PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz: Iwata/JapanGegründet: 1887, seit 1955 MotorradbauNeuzulassungen in Deutschland: 6.348 (Stand Sept. 2025)Händler in Deutschland: 150Website: www.yamaha-motor.eu/de<hr />Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog2026: Grundsätzlich deckt die Modellpalette von Yamaha das gesamte Motorrad-Spektrum ab. Doch 80 Prozent der Motorrad-Modelle basieren auf den CP2- und CP3-Motoren. Und in der 125er-Klasse gibt es ein Wiedersehen. Wie fast alle anderen Hersteller, musste auch Yamaha 2025 bei den Verkaufszahlen heftig Federn lassen. Rund ein Drittel weniger Motorräder und Scooter über 125 cm³ als im Vergleichszeitraum zum Vorjahr konnten hierzulande abgesetzt werden. Doch bange machen gilt nicht; das Baukastensystem wird sogar weiter ausgebaut! Mit der Ténéré 700 World Raid und der nach einem Jahr Pause wieder zurückgekehrten R7 ist die elektronische Vollausstattung mit Sechs-Achsen-IMU nun auch in der Mittelkasse angekommen. Um die offroad-affine Einsteigerklientel wieder zur Marke Yamaha zu locken, kramte man in Iwata im Archiv, besann sich des einstigen Topsellers WR 125 und holte ihn nach zehn Jahren Marktabstinenz aus der Versenkung. 2026 ist er leicht modernisiert, aber im Wesen wohl unverändert wieder im Modellprogramm zu finden.2025: Nachdem 2024 mit der XSR 900 GP die Zeichen zart in Richtung CP3-Sportler deuteten, wird es 2025 endlich ernst. Mit der R9 kommt 12 Jahre nach dem Erstaufschlag des Triples endlich ein echter Sportler. Zu groß sind die Abstände nach oben (KTM) bzw. unten (Triumph). Auch sind die Zulassungszahlen im Vergleich zum Vorjahr quasi identisch. Generell wird das Lineup für 2025 etwas gestrafft. Der 1000er-Vierzylinder fliegt Euro 5+ bedingt aus dem Programm, die R1 gibt es nur noch als Race-Version für die Rennstrecke. Die abgesehen vom Antrieb in vielen Teilen neu entwickelte, lang erwartete R9 ist nun mit 119 und damit 81 Pferden weniger als die R1 die neue Speerspitze bei den Sportlern. Dennoch fiel ihr bereits die R7 zum Opfer, sie entfällt 2025. Auch das Experimentalprojekt Niken wurde beendet. Das futuristische Dreirad in Star-Wars-Optik lag wohl klar jenseits der Vorstellbarkeitsschwelle der tendenziell eher konservativen Klientel. Die hat auch bei der neuen Tracer 9 zu schlucken. Zwar ist das Cockpit im Taucherbrillen-Look Geschichte, dafür dürfte die sehr kastige Front den Toleranzbereich vieler Touringfreunde herausfordern. Generell beruht ein Großteil des Portfolios auf nur zwei Antrieben, CP2-Twin und CP3-Triple. Wenn das auf Dauer gutgeht.2024: Oder etwa doch nicht? Die XSR900 GP ist jedenfalls eine ebenso eigenwillige wie formschöne Interpretation des Themas. Heuer ist es abermals der fünfte. Was die Frage aufwirft, ob die Konzentration auf de facto zwei Motoren wirklich der Weisheit letzter Schluss ist. Die kleinen 300er wie die großen 1000er spielen ebenso wie die Roller bei allen anerkannten Qualitäten hierzulande nur eine Nebenrolle. Zudem stellen die Fans der Marke zusehends resignierter die Frage nach Ténéré 900 bzw. R9. Zum Thema Sportler haben die Japaner kurz vor der EICMA mit der XSR 900 GP einen echten Eyecatcher aus dem Hut gezaubert. Klar, ein extremes Track-Tool ist sie nicht, dafür ein bei aller Sportlichkeit auch für die Belange der Straßenrealität und des Alltags taugliches Gerät. Schenkt man den ersten Reaktionen auf die GP Glauben, müsste sie ausverkauft sein, lange bevor sie überhaupt beim Händler steht.2023: Yamaha versteht sich immer noch als Vollsortimenter. Das stimmt grundsätzlich, doch die Vielfalt der Vergangenheit ist dahin. Jenseits des Roller- und 125er-Segments fußt die Modellpallette auf gerade mal vier Motoren. Wenn man sich die Modelle, derzeit fünf an der Zahl, anschaut, die Yamaha mit dem CP2 genannten Twin bislang auf den Markt gebracht hat, dann liegt der Gedanke nicht fern, dass mit dem CP3 genannten Dreizylinder eine Klasse weiter oben dieselbe Strategie gefahren wird. Doch weit gefehlt, weder auf der Intermot noch auf der EICMA wurden die ebenso logischen wie auch überfälligen Derivate YZF-R9 oder die Ténéré 900 vorgestellt. Auf Nachfrage bei Yamaha Deutschland zu diesen Modellen bekommt man lange Antworten mit wenig Aussage. Dementis klingen anders, Zusagen aber auch. Doch gerade im urbanen Bereich gibt es für die alltäglichen Besorgungen und Fahrten kaum etwas geeigneteres als einen Roller. Ebenfalls bemerkenswert: Trotz des bislang überschaubaren Erfolgs hält Yamaha an der dreirädrigen Niken fest. Sie bekam den neuen CP3-Antrieb und wurde elektronisch und Gadget-mäßig auf den neuesten Stand gebracht. Man kann auch sagen: So sieht ein Glaubensbekenntnis aus.2022: 2021 war trotz attraktiver Modelle kein gutes Jahr für Yamaha. Doch was nicht im Laden steht, kann man nicht (ver)kaufen. Offenbar hatten die Japaner besonders viele Container auf der im Suezkanal havarierten Ever Given. Als der Megafrachter am 29. Juli mit über vier Monaten Verspätung doch noch in Rotterdam eintraf, war die Motorrad-Saison schon weitgehend gelaufen. Besonders hart erwischt hat es Yamaha. Denn außer der in Frankreich produzierten Ténéré 700 sowie ein paar Scootern kommen fast alle Modelle aus Fernost. Schaut man in die Statistik, sieht es erst einmal halb so wild aus. Während Ende Oktober 2020 bereits 11 740 Zweiräder über 125 cm³ verkauft waren, sind es im Jahr drauf lediglich 7964 Einheiten. Ein Rückgang von 35 Prozent, der Marktanteil sank um 2,7 Punkte von 10,0 auf 7,3 Prozent. Das ist bitter, doch bange machen gilt nicht. Peu a peu wird die Modellpalette um die formidablen CP2 und CP3 genannten Twins bzw. Triples erweitert. Mit der R7 wird das Feld der Mittelklasse-Sportler wiederbelebt, ist sie erfolgreich, wird sich eine R9 kaum vermeiden lassen. Doch das ist Zukunftsmusik. Sehr gegenwärtig, ein sicherlich versöhnlicher Ausgang dieses Jahres und vor allem zeitlich perfekt passend zum 60-jährigen Grand Prix-Jubiläum: Yamaha ist MotoGP-Weltmeister 2021.

