PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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Honda GB 500 Clubman im Studio

Auf Basis der XBR 500 S schuf Honda Ende der 1980er-Jahre für den US-Markt einen hübschen Einzylinder-Sportler im englischen Stil. Doch dort floppte die GB 500 Clubman. Und fand so über Umwege doch noch den Weg zu uns. Sehr zur Freude vieler Traditionalisten.

Einzylinder-Sportler im englischen Stil

Ausfahrt mit Sechszylinder-Motorrädern

Die Faszination Sechszylinder lebt. Nach vier Reihenmotoren und einem Boxer-Triebwerk wird die Geschichte der Sechszylinder-Motorräder um ein VR6-Aggregat der Augsburger Motorradmanufaktur Horex erweitert. Eine Ausfahrt unter Artgenossen exklusiver Ingenieurskunst.

Sechs Sixpacks von Benelli, BMW, Honda, Horex und Kawasaki

Alpenmasters 2013: 48-PS-Motorräder

Wenn sich 22 Motorräder und zwölf Tester aus fünf Ländern auf dem 2715 Meter hohen Col de la Bonette treffen, kann es nur um eine Frage gehen: Wer wird der neue Spitzenreiter beim MOTORRAD-Alpen-Masters?

48-PS-Bikes im Vergleich beim Alpenmasters 2013

Auf Achse mit der Honda C 92 Benly

Blinker an einem Motorrad? Und dazu auch noch ein E-Starter! Die Honda C 92 Benly schlug 1959 eine neue Seite in der Motorradgeschichte auf. Beeindruckend vor allem ihr Viertakt-Twin, der in Sachen Leistung und Drehfreude neue Maßstäbe bei den 125ern setzte.

Maßstäbe in Sachen Drehfreude und Leistung

Honda MSX 125 im Test

Die Honda MSX 125 bietet gerade mal 125 Kubik, 765 Millimeter Sitzhöhe und 10 PS Leistung - keine Daten, die Testredakteure in Wallung bringen. Mal schauen, ob der Funke trotzdem überspringt.

Kreuz und quer an jeder Ampel auf Pole

Alpenmasters 2013 Teil 1

Wo vor Jahresfrist noch grüne Wiesen die Hänge säumten, türmten sich beim diesjährigen Alpen-Masters die Schneewände meterhoch. Dennoch: Selten hat es so viel Spaß gemacht, beim größten MOTORRAD-Test des Jahres den Winter kapitulieren zu sehen.

Reiseenduros, Sportler und Allrounder im Test in den Alpen

Camping mit Motorrädern - ein Erlebnistest

Drei Motorräder, drei Touristen, drei unterschiedliche Ansprüche: Der eine will komfortabel, der andere preiswert und der dritte mit möglichst wenig Gewicht unterwegs sein. Mit welcher Ausrüstung fährt man am besten? Und wer schläft am besten? Ein Erlebnistest.

Komfortabel, günstig oder sportlich?

Honda NC 700 S und Yamaha XJ6 ABS im Test

Das Ziel von Honda NC 700 S und Yamaha XJ6 ABS ist dasselbe: 48 PS Motorleistung und ein bekömmliches Drumherum. Doch die Mittel, mit denen die Mittelklasse-Allroundern auf dieses Ziel zusteuern, könnten unterschiedlicher kaum sein.

Vergleich Mittelklasse-Allrounder mit 48 PS

Vergleichstest BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F DCT und Yamaha FJR 1300 AS

Unterwegs mit besonderen Tourern im betörend schönen Pfälzer Wald. Drei Maschinen, die insgesamt nur einen einzigen Kupplungshebel haben. Und einen sehr unterschiedlichen Grad an Schalt-Assistenz bieten. Für mehr Genuss und autonomes Fahren beim Reisen.

Tourer mit Schalthilfen im Vergleich

Sechs Motorräder im Handling-Test

Wer flott durch die Landschaft kurven will, setzt sein Erspartes auf handlich-flinke Motorräder. Mit sechs Probanden, denen die Handlichkeit in die Wiege gelegt ist, lüftet MOTORRAD das Geheimnis von Handling, Fahrspaß und der viel ­zitierten Fahrbarkeit.

Die besten Motorräder für Kurvenspaß

Honda CB 1000 R, MV Agusta Brutale 1090 RR ABS und Triumph Speed Triple R im Test

Ein zusätzliches "R" in der Modellbezeichnung verspricht pure Sportlichkeit. Und nicht nur vollverkleidete Renner tragen diesen Buchstaben, sondern auch immer mehr Naked Bikes. Wie viel Sport steckt wirklich in MV Agusta Brutale 1090 RR ABS, Honda CB 1000 R und Triumph Speed Triple R?

Was können die R-Versionen der Naked Bikes?

Drittes Modell der 500er-Serie: Honda CB 500 X im Test

Als drittes Exemplar der neuen 500er-Serie präsentierte Honda die CB 500 X, die sich optisch an die hubraumstärkeren Modelle Crossrunner und Crosstourer anlehnt. Die Dritte im Bunde soll tourentauglicher sein als ihre Schwestern. Ein erster Eindruck.

