PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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DR 800 Flat Tracker

Die DR 800 Flat Tracker ist extrem klein. Sehr auffällig. Einzigartig. Und sie wurde bei Ebay versteigert. Aber warum? FUEL auf den Spuren einer verblassten Liebe.

Zum ersten, zum zweiten, zum ...

Vater-Suzuki-Bandit 1250 S im Test

Was Britney Spears kann, kann Suzuki-Spezialist Vater schon lange: Es einfach noch mal machen, nämlich günstiges Tuning für die Suzuki-Bandit 1250 S.

Oops! He did it again!

Honda NC 750 X, Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 und BMW F 700 GS

Crossover-Bikes wie Honda NC 750 X, Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 und BMW F 700 GS sollen die Brücke zwischen Allroundern, Reiseenduros und Tourern schlagen. Welche kommt dem Trend am nächsten?

Mittelklasse-Crossover-Bikes im Test

Sport- und Touring-Bikes beim Alpen-Masters 2016

Ducati 959 Panigale, Kawasaki ZX-10R, KTM 1290 Super Duke GT und Suzuki GSX-S 1000 F treten beim Alpen Masters in der Mischkategorie Sport/Touring an.

Titelanwärter-Warnung!

Was bedeuten Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand?

Es schrieb uns Robert L. aus P. am N.: "Ich habe letztes Jahr mit 46 meinen Motorradführerschein gemacht und lese nun Motorradzeitschriften. Ich sauge alles auf, was geht, aber es ist für mich relativ schwierig mit den Fachbegriffen. Nur mal kurz aus Heft 14, Seite 23 zitiert: '1460 Millimeter Radstand, 65 Grad Lenkkopfwinkel und 100 Millimeter Nachlauf'. Nur als Anregung: Meint ihr nicht, ihr könntet mal so etwas wie einen Workshop machen, in welchem man auch direkt am Objekt alles erklärt bekommt?

Begriffserklärungen

BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S 1000, Honda CB 1000 R, Kawasaki Z 1000 und Yamaha MT-10 im Test

In Teil eins des großen Power-Naked-Bike-Vergleichs traten V-Twins, Triple und V4 gegeneinander an. Eben alles, was keinen Reihenvierzylinder trägt. Die dürfen nun im zweiten Teil die Klingen kreuzen. BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S 1000, Honda CB 1000 R und Kawasaki Z 1000 fordern die brandneue Yamaha MT-10 heraus.

Naked-Bikes mit Reihenvierzylinder

Auf der Suche nach gebrauchten Motorrad-Schnäppchen in ganz Deutschland

Wehe, wenn sie losgelassen: Die MOTORRAD-Experten für Schätze aus zweiter bis siebter Hand durchforsten nicht nur ständig das virtuelle Gebrauchtmotorrad-Angebot, sie verlassen ihre Redaktionskäfige auch ab und an, um das pralle Secondhand-Geschehen live und vor Ort zu sichten. Diesmal sogar mit klaren Arbeitsaufträgen.

Vier Mann, vier Aufgaben

Gebrauchtkauf-Tipps für Suzuki Intruder 1800

M oder C, das ist hier die Frage – M für "Macho" und C für "Classic". Fett und gut sind beide Suzuki Intruder 1800, sprechen aber ganz unterschiedliche Cruiser-Interessenten an.

Suzuki Intruder 1800 gebraucht kaufen

Suzuki SV 650, Honda CB 650 F, Kawasaki ER-6n und Yamaha MT-07

Die heißesten Kandidaten unter den nackten Mittelklasse-Bikes der vier japanischen Hersteller mit mehr als 70 PS hören auf die Namen Honda CB 650 F, Kawasaki ER-6n und Yamaha MT-07. Die neue Suzuki SV 650 will in dieser Klasse ab sofort wieder ein wichtiges Wörtchen mitreden.

Vier Naked Bikes im Test

Suzuki SV 650 und Yamaha MT-07 im Vergleichstest

Aus der glorreichen Idee, für den Vergleichstest zwischen den beiden Naked-Bikes Suzuki SV 650 und Yamaha MT-07 gemeinsam vor dem Polizeirevier zu wheelen, wurde nichts. Die Race-Control zückte schon beim Ein­rollen Papier und Bleistift.

Naked-Bikes der unteren Mittelklasse

Nachdruck: Suzuki RG 250 Gamma aus heutiger Sicht

Die ab 1984 angebotene Suzuki RG 250 Gamma war ein Bike der Extreme: laut, leicht, handlich, giftig, jedoch durchzugsschwach und teuer. Aber stets intensiv.

Laut, leicht, giftig

KTM 1290 Super Duke GT, BMW S 1000 XR, Kawasaki Z 1000 SX Tourer und Suzuki GSX-S 1000 F

Mit Windschutz und mehr Komfort wollen die Power Naked Bikes als Sporttourer auch beim Meilenfressen glänzen. Gelingt der High-End-Spagat? KTM 1290 Super Duke GT, BMW S 1000 XR, Kawasaki Z 1000 SX Tourer und Suzuki GSX-S 1000 F im Vergleichstest.

