So pompös die Honda NR 750 1991 die Bühne betrat, so schnell und unbeachtet verstaubte sie anschließend in den Vitrinen gut betuchter Motorrad-Freaks. Grund genug, das rare Hightech-Monument noch einmal in Bewegung zu setzen.

Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht. Honda Fireblade und Kawasaki ZX-10R mischen die 1000er-Riege gehörig auf. Nie waren die Supersportler wilder und stürmischer als heute.

Dieser Begriff stammt aus dem Ingenieursjargon. Er bezeichnet Teile, die in einem Schritt mithilfe ausgeklügelter Werkzeuge hergestellt werden, meist Spritzguss- oder Blechpressteile. Der Straßen-Prototyp des BMW-Supersportlers trägt...

Keine Duc hat mehr Druck: Dank Kompressor bringt es die 999 desaustralischen Tuners Vee Two auf satte 204 PS.

Ganze zwei Kubikzentimeter Hubraum trennen die Ducati 851, die vor knapp zwei Jahrzehnten den Grundstein für die Ducati-Superbikes legte, vom jüngsten Spross, der 848. Aber schlägt in ihnen noch das gleiche Herz? Wie viel Gene des...

Seit der Neugründung von Bimota im Jahr 2003 wurden alle Modelle mit Zweiventil-Ducati-Motoren ausgerüstet. In Sachen Leistung eine zurückhaltende Wahl. Mit der DB7 geht die kleine Motorrad-Manufaktur wieder in die Vollen.

Tele-, Para- und Duolever, teil- und vollintegrales ABS, elektrische Fahrwerkseinstellung und vieles mehr: BMW schafft innovative Technik. Beim neuen Supersportler, der erstmals ohne Tarnkleid erwischt wurde, setzen die Bayern auf...

Tracktime! Es ist angerichtet: Japans 1000er-Elite auf der Rennstrecke. Das ist selbst für Profis ein Parforceritt der Gefühle. Was geht noch, was geht nicht mehr? Sind über 180 PS überhaupt umsetzbar, oder zählt mehr das Gewicht? Was ist...

Die neue Fireblade – nie war sie leichter, sportlicher oder aggressiver. Doch schafft die Honda weiterhin den Spagat zwischen Sport und Alltag?

2007 kam die letzte Black Shadow der Serie C auf der Classic Bike Show in Stafford unter den Hammer. MOTORRAD CLASSIC-Mitarbeiter Alan Cathcart erzählt aus ihrem Leben; und sie ist verdammt lebendig.

Mehr Leistung, mehr Handlichkeit, mehr Sportlichkeit. Klar, das kennt man, so werden alljährlich die neuen Modelle angepriesen. Aber die Kawasaki ZX-10R des Jahrgangs 2008 scheint es ernst zu meinen.

Yamahas schriller Faustkeil YZF-R6 tritt 2008 mit verschärfter Optik und, so das Versprechen, mehr Power in den Ring. Kann das 2007er-Modell noch mithalten?

Feingliedrige Technik und filigrane Details bieten XB-Buells wahrlich nicht. Dafür sind sie ehrliche und eigenwillige Charaktere mit hohem Suchtpotenzial.

Die BMW WR 750 mit Kompressor fuhr am 1929 Meisterschaften und Weltrekorde ein. Die Originale sind verschollen, aber jetzt existiert ein fahrfertiger Nachbau.

Der Gebrauchtmarkt boomt. Auch 2008 erwartet der Handel ein kräftiges Plus. MOTORRAD hat nachgefragt, welche Modelle in diesem Jahr besonders begehrt waren und worauf sich der Gebrauchtkäufer 2008 einstellen muss.

Zehn Rennen gewonnen und dabei den ersten Moto­GP-Titel eingefahren – für Casey Stoner und seine feurige Ducati Desmosedici ist die Saison 2007 bestens gelaufen. Grund genug für die Italiener, die rote Waffe MOTORRAD-Redakteur Werner...