PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 28

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Neuheiten 2009: Yamaha und Honda

Yamahas Neuheiten-Offensive reißt nicht ab: Auf die Vmax folgen nun R1, XJ6 Diversion, XVS 950 A Midnight Star und zwei tolle 125er. Honda rückt indessen die ersten Bilder der ABS-bestückten Supersportler raus.

Volles  R-Lebnis

Fahrbericht: Yamaha Vmax

Gewaltige 200 PS aus 1670 Kubik, dazu satte 166 Newtonmeter Drehmoment. Ein einziger Affront gegen alle Bedenkenträger und gegen jede politische Korrektheit.

Der letzte Samurai

Gebrauchtberatung: ABS-Bikes bis 4000 Euro

Die meisten wollen es, aber nicht jeder kann es sich leisten: ABS. Obwohl immer mehr Modelle mit dem hilfreichen Bremsassistenten ausgerüstet sind, ist das Angebot an preisgünstigen und wirklich guten Gebrauchten überschaubar.

Günstige ABS-Bikes

Konzeptvergleich: Honda Fireblade, KTM 990 Super Duke R, Suzuki GSX-R 600, Yamaha FZ6

Motoren jaulen, die Prüfstandsrolle glüht, das Data-Recording qualmt, Reifen wimmern, Tester ächzen. PS trieb Mensch und Material ans Limit, um eine elementare Frage zu beantworten: Wie viel Power braucht der geneigte Sportfahrer auf der Landstraße?

Gier nach Leistung

Generationenvergleich Yamaha FZS 600 Fazer/FZ6 Fazer/S2

Mit einem kraftvollen, lebendigen Motor und einem spielerisch leicht zu beherrschenden Fahrwerk demonstriert Yamahas kleine Fazer in der 600er-Klasse Stärke. Zehn Jahre lang.

Zehn Jahre Fazer

Neuheiten Yamaha, Honda

Während BMW mit seinem neuen Supersportler in die Erbhöfe der vier großen japanischen Marken dringt, bereiten Yamaha und Honda den Gegenangriff vor. Die MOTORRAD-Illustrationen zeigen die Stoßrichtung.

Vorschau 2009

MOTORRAD sucht den Alpenkönig 2008

Alpen-Masters, zweiter Teil: Zunächst muss geklärt werden, wer es bei den Big Bikes und Enduros/Funbikes ins Finale schafft. Und dann gilt es: Welcher von den sechs Finalisten erringt dieses Jahr den Titel "König der Alpen"?

Alpen-Masters, 2. Teil

Gebrauchtberatung 125er-Klasse

Aller Anfang ist eigentlich gar nicht schwer. In der 125er-Klasse bietet der Gebrauchtmarkt beste Chancen, selbst mit einem sehr beschränktem Budget sofort aufzusatteln. Spitzen-Spielzeuge gibts schon ab 1000 Euro.

125er: die Durchstarter

Vergleichstest Kawasaki Ninja 250 R/ Yamaha WR 250 X

Lange schien es so, als würde die ruhmreiche 250er-Klasse bestenfalls im Motorsport überleben. Doch nun hauchen Kawasaki und Yamaha dem Viertelliter neues Leben ein.

Welcome back

Zu Hause: überall

Vor 25 Jahren erschien die Yamaha Ténéré. Mir ihr wurde die ganze Welt zum Dorf und das Dorf zur ganzen Welt.

25 Jahre Yamaha Ténéré

Der Name dieser Yamaha war ganz zu Anfang Programm. Die Ténéré, nach einem Teil der Sahara benannt, war für die Wüste wie gemacht. Es brauchte nicht lange, und die Modellbezeichnung wurde zum Begriff.

Wo soll's denn hingehen?

Erneut bewerben sich am Col du Galibier 20 aktuelle Motorräder in fünf Kategorien um den Titel "König der Alpen". Auf welcher Maschine lässt sich in diesem Jahr die herrliche Bergkulisse am besten genießen?

Alpen-Masters, 1. Teil

Yamaha XT 600 Ténéré

Die Yamaha XT 600 sieht aus, als hätte sie sich bei der Ralley Paris-Dakar aus der Ténéré-Wüste in den Stadtverkehr verirrt. Und ihre Fahrer schweben über so alltäglichen Problemen wie Schlaglöchern und Straßenschäden.

