PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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Honda CBR 250 R, Kawasaki Ninja 300 R, KTM 200 Duke, Suzuki Inazuma 250

Keine Frage, in puncto Motorleistung rangieren diese vier günstigen Bikes am hintersten Ende der Skala. Davon abgesehen sind sie trotzdem großes Kino. Warum? Ganz einfach.

Vier Motorräder um 5000 Euro

Technik: 20 Jahre Fortschritt in der Motorentechnik

Supersportler sind die Entwicklungs-Träger. Was hat sich in den letzten 20 Jahren bei deren Motoren getan? PS nimmt die Entwicklung an der Honda Fireblade unter die Lupe.

20 Jahre Fireblade: Teil 2

Motocross-Vergleichstest MX1 (450 cm³)

Seit drei Jahren prasselt der Strahl der Honda CRF 450 R, Seriensiegerin des MOTORRAD-Motocross-Vergleichs, auf die MX1-Bande. Reichts mit dem 2013er-Modell zu Sieg Nummer vier?

Motocrosser von Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Test: Honda CBX 1000

Sie ist schuld daran, dass es zur unsäglichen "100-PS-Selbstbeschränkung der Hersteller und Importeure" kam. Dabei hatte es Hondas Flaggschiff 1978 doch nur gut gemeint.

Das Kultbike Honda CBX 1000

Technik 20 Jahre Fortschritt im Motorradbau

20 Jahre Honda Fireblade bedeuten 20 Jahre -konzentrierte Superbike-Entwicklung. PS nahm die Honda CBR 900 RR von 1992 und die aktuelle Fireblade unter die Lupe, hat gemessen, getestet und verglichen. Was heißt also Fortschritt?

20 Jahre Fireblade: Teil 1

BMW R 80 G/S gegen Honda XLV 750 R - der Schlagabtausch der Giganten

Sie sehen aus wie Siegermaschinen der Rallye Paris-Dakar. Vor rund dreißig Jahren waren sie mit ihren hubraumstarken Twins jedoch die Vorreiter bei den Reise-Enduros. Eine Neuauflage des Schlagabtauschs der Giganten.

BMW R 80 G/S und Honda XLV 750 R im Vergleich

Egli-Honda und Seeley-Honda

Mitte der 70er-Jahre waren die Motorräder von Colin Seeley und Fritz W. Egli verdammt weit vorn. Zwei Freunde genießen diesen Vorsprung jeweils seit mehr als 500000 Kilometern.

Wer überlebt hier wen?

Test & Technik: Endurovergleich

Mit der Freeride 350 übernimmt KTM Verantwortung für die Offroadszene. Das Rezept: weniger Lärm und weniger Spuren für nachhaltigen Fahrspaß. MOTORRAD ging mit der Freeride und drei ähnlich orientierten Kolliginnen auf Gebirgstour.

Enduros von Beta, Honda, Yamaha und KTM

Modell-Neuheiten: Honda

Seit der Präsentation der CB 1100-Designstudie auf der Tokyo Motor Show im Jahr 2007 erklären Honda-Sprecher, warum ein Export dieses Motorrads nach Europa nicht geht. Jetzt müssen sie ihr Gerede von gestern vergessen, denn die CB 1100 kommt doch.

Honda CB 1100 2013

Automatikmotorräder im Test

Warum selber kuppeln und schalten, wenn die Technik das übernehmen kann? Automatikmotorräder wie Aprilia NA 850 Mana und Honda NC 700 S DCT werden immer präsenter. Doch wem sind sie Nutzen, wem vielleicht zu Recht ein Dorn im Auge? Variomatik und Doppelkupplungsgetriebe im Vergleich.

Aprilia NA 850 Mana gegen Honda NC 700 S DCT

Gebrauchtberatung Honda VTR 1000 SP-1/SP-2

Supersportler mit nachhaltigem Image und geringem Wertverlust gesucht? Rundenzeiten eher zweitrangig, aber Landstraßenspaß unabdingbar? Mit dieser Honda liegt man goldrichtig.

Hondas Supersportler mit nachhaltigem Image als Gebrauchte

Motorräder, die aus dem Rahmen fallen, Teil 2

Man hat es nicht leicht im Leben, wenn man anders ist als die anderen. Das zeigen die Kawasaki W 800, die Honda VT 1300 CX, die Triumph Rocket III und die Harley-Davidson XR 1200. Diese vier Bikes, die aus dem Umfeld ihres jeweiligen Herstellers herausragen, sind allesamt echte Charakterdarsteller.

Herausragende Bikes von Kawasaki, Honda, Triumph und Harley-Davidson

Gebrauchtberatung: 125er-Motorräder

Nein, das ist keine 1000er, die da fährt. Aber auch mit 15 PS und weniger kann Fahren richtig Spaß machen, und das gilt nicht nur für jugendliche Einsteiger. Das Beste am 125er-Spaß ist: Er muss nicht viel kosten.

