PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 9/2026

RIDE No. 29

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX (890)

DesertX (950)

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 890

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster 890

Monster 950

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Premiere: Ducati Multistrada 1200 (S)

Stadtflitzer, Enduro, Tourer, Sportler: Die neue Ducati Multistrada 1200 (S) möchte gleich vier Motorradspezies verkörpern. Ein echtes Multifunktions-Werkzeug. Doch viele dieser Tools können alles nur ein wenig und nichts richtig gut. Auch die Italienerin?

Die erste Reiseenduro von Ducati im Fahrbericht

Mega-Test Teil 1: Supersportler auf der Landstraße

Es ist Wahnsinn! Neun Supersportler aus vier Nationen kämpfen um die Superbike-Krone. In einem Test, wie es ihn noch nie gab. MOTORRAD lotet die Stärken und Schwächen im Alltag, auf der Rennstrecke und auf dem High-Speed-Kurs aus, um das beste Superbike von allen zu küren.

Deutschland sucht das Superbike

Fahrbericht Ducati Multistrada 1200 (2010)

Um alles geht es nicht, aber doch um vieles, sagt Ducati. Um ein Motorrad, das nicht alles, aber doch vieles kann. Und daher den Namen Multistrada verdient.

Renn- oder Reisemaschine, City- oder Geländeflitzer

Vergleichstest Naked Bikes

Wer von diesen sechs Maschinen nicht mitten ins Herz getroffen wird, dem sitzt es am falschen Platz. Die Nackten aus England, Italien und Österreich betören und verführen.

Vergleichstest Naked Bikes - Emotions-Maschinen

Der große Naked Bike-Vergleichstest

Keine andere Motorradgattung vermittelt das Fahrerlebnis so direkt wie die kraftstrotzenden Naked Bikes. Doch wie viel Vernunft muss, wie viel Emotion darf sein? MOTORRAD testete elf unverkleidete Power Nakeds in zwei Gruppen.

Vernunft- und Emotions-Bikes im Vergleich

Tracktest: WSBK-Bikes

2009 kam es erstmals seit 2002 wieder zu einem Duell italienischer Hersteller in der Superbike-WM. Aprilia fordert mit dem V4-Konzept der RSV4 die dominierende "rote Eminenz" Ducati 1098 F09 heraus. PS-Redakteur Robert Glück fuhr beide Streithähne in Portimão. Ein Bericht aus der ersten Reihe.

WSBK-Aprilia RSV4 Factory & Ducati 1098 F09

Racebike: Sattler-Ducati 1098S

Mit zarter Poesie hat diese leichtgewichtige Ducati 1098S zwar nichts am Hut. Doch auch sie beflügelt mit perfektem Rhythmus und leichter Beschwingtheit. Auf ganz besondere Weise.

Ein ausbalanciertes Racingbike

Dauertest-Abschlussbilanz Ducati 1098

Der mit durchschnittlich 7,2 Litern Super auf 100 Kilometer zweithöchste Verbrauch aller Dauertest-Maschinen - aber vom Dauertest der Ducati 1098 gibt es noch mehr zu berichten.

Fazit nach 50.000 Test-Kilometern

Ducati Hypermotard 796 gegen Aprilia Dorsoduro

Singles sind zu ruppig, Zweizylinder-Supermotos zu teuer? Gut möglich. Die Mittelklasse-Funbikes von Aprilia und Ducati könnten manchen Zweifler in den Supermoto-Sattel heben.

Italienische Mittelklasse-Supermotos

Tuning-GP: TTSL

Bevor sich Ducati-Gegner ob dieses Fluchs ins Fäustchen lachen und auf eine Story über technische Mängel lauern: So ein lästerlicher Ausruf kann mancherorts auch Ausdruck größter Hochachtung sein.

Die TTSL-Ducati 1198 SR

Premiere

Evo steht für Evolution. Ein Entwicklungsschritt ist also gemacht. Allerdings müsste man Ducati dabei Halbherzigkeit vorwerfen, wenn sie der 2010er Hypermotard nicht die SP an die Seite gestellt hätten. SP allein steht für Spiel und Spaß.

Ducati Hypermotard 1100 Evo (SP)

Vergleichstest: Italienische Naked Bikes

Traktionskontrolle, Einarmschwinge, italienisches Design, knapp 150 PS. MV Agusta Brutale 1090 RR und Ducati Streetfighter S spielen im selben Revier. Da liegt Streit in der Luft.

