PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Fünf 125er-Motorräder im Test

Teil 1 des Leichtkraftrad-Spezials: Vergleichstest von Aprilia Tuono 125, Honda CB 125 R, KTM 125 Duke, Suzuki GSX-S 125 und Yamaha MT-125. Teil 2: Schulhof-Check. Wo geht der Nachwuchs steil? Teil 3: Ratgeber. Die wichtigsten Infos für Einsteiger.

Hallo I bims, 1 Leichtkraftrad

6 Naked-Bikes im Test

Die neue KTM 790 Duke tritt im Vergleichstest der Power Naked Bikes über 100 PS gegen die Modelle Ducati Monster 821, Kawasaki Z 900, Suzuki GSX-S 750, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 SP an.

Wo sortiert sich die 790 Duke ein?

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

Die 20 größten Motorrad-Flops aus der Neuzeit

2007 hatte MOTORRAD zur großen Leserumfrage aufgerufen: Gesucht wurde der größte Zweirad-Flop aus der Neuzeit. Mit etwas Abstand würdigen wir jetzt das Wahlergebnis von damals neu.

Goldene Gurken

Suzuki V-Strom 1000 im 50.000 km-Dauertest

Heimlich, still und leise hat die Suzuki V-Strom 1000 den 50.000-Kilometer-Dauertest abgespult. In kürzester Zeit und ohne je aus der Rolle oder unangenehm auf- oder gar auszufallen. Hat das Urteil auch nach dem Zerlegen noch Bestand?

Hat einfach funktioniert

Monster 821, GSX-S 750 und Street Triple RS im Test

Die renovierte Ducati Monster 821 tritt an gegen die neue Triumph Street Triple RS und die Suzuki GSX-S 750. Drei Motorräder, drei ­Antriebskonzepte und dreimal die ideale Kombination aus Fun und Vernunft zum angemessenen Preis? Spannende Frage!

Naked-Bikes von Ducati, Suzuki, Triumph

Suzuki F50 im Fahrbericht

Stell dir vor, du biegst mit einer 125er-Grand-Prix-Yamaha vor dem gesamten Feld in die erste Kurve – und wirst dann plötzlich von einem Suzuki-Roller mit einem aufrecht sitzenden Piloten ausgebremst. Graeme Laing schafft das mit seinem 115-cm³-Suzuki-Höllen-Renner.

115-cm³-Roller für die Rennstrecke

Naked Bikes von Aprilia, Benelli, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit. Setzen die gealterten Akteure immer noch Akzente gegen das aktuell vielleicht beste Naked Bike?

Sieben Naked Bikes im Vergleichstest

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 und GSX-R 1000 R

Mit der neuen Suzuki GSX-R 1000 und der Suzuki GSX-R 1000 R fährt Hamamatsu zweigleisig, weshalb sich hier die Frage lohnt: Lohnt der Aufpreis für die Edelversion?

Basis gegen R-Version

Vier 125er im Test

Moderne Technik und scharfe Optik – 125er sind so attraktiv wie nie zuvor. Stellt sich nur die Frage, welche der Maschinen beim Nachwuchs das Feuer für sportliche Motorräder am heftigsten entflammt...

Feuerstarter

Sportliche Custombikes mit zwei, drei und vier Zylindern

Aller guten Dinge sind drei. Diese Redensart passt prima zu diesen drei aufwendig veredelten, teils völlig verwandelten Custombikes. Mit viel Kenntnis, Hingabe und Leidenschaft haben ihre Erbauer V-Twin, Triple und Vierzylinder charakterlich geschärft. Danke für solch tolle Kreationen!

Aller guten Dinge sind drei

Suzuki GSX-S 1000 F im 50.000 km-Dauertest

Suzuki hat mit der Suzuki GSX-S 1000 F eine formidable Fast-forward-Nackte im Programm. Die begeistert Fans potenter Vierzylinder und hat auch im Dauertest für viel Freude gesorgt. Bleibt die erhalten, nachdem der 1000er-Vierer auf dem Seziertisch liegt?

Unauffällig über die Distanz

Suzuki GSX-R 125 und Suzuki GSX-S 125 im Fahrbericht

Suzuki GSX-R 125 und Suzuki GSX-S 125 - die beiden neuen Achtelliter-Renner im MotoGP-Design haben das Zeug dazu, den 125er-Markt kräftig aufzumischen.