Kleine Bikes, großer Spaß und das zu günstigen Preisen

Honda CX 500/650 Turbo, Kawasaki Z 750 Turbo, Suzuki XN 85  und Yamaha XJ 650 Turbo im Test

Fleißige Turbinen schaufelten einst eifrig Luft in die vermeintlich schwachbrüstigen Saugmotoren der frühen Achtziger. Der große Turbo-Boom blieb jedoch aus, es kamen nur eine Handvoll Serienmodelle auf den Markt. Turbo-Manni hat sie alle.

Der große Turbo Vergleich

250er Sechszylinder-Honda aus dem Jahre 1966

Die legendäre 250er-Sechszylinder-Honda von 1966 stand Pate für Bernd Hübschmanns Replika auf Basis der CBX 1000. Ein handwerkliches Meisterstück, das genauso brillant fährt, wie es aussieht. MOTORRAD Classic-Redakteur Werner Koch ließ das Sixpack brüllen.

Eigenbau Honda CBX "RC166"

Vergleichstest günstige Tourenmotorräder

So viele PS für so wenig Geld gibts nicht oft: Gerade mal 84 Euro kostet ein PS der Suzuki Bandit 1250 S, bei der Honda CBF 1000 F sind es 96 Euro. Heiße Ware also für ein Highlight am Ende eines ebenso heißen Sommers.

Günstige Bikes von Honda, Suzuki und Yamaha

Alpen-Masters 2012: Reiseenduros

In den Bergen sind universelle Reiseenduros eine Macht und heimsen traditionell die meisten Punkte ein. Vier ganz unterschiedliche Motorräder wetteifern beim Alpen-Masters in einem starken Kopf-an-Kopf-Rennen um das entscheidende Quäntchen Vorsprung.

Der große Reiseenduro-Test in den Alpen

Alpen-Masters 2012: die Allrounder

Zugegeben: Sie verbreiten weder Glamour noch Glitzer oder den Duft der großen weiten Welt. Dafür aber auch keinen Stress und keinen Leistungsdruck. Die vier Allrounder machen in den Alpen vieles ganz einfach - ein typischer Fall für Genießer.

Der große Allrounder-Test in den Alpen

Limited Edition: Wellbrock-Honda VFR 750 R

Der legendärste V-Vier unter dieser Sonne ist jener, der die Honda VFR 750 R RC 30 befeuert. Und rund um dieses fabelhafte Triebwerk wurde ein Chassis gebaut, das heute noch begeistern kann. PS drehte ein paar Runden auf dem Vau der Vaue.

Legendäre Honda VFR 750 R RC 30 

Vergleichstest: BMW C 600 Sport, Honda Integra und Yamaha TMax

Ausreichend Leistung, ordentliche Fahrwerke, Automatik - und trockene Füße. Großroller interpretieren das Thema Zweirad auf ihre Weise. Nun legen BMW und Honda in diesem Segment einen neuen Duft auf. Im Vergleich: der BMW C 600 Sport, der Honda Integra und der Yamaha TMax.

Die Großroller von BMW, Honda und Yamaha im Vergleich

Mittelklasse Naked-Bikes 2012

Was Menschen beim Fahren fühlen, ist fast noch wichtiger als das, was sie fahren. Das gilt besonders bei diesen leichten, fahraktiven Roadstern für rund 9000 Euro und bis 110 PS stark. Mit der brandneuen MV Agusta Brutale 675 prallen Kulturen und Technik-Philosophien aufeinander: zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan. Also sechs Richtige für goldene Tage?

Zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan

Gebrauchte Motorräder für 2500 Euro

Motorräder zum amtlichen BAT-Tarif gibt es wie Sand am Meer. In der Fülle der Angebote tummeln sich ehrliche Alltagskräder, aber auch manche Schätzchen, die echtes Kultpotenzial haben und sich zum gesuchten Liebhabermotorrad mausern werden. 15 Tipps für 2500 Euro.

15 Motorrad-Kauftipps für 2500 Euro

Fünf-Generationen-Motorradvergleich

Die MOTORRAD-Redaktion wählte eine Testmaschine aus jeder 500. Ausgabe, machte eine Ausfahrt mit den fünf Maschinen und weiß nun, wie es sich anfühlt, wenn man durch Umsteigen von der einen zur nächsten in eine andere Zeit eintritt.

Jubiläum: Eine Testmaschine aus jeder 500. Ausgabe

Praxistest: Campen mit Transalpfreunden

Gastgeber waren eigentlich wir - MOTORRAD lud outdoorerprobte Leser zur Degustation von Campingprodukten ein. Es kamen Transalpfreunde, und die nutzten das Testcamp ganz schamlos, um ihrer geliebten Honda zum 25-Jahre-Jubiläum zu huldigen. Unseretwegen gerne. Bilanz eines sehr speziellen Biker-Treffens.

Campingzubehör im Praxistest

Der große Motorrad-Test in den Alpen

Weite Schwünge, enge Kehren und grandiose Aussichten. Bei einer Gebirgstour erreichen die Sinne ihre Belastungsgrenze - die Test- maschinen auch. Vorhang auf zum größten Pässeschwingen des Jahres, dem MOTORRAD-Alpen-Masters.

Alpen-Masters 2012: das beste Motorrad für die Alpen

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