MV Agusta Brutale 1090 RR und Ducati Streetfighter S

Fahrbericht Ducati Hypermotard 1100 Evo/Evo SP (2010)

5 PS, sagt Ducati, nämlich 95 statt 90 und 7 Kilogramm Gewichtsersparnis sind eine klare Ansage. Außerdem ersetzt die SP mit längeren Federwegen die S.

Sieben Kilogramm Gewichtsersparnis

Fahrbericht: Ducati Hypermotard 796

...die Hippie ist schon wieder da! Kurz vor der großen Messe in Mailand präsentierte Ducati die kleine Hypermotard 796. Als neues Einstiegsmodell und günstige Eintrittskarte in die Welt der roten Motorräder aus Bologna.

Ducatis Einsteiger-Supermoto

Ducati 900 SS im Test

Die Ducati 900 SS zeigt im Test, dass sie nichts von ihrer Sportlichkeit verloren hat, mit der sie vor 20 Jahren die Bühne betrat.

Ducati 900 SS als gebrauchtes Motorrad

Test: März-Ducati

Warum sind wir nicht schon früher drauf gekommen: Ein Kompressor macht müde Motoren munter. Tuner VeeTwo aus Australien bläst eine Ducati Monster in den siebten Drehmomenthimmel.

Monster S2R mit Kompressor

Kaum ein Motorradhersteller drückt so auf die Tube wie Ducati. Dabei wurden die 1198 R, die Monster 696 und 1100 und die Hypermotard modellgepflegt und mit der Multistrada 1200 ein absolutes Highlight gesetzt. Die Reiseenduro definiert in Leistung und Technologie die Klasse neu.

Ducati-Neuheiten 2010

Vergleichstest Superbikes auf Tour

Mit den Superbikes zur Superbike-WM - das war die Idee. Gesagt, getan, das Nötigste eingepackt, Ruck- und Tankrucksäcke umgeschnallt, per Autobahn und Landstraßen auf zum Nürburgring!

Mit den Superbikes zur Superbike-WM

Fahrbericht Ducati Hypermotard 796 (2009)

Die Hypermotard mit dem tollen 1100er-V2 ist ein Motorrad, um die Straße in Brand zu setzen. Nun legt Ducati eine hubraumschwächere Variante nach.

Hubraumschwächere Schwester der 1100er

Vergleichstest

Bekanntlich war früher alles besser. Ducati, Moto Guzzi und Co. greifen daher die gute, alte Zeit auf. Die einen mehr, die anderen weniger und alle auf ihre Weise.

Trend Retro-Bikes

Motorrad-Schnäppchen am Jahresende

Zwanzig, ja sogar dreißig Prozent Rabatt – da fliegt manchem Motorrad-Kunden wirklich das Blech weg. Wer sich etwas umschaut, finde vor der Winterpause wirklich höchst attraktive Angebote.

Attraktive Angebote in der Winterpause

Fahrbericht Ducati Supermono Strada (2009)

Was die Italiener in den neunziger Jahren nicht konnten oder wollten, baut jetzt - wer sonst - ein Engländer: die Ducati Supermono Strada.

Ducati Supermono Strada

Gebrauchtberatung Ducati Monster M 900

Bislang hat vor allem der Preis den Interessenten einen Schrecken eingejagt. Doch die Monster kann auch anders: Wer mit Ausdauer sucht, bekommt sie gut und günstig.

Vornehmlich feuerrotes Kultmobil

Supermotos von Aprilia, BMW, Ducati, KTM und Yamaha

Supermoto-Maschinen maximieren das Erlebnis Motorradfahren. Doch welches Konzept taugt für den großartigen Kurvenspaß?

Schräglage, Kurvenspeed und Rundenzeiten

Honda CBR 900 RR Fireblade SC 28, Ducati 916 SPO, Yamaha YZF-R1 RN01, Suzuki GSX-R 1000 K1 und Aprilia RSV4 Factory

"Epochale Motorräder" klingt ein wenig nach Museum und wird den fünf Aspiranten nur unzureichend gerecht. Einigen wir uns auf "Große Treffer", denn Honda Fireblade, Ducati 916, Yamaha YZF-R1 und Suzuki GSX-R 1000 schlugen zu ihrer Zeit derart ein, dass den Mitbewerbern Hören und Sehen verging. Und die aktuelle Aprilia RSV4 Factory hat das Zeug dazu, in ihre Fußstapfen zu treten.

Epochale Motorräder

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