Sporttourer im Vergleichstest

Suzuki SV 650 im Top-Test

Viel Motorrad fürs Geld – und im Zentrum des Geschehens ein prächtiger, quirliger Twin. So mischte Suzuki mit der SV 650 zur Jahrtausendwende die Mittelklasse auf. Die neue Suzuki SV 650 will genau da wieder anknüpfen.

Alles auf Anfang

Gebrauchtberatung Suzuki GSX-R 1000 (K5/K6)

Seit 2001 lebt die Suzuki GSX-R 1000. Die Jahrgänge 2005/2006 stehen bei Kilogixxer-Fans aber besonders hoch im Kurs und gelten als beste Secondhand-Empfehlungen.

GSX-R 1000 gebraucht kaufen

Triumph Speed Triple S gegen Suzuki GSX-S 1000 im Vergleichstest

Die Triumph Speed Triple S, der Kult-Roadster aus Great Britain, betritt die Showbühne und stößt auf japanische Gegenwehr in Gestalt der Suzuki GSX-S 1000. Lasst die Spiele beginnen!

Raufbolde

Auf Achse mit Suzuki GT 750 und Suzuki GS 750

Als letzter japanischer Hersteller präsentierte Suzuki vor 40 Jahren eine moderne Viertaktmaschine. Anlässlich des Jubiläums unternahmen wir mit der Suzuki GS 750 eine kleine Zeitreise, begleitet von ihrer Zweitakt-Schwester Suzuki GT 750. Und blicken dabei zurück auf die Zeit, in der Suzuki die Weichen für die Zukunft stellte.

Zurück in die Zukunft

Polizeimotorräder in China

Die Motorradproduktion in China boomt, im Chaos der Megastädte sind kleinvolumige Verbrenner und Elektrobikes in der Überzahl. Die Polizei ist nur dank Motorrädern überhaupt mobil.

Blaulichter im Reich der Mitte

Ducati 959 Panigale, MV Agusta F3 800 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Mit der neuen Ducati 959 Panigale bekommt die Klasse zwischen 750 und 1000 Kubik einen neuen Impuls. Shootout mit MV Agusta F3 800 und Suzuki GSX-R 750 auf der Rennstrecke von Calafat.

Tracktest Supersportler unter 1000 cm³

Suzuki SV 650 im PS-Fahrbericht

Der 650er-Suzuki-Twin ist ein Evergreen im besten Sinn, aber die Japaner haben ihm neuen Sportsgeist eingeimpft. Mit großem Erfolg, wie die erste Testfahrt mit der neuen Suzuki SV 650 beweist.

Spaßgeladenes Allround-Talent   

Zonkos Attacke auf der Suzuki GSX-S 1000

Wenn Suzukis nacktes Tausender-Vieh über 7000/min zornig brüllt, steht die Welt in Flammen. Ob Michio Suzuki das typische Kreischen des Reihenvierers der Suzuki GSX-S 1000 bereits hörte, als er seinen ersten Webstuhl baute?

Feuerdrachen

Japanische Motorräder von 1960 bis 1970

Beinahe unbemerkt von der westlichen Welt baute Japan nach dem Krieg eine enorme Motorradindustrie auf. Mitte der 60er beherrschten Honda und Co. den US-Markt. Aber auch Europa durfte auf eine friedliche Eroberung hoffen.

Friedliche Eroberung Europas

Suzuki SV 650 im Fahrbericht

Die neue Suzuki SV 650 will zu den Stärken des Urmodells zurückfinden: zeitloses Design, Leichtigkeit, Eleganz, Charakter und ein V2-Motor der diesseits der 100 PS der wahrscheinlich beste seiner Art ist.

Ehrlich fährt am längsten

Suzuki GSX 1400 in der Gebrauchtberatung

Macht Druck ohne ­Ende und entstresst trotzdem total. Ein Widerspruch? Nein, und Theoretiker straft die dicke Suzuki GSX 1400 Lügen: Vierzylinder können nicht nur Drehzahl, sondern auch aus dem Keller drehen.

Naked Bike mit guten Reisequalitäten

KTM 690 Duke R und Suzuki GSR 750 im Vergleichstest

Auf den ersten Blick spricht wenig für einen Vergleichstest dieser Bikes. Ein- gegen Vierzylinder, 75 gegen 106 PS, 10.295 gegen 8590 Euro. Doch etwas eint KTM 690 Duke R und Suzuki GSR 750: Jedes PS hat das gleiche Gewicht zu bewegen.

Single vs. Vierzylinder

Zonkos Attacke auf dem Wheelie-Trainingsgerät

Nach der doch schon lange zurückliegenden Erfindung der Schiffsschraube hat ein Österreicher endlich wieder etwas Weltbewegendes erschaffen: den „Real Free Wheelie Trainer“. Eine Maschine für das Leben auf der Kippe.

Der Wheelie-Traum

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