PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX (890)

DesertX (950)

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 890

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster 890

Monster 950

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

MOTORRAD

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Neuheiten

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Adventure Master Test

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MOTORRAD 22/2026 Coverbild

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Impression Laverda 750 S

Bigger is better, dachten die Amerikaner vor über dreißig Jahren. Wer Motorräder verkaufen wollte, schloss sich dieser Meinung an, auch Laverda schwenkte um: von motorisierten Kleinvieh auf einen 750er-Twin. Damit etablierten sich die Breganzer, deren Haupteinnahmequelle aus dem Verkauf von Landmaschinen sprudelte, als Anbieter kernig-mannhafter Motorräder.

Hart, aber herzlich

Vergleichstest Supersportler: Ducati 998, Honda Fireblade, Kawasaki ZX-9R, Suzuki GSX-R 1000, Triumph Daytona 955i Centennial

Fünf Kandidatinnen buhlen um die Gunst der Supersport-Fraktion, gekämpft wird mit harten Bandagen, aber  im Gegensatz zur großen Politik  immer sportlich fair.

Die K-Frage

Vergleichstest Funbikes

Die neue BMW F 650 CS will der Motorrad-Mittelklasse neue Wege zeigen. Weg vom grauen Biedermannimage, direkt hinein ins Herz der bunten Spaßgesellschaft. Die Paradiesvögel der Szene begleiten ihren ersten Auftritt.

Stars und Sternchen

Wunscherfüller

MOTORRAD hat sich einen Wunschzettel mit fünf Maschinen gemalt. Wunsch an KTM: Baut eine ultraleichte und starke Zweizylinder-Duke.

Technik des Modelljahrgangs 2002

In der Saison 2002 zählen vor allem die inneren Werte, und sensationell ist daran, mit welcher Konsequenz vor allem die Japaner sich ihre Modelle vorknöpften. Vom wichtigen Detail wie der Einlasssteuerung bis hin zu völlig neuen Fahrwerken.

Undercover

Fahrbericht Werks-Superbikes von Aprilia, Ducati und Honda

Während sich Weltmeister Troy Bayliss schon auf die Startnummer eins freut, durfte MOTORRAD seine diesjährige WM-Maschine und deren schärfste Zweizylinder-Rivalen von Aprilia und Honda testen.

NUR 1 IM SINN

Konzeptstudien: Honda NAS 1000, Aprilia 1000 Blue Marlin, Suzuki B-King, Ducati Multistrada

Okay, die 300-km/h-Schallmauer ist geknackt, 200 PS sind auch nicht mehr weit, es gibt elektrisch verstellbare Scheiben und CD-Player. Aber ist es das, was wir wollten?

Verzichts-Erklärung

Fahrbericht Ducati 998

...bei Ducati, weil Troy Bayliss den Weltmeisterlorbeer wieder nach Bologna zurückgeholt hat. Und bei den Fans, weil der erfolgreiche Testastretta-Motor jetzt auch im Basismodell des Supersportlers, der neuen 998, Dienst tut.

Grund zum Feiern...

Vergleichstest Mittelklasse

Motorräder, reduziert auf das Wesentliche: zwei Räder, ein Tank und ein kraftvoller Zweizylinder. Mehr braucht es nicht für unverfälschten Spaß auf der Landstraße.

Teilchenbeschleuniger

Vergleichstest Sporttourer

Schnauze voll vom Herbst? Bock auf tolle Landschaft, Sonne, Kurvenspaß und noch ein paar freie Tage übrig? Dann haben wir vielleicht was für Sie, nämlich drei reisefreudige Zweizylinder-Sporttourer.

Schönes Wochenende

Top-Test Ducati MH 900 evoluzione

Leidenschaftliches Design, liebevoll verspielte Technik, jede Schweißnaht perfekt  Ducatis MH 900 evoluzione ist wie geschaffen für die Vitrine. Oder für den MOTORRAD-Top-Test, der die wahren Qualitäten des schicken Twins enthüllt.

Zur Sache, Schätzchen 

Neuheiten 2002

Mailand steht für Mode, steht für Messe und auch für Motorrad. Zumindest alle zwei Jahre, wenn die Motorradhersteller aus aller Welt ihre neuen Modelle auf den Laufsteg schicken.

