PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Power-Naked-Bikes von BMW, Ducati, KTM und Triumph

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Triumph überarbeitete die Speed Triple. Im Test tritt sie gegen BMW S 1000 R, Ducati Streetfighter V4 S und KTM 1290 Super Duke R an.

Schlagabtausch im Handlingparcours

Triumph Tiger 900 Rally Pro im 50.000-km-Dauertest

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Optisch adrette, opulent ausgestattete Reiseenduro

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Jens vom Brauck nahm eine Triumph Bobber von 2017 und verschlankte, verbesserte, verschönerte das Custombike ab Werk.

Sport-Bobber aus Kölle

Überarbeiteter Moto2-Motor

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Triumph ist seit 2019 Motorenlieferant für die Moto2-WM-Klasse. Für 2023 bekommen die Teams einen überarbeiteten Motor.

Mehr Schmackes für die Moto2

Triumph Projekt TE-1

Triumph TE-1 Prototyp

Nach drei Jahren Forschung und Entwicklung zeigt Triumph mit der TE-1 einen exklusiven Prototypen. Mehr nicht.

Die erste Elektro-Triumph lässt auf sich warten

Elektro-Trial-Bikes unter dem Dach von Triumph

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Triumph übernimmt den Hersteller elektrischer Trialbikes Oset.

Triumph übernimmt den Elektrohersteller Oset

Retro-Bikes von BMW, Indian, Kawasaki und Triumph

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Beim Vergleich von BMW R nineT Pure, Indian FTR S, Kawasaki Z 900 RS und Triumph Speed Twin geht es um mehr als nur Punkte, Zahlen und Fakten. Es geht um die Essenz des Motorradbaus. 

Naked Bikes im klassischen Look

Neue Farben für Rocket 3 und Tiger 900

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Mit fünf neuen Farben gehen die Rocket 3 und die Tiger 900 in die neue Saison.

Frischer Lack für Tiger und Rocket

Triumph mit neuen Farben für die Roadster 2022

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Mit Matt Baja Orange und Carbon Black zeigt Triumph die neuen Roadster-Farben 2022.

In Orange und Schwarz in die neue Saison

Technik-Vergleich R 1250 GS und Tiger 1200

Technik-Vergleich BMW R 1250 GS Triumph Tiger 1200

Schon viele Hersteller haben versucht, die BMW GS vom Thron der bestverkauften Reiseenduro zu stoßen. Nun startete Triumph den nächsten ­Versuch.

BMW-Boxer gegen Triumph-Triple

Triumph Speed Triple 1200 RS und RR im Rückruf

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Wegen falschen Gewindeformen der Befestigung der hinteren Bremsscheiben, können sich die Schrauben lösen. Triumph ruft die Modelle zurück und tauscht die Schrauben aus.

Bremsscheibe kann sich lösen

Triumph Bonneville T120 Gibson Einzelstück

Triumph T 120 Gibson

Für den Distinguished Gentlemen Ride haben Triumph und Gibson ein einzigartiges Sondermodell der T120 aufgelegt, dass die Plektrums an der Sitzbank trägt.

Das Plektrum immer griffbereit am Sattel

Triumph Tiger 1200 2022 Fahrbericht

Triumph Tiger 1200 Fahrbericht 2022

In Portugal konnte MOTORRAD die neue Tiger 1200 ausgiebig testen.

Die neue Tiger ist ein Nichtfaucher

Triumph Street Triple Erlkönig

Triumph Street Triple RS 2023 Erlkönig

Mit einer neuen Öhlins-Gabel und Stylema-Sätteln fährt ein Erlkönig der Street Triple RS zur Zeit in Spanien Probe. MOTORRAD hat ihn erwischt.

2023er Streety ungetarnt erwischt

Breitling kooperiert mit Triumph

02/2022, Triumph Speed Twin Breitling Edition

Die Schweizer Uhrenmanufaktur Breitling und der britische Motorradhersteller Triumph haben eine langfristige Partnerschaft angekündigt.

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12/2020, Triumph Trident 660 Fahrbericht

Wegen einer Charge fehlerhafter Seitenständer ruft Triumph in den USA die Trident 660 in die Werkstätten zurück. Der Ständer wird getauscht.

Seitenständer steht nicht 

Tuono 660, Trident 660 und CB 650 R im Vergleich

Aprilia Tuono 660/Triumph Trident 660/Honda CB 650 R Vergleichstest

Aprilia Tuono 660, Triumph Trident 660 und Honda CB 650 R werfen mit Twin, Triple und Vierzylinder Fragen auf, die der Test klärt.

Twin-, Triple- und Vierzylinder-Motoren im Test

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Triumph Trident 660 Top-Test

Mit der Triumph Trident 660 wollen die Briten die Mittelklasse aufmischen. Wie die Chancen für sie stehen, zeigt der Top-Test.

Landstraßentest, Bremsentest, Soziusbetrieb

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Die Tiger Sport 660 empfiehlt sich als preiswerter und tourentauglicher Allrounder in der Mittelklasse. MOTORRAD ist sie gefahren.

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Die neue Tiger 1200 tritt natürlich gegen die R 1250 GS an. Triumph gegen BMW. Welche 19-Zoll-Reiseenduro mit Kardan ist auf dem Papier die bessere?

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Neue Triumph Tiger 1200 in fünf Versionen

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Neuer Motor, neues Chassis, neue Technik, leichter und stärker. Das sind die Eckdaten der neuen Tiger 1200. Und der 30-Liter-Tank.

Die Tiger war im Fitnessstudio

Triumph baut 1 Millionen Motorräder

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In Hinckley hat Triumph eine spezielle Tiger 900 Rally präsentiert. Sie ist das Millionste Motorrad, dass Triumph seit dem Neustart 1990 gebaut hat.

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Knackige Halbschale, semiaktives Fahrwerk. Irgendwo zwischen Café Racer und Retro-Renner tänzelt die Speed Triple RR. 

Gentlemen-Racer für Gaskranke

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11/2021, Triumph Street Twin EC1 Limited Edition

Das Sondermodell orientiert sich an der Motorradkultur im Londoner East End, ist aber nicht für den deutschen Markt vorgesehen.

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11/2021, Triumph Rocket 3 221 Edition

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