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FUEL 

RIDE No. 26

BMW R 1200 R

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BMW R 1200 R im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die BMW R 1200 R ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der BMW R 1200 R von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur BMW R 1200 R.

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Wunderlich-BMW R 1200 R vs. Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak

Wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. Inspiriert von vielen Siegen beim anspruchsvollsten Bergrennen der Welt, rollt die Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak ins Rennen um die Käufergunst. Dagegen stürmte die R 1200 R von BMW-Spezialist Wunderlich selbst erfolgreich in den USA den Berg. Glück auf!

Bergrennen

5 Naked Bikes im Vergleichstest

13 Zylinder verteilt auf fünf wilde Naked Bikes entern die Hausstrecke. Welche Motorenkonzepte definieren die Spitze der Landstraßen-Hackordnung? Und wo sortieren sich die brandneue KTM 790 Duke und die Triumph Speed Triple S im Feld ein?

Konzeptvergleich

Ausfahrt mit BMW R 1200 R und Yamaha YZF-R6

Mit 123 und 119 PS gehören die BMW R 1200 R und die Yamaha YZF-R6 in die gleiche Leistungsklasse. Sonst haben sie wenig gemeinsam. Trotzdem gingen sie zusammen auf Tour. Um zu zeigen, wie faszinierend verschieden sie ihre jeweils eigene Art von Dynamik entfalten.

Brummbär und Schreihals

Reifenempfehlung für die BMW R 1200 R

Die BMW R 1200 R wird gerne für ausgiebige Touren benutzt. Wir zeigen sechs Alternativen von Bridgestone, Michelin, Dunlop, Pirelli, Continental und Metzeler zur Originalbereifung.

Sechs Alternativen zur Originalbereifung

BMW R 1200 R im 50.000 km-Dauertest

Über 25.000 Kilometer hatte sich die BMW R 1200 R schon mal mustergültig geschlagen. Doch wie sieht es nach den vollen 50.000 Kilometern MOTORRAD-Dauertest aus?

Boxer mit hohem Reifegrad

Touratech R 1200 GS Rambler im Fahrbericht

Für das Weglassen von Bauteilen war Touratech bislang eher weniger bekannt. Mit seiner BMW R 1200 GS zeigt der Zubehörspezialist jetzt aber, wie Gewichtsreduktion beim Wasserboxer aussehen kann: Die „Rambler“ wiegt mit vollem Tank 199 Kilo.

Leichtsinn-GS

BMW R 1200 R, Honda CB 1000 R und MV Agusta Brutale 800 im Vergleichstest

Drei Nakeds, drei Motortypen, drei Konzepte, ein Ziel: die Führungsrolle in der oberen Mittelklasse. Pikant: Zwischen dem ältesten und dem neuesten dieser drei Motorräder liegen satte acht Jahre. Wer holt sich den Sieg im Vergleichstest? BMW R 1200 R, Honda CB 1000 R oder MV Agusta Brutale 800?

Drei Motortypen, drei Konzepte, ein Ziel

Herbstausfahrt mit acht Motorrädern aus dem MOTORRAD-Dauertest

Acht Bikes aus dem MOTORRAD-Dauertest zog es bei der Herbstausfahrt 2015 als großer Tross ins weithin unbekannte Saarland. Dorthin, wo sich Natur, Kunst und (Industrie-)Kultur auf engstem Raum ergänzen. Leinen los, Helme auf, Motoren an zur Saarfari!

Langstrecken-Erprobung

BMW R 1200 R und Ducati Monster 1200 im Test

Mit dem wassergekühlten Boxer und einem komplett neuen Rahmen erstrahlt die BMW R 1200 R in neuem Licht. Zwei Zylinder, knapp 1200 cm³ Hubraum und 125 PS – mit diesen Eckwerten ruft die Bayerin die Ducati Monster 1200 auf den Plan.

Zweizylinder-Roadster im Vergleich

BMW R 1200 R, Triumph Speed Triple und Honda CB 1000 R im Vergleichstest

Flair, Charme und Charisma: Echte Zweirad-Persönlichkeiten treffen bei den mittelstarken Roadstern aufeinander. Maschinen mit Herz und Seele. Vor allem aber mit charakteristischen Motoren: die BMW R 1200 R mit einem Zweizylinder-Boxer, der Dreizylinder der Triumph Speed Triple und der Vierzylinder der Honda CB 1000 R. Eine Sache rationaler Überzeugung oder eher echte Glaubensfrage?

Zwei-, Drei- oder Vierzylinder?

BMW R 1200 R, Kawasaki Z 800, MV Agusta Brutale 800 RR, KTM 1290 Super Duke R

Zwei-, Drei- oder Vierzylinder? 800, 1200 oder 1300 Kubik? Deutschland, Italien, Japan oder Österreich? Ring frei für die spannendste Crossover-Sause 2015.

Vier aktuelle Naked Bikes im PS-Vergleich

BMW R 1200 R im Top-Test

Fesch, in der sty­lishen Zweifarblackierung geradezu sexy wirkt die neue BMW R 1200 R. Was kann der Roadster im Vergleich mit dem luftgekühlten Vorgänger fahrerisch?

