PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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So fährt die neue Triumph Tracker 400

Triumph Tracker 400 Fahrtest

Die neue Triumph Tracker 400: Sportliche Sitzposition, Flat-Track-Optik und ein erstarkter Motor sollen überzeugen. Kann sie im Fahrtest punkten?

Triumphs sportlichste 400er

Triumph Trident 800 Top-Test

Triumph Trident 800, Naked Bike, Motorrad, Slalom, Fahrdynamik, Fahrtest, Pylonen, Testfahrt, Straßenmotorrad, Dreizylinder

Triumphs Trident 800 will auf der Landstraße glänzen. Im Top-Test prüfen wir auf Herz und Nieren.

Temperament ohne Allüren

Triumph Daytona 660 neu für 2026

Triumph Daytona 660 (2026)

Mit 95 PS ist die Triumph Daytona 660 seit 2024 unterwegs, 2026 bekommt sie zudem gehobene Ausstattung. Schön preisgünstig bleibt sie trotzdem.

Sport-Triple trotz Upgrade unter 10.000 Euro

Triumph Tiger Sport 660 (2026) im Fahrtest

Fahrbericht Triumph Tiger Sport 660 (03/2026)

Die Triumph Tiger Sport 660 geht 2026 mit 95 PS an den Start – mit 14 PS mehr als bisher! Wie schlägt die neue 660er sich im ersten Fahrtest?

Mehr Leistung, mehr Reichweite, mehr Reife

Triumph Trident 660 (2026) im ersten Fahrtest

Fahrbericht Triumph Trident 660 (03/2026)

Triumph spendiert der Trident 660 für 2026 ein Upgrade. Das Herzstück: ein stärkerer Dreizylinder – mit 14 PS mehr als bisher. Erster Fahrtest.

14 PS stärkerer Einsteiger-Triple

Naked Bikes von BMW, Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha im Test

Vergleichstest BMW F 900 R, Kawasaki Z 900 SE, KTM 990 Duke R, Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP 

Neu im Club der Naked Bikes: die KTM 990 Duke R. Im Test gegen BMW F 900 R, Kawasaki Z 900 SE Triumph Street Triple 765 RS und Yamaha MT-09 SP.

Feine Fahrwerke, viel Hightech, kräftige Motoren

BMW F 900 XR, KTM 890 SMT, Triumph Tiger Sport 800, Yamaha Tracer 9 GT+

Motorrad Vergleichstest BMW F 900 XR, KTM 890 SMT, Triumph Tiger Sport 800 und Yamaha Tracer 9 GT+

Ein Motorrad, das alles gut kann, auch Alltag – unsere Empfehlung: BMW F 900 XR, KTM 890 SMT, Triumph Tiger Sport 800 und Yamaha Tracer 9 GT+ im Test.

Crossover-Bikes für gehobene Ansprüche im Test

Triumph Trident 800 – erster Fahr-Test

Fahrbericht Triumph Trident 800 (2026)

Auch unterm wohlgeformten Blech hat die neue Triumph Trident 800 das Zeug zum Publikumsliebling. Wir drehen schon erste Runden mit der Runden.

Dreizack sticht mit Preis und Leistung

Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition als Schnäppchen

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition (2026)

1.600 Euro Aufpreis für den Lack? Nein, tatsächlich spart der Käufer einer Limited Edition knapp 2.500 Euro. MOTORRAD erklärt.

18.000 Euro als Sonderangebot bei Triumph

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition 2026

Auf Basis der klassisch-sportlichen Triumph Speed Twin 1200 RS gibt es 2026 die noch attraktivere, limitierte Cafe Racer Edition.

800 Retro-Cafe-Racer neu ab Werk

Vergleich Trident 660, F 900 R, 790 Duke, 750 Hornet

Honda Hornet 750 2026

Viel Leistung für wenig Geld gibt es bei diesen 4 Naked Bikes: Triumph Trident 660, Honda CB 750 Hornet, BMW F 900 R und KTM 790 Duke.

Naked Bikes mit 95 PS unter 9.000 Euro

Neue Triumph Tiger Sport 660 bietet mehr

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Triumph schickt die Tiger Sport 660 enorm gestärkt in die neue Saison. 14 PS mehr und mehr Drehmoment kosten erstaunlich wenig.