Durch dick und dünn

Yamaha XT 600 Z Ténéré: Test

Ist die Neuauflage der Yamaha XT 600 Tenöre ein Kind der Wüste? Schließlich nennt Yamaha als Eltern die letztjährigen Werksmaschinen der Rallye Paris-Dakar.

Dauerrutscher

Yamaha Ténéré Dauertest

Nicht nur die Langstreckenmaschine von MOTORRAD bereitet Kummer, Yamaha scheint mit der XT 600 Ténéré auch Ärger zu haben.

Schiffbruch

Nordic Cruising in Schweden

Braucht es nur einen mächtigen Motor? Oder ein möglichst fettes Hinterrad? Ist die Lage der Fußrasten entscheidend? Oder nichts davon, weil ganz andere Dinge zählen? MOTORRAD suchte mit vier ganz unterschiedlichen Cruisern nach dem Wesen des entspannten Gleitens  und fand es hoch im Norden.

Cruiser-Vergleich

Technik: Automatik

Unser Alltag wird immer komplexer, zugleich wächst der Drang nach Vereinfachung. Verschiedene Konzepte wollen deshalb das Schalten am Motorrad automatisieren. Fortschritt, ja Beginn einer neuen Ära? MOTORRAD untersucht die Technik.

Getriebeautomatik

Enduro Vergleich

Enduros ermöglichen Motorrad-Spiele ohne Grenzen. Besonders die Klasse der Super-Enduros, deren beste Vertreter MOTORRAD im Vergleich präsentiert: BMW R 80 G/S, Honda XLV 750 R, Kawasaki KLAR 600, KTM 600 GS und Yamaha XT 600 Ténéré.

Off Limits

Gebrauchtberatung Einzylinder

Den 2004 modernisierten Einzylinder gibt es als straßentaugliche Supermoto oder im klassischen Enduro-Gewand. MOTORRAD klärt, wie sich beide Typen gebraucht schlagen.

Yamaha XT 660 R/X

Vergleichstest: 600er-Supersportler, Vierzylinder, Zweizylinder

Rutscher oder Lutscher? Das 11. Masterbike "Traditionsveranstaltung" zu nennen, klingt harmlos nach Sportheimvitrine. Tatsächlich kacheln eine Ladung Rennkutscher auf einer spanischen Rennstrecke um die Wette. Die Suche nach dem Jahrgangsding vom Ring. PS spickte über den Reifenstapel.

Masterbike 2008

Neues von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha

Etwas mehr Leistung und weniger Gewicht  die neuen 1000er von Suzuki und Yamaha folgen diesem alten Muster. Honda hingegen setzt voll auf fortschrittliche Bremsentechnik. Und die 650er-Mittelklasse wird noch vielfältiger besetzt als bisher.

Schneller mit ABS

Testen mit Stefan Bradl

Die Nachwuchsklasse hat neue Nachwuchskräfte. In der 125er-Weltmeisterschaft fährt Stefan Bradl unbeschwert vorne mit, im zivilen Leben will die neue Yamaha YZF-R 125 die Szene aufmischen. Ein Treffen zweier Shooting-Stars?

Vergleichstest 125er-Sportler

Gebrauchtberatung Zweizylinder Roller

Es muss nicht immer ein Motorrad sein  besonders, wenn man lieber reist als rast. Die drei größten Roller im Gebraucht-Check.

Trio Grande

Vergleichstest: KTM 990 Super Duke, Moto Morini Corsaro 1200 Veloce, Triumph Speed Triple, Yamaha FZ1

Wenn sich die besten Funbikes aus vier Ländern zu einem Vergleichstest bei PS versammeln, ensteht eine schlagkräftige Truppe. Doch welches Konzept macht auf der Landstraße am meisten Spaß?

Bang Gang

Vergleichstest Retro-Bikes

Sich auf das Grundsätzliche besinnen, die eigenen Wurzeln finden und die Historie fortschreiben  dieser fast spirituellen Aufgabe nehmen sich Retro-Bikes an. Atmen wir tief durch.

Retro-Bikes schreiben Geschichte

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