Der derzeit stärkste BMW-Boxer

BMW R 1200 R im PS-Fahrbericht

Sexy mag echten Sportskanonen als Attribut beim Thema Boxer-BMW vielleicht nicht gerade einfallen. Aber bei der Premiere der BMW R 1200 R sprachen die Münchner genau davon. Ist das ihr Ernst?

Sexy als Attribut für den BMW-Boxer?

BMW R 1200 R im Fahrbericht

BMW R 1200 R. R wie Roadster. Im Kurvenwerk spanischer Landstraßen durfte sie beim Fahrbericht zeigen, ob sie das Zeug zum Road Star besitzt.

Nicht superagil, sondern gelassen

BMW R nineT und BMW R 1200 R im Test

Luftgekühlter Boxer, zwei Räder, Tank, Bremsen, Fahrwerk – viel mehr als das Nötigste ist nicht dran am Jubiläumsmodell BMW R nineT. Ihre Schwester BMW R 1200 R verfolgt statt des puristischen den perfektionistischen Ansatz. Und die MOTORRAD-Tester waren hin- und hergerissen.

Puristisch gegen perfektionistisch

Dauertest-Zwischenbilanz BMW R 1200 R

Mit dem Dauertest von MOTORRAD pflegten BMW-Maschinen in der Vergangenheit eine angespann­te Beziehung. Insgesamt drei Motorschäden trüben die Gesamtbilanz. Der bislang problemlose Dauertest der BMW R 1200 R könnte das Image der Bayern in dieser ­Beziehung wieder aufpolieren.

Bislang problemlos

Vergleichstest: Naked Bikes

Die letzten Vertreter großer, luftgekühlter Motoren sehen aus, als könnten sie kein Wässerchen trüben. Doch wehe dem, der BMW R 1200 R und Ducati Monster 1100 Evo auf den Leim geht.

BMW R 1200 R Classic gegen Ducati Monster 1100 Evo

Auf Achse: BMW R 75/5 und BMW R 1200 R Classic

Hätten engagierte BMW-Mitarbeiter in den 60ern keine neuen Boxermodelle durchgeboxt, würde es heute wohl keine weißblauen Zweizylinder wie die R 1200 R mehr geben. Ein Vergleich der Generationen.

Der Boxer-Generationenvergleich

Gebrauchtberatung BMW R 1200 R (2006 - 2011)

Für Klassik-Fans ist die 1200er-R weiterhin zu technoid. Was ihrer Beliebtheit auf dem Gebrauchtmarkt allerdings nicht schadet.

Roadster-Version der Boxerfamilie

BMW R 75/5 im Vergleich mit der R 1200 R Classic

Schon seit 1923 baut BMW luftgekühlte Zweizylinder-Boxer-Motorräder. Sieht eine R 75/5, deren Baureihe im Jahr 1969 eine modernere Boxer-Ära einläutete, neben einer aktuellen R 1200 R technisch sehr alt aus?

Gestern und heute

Alpen-Masters 2005 - 2011

Vier Maschinen teilen sich die Siege der insgesamt sieben Auflagen des Alpen-Masters. MOTORRAD ging mit dem Erfolgsquartett noch einmal auf Tour - und erläutert, worauf es bei diesem speziellen Vergleichstest ankommt.

Vergleichstest: Die Gewinner der Alpen-Masters

Vergleichstest: Motorräder mit Luftgekühlten Zweizylindern 

Nur wenige Motoren können auf eine so lange Ahnenreihe zurückblicken wie die luftgekühlten Twins von BMW, Ducati und Moto Guzzi. Mit viel Drehmoment und puristischer Technik sind sie ideale Antriebe für die nackte Lust am Fahren.

BMW, Ducati und Moto Guzzi Naked-Bikes mit Luftkühlung

Vergleichstest: Naked Bikes von BMW, Suzuki und Yamaha

Ungefiltertes Motorraderlebnis, klassisches Design und Motoren, die bereits bei niedrigen Drehzahlen mächtig drücken - das bieten Bandit, XJR und die neue R 1200 R. Erkämpft sich die Boxer-BMW den Titel im Ring?

Drei Naked Bikes mit klassischem Aussehen

BMW R 1200 R, Honda Hornet 600, Suzuki Bandit 1250 und Yamaha FZ8

Yamahas FZ8 schließt mit ihren knapp 800 cm³ Hubraum in der Vierzylinderklasse die Lücke zwischen handlichen 600ern und potenten Big Bikes. Doch gibt es diese Lücke überhaupt? Was kann die FZ8 besser als die Honda Hornet 600, die Suzuki Bandit 1250 oder die BMW R 1200 R?

Naked Bikes im Konzeptvergleich

Fahrbericht: BMW R 1200 R Classic

Da haben wir den Salat: Die neue BMW R 1200 R Classic sieht nicht nur gut aus,sondern fährt auch klasse. Es gibt kaum einen Grund zu maulen. Und das ausgerechnet, wo MOTORRAD unter Verdacht steht, zu BMW-freundlich zu sein...

BMW R 1200 R Tests

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