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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 6)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT

BMW hatte Anfang der 80er-Jahre mit der R 80 G/S vorgelegt, die Italiener folgten verzögert, aber mit Macht: Die V2-bestückten Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT zeigen im Vergleich, ob sie nur italienischen Charme oder auch echte Tugenden besitzen.

Reise- und Offroad-Klassiker

Im Studio - Moto Guzzi Condor

Mit einem erlesenen 500er-Production Racer verfolgte Moto Guzzi 1939 gleich zwei Ziele: Erstens sollte die Moto Guzzi Condor betuchte Privatfahrer beglücken und zweitens bei den populären Langstreckenfahrten auftrumpfen.

Der Überflieger

Magni-MV Agusta Filo Rosso im Fahrbericht

Der erste Blick täuscht. Die Maschine ist kein restaurierter Renner von Giacomo Agostini. Mit der MV Agusta Filo Rosso besinnt sich Veredler Magni zurück: Ein MV Agusta-Dreizylinder im Magni-Fahrgestell. Wie vor 40 Jahren. Ein Projekt, das sich selbst mit großem Lob preist. Magna cum laude.

Magni cum laude

Ratgeber Speichenräder reparieren - Teil 1

Speichenräder sind ein echter Blickfang. Kein Wunder, denn sie prägen das Erscheinungsbild eines Motorrads wie kaum ein anderes Bauteil. Speichenräder müssen jedoch gewartet und mitunter repariert werden. Hier zeigt uns ein Profi wie's geht.

Ein Profi zeigt, wie's geht

Schraubertipps - Restaurierung einer Honda XL 500 R

Aus einer Laune heraus tauschten zwei bastelwütige Freunde eine geringe Menge Gerstensafts gegen einen zerrupften Riesenhaufen Plastik und Metall. Daraus erstand – wie neu – eine wunderschöne Honda XL 500 R.

Für zwei Kisten Bier

Auf Achse mit der Suzuki Goose 350

Man muss schon viel Glück haben, um in unseren Gefilden auf eine Suzuki Goose 350 zu treffen. Um so mehr freut es uns, dass wir sogar die Gelegenheit bekamen, die Qualitäten des kleinen Einzylinder-Sportlers in der Tradition von Aermacchi & Co. selbst zu erfahren.

Seltener Einzylinder-Sportler

Auf Achse mit Honda CB 1100 F und Kawasaki GPZ 1100 B2

Welch erhabenes Gefühl, bei Kaiserwetter mit den Traum-Bikes der Jugend auf Tour gehen zu dürfen – einer Honda CB 1100 F Super Bol d’Or und der Kawasaki GPZ 1100, dem „King of Supersport“!

Heute ein König

Yamaha AS-3 im Studio

Die 1971 eingeführte AS-3 markierte den Schlusspunkt der AS-Baureihe und läutete mit sportlich-schnittigem Design und modernen Technik-Komponenten bereits die Ära der RD-Nachfolgemodelle ein: Der 125er-Zweizylinder im Studio.

Aufbruch-Stimmung

Impressionen von der Ducati 900 SS

Wer sich Anfang der 90er etwas vom sportlichen Glanz der Ducati-Superbikes in die Garage stellen wollte, musste tief in die Tasche greifen. Bis 1991 die Ducati 900 SS erschien. Sie machte den Einstieg in die Desmo-Welt erschwinglich und schlug ein wie eine Bombe.

Italienisch für Anfänger

Impression Yamaha XT 500

Eine fast 40 Jahre alte Yamaha XT 500, die aussieht wie frisch aus dem Laden, ein Tag mit stahlblauem Himmel, Sonne bis zum Abwinken und vor uns winzigkleine Straßen mit tausend Kurven: Schöner kann Motorradfahren nicht sein.

Wie beim allerersten Mal

Gert Thöles Yamaha XT und HL 500

"Als ich Anfang 1976 erste Fotos der XT 500 in MOTORRAD sah, war sofort klar: die, und keine andere."

Die erste Liebe

Fahrbericht Paton S1 Classic

Die Paton S1 sieht aus wie ihre berühmten Vorgän­gerinnen der goldenen Isle of Man-Ära. Hinter der klassischen Anmutung steckt aber ein modernes Motorrad mit einem Kawasaki 650-Twin.

Edel-Retro

Zonkos Attacke auf der Honda RC30-AMA-Superbike

Fast Freddie Spencer kehrte 1990 auf einer Honda RC30 vom Two Brothers Team in die AMA-Superbike-Meisterschaft zurück. Exakt diese Maschine stand am Pannoniaring für eine Attacke bereit. Was steckt in dem Rennflügel, der damals kaum zu schlagen war?

Freddies Comeback

Euro 3-Klassiker: Yamaha XJR 1300

Seit 1995 ist die Yamaha XJR 1300 im Programm gewesen. Nun hat das letzte Stündlein des Evergreen geschlagen.

Luftgekühlte Wuchtbrumme

Euro 3-Klassiker: Suzuki Intruder M 1800 R

Die Material gewordene Unvernunft mit viel Leistung: Suzuki Intruder M 1800 R. Anstatt ihr ABS zu verpassen, nimmt Suzuki sie lieber aus dem Programm.

