PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Gebrauchtberatung Triumph Tiger

Mit dem Start der Großenduro Tiger betrat Triumph 1993 mutig BMW-dominiertes Gelände. Nach dem Modellwechsel des Dreizylinders 1999 ist das alte englische Schwergewicht für die Reiseklientel eine preisgünstige Alternative.

Pfundiges Trio

Vergleichstest Naked Bikes

Wenn sich fünf Naked Bikes aus Europa und Amerika treffen, ist gute Stimmung programmiert. Auch ohne die Nippon-Stars. Wenn dann noch die Kulisse stimmt, ist alles wie im Kino.

Jenseits von Japan

Vorstellung Triumph TT 600

Ausgerechnet in der heiß umkämpften Supersport-Mittelklasse, wo die Platzhirsche Yamaha R 6 oder Honda CBR 600 F heißen, will Triumph einen Plätzchen erobern. Mit der TT 600.

Platz da

Modelle des Jahres: Aprilia RSV mille

Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor, Hubraum 998 cm3, Leistung 87 kW (118 PS) bei 9300/min, Gewicht 223 kg, Sitzhöhe 810 mm, Höchstgeschwindigkeit 269 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h 3,1 sek, Verbrauch Landstraße 7,5 lVergleichstest in MOTORRAD 13/1999PlusNeutrales FahrwerkVielseitig einsetzbarGemäßigte SitzpositionMinusVibrationen im oberen Drehzahlbereich, Kettenpeitschen im DrehzahlkellerKlobiger Auspufftopf

Ein perfekter Charakter

Vergleichstest Nacked Bikes

Buell oder Triple, Guzzi oder Buell. Drei extrovertierte Begleiterinnen stehen zur Debatte. Alles nur ein Fegefeuer der Eitelkeiten  oder wirklicher Grund zur Begierde?

Indivi-Duell

Megatest Sporttourer

Wenn sich 15 Sporttourer aus drei Klassen in den Alpen ein Stelldichein geben, ist das kein markenübergreifender Betriebsausflug, sondern einer der aufwendigsten Vergleichstests, die MOTORRAD je gemacht hat.

Das ist der Gipfel

Fahrbericht Triumph Tiger Funbike-Umbau

»Wie ein Pfeil zieht sie vorbei, und es dröhnt in meinen Ohren, und der nasse Asphalt bebt...« Wenn die Tiger ein Flugzeug wäre, ginge nicht nur die Sache mit dem kleinen Bugrad in Ordnung.

Das wäre wenn

Vergleichstest Sportler

In der Supersportler-Leistungsgesellschaft wird die Luft dünn für Honda CBR 900 RR, Triumph Daytona 955i und Suzuki TL 1000 R. Gilt das auch für die Hochlagen der Alpen?

Höhen-Training

Master Bike 99

Zum zweiten Mal steht die gesamte Sport-Elite für einen Wettstreit ohne Gnade bereit. Die Spannung ist bei allen Beteiligten riesig, denn dieser Mega-Vergleich findet unter geänderten Vorzeichen statt. Auf einer schnellen Grand Prix-Strecke, dem Circuit de Catalunya bei Barcelona.

Es ist angerichtet

Kurztest Triumph Trophy 1200

Der in die Jahre gekommenen Triumph Trophy 1200 soll ein Facelift auf die Sprünge helfen. Was hat die plastische Chirurgie dem Tourer gebracht?

I´m so glatt

Vergleichstest Reise-Enduros

Weiterreisen, wo andere die Segel streichen, hoch über den Dingen thronen, wenn der Rest im Smog erstickt - große Reise-Enduros machens möglich. Neu im Spiel: die Triumph Tiger.

Groß in Fahrt

Konzeptvergleich Triumph Tiger/Sprint ST

Außer dem Markennamen und dem Motorenkonzept haben die brandneue Tiger und die Sprint ST nur eines gemeinsam. Beide streiten sich um die Gunst der zügigen Tourenfahrer.

Flotte Dreier

Fahrbericht Triumph Tiger

Schön, daß wir Alternativen haben: Zwischen GS und Varadero schiebt sich mit der völlig neuen Triumph Tiger eine weitere Reise-Enduro der Spitzenklasse.

Dritte Kraft

Vergleichstest Sporttourer

Von vier Sporttourern, die aufbrachen, die Königin zu küren. Es stellen sich: die drei Newcomer Triumph Sprint ST, Ducati ST 4 und BMW R 1100 S dem etablierten Allrounder Honda VFR.

