PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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Vergleichstest: 250-cm³-Motocross

Es geht um jeden Zentimeter Flughöhe, um Zehntelsekunden, um jedes PS - aber vor allem um Resultate. Welcher MX2-Crosser hat beim Motocross-Vergleichstest die Nase vorn?

Schwebendes Verfahren

Tuning-GP: Micron Systems

Aufwändiges Motortuning, neueste Technik: Micron Systems lässt sich nicht lumpen und reist beim Tuner GP 2009 mit einer piekfein aufgebauten Fireblade an. Für die größte Überraschung sorgt aber die Auspuffanlage von Scorpion.

Die Honda Fireblade von Micron Systems

Tracktest: 1000er-Supersportler

Alle gegen eine ist zwar gemein, aber üblich. Und wer wie BMW mit der S 1000 RR Neuland betritt und ein Stück vom Supersport-Kuchen stibizen will, der sollte, nein, der muss gut gerüstet sein. Beim ersten Schlagabtausch auf der Rennstrecke treten alle japanischen Tausender und zwei Europäerinnen gegen die Bayerin an. Ob diese als strahlende Siegerin oder heulendes Elend den Ring verlässt, zeigt sich hier.

1000er-Supersportler im Pisten-Vergleich

Gebrauchtberatung: Supersportler

Der vielleicht menschenfreundlichste Supersportler kam immer von Honda. Doch Fireblade ist nicht gleich Fireblade - erst recht nicht nach dem Wechsel vom Vergaser- zum Einspritzmotor.

Die Honda Fireblade im Gebrauchttest

Vergleichstest: 450-cm³-Motocross

Nach hinten geneigter Zylinder, gedrehter Zylinderkopf, nach unten gerückter Tank: Mit originellen Ideen brachte Yamaha die YZ 450 F auf Vordermann. Wie behauptet sich das MX1-Bike gegen die Konkurrenz?

Offroad-Vergleichstest in der 450er-Klasse

Gebrauchtberatung Winterbikes für 1500 Euro

In der Garage ist noch Platz? Dann geben Sie doch einer Kleinfamilie mit Haustieren Quartier, stellen einen Schneemann hinein oder schaffen sich ein Zweitmotorrad an. Mit den Temperaturen fallen nämlich auch die Preise.

Mit den Temperaturen fallen auch die Preise

Test: Honda VT 1300 CX

Was soll das jetzt? Während Hondas neues und einziges Custombike in seiner amerikanischen Wiege den Beinamen Fury trägt, wurde der in Europa ersatzlos gestrichen. Doch das ist nur ein Rätsel von vielen...

Hondas Custom-Bike: Die Honda VT 1300 CX

Top-Test Honda VFR 1200 F

Sie hat viele tausend Fans um sich geschart, die Honda VFR. Und jetzt feiert ganz Europa die neue 1200er als verfrühtes Weihnachtsgeschenk. Hat sich das Warten also gelohnt?

Lang ersehnt: die Honda VFR 1200 F

Honda VFR 750 F (Typ RC 24) im Test

Die erste Variante (Typ RC 24) des legendären V4-Sporttourers Honda VFR 750 F gilt bei manchen Fans als die beste. Zu Recht?

Die beste VFR?

Fahrbericht und Video

V4, ein Bekenntnis, ein Mythos. Honda hat dieses Bauprinzip perfektioniert: Mit der von Grund auf neuen VFR 1200 F als technologischem Schmuckkästchen fürs kommende Jahrzehnt.

Honda VFR 1200 F

Superbike: Ten-Kate-Honda

Von der Superbike-WM 2009 hatte sich Ten-Kate- Honda sicher mehr versprochen als nur den fünften Endrang. Verdient hätte es ihre Honda CBR 1000 RR allemal. Das künftige Arbeitsgerät des deutschen Superbike-Stars Max Neukirchner zeigte sich beim Test von der besten Seite.

Tracktest: Ten-Kate-Honda CBR 1000 RR

Vergleichstest Klassiker

Die Honda CB 500 Four und die Suzuki GT 550 teilen ein Schicksal: Sie haben jede Menge Qualitäten zu bieten, standen aber immer im Schatten der größeren Modelle.

Auf Achse: Honda CB 500 Four und Suzuki GT 550

Vergleichstest

Ein "Smooth Operator" ist ein geschickter Verführer. Als solche treten Aprilia NA 850 Mana, Über-Roller Gilera GP 800 sowie Sternenkreuzer Honda DN-01 auf und verführen mit ihren Automatikgetrieben harte PS-Tester zum schaltfaulen Fahren. Ist das Genuss oder Verdruss?

Aprilia NA 850 Mana, Gilera GP 800 und Honda DN-01

Service: Gebrauchtberatung

Supersportler der letzten Modellgenerationen bieten ausgereifte Technik, viel Potenzial und kosten nur den Bruchteil eines Neufahrzeugs. PS nimmt die attraktivsten Gebrauchten unter die Lupe und deckt Stärken und Schwächen auf.