Neue 125er von Suzuki

Suzuki V-Strom 250 im Fahrbericht

Die Suzuki V-Strom 250 sollte eigentlich gar nicht nach Deutschland kommen, aber hartnäckiges Kundeninteresse sorgte dafür, dass der kleine Stromer doch ab Herbst bei uns zu haben sein wird.

Erste Fahrt mit der kleinen Reiseenduro

Suzuki RM-Z 450 (Modelljahr 2018) im Test

Neuer Rahmen, neue Schwinge, neue Gabel, neue Optik – die Suzuki-Techniker konzentrierten sich für die kommende Saison voll auf die Suzuki RM-Z 450. Das 250-cm³-Modell bleibt unverändert.

Wie gut ist das 2018er-Modell?

Vorstellung Dirla Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Nein, dies ist keine 1989er-GSX-R 1100, die hier ins Eck sticht. Sondern eine 2000er-Suzuki Hayabusa, fantastisch fein verwandelt vom begabten Techniker und Ästheten Falk Dirla. Die optische Täuschung ist perfekt.

Falks feister Falke

Alpen-Masters 2017

Das Joch mit dem Joch – auf Sportlern kann man das erleben, in jeder Kehre wieder. Nackenstarre bergauf, dicke Unterarme bergab – das volle Programm. Doch die Quälerei mit Kawasaki Z 1000 SX, Honda Fireblade, Suzuki GSX-R 1000 und Ducati SuperSport S lohnt sich. Manchmal.

Sport/Touring: Z 1000 SX, Fireblade, GSX-R 1000 und SuperSport S

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

BMW F 700 GS und Suzuki V-Strom 650 XT im Vergleichstest

Unterwegs mit Tigerente und Co.: Egal was ansteht, Suzukis frisch aufpoliertes SchnabeltierV-Strom 650 XT und BMWs bewährte F 700 GS machen’s einfach. Beide Reiseenduros sind tolle Motorräder für viele Gelegenheiten. Ihre gut 70 PS reichen auf Landstraßen dafür absolut aus.

Stadt, Land, Fluss

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleichstest

Mit der Kawasaki Z 900 schiebt Kawasaki die Mittelklasse nahe an den vollen Liter. Schlägt nach der Dominanz der Yamaha MT-09 damit der Reihenvierer zurück? Reichen der Suzuki GSX-S 750 und der Triumph Street Triple S 765 Kubik, um gegenzuhalten? Wo steht die edle MV Agusta Brutale 800? Neudefinition einer Klasse.

Fünf aktuelle Bikes, ein Sieger

1000er-Reisenenduros im Vergleichstest

In Ausgabe 14/2017 vergleicht MOTORRAD die vier Reiseenduros Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure und Suzuki V-Strom 1000 XT. Die 1000er-Klasse mit Nennleistungen zwischen 95 und 125 PS gilt als die goldene Mitte zwischen den 800ern und den 1300ern.

Viermal Fernweh auf zwei Rädern

Ducati Monster 797 und Suzuki SV 650 im Vergleichstest

Er war ja gar nicht weg, der letzte luftgekühlte Zweizylinder von Ducati. Doch nun steckt der Desmo-Due nicht mehr nur in der lifestyligen Scrambler, sondern wieder in einer Monster, der Ducati Monster 797. Gut. Dann kann er gleich mit dem zweiten Evergreen der V2-Mittelklasse, der Suzuki SV 650, auf Tour gehen.

Mittelgroße Naked Bikes mit V2-Motor

Bikes der 110-PS-Klasse im Vergleichstest

In Notfällen ruft man die Uniformierten, logo. Bei akuten Entzugserscheinungen und gleichzeitigem Kribbeln in der Gashand hilft dagegen nur ein sportlicher Streifzug durchs Lieblingsrevier. Zum Beispiel auf einem Bike der 110-PS-Klasse.

BMW, Ducati, Suzuki und Triumph

2017-Supersportler im Landstraßen-Vergleichstest

Eben noch duellierten sich die Superbikes BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1, Honda Fireblade, Aprilia RSV4 RR und Suzuki GSX-R 1000 des Jahrgangs 2017 auf der Rennstrecke, jetzt steht die Landstraße im Fokus, alltags­relevante Eigenschaften gewinnen an Bedeutung. Meistern oder scheitern, lautet die spannende Frage.

Superbikes des Jahrgangs 2017

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