Harley-Davidson Fat Boy Tests

Die Softail-Baureihe hat sich neu erfunden, ist modern geworden, aber weiterhin durch und durch Harley-typisch. Wir durften eines der neuen Modelle, die Harley-Davidson Fat Boy, ausprobieren.

Ich bin ein Star holt mich hier raus? Nicht doch. Harley-Davidson Fat Boy S und Moto Guzzi California Custom sind Leinwandhelden und waschechte Traummaschinen. Für Filmemacher und Geschichtenerzähler.

Mehr Dampf im Kessel dank voller 1801 cm³ und düsteren bis klassischen Look bieten die neuen Harley-Davidson Softail-Topmodelle Fat Boy Special und Softail Slim Special.

Ein kurzer Dreh am Gasgriff, und schon bewegt sich die Erde ein klein wenig anders. Große Cruiser bieten reichlich Potenzial, um dem Leben mehr Thrill zu verpassen. MOTORRAD klärt, was die Big-Block-Bikes als Gebrauchte bieten.

Es ist egal, auf welcher Bühne die Fat Boy spielt: Mit ausholenden Gesten entführt sie in eine andere Welt. Dabei hat sie entsprechend der Inszenierung sowohl Drama als auch Lustspiel im Repertoire.

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Ob aus aufregend-schräg geschnittenen Fox-Eyes, großflächig-verglasten Lichtfenstern oder dem klassischen Rundscheinwerfer – der Motorrad-Jahrgang 2003 schaut uns verlockend, fast verführerisch in die Augen.

Das Publikum hatte einen Knaller von Harley erwartet und sah zunächst nichts weiter als eine knallgelbe Buell. Bis es Willie G. Davidsons .

Sportler tun es. Und Harley-Davidson tut jetzt auch. Mit dem Big-Bore-Kit steht den Fans des amerikanischen Traums ein Doping-Mittel der besonderen Art zur Verfügung. Sogar fast ohne Nebenwirkungen.

Wenn acht Cruiser aufeinander treffen, wird nicht nur jede Menge Staub aufgewirbelt - die Welt aus Eisen, Chrom und Plastik erzittert in ihren Grundfesten.

Harley goes future: mit zwei Ausgleichswellen und einer Handvoll anderer Weichmacher. Betroffen sind Fat Boy, Springer, Heritage & Co – ja, die mit dem Starrahmen-Look.

Dicke Cruiser verwandeln selbst wildeste Burschen in lammfromme Bübchen.

»I like to be in America, I like to be in America...«Und dann wurde dieser Traum Realität:MOTORRAD war im Westen zum Testen. Impressionen einer CrUSA-Tour.

Harleys jüngster Big Twin, immerhin schon 13 Jahren alt, strahlt in stetem Glanz. Schnäppchenjäger strahlen bei den Preisen auch für betagte Evolution-Modelle weniger.

Es kann nur einen Boß geben - okay. Und heute Nacht fällt die Entscheidung. Entgültig.