PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster (950/890)

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Fahrbericht neue Ducati

Klar sieht man hier nur die neue 749 S. Doch keine Sorge. Auf den folgenden Seiten vervollständigt sich das Ducati-Quartett. Mit 800 Supersport und 1000 DS sowie dem Einsteigermodell 620 Sport.

Das Quartett: 749 S, 800 Supersport, 1000 DS und 620 Sport

Bekleidung der Motorradhersteller

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Linientreu

Exklusiv: Ducati ST 4 S ABS

Ducati wendet sich mit einem neu entwickelten ABS von Brembo und Bosch an die Sportfahrer. MOTORRAD fuhr exklusiv erste Tests.

Bremsen für Profis

Fahrbericht Ducati Monster 1000 S

Es braucht keine Kürbisgeister und Gespensterkostüme, um Halloween zu feiern. Mindestens so amüsant ist die Ducati Monster 1000 S. Ihr neuer Motor erweist sich als so aufgeweckt wie eine Horde Geister um Mitternacht.

Halloween-Party

Vergleichstest Italo-Sportler

Sündhaft teuer, aber alles andere als perfekt. So präsentierte sich die limitierte Version der Benelli Tornado 900 beim ersten Test. Ihre zweite Chance: ein Vergleich mit der Ducati 999 und der MV Agusta F4 S.

Trio Infernale

Vergleichstest Naked Bikes

Wer bisher noch nicht auf sportliche Nackedeis vom Schlage Ducati Monster oder Triumph Speed Triple abfuhr, der sollte mal mit der Aprilia Tuono losdonnern.

Bella Donner

Vergleichstest Supersportler

Ducati hatte es jetzt langsam dicke. Zu unbequem, zu unhandlich, nicht stark genug und gar nicht gut zur Umwelt  die 999 soll damit Schluss machen. Und der Welt ein für allemal zeigen, das zwei Zylinder zum Glücklichsein reichen.

Nichts desmo Trotz

MotoGP-Technik

Neun Rennen dominierte Honda mit der V5-Maschine, in Brünn siegte erstmals Yamaha. Und wie stehts um die Chancen von Aprilia und Suzuki in der MotoGP-Viertakt-WM?

Der Reihe nach

Top-Test Ducati 998/999

Revolutionäre Abräumerin oder schlappe Pumpe? Ob Ducatis neuer Wurf 999 ihre bewährte Desmo-Schwester 998 mit Macht von der Bahn putzen kann, untersucht MOTORRAD im Top-Test.

Alle Neune

Die schönsten Motorräder

Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters, sagt man. Trotzdem gibt es Proportionen, Formen, Linien, die (fast) alle schön finden. MOTORRAD hat sie gesucht  und (fast immer) gefunden.

Ideallinien

Fahrbericht Ducati 999 (2002)

Eine Nachfolgerin für die Ducati 916 zu bauen ist so ziemlich das Schwierigste, was man sich vorstellen kann. Doch mit der 999 hat Ducati es geschafft, die Flamme weiter zu tragen.

Das Feuer brennt weiter

Fahrbericht Aprilia RSV mille R »Haga«, Ducati 998 S »Bostrom

Rar, sündhaft teuer und zwischen Kunst und Kitsch schwebend: Aprilia und Ducati huldigen mit zwei limitierten Sondermodellen ihren extravaganten Superbike-WM-Helden Noriyuki Haga und Ben Bostrom.

Popstars

Vergleichstest in den Dolomiten

Gehaltvoll wie Carbonara, scharf wie Arrabiata, raffiniert wie tTrtufo. Die Sella-Runde ist ein kehrengespickter Leckerbissen. Und überschaubar wie eine prima piatta.

Pass da, basta!

Vergleichstest Zweizylinder

Da war doch was. Richtig. Abseits fein säuberlich austarierter Schwungmassen und perfekter Funktionalität produzieren vier andersartige Twins haufenweise Dreh-, Kipp-, Aufstell- und natürlich Glücksmomente.

