PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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topmobile

Suzuki SV 650 im Top-Test

Viel Motorrad fürs Geld – und im Zentrum des Geschehens ein prächtiger, quirliger Twin. So mischte Suzuki mit der SV 650 zur Jahrtausendwende die Mittelklasse auf. Die neue Suzuki SV 650 will genau da wieder anknüpfen.

Alles auf Anfang

Triumph Speed Triple S gegen Suzuki GSX-S 1000 im Vergleichstest

Die Triumph Speed Triple S, der Kult-Roadster aus Great Britain, betritt die Showbühne und stößt auf japanische Gegenwehr in Gestalt der Suzuki GSX-S 1000. Lasst die Spiele beginnen!

Raufbolde

Auf Achse mit Suzuki GT 750 und Suzuki GS 750

Als letzter japanischer Hersteller präsentierte Suzuki vor 40 Jahren eine moderne Viertaktmaschine. Anlässlich des Jubiläums unternahmen wir mit der Suzuki GS 750 eine kleine Zeitreise, begleitet von ihrer Zweitakt-Schwester Suzuki GT 750. Und blicken dabei zurück auf die Zeit, in der Suzuki die Weichen für die Zukunft stellte.

Zurück in die Zukunft

Zonkos Attacke auf der Suzuki GSX-S 1000

Wenn Suzukis nacktes Tausender-Vieh über 7000/min zornig brüllt, steht die Welt in Flammen. Ob Michio Suzuki das typische Kreischen des Reihenvierers der Suzuki GSX-S 1000 bereits hörte, als er seinen ersten Webstuhl baute?

Feuerdrachen

Ducati 959 Panigale, MV Agusta F3 800 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Mit der neuen Ducati 959 Panigale bekommt die Klasse zwischen 750 und 1000 Kubik einen neuen Impuls. Shootout mit MV Agusta F3 800 und Suzuki GSX-R 750 auf der Rennstrecke von Calafat.

Tracktest Supersportler unter 1000 cm³

Suzuki SV 650 im PS-Fahrbericht

Der 650er-Suzuki-Twin ist ein Evergreen im besten Sinn, aber die Japaner haben ihm neuen Sportsgeist eingeimpft. Mit großem Erfolg, wie die erste Testfahrt mit der neuen Suzuki SV 650 beweist.

Spaßgeladenes Allround-Talent   

Suzuki SV 650 im Fahrbericht

Die neue Suzuki SV 650 will zu den Stärken des Urmodells zurückfinden: zeitloses Design, Leichtigkeit, Eleganz, Charakter und ein V2-Motor der diesseits der 100 PS der wahrscheinlich beste seiner Art ist.

Ehrlich fährt am längsten

KTM 690 Duke R und Suzuki GSR 750 im Vergleichstest

Auf den ersten Blick spricht wenig für einen Vergleichstest dieser Bikes. Ein- gegen Vierzylinder, 75 gegen 106 PS, 10.295 gegen 8590 Euro. Doch etwas eint KTM 690 Duke R und Suzuki GSR 750: Jedes PS hat das gleiche Gewicht zu bewegen.

Single vs. Vierzylinder

Honda Africa Twin, KTM 1050 Adventure und Suzuki V-Strom 1000

Sie steht für Fernweh und Abenteuer. Doch im ersten Schlagabtausch muss sich die Honda Africa Twin indes auf Asphalt, nicht in Dünen beweisen. Auf dem Weg, der Etappe nach Algerien, Marokko oder Tunesien – im malerischen Südfrankreich. Und zwar gegen die etablierten Typen KTM 1050 Adventure und Suzuki V-Strom 1000.

1000er-Reiseenduros im Vergleichstest

Gesammelte MOTORRAD-Geschichten zur Suzuki Bandit 400/600/650/1200/1250/S

Spätestens seit Mitte der 1990er-Jahre ist die Suzuki Bandit - GSF, wie sie lange offiziell hieß - eine verlässliche Größe auf der Straße. Den Ruf eines unkomplizierten, unprätentiösen und preiswerten Naked Bikes bzw. Sporttourers bewahrt sie sich bis heute. MOTORRAD hat die besten Geschichten aus knapp einem Vierteljahrhundert Suzuki-Bandit-Historie zusammengestellt.

Fette Beute für Banditen

Bestseller der zehn größten Hersteller

Was zeichnet die in Deutschland zehn bestverkauften Motorräder aus? Warum liegen sie in der Käufergunst vorne? Preis, Design, Technik, Emotion? Eine Analyse des Motorradmarktes bis September 2015.

Meistverkaufte Motorräder

BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Sporttourer? Gibt es die überhaupt noch? Aber klar doch! Mag sein, dass Multistrada, Adventure und Co. der Allzweckklasse arg zugesetzt haben, aber noch immer sprechen viele gute Gründe für einen Sporttourer. Ein Konzeptvergleich.