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Yamaha FZ-X 150

06/2021, Yamaha FZ-X 150 Indien

Yamaha bringt in Indien ein neues Crossoverbike mit Einzylinder-Viertakter auf den Markt. Die FZ-X leitet sich von den FZ-Modellen ab.

Crossover-Bike für Indien

Yamaha TMax-Umbau

Yamaha Tmaxx Custom Unikat

In Sachen Custombike lohnt der Blick gen Osten immer. Mit dem Fernglas nach Asien oder einfacher über eine Grenze hinweg nach Polen. Bei Unikat Motorworks entstand ein gechoppter Yamaha Tmax-Roller.

Gechoppter Scooter von Unikat Motorworks

Yamaha XSR 125 im Fahrbericht

Yamaha XSR 125 Fahrbericht 2021

Yamaha bringt Retro nun auch in die A1-Klasse. Die XSR 125 ist ihren A1-Geschwistern sogar einen Schritt voraus.

Erwachsenes Retro-Bike

Yamaha Zuma 125

05/2021, Yamaha Zuma 125 

Yamaha hat in den USA den neuen Zuma 125 vorgestellt. Der kleine Roller zeigt einen noch prägnanteren Offroad-Look und trägt einen neuen Motor mit variabler Ventilsteuerung.

Noch robuster im Auftritt

Neue Mittelklasse-Sportler

Yamaha YZF R7 2021

Nach der Kawasaki Ninja 650 und der Aprilia RS 660 füllt sich die Reihe der Supersportler der Mittelklasse mit der neuen Yamaha R7 weiter. Was kann da noch kommen?

Mittelklasse wirft sich in Schale

Venezia Moto Yamaha R9-M

05/2021, Venezia Moto Yamaha R9M Umbau

Yamaha hat sich verschiedene Modellkürzel für Supersportmodelle schützen lassen. <a href="https://www.motorradonline.de/supersportler/yamaha-yzf-r7-kleiner-supersportler-kommt-2022/" target="_blank" >Die R7 auf Basis der MT-07 haben die Japaner gerade präsentiert</a>. Ein italienischer Händler hat in Eigenregie auch schon eine R9-M rund um eine MT-09 aufgebaut.