Mehr Sport für den Straßen-Tiger

Neue Triumph Trident 660 ist stärker

Triumph Trident 660 2026

Triumph zeigt die neue Trident 660. 14 PS mehr bei nur 400 Euro Aufpreis - das könnte dem Erfolgsmodell einen ordentlichen Schub geben. 

14 PS mehr und nur 400 Euro teurer

Triumph Scrambler 900 im ersten Fahrtest

Triumph Scrambler 900

Die Triumph Scrambler 900 wirkt 2026 auf asphaltierten Wegen reifer denn je. Triumph schärfte Technik und Fahrverhalten konsequent nach.

Geschmeidiges Landstraßen-Bike

Die besten Retro-Bikes 2025

Vergleichstest BMW R 12 nineT und Triumph Speed Twin 1200 RS

Retro-Bikes sind schon lange nicht mehr nur schön, sondern echte Fahrmaschinen. MOTORRAD zeigt die 6 Besten aus dem Jahr 2025.

6 Modern Classics im Test bei MOTORRAD

Ducati XDiavel V4 und Triumph Rocket 3 R im Test

Vergleichstest Power-Cruiser Ducati Xdiavel V4 und Triumph Rocket 3 R Evel Knievel

Ducati XDiavel V4 und Triumph Rocket 3 R Evel Knievel sind martialische Fahrmaschinen, die richtig Dampf bieten. Die Power-Cruiser im Vergleichstest.

Martialische Power-Cruiser mit Bumms

Tracer 7, Tiger Sport 660, Versys 650 und NC 750 X

Motorrad Vergleichstest Yamaha Tracer 7, Triumph Tiger Sport 660, Kawasaki Versys 650 und Honda NC 750X DCT

Zwischen Sport, Reise und Alltag fühlen sie sich auf der Feierabendrunde ebenso wohl wie auf der großen Tour in die Ferne. Mittelklasse-Crossover im Test.

4 Mittelklasse-Crossover im Test-Vergleich

Tracker 400 vs. Guerilla, Svartpilen und CL 500

Triumph Tracker 400

Die neue Tracker 400 von Triumph ergibt erst auf den zweiten Blick Sinn und noch mehr, wenn man andere 400er-Retro-Bikes mit um die 40 PS betrachtet.

Gegen diese Bikes tritt die Triumph Tracker 400 an

Triumph Tracker 400 neu für 2026 und A2

Triumph walzt die 400er-Plattform weiter aus. 2026 kommt die neue Tracker 400. Sie hat mehr Leistung, wiegt etwas mehr und kostet mehr als die Speed.

Mehr Leistung für den kleinen Single

Triumph Street Triple 765 RX Special Edition 2026

Triumph Street Triple 765 RX Special Edition (2026)

Die Triumph Street Triple 765 RX Special Edition kombiniert ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Brembo-Stylema-Bremsen und Clip-on-Stummellenker.

Rennstreckenorientiert und nur ein Jahr erhältlich

Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition 2026

Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition (2026)

Die Triumph Street Triple Moto2 Limited Edition kommt mit Carbon, nummerierter Gabelbrücke und in einer auf 1.000 Stück limitierten Auflage.

1.000 Moto2-Streeties

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro Vergleichstest

19 Zoll Vorderrad um die 100 PS und klar unter 20.000 Euro – Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050 und Triumph Tiger 900 GT Pro im Test.

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest

Yamaha XSR 900 SP und Triumph Speed Twin 1200 RS

Alpen-Masters Modern Classic Test Yamaha XSR 900 SP und Triumph Speed Twin 1200 RS 

Die Retro-Bikes Triumph Speed Twin 1200 RS und Yamaha XSR 900 SP sind Hingucker. Können sie auf anspruchsvollem Terrain überzeugen? Der Alpen-Test wird es zeigen.

Retro-Bikes im Alpen-Test

Street Triple 765 RS, MT-09 SP, Streetfighter V2 S und 990 Duke

Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP, Ducati Streetfighter V2 S, KTM 990 Duke Vergleichstest

Von wendig und handlich bis hin zu pfeilschnell und stabil: Street Triple 765 RS, MT-09 SP, Streetfighter V2 S und 990 Duke im Test.

Naked Bikes der oberen Mittelklasse im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro und Tiger Sport 800 im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro Triumph Tiger Sport 800 im Vergleich

Zwei Triumph-Modelle, 2.000 km Schottland: Welches Motorrad überzeugt auf Tour? Vergleich Tiger 900 GT Pro und Triumph Tiger Sport 800.

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