PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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250-cm³-Moto Cross-Vergleichstest

Der Stollenfraktion liebste Spielzeuge: eine Klasse, acht Marken. Einen umfangreicheren Vergleichstest der Viertelliter-Moto Crosser gab´s noch nie.

Achterbahn

Vergleichstest Sporttourer

Von vier Sporttourern, die aufbrachen, die Königin zu küren. Es stellen sich: die drei Newcomer Triumph Sprint ST, Ducati ST 4 und BMW R 1100 S dem etablierten Allrounder Honda VFR.

Zur Sonne, zur Freiheit

Test Honda CBR 1100 XX

Gerade mal zwei Jahre ist das bis dato stärkste Serienmotorrad auf dem Markt, schon gibt es eine überarbeitete Auflage. Zufall? Nein: Die neue CBR 1100 XX ist Konsequenz der Honda-Tradition, dem Guten das Bessere folgen zu lassen.

Akte XX

Vergleich Reise-Enduros

Das weltumspannende Netz aus Schotterpisten und Highways kennt bisher nur eine Herrscherin, die BMW R 1100 GS. Aber jetzt kommt Hondas Varadero.

Land-Nehmer

Vergleichstest 600er

Packt die Glaskugeln und den Kaffeesatz weg, Leute. Jetzt schlägt die Stunde der Wahrheit. Die 600er Supersport-Meute hat sich zum Showdown zusammengerottet. Und sogar die hoch dotierte R6 ist ein bißchen nervös.

The final countdown

Gebrauchtberatung Honda Dax ST 50/70

Die Honda Dax ist manchmal schneller, als die Polizei erlaubt. In solchen Situationen machen sich die kleinen Abmessungen und das geringe Gewicht auf jeden Fall bezahlt. Das Mini-Motorrad aus den siebziger Jahren ist heute ein Klassiker.

Kleine Fluchten

Honda Varadero

Gute Reise

Fahrbericht Honda CBR 600 F

Honda setzt auf Sieg: Mit satter Power, wenig Gewicht und solider Technik gehts bei der brandneuen CBR 600 F mächtig voran.

Das aktuelle Sportstudio

10 Jahre Africa Twin

Seit zehn Jahren beherrscht Hondas Africa Twin das Straßenbild, und damals wie heute gilt sie als das Maß der Dinge, an dem sich die Konkurrenz bisher regelmäßig die Zähne ausgebissen hat. Ein Rückblick - und ein Einblick in die Szene, in der die Twin längst Kultstatus hat.

Die Unverwüstliche

Technik: Honda CBR 600 F und Yamaha YZF-R6

Ein Kopf-an-Kopf-Rennen, dessen Ausgang auf dem Feld der Technik vorentschieden wird: Mit neuen Modellen melden Honda und Yamaha zeitgleich den Führungsanspruch in der Klasse der sportlichen 600er an.

Doppelkopf

Gebrauchtberatung Honda CB 1000

Der große Renner war Hondas nacktes Big Bike - ein raffinierter Mix aus klassischen und modernen Elementen - nicht. An den Qualitäten der CB 1000 lag das allerdings nicht.

 Klassikmix

Honda-Neuheiten

Bis zur INTERMOT schwieg Honda über die 1999er Modelle. Was zu technologischen Wunschträumen animierte - und jetzt in partieller Ernüchterung mündet.

Geheimnis-Krämer

Vergleichstest

»Die R 1100 S ist kein Supersportler«, betont BMW immer wieder. Wir haben verstanden. Und die Honda VTR 1000 F ebenso.

BMW R 1100 S gegen Honda VTR 1000 F

Mit preisgünstigen Enduros: Honda XL 125, Kawasaki KMX 125, Yamaha TW 200

Midlife-Krise, Finanz-Krise, Öl-Krise - dann vergiß deinen 100-PS-Wetzhobel, ab aufs Klein-Gas und rauf auf den Berg. Das hilft. Garantiert und ohne Nebenwirkungen.

Lustfahrt-Gesellschaft

Vergleichstest Honda NT 650 V Deauville und Honda PC 800 Pacific Coast

Ein kleidiges Thema aus zwei Welten: Hondas Plastik-umhüllte PC 800, in den USA seit zehn Jahren on tour, trifft ihr europäisches Gegenstück, die NT 650 V Deauville.

Déjà vu

Doppeltest Honda CB 400/Yamaha SR 250

Rückbesinnung als Vorwärtsstrategie liegt auch in der kleinen Klasse voll im Trend. Zwei Beispiele: Hondas CB 400 Four und Yamahas SR 250. Design von gestern mit Technik von heute bei den beiden Grauen?

Blick zurück nach vorn

Dauertest Honda VTR 1000 F

50 000 Kilometer in 15 Monaten: Die Honda VTR 1000 F absolvierte den MOTORRAD-Dauerlauf in Rekordzeit.

Hochbetrieb

Vergleich 34-PS-Cruiser

Cruiser-Giganten im Trimm der Führerscheinklasse 1a: geschmacksneutrale Fahrspaßkiller oder leckere Appetithappen für Einsteiger? Ziehen Honda VT 1100 C3 und Kawasaki VN 1500 mit 34 PS noch die Wurst vom Teller?

Kraftprobe

Japan-Neuheiten 1999

Vom kraftstrotzenden 300-km/h-Boliden bis zur multifunktionalen 1000-cm³-Enduro reicht die Neuheiten-Palette aus Japan. Auch mehr G-Kats werden eingebaut.

Sinn und Unsinn

Konzeptvergleich Big Bikes

Auf großer Tour mit Big Bikes. 2700 Kilometer mit Hondas CBR 1100 XX, Kawasakis ZRX 1100 und Yamahas R1. Lust oder Frust?

Mit Sack & Pack

Gebrauchtberatung Turbo-Motorräder

Der hitzige Start in die Turbo-Aufladung geriet den vier japanischen Motorradherstellern zum Verkaufsflop. Die Käufer zeigten die kalte Schulter.

Unternehmen Heiße Luft

Vergleichstest Honda CB 500 S gegen MuZ Skorpion Sport 660

Einerseits lassen ihre Halbverkleidungen sportliche Ambitionen vermuten. Andererseits möchten Honda CB 500 S und MuZ Skorpion Sport 660 gestandene Mittelkläßler bleiben und Wirtschaftswunder spielen.

Halb und halb

Vergleichstest Ducati 900 SS gegen Honda VTR 1000 gegen Laverda 750 S Formula

Brandneu und schon im großen Vergleichstest. Die Ducati 900 SS stellt sich der japanischen Herausforderin Honda VTR 1000 und der exotischen Laverda 750 S Formula unter dem Motto: Zwei Zylinder sind wirklich genug

Wer wagt, der twint

CBR 900 RR Fireblade Spezial

Vier Generationen, sieben Baujahre: Degradiert der aktuelle CBR 900 RR-Jungspunt die 1992er Urgroßmutter der Modellreihe zum Alteisen? Oder liefert etwa die Alte der Neuen ein totes Rennen?

Alt oder Alternative?

Vergleichstest Honda Hornet, Suzuki GSF 600 S Bandit, Yamaha FZS 600 Fazer

Die unbeschwerten Tage der Suzuki Bandit scheinen gezählt zu sein. Denn mit der Honda Hornet und der Yamaha Fazer hat die 600er erstmals Konkurrenz bekommen. Zwei Modelle, die das Zeug haben kräftig am Thron der Zulassungkönig zu wackeln.

Schluß mit Lustig

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