Zur Sonne, zur Freiheit

Fahrbericht Triumph Sprint ST

Am besten wäre, man hätte ein Motorrad für jeden Tag im Jahr. Eines für den Sonntag, eines für den Montag, eines für den Regen- und ein anderes für die Sonnentage, eines für den Feiertag und eines für den Tag danach. Oder doch eine Triumph Sprint ST?

Seelentransporter

Vergleichstest Buell X1 gegen Triumph Speed Triple

Ein bißchen neben der Spur, dafür um so effektvoller: Buell X1 und Triumph Speed Triple sind immer gut für einen starken Auftritt.

Neben-Effekt

Neuheiten von Kawasaki, Yamaha , Triumph und Ducati

Kawasaki hat Geschichtsstunden genommen und zeigt Cruiser sowie Allrounder der ganz anderen Art. Andere setzen auf bewährte Strickmuster.

Rund, erneuert

Test Triumph Speed Triple

Beim Äußeren fehlte es der Speed Triple noch nie am gewissen Etwas, doch ihre inneren Werte überzeugten nicht restlos. Damit soll jetzt Schluß sein. Bringt mehr Hubraum auch mehr Druck?

Die Vollendete

Test Triumph Legend TT

Niedriger, handlicher, preisgünstiger. Die neue Triumph Legend TT will den Einstieg in die Dreizylinder-Welt leicht machen.

Schlicht und ergreifend

Einarm-Vorderradgabel

Wo auch immer Richard Wibmer mit seiner Triumph Speed Triple auftaucht, zieht er alle Blicke auf seine T 509. Die besitzt nämlich eine Einarmgabel mit gezogener Schwinge.

Zugnummer

Naked Bikes sind en vogue. Um die 100 PS sind okay. Die Frage ist: Wieviel Hubraum braucht der Mensch? 900 Kubik, à la Triumph Speed Triple. Oder tuts auch eine Yamaha FZS 600 Fazer? Und was hat so eine 1200er Suzuki Bandit, was die anderen nicht haben?

Drunter und drüber

Youngtimer Test

Spannender als moderne Dutzendware sind sie allemal. Aber wie meistern die Altstars BMW R 80/7, Kawasaki 900 Z1, Morini 31/2 und Triumph Bonneville den Verkehr von heute?

Abgefahren

Master Bike: 16 Sportler im Rennstreckenvergleich

16 Motorräder, acht Fahrer, sechs Zeitschriften. Unzählige Rundenzeiten, Meßwerte und Eindrücke: MOTORRAD war dabei, beim Mega-Vergleich 1998, der auf spanischem Boden und internationaler Ebene klarstellen sollte, welches das beste Sportmotorrad unter der Sonne ist.

Heute hau´n wir auf die Pauke

Vier unverkleidete Motorräder mit nahezu identischer Leistung. Trotzdem bleibt ein riesiger Unterschied: der Preis. Fahren die Honda Seven Fifty und die Suzuki GSX 750, beide in der Anschaffung vergleichsweise günstig, deshalb die BMW R 850 R und die Triumph Thunderbird Sport in Grund und Boden?

Zweiklassengesellschaft

Sound-Erlebnis bei Motorrädern

Motorradfahren als sinnliches Ereignis fängt ganz oben an. Und dort sitzt neben dem Auge vor allem das Ohr.

Triumph Motorräder Tests

Tests

Pfundiges Trio

Jenseits von Japan

Platz da

Ein perfekter Charakter

Indivi-Duell

Das ist der Gipfel

Das wäre wenn

Höhen-Training

Es ist angerichtet

I´m so glatt

Groß in Fahrt

Flotte Dreier

Dritte Kraft

Zur Sonne, zur Freiheit

Seelentransporter

Neben-Effekt

Rund, erneuert

Die Vollendete

Schlicht und ergreifend

Zugnummer

Drunter und drüber

Abgefahren

Heute hau´n wir auf die Pauke

Zweiklassengesellschaft

Das Ohr fährt mit

Triumph Motorräder Tests

Tests

Pfundiges Trio

Jenseits von Japan

Platz da

Ein perfekter Charakter

Indivi-Duell

Das ist der Gipfel

Das wäre wenn

Höhen-Training

Es ist angerichtet

I´m so glatt

Groß in Fahrt

Flotte Dreier

Dritte Kraft

Zur Sonne, zur Freiheit

Seelentransporter

Neben-Effekt

Rund, erneuert

Die Vollendete

Schlicht und ergreifend

Zugnummer

Drunter und drüber

Abgefahren

Heute hau´n wir auf die Pauke

Zweiklassengesellschaft

Das Ohr fährt mit

Flotte Dreier