PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

Triumph Street Triple

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Die Triumph Street Triple ist ein dynamisches Naked Bike, das durch seine Agilität und kraftvolle Performance besticht. Der wassergekühlte Dreizylindermotor leistet 120 PS bei 11.750 U/min und bietet ein Drehmoment von 77 Nm bei 10.750 U/min. Ausgestattet mit einem Sechsgang-Getriebe, einem leichten Aluminiumrahmen und einer Upside-down-Telegabel, bietet die Street Triple ein sportliches Fahrerlebnis. Zu den technischen Merkmalen gehören ein TFT-Display, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, und das Leergewicht liegt bei 168 kg. Modelle wie die Yamaha MT-09, die Honda CB650R und die Kawasaki Z900 bieten ähnliche Leistungsdaten.Die Street Triple wurde entwickelt, um sportliche Dynamik und präzises Handling zu bieten. Seit ihrer Einführung hat sie sich als beliebtes Modell im Naked Bike-Segment etabliert. Die kontinuierliche Weiterentwicklung hat ihre Performance und Technik weiter verbessert. Die Triumph Street Triple steht für die Kombination aus Leistung und Stil, die sie besonders für sportlich orientierte Fahrer attraktiv macht. Mit ihrem aggressiven Design und der fortschrittlichen Technik ist sie die perfekte Wahl für dynamische Fahrten auf kurvigen Strecken und in der Stadt.

Triumph Street Triple im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Triumph Street Triple ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Triumph Street Triple von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Triumph Street Triple.

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Premiere: Triumph Street Triple R

Tee wird beim zweiten und dritten Aufguss nicht besser, Motorräder dagegen schon. Triumph überarbeitete die beliebte Street Triple R kräftig und PS gab damit richtig Gas.

Die überarbeitete Triumph Street Triple R

Modell-Neuheiten-Triumph

Selbst Gutes kann noch besser werden. Die Briten ruhen sich nicht auf ihren Lorbeeren aus, sondern verpassen der Street triple für 2013 weiteren Feinschliff in Sachen Fahrwerk.

Neues für die Triumph Speed Triple 2013

Gebrauchtberatung Triumph Street Triple

Mittelklasse - aber eben nicht mittelmäßig, sondern Spitzenklasse. Mit der nackten 675er trifft Triumph nicht nur bei (Wieder-)Einsteigern den richtigen Ton, denn die "Streety" verbindet Funktion und Emotion zu bezahlbaren Preisen.

Das Naked-Bike von Triumph als Gebrauchte

Vergleichstest: 675er-Naked Bikes

Seit 2007 bespaßt die Triumph Street Triple den nackten Mittelklasse-Sektor. Dort sonnte sie sich bisher ohne Dreizylinder-Konkurrenz in Ruhm und Ehre. Jetzt attackiert die MV Agusta Brutale 675 mit schlagkräftigen Argumenten: Sie ist stärker, leichter und agiler!

MV Agusta Brutale 675 und Triumph Street Triple im Vergleich

Mittelklasse Naked-Bikes 2012

Was Menschen beim Fahren fühlen, ist fast noch wichtiger als das, was sie fahren. Das gilt besonders bei diesen leichten, fahraktiven Roadstern für rund 9000 Euro und bis 110 PS stark. Mit der brandneuen MV Agusta Brutale 675 prallen Kulturen und Technik-Philosophien aufeinander: zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan. Also sechs Richtige für goldene Tage?

Zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan

Test & Technik: Dreizylinder-Motorräder

Triumph feiert mit ihm Verkaufserfolge, MV Agusta will mit ihm an glanzvolle Zeiten anknüpfen und Benelli schaffte es immerhin, wieder aus der Versenkung zu kommen. Die Rede ist vom Dreizylinder. Hat er Potenzial für noch mehr?

Reichen drei Zylinder aus?

Konzeptvergleich Funbikes 2012

Vier Motorkonzepte, ein Ziel: Spaß haben. Wie die Hersteller auf unterschiedlichen Wegen ihr Ziel erreichen oder ob sie gar darüber hinausschießen, lesen Sie hier.

Motorkonzepte von KTM, Triumph, Husqvarna und Kawasaki

Vergleichstest: Naked Bikes groß gegen klein

Sportlich-aggressive Naked Bikes treten in fast allen Hubraumklassen an. Ob mit Superbike-Motor, Supersport-Treibsatz oder dem Besten aus beiden Welten - die Doppelpackungen von Ducati, Triumph und Yamaha haben es in sich.

Naked Bikes von Ducati, Triumph und Yamaha im Test

Familienduell: Triumph Speed Triple/Street Triple R

Nur wenige Motorräder verkörpern Rebellion und Freiheit so sportlich und lässig wie Triumphs Triple-Schwestern. Aber welche ist besser?

Triumph Naked-Bikes im Vergleich

Mittelklasse-Konzeptvergleich

Wie viele Zylinder braucht ein Biker zum Glück? Welches Motorenkonzept besticht mit welchen Vorzügen? Ein Vergleich von vier grundverschiedenen Bikes der Dreiviertelliter-Klasse.

Motorräder von KTM, Ducati, Triumph und Suzuki im Vergleich

Vergleich: Triumph Street Triple LSL und T-Cup

In Anlehnung an historische Jagdflugzeuge modellierte die Tuningschmiede LSL eine Triumph Street Triple, Codename "Warbird". Beim Tuner-GP stellte PS den Kriegsvogel seiner Racing-Schwester aus dem T-Cup gegenüber.

