PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 9/2026

RIDE No. 29

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 F

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

NX 500

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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MOTORRAD 18/2026 Coverbild

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Vergleich Honda XLV 750 R gegen Varadero 1000

220 Kilogramm schwer, wuchtig wie ein Panzer  die XLV 750 R wirbelte 1983 mächtig Staub auf. Ein Rückblick mit später Einsicht.

Spätzünder

Neue Crosser 2004

Zweitakt oder Viertakt? Sicher auch eine Frage des Geschmacks. Aber der Trend ist klar: Viertakt-Crosser sind en vogue, 2004 rollt eine ganze Welle neuer Modelle an.

Taktische Variante

Vergleichstest: Honda CBR 600 RR, Triumph Daytona 600

Aggressiv und gierig schaut sie drein, die neue Daytona 600. Hungrig darauf, die 600er-Klasse aufzumischen. Ob sie tatsächlich wie auf dem Foto die CBR 600 RR hinter sich lassen kann?

Gierige Blicke

Vergleichstest 125er

Youngster at work

Gebrauchtberatung Naked Bikes

Die starken, unverkleideten Hubraumboliden stehen auch als Gebrauchte hoch im Kurs. Service-Redakteur Uli Holzwarth berichtet, wie er Mitglied dieser Interessengemeinschaft wurde.

IG  Druck und Metall

Gebrauchtberatung Honda CB Seven Fifty

Hondas Allrounder CB Seven Fifty ist für die einen ein eher langweiliger Dauerläufer ohne Ecken und Kanten, für die anderen jedoch die nackte Kanone par excellence. Und die hat eben ihren Preis.

Kultur-Gutachten

Master Bike 2003

Verkehrte Welt: Wenn sich bei der jährlichen Hatz nach der schnellsten Runde die besten Serienmotorräder ein Stelldichein geben, wird der Fuchs schon mal zum Jäger.

Fuchsjagd

Supermoto

Rutsch, flutsch

Vergleichstest 600er-Allrounder

Mit 7360 Euro ist die neue Hornet 600 gut 1500 Euro preisgünstiger als die Triumph Speed Four. Kann sie ihr trotzdem das Wasser reichen? Die überarbeitete Hornet bietet reichlich Gesprächsstoff und überraschende Antworten.

Einfach, gut!

Mensch und ABS

Spricht ein Antiblockiersystem den Motorradfahrer beim Bremsen von allen Fehlern frei, oder kann er die Probleme selbst genauso gut lösen? Eine umfassende Analyse.

Absolution

Vergleichstest Naked Bikes

Ein Tag auf diesen Hubraumboliden, und die Freiheit scheint grenzenlos. Macht die neue Honda CB 1300 sie grenzenloser?

Flieger, grüß mir die Sonne

Cruiser Vergleichstest: Honda VTX 1300 S, Kawasaki VN 1600 Classic

Handliche Sechszentnerbrocken, Parkbucht erbettelnde Radstände, echtes Cruiser-Feeling aus Fernost  vor zwanzig Jahren noch kaum denkbar. Doch heutzutage ist nichts mehr unmöglich.

Verdammt lang schwer

Studie Honda Ultrafun

Valentino Rossis V5-Arbeitsgerät taugte sicherlich auch für die Straße. MOTORRAD würde daraus aber keinen üblichen Supersportler, sondern ein Ultra-Funbike bauen.

Ultrafun-Racer

Vergleichstest Allrounder

Fünf Maschinen, die das weite Feld zwischen Sportler und Tourer auf völlig unterschiedliche Art und Weise füllen. Im Mittelpunkt: Suzukis neuer Zweizylinder-Sporttourer SV 1000 S.

Mut zur Lücke

Fahrbericht Honda CB 1300 und CB 600 F Hornet

Nachdem MOTORRAD bereits mit der Japan-Version von des nackten Newcomers CB 1300 rund um den Fujijama düste, darf nun die Europa-Version gemeinsam mit der 2003er Hornet 600 auf Sizilien zeigen, was sie drauf hat.

UP-DATE

Vergleich: Honda Bol dOr gegen Hornet 900

CB 900 F Bol dOr und Hornet 900  zwei Honda mit ein und demselben Konzept: unverkleidet und mit vier Zylindern in Reihe, getrennt durch »lediglich« 20 Jahre Motorradentwicklung.

Zeitreise

Vergeichstest Supersportler

In der Prestigeklasse der supersportlichen Big Bikes bleibt keine Zeit zum Atemholen. Nur zwei Jahre nach dem Debüt der GSX-R 1000 legt Suzuki schon wieder nach.

Es geht voran

Test Mondial Piega VTR 1000 SP

Mondial, nach ruhmreichen Jahren von der Bildfläche verschwunden, ist zurück. Dabei backen die Italiener keine kleinen Brötchen, im Gegenteil: Donnerbolzen Piega, vom kraftvollen Honda-V2-Motor beflügelt, soll den Mythos wiederbeleben.

Ganz von vorn

Vergleichstest 600er-Supersportler

Vor allem dank der neuen Motorräder von Honda und Kawasaki weht in der Supersportklasse plötzlich ein ganz neuer Wind. Nicht nur in Sachen Fahrdynamik.

Before the storm

Vergleichstest Reiseenduros

Eine weite Anreise, dann Pässe räubern und andere Pistenstaub schlucken lassen. Hält die neue Honda Varadero mit BMW R 1100 GS und Suzuki V-Strom mit?

Einmal Andalusien. Und zurück

Seit Millionen Jahren rennt der Mensch erhobenen Hauptes durch die Gegend, warum also auf dem Motorrad buckeln? Vier Nakeds locken zum Umsteigen.

DER AUFRECHTE GANG

Test Honda CBR 600 RR

Alle Wetter, da hat Honda ein messerscharfes, pfeilschnelles Motorrad gebaut, das sein Ziel fest im Blick hat. Selbst ein herber Wettersturz in Südeuropa konnte die CBR 600 RR nur zeitweilig aufhalten.

Alle Wetter

Master Cross 2003 Klasse 1: 125-Zweitakt/250-Viertakt Klasse 2: 250-Zweitakt/450-Viertakt Klasse 3: 500-Zweitakt/650-Viertakt

Gesucht: der Erste, der Beste, der Chef im Ring. Acht Testfahrer internationaler Zeitschriften auf Forschungsreise, um im spanischen Igualada den schnellsten Crosser des Jahrgangs 2003 zu finden.

Primaten-Forschung

Smart Shopping

Sparen ohne Verzicht, Genuss ohne Reue. Clevere Auswahl machts möglich. Was gewöhnlichen Schnäppchenjägern recht ist, kann auch Bikern billig sein. MOTORRAD macht Vorschläge von A wie Africa Twin bis Z wie Zubehör.

PICKS RAUS

Enduros für Reise und Rallye

Wir sind Freunde. Glücksritter. Tagträumer. Völlig frei. Alles, was wir brauchen, sind lange Federwege und einen dicken, prall gefüllten Tank.

Das Gesetz der Freiheit

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