frischt Ducati die desmodromische Multistrada V4 RS auf. Neue Räder und neue Software kosten knapp 39.000 Euro.

Updates und immer noch Desmo für fast 39.000 Euro

BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km

BMW  R 1250 GS Dauertest 100.000km

BMW R 1250 GS im Dauertest: 100.000 km, Shiftcam, Getriebe, Elektronik.

Diese Teile sind nach 100.000 Kilometern defekt

Neue Ducati Diavel V4 RS für 2026

Ducati Diavel V4 RS

Ducati vertieft die Modellfamilie und bietet immer neue Varianten der Erfolgsmodelle. Neu für 2026: Die Diavel V4 RS mit 182 Desmo-PS für 38.000 Euro.

Motorräder

Vergleichstest von 1983

Italienische Eleganz und Leichtigkeit

Sechszylinder-Dino

Magie des Ehrlichen

Nur zwei Stück deutschlandweit

Rassiger Sportler trifft kräftigen Allrounder

Ein richtig guter Bummler

Stadtverkehr und Stadtflucht

Zurück in die Zukunft

Teil 6, Übersicht Kosten und Aufwand

Leicht, flink, zuverlässig

Die Rechnung ohne den Hirth gemacht

Kawasaki Z 500 im Test

Maximallösung

Zurück in den Originalzustand

Dominator-Umbau von Louis

Ein Motorrad der Vernunft?

Bezahlbares Customizing

Vergleich der Scrambler-Generationen

Teil 5, Fahrwerk und Bremsen

Drei Zweitakter, ein Ziel

Weniger ist mehr

Happy Burnday

Ins Schwarze getroffen

Teil 4, Motor- und Vergaserabstimmung

Vergleichstest von 1983

Italienische Eleganz und Leichtigkeit

Sechszylinder-Dino

Magie des Ehrlichen

Nur zwei Stück deutschlandweit

Rassiger Sportler trifft kräftigen Allrounder

Ein richtig guter Bummler

Stadtverkehr und Stadtflucht

Zurück in die Zukunft

Teil 6, Übersicht Kosten und Aufwand

Leicht, flink, zuverlässig

Die Rechnung ohne den Hirth gemacht

Kawasaki Z 500 im Test

Maximal­lösung

Zurück in den ­Originalzustand

Dominator-Umbau von Louis

Ein Motorrad der Vernunft?

Bezahlbares Customizing

Vergleich der Scrambler-Generationen

Teil 5, Fahrwerk und Bremsen

Drei Zweitakter, ein Ziel

Weniger ist mehr

Happy Burnday

Ins Schwarze getroffen

Teil 4, Motor- und Vergaserabstimmung

Maximallösung

Zurück in den Originalzustand