PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Werkstätten-Test 2010 Teil 3

Immerhin zwei Harley-Betriebe fanden alle fünf an der Test-Sportster versteckten Mängel. Bei Suzuki schaffte keine Werkstatt mehr als drei. Das Ergebnis lässt sich nicht verallgemeinern. Sicher ist nur, es geht deutlich besser. Und, dass der Kunde auch für die Fehler voll mitbezahlt.

Im Test: Betriebe von Harley-Davidson und Suzuki

Alpen-Masters 2010: Teil 1

Erneut zogen zwanzig Motorräder aus, um herauszufinden, wem die Krone des Alpen-Königs gebührt, wer sich auf diesem extremen Terrain am besten schlägt und am Ende ganz oben steht.

Alpen-Megatest 2010: Tourer, Big Bikes und Allrounder

Service: Suzuki Scracer 402

Der Weg von der handgezeichneten Skizze zum rollenden Chassis ist gemacht. Jetzt zeigt der MOTORRAD-Classic-Eigenbau auf seiner Jungfernfahrt, ob der Plan aufgeht.

Jungfernfahrt des Eigenbaus auf Basis einer GS 400 E

Suzuki XR69-S

Die Suzuki XR69-S spannt den Bogen zwischen zwei Epochen: Ihr Motor repräsentiert eine Ära, die um 1980 endete; ihr Fahrwerk mit Zentralfederbein eröffnete die Moderne.

Das erste Rennmotorrad mit Zentralfederbein

Youngtimer-Test: Suzuki DR Big 800 S

Man kennt ihn auch als Doktor Big, den weltgrößten Serien-Einzylinder der Welt. Taugt der Reiseriese nur für Mediziner oder darf Otto Normal auch beim Weltumrunden mitspielen?

Suzukis günstige Reiseenduro

Vergleichstest: Große Naked Bikes

Ein Fahrstuhl trägt uns nach oben, ein Schubstuhl nach vorn. Und was könnte auf der Landstraße stressfreier anschieben als die relaxte Kraft aus 1300 Kubik. PS versammelte die Hubraumriesen unter den Naked Bikes und ritt mit BMW K 1300 S, Honda CB 1300 S, Suzuki B-King und Yamaha XJR 1300 durch die Lande.

Große Naked Bikes im Vergleich

Vergleichstest: Cruiser

Power-Prestige.Suzukis erfolgreiche 1800er-Intruder trifft auf die vom Drag Strip inspirierte Harley V-Rod Muscle. Beide servieren gute 120 PS in einem Cruiser-Fahrwerk. Passt das eher für die Show-Meile oder den Sprint über die Viertelmeile? Auf jeden Fall für eine besondere Reise nach innen.

Harley-Davidson V-Rod gegen Suzuki Intruder

MOTORRAD-Leser als Test-Crew (Video)

MOTORRAD lud sechs Besitzer der stärksten Bikes aller Kategorien nach Stuttgart. Bei schönstem Sonnenschein sollten sie vergleichen, wie unterschiedlich Power sich umsetzen lässt. Doch dann griff Murphys Gesetz: Wenn etwas schief gehen kann, dann geht es auch schief.

Die stärksten Bikes aller Klassen

Test: Honda CBF 1000 F gegen Suzuki GSX 1250 FA

Hubraum und Windschutz - die idealen Zutaten für Wirbel-Spaß auf der Landstraße? So sieht das zumindest Suzuki und verpasst seiner Bandit eine Vollverkleiung. Kann sich die GSX 1250 FA gegen Hondas CBF 1000 F durchsetzen?

Sportliche Nippon-Tourer im Vergleichstest

Modellhistorie: 25 Jahre Suzuki GSX-R 750

Vor 25 Jahren revolutionierte die GSX-R 750 die Motorradwelt, die Bezeichnung "Supersport" genügte fortan nicht mehr. Mit der ersten GSX-R schuf Suzuki den Begriff "Hyper Sports". Ein Vierteljahrhundert später trifft die Ur-Gixxer auf ihre Enkelin.

Wiege des Hypersports

Vergleichstest: Big Bikes von Honda und Suzuki

Die Spitzenstellung der Bandit bei den Big Bikes ist unangefochten... Noch. Denn neben der wohlbekannten und wertigen, aber teureren CB 1300 S schiebt Honda nun von unten die CBF 1000 F nach, um der Suzuki das Revier streitig zu machen.