Moment mal...

Vergleichstest Nürburgring

Nürburgring, Nordschleife. 94 Kurven, 46 Kuppen, vier Supersportler und ein Greenhorn. Eine Teststory über die hinterhältigste Straße der Welt.

Einmal Hölle und zurück

Vergleichstest Ducati Monster 900 i.e, Moto Guzzi V11 Sport Scura, Yamaha BT 1100 Bulldog

Drei ganz unterschiedliche Twins mit bewegter Vergangenheit suchen tolerante Liebhaber  und werden sie finden. Garantiert. Mit dabei: die brandneue Moto Guzzi V11 Sport Scura.

Kribbeln im Bauch

Master Bike 2002

Zwölf Tester aus elf Länder haben beim weltgrößten Sportmotorradtest auf der Rennstrecke auch dieses Jahr nur eins im Sinn: Gas geben.

The need for speed

Einigkeit herrscht darüber, dass sich opulenter Schub nirgendwo eindringlicher genießen lässt als im Sattel großvolumiger Naked Bikes. Nach welchem Rezept die Völlerei am bekömmlichsten ist, bleibt hingegen strittig.

Überflussgesellschaft

Vergleichstest Aprilia RSV mille R, Ducati 998 R

Leidenschaft, Sportbegeisterung und ein traumhaft sicheres Gefühl für Design scheinen italienischen Konstrukteuren im Blut zu liegen. Denn auf italienische Weise enstehen Motorräder, die alles sind, nur eines nicht: normal.

Auf italienische Weise

Grand Prix Japan in Suzuka

Honda-Star Valentino Rossi (46) gewann den MotoGP-Auftakt in Suzuka. Doch Akira Ryo machte ihm mit der Suzuki lange das Leben schwer - und zeigte, dass die Königsklasse auch mit Viertaktern spannend bleibt.

Wilde Sorte

Top-Test Ducati Monster 620 i.e. S

Obwohl so viele das Baby-Monster schon in der Vergangenheit richtig knuddelig fanden, hilft Ducati dem Nesthäkchen weiter auf die Sprünge. Spendiert mehr Hubraum, Einspritzung, mehr Leistung. Auf dass sich die Kleine zum ansehnlichen Teenager mausere.

Nachwuchsförderung

Vergleichstest V2-Sportler

Wer von Traummaßen spricht, spricht in Zahlen. 90 Grad bei Ducati und Honda, 60 Grad bei der Aprilia. Wer jetzt immer noch an etwas anderes denkt, sollte schleunigst auf die jüngste Generation der V2-Sportler steigen  und deren perfekte Proportionen genießen.

90  60 - 90

MotoGP-WM

Neben Yamaha setzen vier weitere Hersteller in der neuen Grand-Prix-Königsklasse auf Vierzylindermotoren  darunter auch Ducati und MZ. Für die Sachsen steigt Altstar Ralf Waldmann in den Ring.

Viererbande

Vergleichstest Supersportler: Ducati 998, Honda Fireblade, Kawasaki ZX-9R, Suzuki GSX-R 1000, Triumph Daytona 955i Centennial

Fünf Kandidatinnen buhlen um die Gunst der Supersport-Fraktion, gekämpft wird mit harten Bandagen, aber  im Gegensatz zur großen Politik  immer sportlich fair.

Die K-Frage

Impression Laverda 750 S

Bigger is better, dachten die Amerikaner vor über dreißig Jahren. Wer Motorräder verkaufen wollte, schloss sich dieser Meinung an, auch Laverda schwenkte um: von motorisierten Kleinvieh auf einen 750er-Twin. Damit etablierten sich die Breganzer, deren Haupteinnahmequelle aus dem Verkauf von Landmaschinen sprudelte, als Anbieter kernig-mannhafter Motorräder.

Hart, aber herzlich

Mehr über Ducati

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90 60 - 90

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