Sporttourer im Vergleichstest

Herbstausfahrt mit acht Motorrädern aus dem MOTORRAD-Dauertest

Acht Bikes aus dem MOTORRAD-Dauertest zog es bei der Herbstausfahrt 2015 als großer Tross ins weithin unbekannte Saarland. Dorthin, wo sich Natur, Kunst und (Industrie-)Kultur auf engstem Raum ergänzen. Leinen los, Helme auf, Motoren an zur Saarfari!

Langstrecken-Erprobung

Vergleichstest MX2-Motocrosser

Mit von Grund auf neu konstruierten, technisch nahezu baugleichen MX2-Crossern kämpfen Husqvarna und KTM gegen die lediglich modellgepflegte japanische Konkurrenz. Wir testen Honda CRF 250 R, Husqvarna FC 250, Kawasaki KX 250 F, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z 250 und Yamaha YZ 250 F.

Neu konstruiert gegen modellgepflegt

Autobahn-Shootout mit Ducati 1199 Panigale, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki Hayabusa und Yamaha YZF-R3

Ducati 1199 Panigale, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki Hayabusa und Yamaha YZF-R3: vier Bikes, vier Fahrer, ein Ziel - wer schafft es am schnellsten von Berchtesgaden nach Flensburg?

Auf die Plätze, Fertig, Los!

Honda  CB 1000 R, KTM 690 Duke R, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha MT-09 im Test

Die Action findet mit Honda CB 1000 R, KTM 690 Duke R, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha MT-09 auf Landstraßen statt - in diesem Crossover-Test.

Crossover-Vergleich

Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja H2, Aprilia RSV4 RF und Yamaha Vmax

Über Sinn und Unsinn von 200-PS-Bikes wird an Stammtischen reichlich diskutiert. Und das, obwohl nur die wenigsten das Leben in Saus und Braus einmal selber auskosten konnten. Gießen wir doch einmal etwas Öl ins Feuer mit einem Praxistest.

200-PS-Bikes im Praxistest

TTSL-Suzuki GSX-R 750 beim PS-TunerGP 2015

Leistung ist ­alles. Allerdings nur am Stammtisch, wie diese Suzuki GSX-R 750 von TTSL beim PS-TunerGP 2015 auf dem Sachsenring zeigt.

Echte 161 PS bei 166,6 Kilo

Zehn Motorräder im Nordschleifen-Test

Zehn Motorräder karrten wir an die Nordschleife, um eine Frage zu klären: Welches Bike hat die besten Gene für die spektakulärste und anspruchsvollste Strecke der Welt?

Groß angelegtes Höllenfahrtskommando

Bretter-Suzuki GSX-R 1000 im Test beim TunerGP 2015

Auf alten Schiffen lernt man anscheinend das Segeln. Mit dieser Suzuki GSX-R 1000 von Bretter segelt es sich sogar besonders forsch.

Brettersche Galeone

Suzuki DR 600 S, Kawasaki KLR 600 und Yamaha XT 600 im Test

Auch die damals brandneue Suzuki DR 600 S orientierte sich an der für Einzylinder-Enduros üblichen Grenze von 600 cm³. Ein Vergleich mit den bewährten Konkurrentinnen, der Kawasaki KLR 600 und der Yamaha XT 600.

Enduro-Vergleichstest von 1984

Kawasaki Z 1000 SX und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Kawasakis Z 1000 SX und die neue Suzuki GSX-S 1000 F scheinen Brüder im Geiste. Basierend auf starken, sportlichen Naked Bikes. Mit Verkleidungen sowohl für sportlichen Tatendrang ­gerüstet als auch dem Fahrtwind auf zügigen Etappen zu trotzen.

In der gleichen Liga?

TunerGP 2015 - Mende-Suzuki GSX 1400 AMA

Ein gut 30 Jahre altes Motorrad beim jüngsten TunerGP - ernsthaft? Unbedingt! Denn was Christian Mende aus der Suzuki GSX 1100 E von 1984 gezaubert hat, ist Tuner-Spirit pur!

Nackter Wahnsinn

TunerGP 2015 - Hertrampf-Suzuki GSX-S 1000 im Einzeltest

Gelungenes Tuning heißt nicht immer brutale Top-Leistung. Wer sein Handwerk versteht, weiß Schwächen gekonnt anzugehen und auszumerzen. Hertrampf hat das an der Suzuki GSX-S 1000 vorgemacht.

Die Power-S

Vergleichstest Ducati Monster 1200 S, Honda Fireblade, Kawasaki Z 1000 SX, Suzuki GSX-S 1000 F

Das lang erwartete Naked Bike Suzuki GSX-S 1000 ist kaum beim Händler eingetroffen, da schieben die Japaner die ziemlich un-nackte F-Version hinterher. Wo sich die Verkleidete im Kreis der etablierten Konkurrenz einsortiert, klärt das erste Aufeinandertreffen auf der Landstraße.

Und jetzt?

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