M wie Macho

Euro 3-Klassiker: BMW K 1300 S

Die F 800, der Wasserboxer, die S 1000-Modelloffensive: Die K-Baureihe ist im BMW-Modellportfolio immer weiter nach hinten gerutscht. Nun sind die K 1300-Vierzylinder heimlich, still und leise aus dem Programm verschwunden.

K-Dieu

Euro 3-Klassiker: Aprilia SL 750 Shiver

Im Jahr 2007 kam die SL 750 Shiver auf den Markt und ist bis heute im Programm. Sie ist mit ihrem feurigen V2 nicht nur für Italophile eine attraktive Alternative.

Attraktive Alternative

Im Studio: CZ 250 dohc-Prototyp

Von diesem wunderschönen 250er-Werks-Prototypen mit dohc-Zylinderkopf hat CZ im Jahr 1955 nur zwei Exemplare gebaut. Originalgetreu restauriert, gibt sich hier einer jener ultrararen Renner die Ehre.

Eiliger Ost-Bote

Auf Achse mit BMW K 75, Triumph Trident T150 und Yamaha XS 750

Wem Twins zu sehr stampfen und Vierzylinder zu sehr säuseln, der entwickelt sich oft zum Fan des Drillings. Drei Dreizylinder aus drei Jahrzehnten haben wir zusammengetrommelt und uns auf eine Klang-gewaltige Ausfahrt gemacht.

Aller guten Dinge sind drei

Impression Honda CX 500

Die Honda CX 500 sollte 1978 mit außergewöhnlichen technischen Lösungen und außergewöhnlichem Design die Mittelklasse erobern. Doch sie verfehlte den Zeitgeist und musste sich ihre Anerkennung hart erarbeiten.

Alles, außer gewöhnlich

Moderne Klassiker aus Italien im Vergleich

Die Klassiker unter den italienischen Motorrädern - da gibt es viel. Wir stellen euch unsere Auswahl von Aprilia, Benelli, Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Gilera und MV Agusta vor.

Ein Lob der Vielfalt

Restaurierung BMW R 80 G/S

Alle Teile der Serie „Restaurierung einer BMW R 80 G/S“ aus MOTORRAD Classic. Werner „Mini“ Koch nimmt die Ur-Version der bayerischen Boxer-Enduro bis auf die letzte Schraube auseinander – und setzt sie wieder zusammen.

160 Arbeitsstunden im Überblick

Auf Achse mit der Ducati 73

Ja, es stimmt. Der kleine Flitzer, auf dem Autor Ralf Schneider sitzt, ist eine echte Ducati. Eine sehr seltene Rennmaschine obendrein. Sie heißt „Settantatre“, besitzt also 73 cm³ Hubraum und wurde 1950 für die legendären italienischen Langstreckenrennen gebaut.

Klein, selten, legendär

Die erste Generation der 80er-Modelle auf Achse

Die 50er sind tot, es leben die 80er. Das Klein- wird durch das Leichtkraftrad ersetzt, zu Beginn der 1980er-Jahre kommt eine wahre Flut an neuen Modellen auf den Markt. MOTORRAD Classic trommelte die wichtigsten Vertreter des Premieren-Jahrgangs 1981 zu einer Ausfahrt zusammen.

Premieren-Jahrgang 1981

Auf Achse mit Kawasaki Z 1000 und Zephyr 1100

Kawasakis Z 1000 und Zephyr 1100 sehen sich zwar sehr ähnlich, sind genetisch aber gar nicht miteinander verwandt. Dennoch akzeptieren selbst gusseiserne Fans der Z-Klassiker die Jüngere als vollwertiges Familienmitglied.

Familien-Glück

Rubrik-Liste

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Aus den Tests von MOTORRAD

Kawasaki Z 650 2023

MOTORRAD zeigt 6 aktuelle Motorräder bis 8.000 Euro und über 48 PS aus den Tests.

Bikes über 48 PS bis 8.000 Euro im Test

Zweitakt Triple Bike von f84 engineering

Zweitakt Triple Bike f84 engineering Florian Hauser

Florian Hauser aus Österreich hat sich sein Retro-Moped komplett selbst gebaut – mitsamt dem Zweitakt-Dreizylinder-Motor.

Dreizylinder-Zweitakter im Eigenbau-Retro-Moped

Neue Ducati Multistrada V4 RS 

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Nach 2Jahren frischt Ducati die desmodromische Multistrada V4 RS auf. Neue Räder und neue Software kosten knapp 39.000 Euro.

Updates und immer noch Desmo für fast 39.000 Euro

BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km

BMW  R 1250 GS Dauertest 100.000km

BMW R 1250 GS im Dauertest: 100.000 km, Shiftcam, Getriebe, Elektronik.

Diese Teile sind nach 100.000 Kilometern defekt

Neue Ducati Diavel V4 RS für 2026

Ducati Diavel V4 RS

Ducati vertieft die Modellfamilie und bietet immer neue Varianten der Erfolgsmodelle. Neu für 2026: Die Diavel V4 RS mit 182 Desmo-PS für 38.000 Euro.