Gebrauchte Sportler

Topseller: Die Bestseller im Bestand

Das Volk kann durchaus seine Herrscher vom Thron stoßen, wie die Deutschen am 9. November 1989 erfuhren. Und übertragen auf unsere zweirädrige Welt? Da stehen oft spektakuläre Maschinen im Mittelpunkt: stark, schnell, selten. Oder edel, teuer, cool.

Wir sind das Volk

Sie glänzen nicht im Rampenlicht und protzen nicht mit Superlativen. Und doch fehlt nicht viel. Sie belegen hinter der BMW R 1200 GS Platz zwei und drei in der Zulassungsstatistik: die Honda CBF 600- und die Kawasaki ER-6-Modelle.

Honda CBF 600 S und Kawasaki ER-6f

Fahrbericht Honda VFR 1200 F (2010)

MOTORRAD konnte in Japan die VFR 1200 F inklusive Doppelkupplungsgetriebe fahren - und da wunderte sich der Redakteur.

Probefahrt mit Doppelkupplungsgetriebe

Vergleichstest Superbikes auf Tour

Mit den Superbikes zur Superbike-WM - das war die Idee. Gesagt, getan, das Nötigste eingepackt, Ruck- und Tankrucksäcke umgeschnallt, per Autobahn und Landstraßen auf zum Nürburgring!

Mit den Superbikes zur Superbike-WM

Vorbesitzer-Reportage

Eine Honda CB 450 N wechselte in 23 Jahren neun Mal den Besitzer. Obwohl keiner von ihnen mehr als 400 Kilometer am Stück mit dem Motorrad gefahren ist, stehen letztlich 71000 Kilometer auf dem Tacho. Rolf Henniges hat den skurrilen Lebenslauf der CB nachgezeichnet und ist zu allen Vorbesitzern gereist.

Die zehn Leben der PC14: Honda CB 450 N

Supermärkte befeuern den Umsatz mit preiswerten Eigenmarken. Motorradhersteller buhlen mit bezahlbaren Mittelklasse-Allroundern um die Gunst der Kunden. Wie schlagen sich die günstigen Nakeds?

Mittelklasse-Nakeds

Generationenvergleich: Honda und Yamaha

Was können die edlen Homologationsmodelle der Superbike-WM des vorigen Jahrtausends gegen heutige Stangenware ausrichten? PS stellt Honda RVF 750 und Fireblade sowie Yamaha YZF-R7 und YZF-R1 gegeneinander.

Superbikes damals und heute im Vergleich

Vergleichstest: Klein gegen Groß

Es ist die alte, ewig junge Geschichte: Kann der kleine David gegen Goliath triumphieren? Muss es die ganz große Nummer sein oder reicht im Zweifelsfall nicht auch die kleinere, günstigere Offerte? Wie viel Motorrad braucht der Mensch wirklich? Dies zu ergründen, treffen in fünf völlig unterschiedlichen Kategorien Maschinen mit mindestens einem satten Liter Hubraum auf die ?lieben Kleinen" aus gleichem Hause. Nur so viel vorweg: Nicht erst die Top 50 der Motorrad-Neuzulassungen auf Seite 38 belegen, dass die Mittelklasse mit viel Selbstvertrauen auftrumpft...

Cruiser, Enduros, Supersportler, Tourer und Naked Bikes

Dauertest-Abschlussbilanz Honda Fireblade

Alles lief wie am Schnürchen im Dauertest der Honda Fireblade. Bis zum Zerlegen des Motors, das einige überraschende Verschleißerscheinungen im Zylinderkopf zu Tage förderte.

Fazit nach 50.000 Testkilometern

Honda CBR 900 RR Fireblade SC 28, Ducati 916 SPO, Yamaha YZF-R1 RN01, Suzuki GSX-R 1000 K1 und Aprilia RSV4 Factory

"Epochale Motorräder" klingt ein wenig nach Museum und wird den fünf Aspiranten nur unzureichend gerecht. Einigen wir uns auf "Große Treffer", denn Honda Fireblade, Ducati 916, Yamaha YZF-R1 und Suzuki GSX-R 1000 schlugen zu ihrer Zeit derart ein, dass den Mitbewerbern Hören und Sehen verging. Und die aktuelle Aprilia RSV4 Factory hat das Zeug dazu, in ihre Fußstapfen zu treten.

Epochale Motorräder

Aprilia RSV4 Factory, Honda Fireblade, Yamaha YZF-R1

Es ist Sommer, der Planet sticht, und die Vögel zwitschern. Spießeridylle? Nein, es ist der perfekte Tag, um mit den Kumpels auf der Hausstrecke ordentlich anzureißen. PS sattelt Aprilias neuen Brenner RSV4 Factory, Hondas Fireblade und Yamahas YZF-R1.

Ein Tag im Grünen

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