PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Fahrbericht: Triumph Tiger 800 (XC)

Nur dreieinhalb Jahre lagen zwischen dem ersten Entwurf und der Präsentation beider Tiger-Versionen. Jetzt sind sie da. Wie, wo und ob die neuen Triumph-Modelle funktionieren, hat MOTORRAD in Spanien ausprobiert.

Dreizylinder-Enduro aus England

Herbstausfahrt 2010

Es hat Tradition, dieses Epos zum Ende der Saison. Der Titel: Herbstausfahrt - oder die Tage der Wahrheit. Die Hauptdarsteller: sieben Dauertestmotorräder mit all ihren Stärken und Schwächen. Die Kulisse: das grandiose Alpenpanorama rund um den Gardasee. Film ab!

Die Herbstausfahrt mit Dauertestmotorrädern

Vergleichstest: Café Racer

Ein enorme Faszination strahlen diese fünf Café Racer. zwischen Morgenkaffee und Feierabendbierchen aus. Reihenweise fliegen den Zweizylindern die Herzen zu. Weil sie bewegend sind, auch wenn sie nicht fahren. Ein Bericht von einem Tag in feinsten Sätteln.

Herzensbrecher in Retro-Optik

Fahrbericht: Triumph

Der Tiger bekommt Nachwuchs, und zwar einen mit Klauen und Zähnen. MOTORRAD durfte die Tiger 800 exklusiv auf einer kurzen Testrunde um das Werk in Hinckley ausprobieren.

Die neue Triumph Tiger 800 (mit Video)

Fahrbericht: Triumph Speed Triple 2011

Die runden Kulleraugen machten die Speed Triple einzigartig. Der Neuen verpasste Triumph trendig geformte Lampen. Doch wichtiger ist das, was sich hinter der Fassade getan hat. Eine Menge, wie MOTORRAD auf dem Ascari-Raceway erfahren konnte.

Neu aufgelegt: Englands Naked Bike Nummer eins

Nach der milden Modellpflege der Speed Triple 2008 greift Triumph jetzt in die Vollen und verpasst seinem Bestseller endlich eine gründliche Renovierung. PS durfte die neue Speedy in Spanien bereits ordentlich herbrennen.

Triumphs neue Speed Triple im ersten Test

Fahrbericht: zwei Liebhabermodelle

Fans von Topspeed, PS-Hype oder Maximalschräglage können jetzt ruhig weiterblättern. Wenn Sie jedoch etwas zum Liebhaben suchen, sollten Sie unbedingt weiter lesen.

Honda CB 1100, Triumph Bonneville SE

Konzeptvergleich: Supersportler auf der Nordschleife

Seit 1927 lockt die fahrerisch anspruchsvolle Nordschleife Motorradfahrer in die Eifel. Leistung allein reicht hier nicht. Fünf Supersportler quer durch alle Hubraumklassen müssen deshalb zeigen, was sie sonst noch auf dem Kasten haben.

Supersportler quer durch alle Hubraumklassen im Vergleich

Handlingtest Teil 2

Nach dem großen Handling-Konzeptvergleich in Ausgabe 8/2010 untersucht PS nun die Auswirkungen von verschiedenen Fahrwerkseinstellungen, Luftdrücken, Radgewichten und Lenkwinkeln auf das Fahrverhalten einer Triumph Street Triple R.

Der Handlingtest mit der Triumph Street Triple R

MOTORRAD-Werkstätten-Test 2010

Gemeinsam mit dem ADAC hatte MOTORRAD 32 Werkstätten verdeckt getestet. Mit äußerst durchwachsenem Ergebnis. Die volle Punktzahl erreichte nur ein Betrieb, mit "sehr gut" schnitten sechs ab, vier mit "mangelhaft". Eine Bilanz.

Die Abschlussbilanz

Vergleichstest: Ducati, Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha

Motorrad fahren macht Spaß. Machen starke Motorräder mehr Spaß? Stunt-Pilotin Mai-Lin erklärt der Männerwelt von MOTORRAD, wie viel Power ein Bike braucht - und wie viel nicht.

Wie viel Power braucht der Mann?

Vergleichstest: Tourenmotorräder - Teil 2

Kann man die Erdkugel per Knopfdruck schrumpfen lassen? Ja, auf sieben Arten. Diese sieben Tourer rücken ferne Regionen näher zusammen. Sie ermöglichen die Essenz des Motorradreisens: Einfach schauen, wie es woanders aussieht. So auch im zweiten Teil des Tests, über den Transfagarasan-Pass von Transsilvanien in die Walachei.

Sieben Luxustourer im Vergleich

Vergleichstest: Tourenmotorräder 2010

Nein, die Vampire haben sich nicht blicken lassen.. Selbst Bären und Wölfe ließen die Tester ruhig schlafen. Aber es ging bei der Reise mit sieben Luxustourern nach Transsilvanien (Siebenbürgen) in Rumänien auch nicht um fabulöse Erlebnisse, sondern um fabelhafte Erfahrungen - beim großen zweiteiligen Test von Reisemotorrädern.

Vergleich: Ducati, Harley-Davidson, Triumph Street, Moto Guzzi

Kennen Sie den Film "Bang Boom Bang - Ein todsicheres Ding"? Im Prolog des 1990er-Jahre-Streifens, den einige Kritiker als das deutsche Pendant zu "Pulp Fiction" bezeichnen, meint Ralf Richter, alias Gangster Kalle Grabowski, zu wissen, auf was es ankommt, wenn man ein Fahrzeug fürs Leben sucht ...

