Fleißige Turbinen schaufelten einst eifrig Luft in die vermeintlich schwachbrüstigen Saugmotoren der frühen Achtziger. Der große Turbo-Boom blieb jedoch aus,...
Was Menschen beim Fahren fühlen, ist fast noch wichtiger als das, was sie fahren. Das gilt besonders bei diesen leichten, fahraktiven Roadstern für rund 9000...
Vier Motorkonzepte, ein Ziel: Spaß haben. Wie die Hersteller auf unterschiedlichen Wegen ihr Ziel erreichen oder ob sie gar darüber hinausschießen, lesen Sie...
Zu allem bereit warten am Fuße des Watzmanns die BMW F 800 R, die taufrische Kawasaki Z 750 R sowie die Yamaha FZ8. Am Gipfel lockt lüstern die Trophäe, doch...
Leichter und lauter kann jeder. Doch wie sieht es mit der Leistung aus? Zehn Auspufftöpfe für die Z 750 treten gegen das Original an.
Grün, was sonst? So gehört es sich für eine sportliche Kawasaki. Aber ob Grün oder Schwarz, ein Evergreen ist die Z 750 ohnehin. Und mit dem aktuellen Update...
Achtung: Motorradfahren ist rockig und kann zur Sucht werden. Dazu braucht es nicht einmal Mega-PS oder 1000 Kubik. Besonders die Mittelklasse ist dank der...
Es gibt nur wenige Serienmotorräder mit Turbo-Aufladung. Und noch weniger erfolgreiche. Die Kawasaki Z 750 Turbo ist die wohl ausgereifteste und meistverkaufte...
Motorräder mit scharfem Charakterprofil sind eine Spezialität der Bologneser und hatten stets den größten Erfolg. Ein puristisches Naked Bike mit dem Motor der...
Wie viele Zylinder braucht der Mensch? Dort, wo Kurve auf Kurve folgt, das Wechselspiel von Schräglage, Beschleunigung und Bremsen in den Mittelpunkt rückt....
Die Mittelklasse brennt lichterloh! Die Hersteller haben endlich den Fahrspaß als Verkaufsargument der kleinen Flitzer entdeckt. Mit der 675er Street Triple...
Der Liter ist in vielen Zusammenhängen eine griffige Bezugsgröße: Einige Zeitgenossen nehmen sogar Motorräder erst ernst, wenn 1000 cm3 Hubraum voll sind. Wem...
Erstmals in einem PS-Vergleichstest warten alle Teilnehmer mit einem Anti-Blockier-System auf. PS setzt die Helferlein unter Strom und schaut zudem, wie es...
Das Leben ist beinahe keimfrei. Motoren riechen nicht mehr nach Öl und Benzin, der Punk ist tot. Fürs größte Abenteuer gibts Versicherungen und auf die letzte...
Sie erledigen einen Job in gehobener Position als Liebling der Massen. Ihr Anforderungsprofil: Sie sind vierzylindrig, europaweit tätig, leicht und kräftig,...
Entweder keine Gegner oder »viel Feind, viel Ehr« Kawasakis Z 750 besetzte in der Vergangenheit die Nische zwischen 600er-Meute und 1000er-Aristokratie sehr...
MOTORRAD-Testredakteur Rolf Henniges fuhr die brand-neue Z 750 in Spanien. Und hat dabei das ideale Motorrad für seinen besten Kumpel Christian, genannt...
Der Look machts. Als 2004, ein Jahr nach dem Erscheinen der extrem erfolgreichen Z 1000, die Z 750 folgte, goutierten nicht nur Kawasaki-Fans das freche...
»Cool! Hot! Intermot!« Immerhin lockten Motorradindustrie und Kölnmesse mit diesem Dreiklang 187000 Besucher zur Weltausstellung vom 11. bis 15. Oktober an den...
Diese zehn Motorräder sind ihren Konstrukteuren Ansporn und Bestätigung zugleich. Trotz ganz unterschiedlicher Anlagen haben sie es ganz nach vorn geschafft;...
Klingt die Kawasaki Z 750 mit Zubehör-Schalldämpfern besser oder nur anders? Und wie stehts um Leistung und Lautstärke? MOTORRAD verglich 15 Nachrüst-Töpfe...
Im Grunde ist es ganz einfach. Vier Zylinder in Reihe sind die beliebteste Motorenkonfiguration, die Hubraum-Mittelklasse ist eine ideale Größe. Dazu noch ein...
Suzuki hat die Bandit renoviert, Kawasaki die Z 750 eingekleidet. Und auch Ducati meldet mit der neuen Monster S2R große Ambitionen in der beliebten...
Retro-Schick plus kernige Motoren können alle drei Bikes.
Suzuki zeigt Kante bei der neuen GSX-S 1000. Die erste Fahrt.