Fahrbericht: Honda CB 500 X

Honda VTR 1000 SP-1 - Schnelle Rennen und lange Reisen: Unterwegs mit der Renn-Replika 

Engländer ticken anders: Chris Owen liebt schnelle Rennrunden genauso wie lange Reisen mit Gepäck und Sozia. Er bürdet beide Ansprüche einer Renn-Replika auf. Was müssen alle Beteiligten ertragen?

160.000 km auf der Honda VTR 1000 SP-1

Im Vergleich: Honda CBR 600 RR, Kawasaki ZX-6R 636, Triumph Daytona 675

Supersportler um 600 Kubik gieren nach höchsten Drehzahlen, Kurven aller Art und sie lieben heiße Fights. Die drei jüngsten Vertreter dieser Spezies raufen um den Titel "Schärfste Sechshunderter 2013".

Die schärfste 600er

CBR 600 RR, ZX-6R 636, F3, GSX-R 600, Daytona, YZF-R6

Leistung? 70 PS weniger als die 1000er. Gewicht? Fast so schwer wie die Superbike-Boliden. Preis? Nicht ganz billig. Eigentlich gibt es kaum Gründe, eine Supersport-600er zu kaufen. Trotzdem geht Kawasaki mit der neuen ZX-6R in die Offensive, Triumph präsentiert die neue Daytona. Und MOTORRAD geht auf die Rennstrecke, denn dort liegt ihre Bestimmung.

600er-Supersportler im Test auf der Rennstrecke

Gebrauchtberatung Honda Deauville (1998 - 2012)

Vollwert-Tourer im Midsize-Format. Das ist ein Fall für Freunde des gepflegten Understatements und nichts für Poser. Hondas V-Twin ist wie gemacht für kühle Rechner.

Vollwert-Tourer im Midsize-Format

Honda CB 1100 R und Honda VF 1000 R im Vergleichstest

Die edlen Serienableger Honda CB 1100 R und Honda VF 1000 R der Langstrecken-Renner aus den frühen 1980ern, treten zum Vergleich der Generationen an. Wie sehr können beide Motor- und Fahrwerks-Philosophien auch heute noch begeistern?

Die Serienableger der Langstrecken-Renner

Reiseenduro-Vergleich - großes Finale

Man darf nicht mehr aus Eimern saufen, deutscher Filterkaffee ist von den meisten Karten verschwunden. Mallorca beeindruckt auf dem Motorrad mehr als im Ballermann. Erst recht zum Finale des großen Reiseenduro-Vergleichstests.

BMW R 1200 GS im Vergleichstest

Gebrauchtberatung Honda CB 1000 R

Optisch ein Burner, technisch eine sichere Bank. Honda vereint mit der sportlichen 1000er auf wunderbare Weise Vernunft und Temperament. Das spricht junge Wilde und gereifte Supersportfahrer gleichermaßen an.

Vernunft und Temperament für Wilde und Gereifte

Neun 48-PS-Motorräder im Test

Neu und gut: 34 + 14 = A2, der Führerscheinklasse bis 48 PS. Von ihr profitieren junge Einsteiger und auch ältere Autofahrer. Wir haben die neuen 48-PS-Motorräder im Test: Honda NC 700 X, Kawasaki ER-6n, Aprilia Shiver 750 ABS, BMW G 650 GS, Triumph Street Triple, Kawasaki Ninja 300, Yamaha TMax 530.

Motorräder und Roller für Führerscheinklasse A2

Elektro-Roller gegen Verbrenner

E-Schwalbe oder Honda ANF 125 Innova? Es ist wie immer. Sie sind nicht einer Meinung: Die Redakteure Stefan Kaschel und Rolf Henniges vergleichen Mobilitätskonzepte.

E-Schwalbe vs. Honda ANF 125 Innova

Impression Honda CB 750, Honda CB 1100

Als 1968 auf der Tokyo Motor Show die Honda CB 750 präsentiert wurde, begann quasi die Neuzeit des Motorradbaus. Die neue CB 1100 führt die Tradition des klassischen, luftgekühlten Vierzylinders aus Japan fort. 45 Jahre liegen zwischen den beiden Maschinen, sind da noch Spuren früherer Gene auffindbar?

Der 
Urknall

Reiseenduros im Vergleichstest Teil 1

Nach fast 33 Jahren GS-Geschichte und 90 Jahren BMW-Boxer stellt sich die erneuerte 1200er allen Konkurrenten mit 19-Zoll-Vorderrädern. Macht insbesondere KTMs ebenfalls komplett neue, 150 PS starke 1190 Adventure als Hase dem bayerischen Igel Beine?

Reiseenduros mit 19-Zoll-Vorderrädern im Test

Überblick Inspektionskosten

Ob aus Garantiegründen oder weil man es nicht selber machen kann oder will - Motorrad-Inspektionen überlässt man am besten versierten Modellkennern. MOTORRAD prüfte Leistungen und Kosten von Vertragswerkstätten.

Was kostet der Profi-Service?

Fahrbericht Honda CBR 500 R/CB 500 F

Zwei 500-Kubik-Motorräder stehen in den Startlöchern. Die CBR 500 R und die CB 500 F verstärken die 48-PS-Offensive Hondas. Ob der halbe Liter auch nur halben Spaß bedeutet? Ein Fahrbericht.

Keine halben Sachen

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