Test: Honda CBF 1000 F, CB 1300 S und Suzuki Bandit 1250 S

Vergleichstest: Superbikes 2010

Endlich treffen die neun Superbikes dort aufeinander, wo sie ihre ganze Kraft entfalten können: auf der Rennstrecke. Vorhang auf zum dritten und letzten Teil des großen Vergleichs.

Das Finale auf der Rennstrecke in Spanien 

Vergleichstest: Superbikes - Gesamtwertung

Durch drei Disziplinen wurde die versammelte Superbike-Elite gescheucht. Mit eindeutigem Ergebnis.

Die Endwertung aller drei Disziplinen

Konzeptvergleich Supersportler mit Profis und Hobbyracern

Mit welchem Bike kommt ein Hobbyfahrer auf der Rennstrecke am besten zurecht? Mit einer quirligen Triumph Daytona 675, einer starken und handlichen Suzuki GSX-R 750 oder mit der elektronisch hochgerüsteten BMW S 1000 RR? Und für welches der drei Motorräder entscheidet sich der Profi? PS macht den Test.

Hubraum-Shootout auf der Rennstrecke

Vergleichstest: Deutschland sucht das Superbike

Schluss mit der grauen Theorie. 180 PS und mehr - was geht da wirklich? Nach dem Alltagstest machten wir uns auf ins süditalienische Nardò. Der Auftrag: testen am Anschlag. Wer beschleunigt am schnellsten auf 250 km/h? Wer verzögert am effektivsten? Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit? Wer verbraucht am meisten? Und, ganz wichtig: Wie halten die Motoren diesen Stress aus?

Das Tagebuch des Mega-Tests

Vergleichstest: Sportenduros

Wer bei den Großen mitfliegen will, muss auch im Endurosport gewaltig an Höhe gewinnen. Beta und Suzuki starten durch zum Angriff auf die Marktführer Husaberg, Husqvarna und KTM.

Die fünf neuesten 450er-Enduros im Test

Fahrbericht: Suzuki

Sie basiert auf der Bandit, doch soll die GSX 1250 FA durch ihre fesche Vollverkleidung auch jüngere Fahrer ansprechen. Und gleichzeitig einen Tourer für wenig Geld mimen. Geht das?

Die neue Suzuki GSX 1250 FA

High-Speed-Test in Nardo

Mega-Test Teil 1: Supersportler auf der Landstraße

Es ist Wahnsinn! Neun Supersportler aus vier Nationen kämpfen um die Superbike-Krone. In einem Test, wie es ihn noch nie gab. MOTORRAD lotet die Stärken und Schwächen im Alltag, auf der Rennstrecke und auf dem High-Speed-Kurs aus, um das beste Superbike von allen zu küren.

Deutschland sucht das Superbike

Vergleichstest Naked Bikes

Diese Vierzylinder stehen nicht nur für Metall gewordene Vernunft, sie überzeugen auch mit Charme und Charakter.

Die Vernunftmaschinen unter den Naked Bikes

Der große Naked Bike-Vergleichstest

Keine andere Motorradgattung vermittelt das Fahrerlebnis so direkt wie die kraftstrotzenden Naked Bikes. Doch wie viel Vernunft muss, wie viel Emotion darf sein? MOTORRAD testete elf unverkleidete Power Nakeds in zwei Gruppen.

Vernunft- und Emotions-Bikes im Vergleich

Finale: 25 Jahre Suzuki GSX-R 750

Vor 25 Jahren schickte Suzuki ein bahnbrechendes Sportmotorrad auf die Straße: Die GSX-R 750 war bis dahin die leichteste und gleichzeitig mit die stärkste 750er aller Zeiten.

Mutter aller Gixxer

Service: Gebrauchtberatung

"Wir können auch anders!", sagte sich Suzuki Mitte 2001. Nämlich richtig Nische, richtig wertig und gar nicht mal so richtig günstig. Heraus kam eine herrliche Wuchtbrumme.

Suzuki GSX 1400

Dauertest-Zwischenbilanz Suzuki SFV Gladius

So überstand die Suzuki SFV Gladius die erste Hälfte des Dauertests über 50.000 Kilometer.

Fazit nach 30.000-Testkilometern

Gebrauchtberatung Suzuki Intruder 1500

Konservativ, klassisch, mit Kardan - die imposante 1500er-Intruder ist für Langzeitbeziehungen gut gewappnet. Bei nachlässiger Pflege und Wartung ist der Glanz dieser XXL-Grazie allerdings schnell verblichen.

Konservativ, klassisch, mit Kardan

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