Haute Couture

Fahrbericht Ducati Monster 620 i.e./620s i.e.

Pünktlich zum hunderttausendsten Monster-Jubiläum hat Ducati dem kleinsten Nackedei mit elektronischer Einspritzung und Hubraumplus auf die Sprünge geholfen.

Nachwuchsförderung

Superbike-WM: Technik der Aprilia- und Ducati-Werksmaschinen

Der Superbike-WM-Titel muss nach Italien zurückgeholt werden, da sind sich die Techniker von Aprilia und Ducati einig. Die Wege zu diesem großen nationalen Ziel unterscheiden sich allerdings nicht nur in Schwarz oder Rot.

Italienisches Roulette

Autobahnreportage Stuttgart  Berlin & zurück

Die deutschen Autobahnen: Geschwindigkeitsbegrenzungen, Staus, Baustellen, notorische Schleicher. Es ist nahezu egal, ob man Hayabusa oder eine 34-PS-Maschine fährt. Oder doch nicht? MOTORRAD schickte ein Testteam los.

Die Wette gilt

Rennstreckenvergleich Aprilia RSV Mille RR gegen März-Ducati 996 R

Keine oder nur kleinste Kompromisse eingehend, nur das eine Ziel verfolgend, schnell auf den Rennstrecken der Welt zu sein. Aprilia RSV Mille «RR und März-Ducati 996 R - als wären sie im Normalzustand nicht schon schnell genug.

Grenzgänge

Impression Ducati 900 SS

Sechs Jahre Leben mit einem italienischen Sportmotorrad sind sechs Jahre Beziehungskampf. Höchste Glücksgefühle und bleierne Resignation liegen so dicht beieinander wie die perfekte Kurve und das nicht enden wollende Tüfteln an Fahrwerks- oder Vergaserabstimmung. Warum man trotzdem nicht aufhört.

Szenen einer Ehe

Vergleichstest Aprilia SL 1000 Falco, Ducati ST 4S, Honda VTR 1000 F, Voxan Café Racer

Dumpfes, aber dezentes Donnergrollen, satter Antritt aus dem Drehzahlkeller, das macht einen Zweizylinder aus. Schön, das eine Neue mit von der Partie ist: Bonjour, Voxan Café Racer.

Sympathie-Jäger

Vergleichstest Ducati 996 S, Honda CBR 900 RR, Triumph Daytona 955i

Mit Vier gewinnt? Oder doch lieber flott mit Dreien? Reichen zwei Buben, wenn das Beiblatt stimmt? Mit der neuen Triumph Daytona 955i werden die Karten neu gemischt.

Strategiespiele

Master Bike 2001

»Lasst uns ein Tänzchen wagen!« forderten uns unseren spanischen Kollegen auf und baten noch sechs weitere Nationen zur Racing-Party nach Jerez. Zum viertem Mal gings darum, das schnellste Bike der Welt zu küren.

Vamos a bailar

Fahrbericht Ducati ST4 S

Die Ducati-ST-Baureihe bekennt sich deutlicher zum Sport als irgendein anderer Sporttourer. Die neue ST4 S legt konsequent noch ein paar Kohlen nach.

Aktiv-Urlauber

Farben sehen, Frühling riechen, fühlen, wie der Fahrtwind vorbeistreicht, auf den Motor lauschen  und schließlich einen Cappuccino genießen. Unterwegs mit fünf Sporttourern.

Fünf Sinne

Fahrbericht Ducati 996 R

Genau so mags jeder: ein leckeres Sahnestück mit ordentlich Pfeffer drin. Ducati 996 R, das bislang schärfste Kapitel im Buch Desmoquattro.

Pfefferkuchen

600er-Vergleich

Obwohl die quirligen 600er unter »Supersportler« laufen, erwartet der Kunde das Angebot eines Gemischtwarenladens: eine Familienpackung Alltagstauglichkeit, zwei Dosen Hightech und einen Beutel voller Racing Spirit. Mindestens.

Gut sortiert

Fahrbericht BLM 996 Monster Ultimo

Franz Plassnik von BLM sagt ja zum Untier. Und baut eine Monster mit 996-Motor, die mit Kohlefaser satt alle Leichtbauregister zieht.

Kohle satt

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