Die Street Triple in der LSL und Cup-Version

Handlingtest: Konzeptvergleich

Wer swingt am elegantesten übers Parkett, sprich den Parcours? Streng nach objektiven Gesichtspunkten versuchte PS, Licht in das komplexe Thema Handlichkeit zu bringen, und ging mit verschiedenen Motorradkonzepten an den Start.

Welches Motorradkonzept bietet die beste Handlichkeit?

Blickpunkt: Geschichte von Triumph

Schon klar, die Geschichte von Triumph reicht weiter zurück als nur zwanzig Jahre. Viel weiter. Das aktuelle Kapitel der weit über hundertjährigen Historie jedoch beginnt offiziell 1990. Und ist 2010 noch längst nicht zu Ende.

20 Jahre Triumph in Hinckley/England

Handlingtest Teil 2

Nach dem großen Handling-Konzeptvergleich in Ausgabe 8/2010 untersucht PS nun die Auswirkungen von verschiedenen Fahrwerkseinstellungen, Luftdrücken, Radgewichten und Lenkwinkeln auf das Fahrverhalten einer Triumph Street Triple R.

Der Handlingtest mit der Triumph Street Triple R

Vergleichstest: Ducati, Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha

Motorrad fahren macht Spaß. Machen starke Motorräder mehr Spaß? Stunt-Pilotin Mai-Lin erklärt der Männerwelt von MOTORRAD, wie viel Power ein Bike braucht - und wie viel nicht.

Wie viel Power braucht der Mann?

Vergleich: Ducati, Harley-Davidson, Triumph Street, Moto Guzzi

Kennen Sie den Film "Bang Boom Bang - Ein todsicheres Ding"? Im Prolog des 1990er-Jahre-Streifens, den einige Kritiker als das deutsche Pendant zu "Pulp Fiction" bezeichnen, meint Ralf Richter, alias Gangster Kalle Grabowski, zu wissen, auf was es ankommt, wenn man ein Fahrzeug fürs Leben sucht ...

Coole Bikes um 8000 Euro

Vergleichstest

Achtung: Motorradfahren ist rockig und kann zur Sucht werden. Dazu braucht es nicht einmal Mega-PS oder 1000 Kubik. Besonders die Mittelklasse ist dank der neuen FZ8 attraktiver als je zuvor. Aber wie gut ist die Yamaha im direkten Vergleich mit der Konkurrenz?

Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Tracktest: Renn-Triumph

Ob in der Supersport-Weltmeisterschaft oder in Cup-Rennen - die britischen Dreizylinder setzen sich stets klangstark in Szene. Doch das ist nur einer ihrer Vorzüge, wie Redakteur Ralf Schneider bei einer exklusiven Probefahrt in Valencia erfahren hat.

Triumph als Rennversion

Fahrbericht: LSL-Triumph

Dieser Umbau der Triumph Street Triple lässt das Motorradfahren wie ein Fliegen auf der Erde wirken. Luftig, leicht und wendig. Dazu noch präzise wie ein Pfeil und betörend schön. Einfach schnittig, macht die TL-675 von LSL gehörig an.

Die LSL-Triumph Street Triple TL-675 Warbird

Vergleichstest: Klein gegen Groß

Es ist die alte, ewig junge Geschichte: Kann der kleine David gegen Goliath triumphieren? Muss es die ganz große Nummer sein oder reicht im Zweifelsfall nicht auch die kleinere, günstigere Offerte? Wie viel Motorrad braucht der Mensch wirklich? Dies zu ergründen, treffen in fünf völlig unterschiedlichen Kategorien Maschinen mit mindestens einem satten Liter Hubraum auf die ?lieben Kleinen" aus gleichem Hause. Nur so viel vorweg: Nicht erst die Top 50 der Motorrad-Neuzulassungen auf Seite 38 belegen, dass die Mittelklasse mit viel Selbstvertrauen auftrumpft...

Cruiser, Enduros, Supersportler, Tourer und Naked Bikes

Was macht Fahrspaß aus?

Hier geht es um das Wesen, um den Kern, um die Essenz des Mobilseins auf zwei Rädern: Fahrspaß.

Die essenz des Motorradfahrens

Aprilia SL 750 Shiver GT, BMW F 800 R, Suzuki GSR 600, Triumph Street Triple R

Unbedingter Wille auf unlimitierten Landstraßen-Spaß ist da, keiner mault rum, ein paar große Scheine liegen unterm Kopfkissen oder auf dem Konto, die Sonne lacht. Sie können sich nicht entscheiden? Dann lassen Sie uns mal testen und gemeinsam nachdenken.

Wünsch dir was

Vergleich: Handzahme und fordernde Motorräder

Entspannung oder Stress?

Cup- und Serienberatung

Diese Saison haben Hobbyracer die Qual der Wahl: Nie zuvor gab es mehr Cups und Serien, deren Philosophie teilweise sehr unterschiedlich ausfällt. PS stellt die wichtigsten Cups und Hobbyrennserien vor. Was passt zu wem? Ein Wegweiser.

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Vergleichstest Mittelklasse-Naked-Bikes

Benutzerfreundliche Dimensionen, markante Optik, dreistellige PS-Zahlen und vierstelliger Preis  Mittelklasse-Naked-Bikes sind hoch attraktiv. Honda und Triumph setzen in dieser Liga noch ein Sahnehäubchen obendrauf: mit der überarbeiteten Hornet und der Street Triple R.

Triumph Street Triple Artikel & Tests

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