Coole Bikes um 8000 Euro

Test: Triumph Sprint GT gegen Suzuki GSX 1250 FA

Die Triumph-Familie bekommt Zuwachs. Statt der Sprint ST steht für Fernreisende nun die GT in den Startlöchern. Und bei Suzuki geht der vollverkleidete Spross des Bandit-Clans mit dem Namen GSX 1250 FA ins Rennen.

England gegen Japan: Sporttourer im Vergleichstest

Vergleichstest

Achtung: Motorradfahren ist rockig und kann zur Sucht werden. Dazu braucht es nicht einmal Mega-PS oder 1000 Kubik. Besonders die Mittelklasse ist dank der neuen FZ8 attraktiver als je zuvor. Aber wie gut ist die Yamaha im direkten Vergleich mit der Konkurrenz?

Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Vergleichstest: Naked-Bikes auf der Rennstrecke

Extrem muss es sein - da zeigt sich, was wirklich in einem steckt. Gemäß diesem Extremsportler-Spruch zog PS aus, um mit starken Naked Bikes über die Rennpiste zu bolzen und noch das Letzte aus den unverhüllten Kraftprotzen zu kitzeln.

Landstraßen-Fighter auf der Rennstrecke

Werkstätten-Test 2010 Teil 4

Teil vier läutet das glorreiche Finale des großen Werkstättentests ein. Und dieses Mal ist wirklich alles dabei: vom einzigen Betrieb, der die vollen 100 Punkte schaffte, bis hin zu gleich zwei Mal mangelhaft. Gut, dass wir getestet haben.

Triumph- und Yamaha-Werkstätten im Test

Gebrauchtberatung Triumph Daytona 955i (1997 - 2006)

Ohne eine Nachfolgerin turnt die große Daytona bei den 1000er-Sportlern nur noch auf dem Gebrauchtmarkt. Nicht zuletzt wegen guter Preise mangelt es der ehemals sehr exklusiven Maschine aber nicht an interessiertem Publikum.

Optik vor Technik

Alpen-Masters 2010: Teil 1

Erneut zogen zwanzig Motorräder aus, um herauszufinden, wem die Krone des Alpen-Königs gebührt, wer sich auf diesem extremen Terrain am besten schlägt und am Ende ganz oben steht.

Alpen-Megatest 2010: Tourer, Big Bikes und Allrounder

Vergleichstest: Power-Tourer

Im Kürzel "GT" für Gran Turismo steckt viel Mythos und ein Versprechen: pfeilschnell und dabei bequem Kilometer bolzen zu können. Triumph Sprint GT und BMW K 1300 GT interpretieren den Begriff aufregend unterschiedlich.

Triumph Sprint GT gegen BMW K 1300 GT

Vergleichstest: Reiseenduros in Schweden

Sieben Reiseenduros und 2000 Kilometer skandinavische Einsamkeit - an den zweiten Teil des Wegs von Stockholm zum Nordkap sind viele Hoffnungen und Fragen geknüpft..Vor allem: Kann die Siegerin der ersten Etappe, die Ducati Multistrada, dem langjährigen Platzhirsch dieses Segments, der BMW R 1200 GS, wirklich das Revier streitig machen?

Test: Reiseenduros auf dem Weg zum Nordkap (Teil 2)

Vergleichstest: Reiseenduros

Es herrscht Aufbruchsstimmung bei den Reiseenduros: Die BMW ist überarbeitet, Ducati und Yamaha völlig neu konstruiert. Doch wie gut sind die Neuen? Wie ausgereift das Touring-Establishment? MOTORRAD suchte den Weg der Erleuchtung - auf Pilgerfahrt zur Mitternachtssonne. Im ersten Teil: Motor und Fahrwerk. In Teil 2 (MOTORRAD 15/2010): Alltag, Sicherheit und Kosten.

Sieben Reiseenduros in Schweden

Premiere: Triumph Sprint GT

Die neue Sprint ist länger, opulenter und softer geworden. Trotzdem schielt der Dreizylinder weiterhin nach sportlich orientierten Tourenfahrern. Die Namensänderung von ST zu GT unterstreicht aber: Aus Sporttouring wird Gran Turismo.

Der Sporttourer aus England im Fahrbericht

Fahrbericht: Triumph Sprint GT

Mehr Komfort, mehr Leistung, bessere Gepäckunterbringung - Triumph präsentierte mit der Sprint GT auf Basis der bewährten ST eine Maschine, die für ganz große Touren taugen soll.

Triumph Motorräder Tests

Tests

Dreizylinder-Enduro aus England

Die Herbstausfahrt mit Dauertestmotorrädern

Herzensbrecher in Retro-Optik

Die neue Triumph Tiger 800 (mit Video)

Neu aufgelegt: Englands Naked Bike Nummer eins

Triumphs neue Speed Triple im ersten Test

Honda CB 1100, Triumph Bonneville SE

Supersportler quer durch alle Hubraumklassen im Vergleich

Der Handlingtest mit der Triumph Street Triple R

Die Abschlussbilanz

Wie viel Power braucht der Mann?

Sieben Luxustourer im Vergleich

Sieben Luxustourer im Vergleich

Coole Bikes um 8000 Euro

England gegen Japan: Sporttourer im Vergleichstest

Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Landstraßen-Fighter auf der Rennstrecke

Triumph- und Yamaha-Werkstätten im Test

Optik vor Technik

Alpen-Megatest 2010: Tourer, Big Bikes und Allrounder

Triumph Sprint GT gegen BMW K 1300 GT

Test: Reiseenduros auf dem Weg zum Nordkap (Teil 2)

Sieben Reiseenduros in Schweden

Der Sporttourer aus England im Fahrbericht

Schottland-Probefahrt mit Triumphs neuem Sporttourer