Händler baut MT-09 Supersportler

Yamaha YZF-R3 bLU cRU Cup 2021

Die Nachwuchs-Rennserie Yamaha YZF-R3 bLU cRU Cup 2021 startet voraussichtlich am 12. Juni im Rahmen der Yamaha Track Days in Oschersleben.

Neue Rennserie soll Nachwuchs fördern

Yamaha XSR 125 kommt noch im Juni

Yamaha XSR 125 2021

Yamaha bringt mit der XSR 125 einen neuen Spieler auf das umkämpfte Feld der 125er. 4.649 Euro kostet das Retro-Leichtkraftrad.

Retro-Bike in der 125er-Klasse

Selbstgemachter Corona-Schutz

04/2021, Gesichtsmaske Corona Yamaha R1

Gesichtsmasken sind im Corona-Zeitalter obligatorisch. Yamaha-Fans können dem Virus jetzt mit einer Maske im Stil der Yamaha R1 begegnen. Die Do-it-yourself-Anleitung gibt es beim Motorradhersteller.

Gesichtsmaske im Yamaha R1-Stil

Yamaha WSBK-Team 2021

03/2021, Yamaha WSBK Team 2021

Das Yamaha-Superbike-Werksteam tritt zur Saison 2021 mit einem neuen Weltmeister als Fahrer an und präsentiert sich mit einem neuen Hauptsponsor an Bord mit deutlich mehr Rot im Auftritt.

Neuer Sponsor und Weltmeister im Team

Yamaha Tracer 9/GT im Fahrbericht

Yamaha Tracer 9 GT Fahrbericht

Yamaha Tracer 9 und Tracer 9 GT (2021) bekommen den in Hubraum und Leistung aufgestockten Motor sowie den neuen leichten Rahmen.

Mehr Hubraum, leichterer Rahmen, höhere Leistung

Yamaha XSR 700 Umbau

Yamaha XSR 700 Fujin Bobber Garage

Die Bobber Garage aus Liechtenstein besitzt internationales Renommee. Mehrere gewonnene Pokale in Sturgis zeugen vom Können Reini Servellos. An eine Yamaha wagt er sich zum ersten Mal.

Customkunst aus Liechtenstein

Big Four-Kooperationsprojekt für Elektromotorräder

Big Four japanische Hersteller Honda Kawasaki Suzuki Yamaha

Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha arbeiten bei Elektromotorrädern zusammen. Jetzt hat man sich auf einen Standard für Tauschbatterien geeinigt.

Standard für Tauschbatterien festgelegt

Yamaha YZF R1-Rückruf

Yamaha YZF-R1 Modelljahr 2020 und Yamaha YZF-R1M Modelljahr 2020

Yamaha muss in Deutschland rund 550 Motorräder vom Typ YZF R1 in die Werkstätten zurückrufen. Atmosphärendruck-Sensor-Fehler werden vom Diagnosesystem nicht erkannt.

Problem mit Sensor

Yamaha XT 600 Army Scrambler

Yamaha XT 600 Army Scrambler Umbau Lord Drake Kustoms

Diese Yamaha XT 600 Baujahr 2001 war ein Fahrschulmotorrad und in einem schrecklichen Zustand. Fran Manen, Besitzer von Lord Drake Kustoms, nahm sich ihrer an.

Lord Drake Kustoms-Umbau einer XT

Yamaha Renn-Jubiläum

03/2021, MotoGP Yamaha YZR-M1 60 Jahre Sonderlackierung Cal Crutchlow

Vor 60 Jahren nahm Yamaha erstmals an einem Grand Prix teil. Jetzt feiern die Japaner dieses Jubiläum mit einer YZR-M1 in rot-weißer Sonderlackierung.

MotoGP-Bike im Klassik-Look

Yamaha TMax 20th Anniversary

03/2021, Yamaha TMax 20th Anniversary

Seit 20 Jahren hat Yamaha den Großroller TMax am Start. Jetzt feiern die Japaner mit einem Sondermodell das Jubiläum.

Der Kultroller feiert Geburtstag

Yamaha Nmax 125 im Fahrbericht

Yamaha Nmax 125 Fahrbericht

Der Yamaha Nmax 125 macht sich für 2021 besonders stadtfein. Eine Probe seines Könnens gab er auf dem Pflaster von Florenz.

Neue Optik, neuer Rahmen, mehr Elektronik

Fahrbericht Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT09 2021 Fahrbericht

Als die Eckdaten der neuen MT-09 Ende 2020 bekannt wurden, war klar: Yamaha meint es ernst und will die obere Mittelklasse der Naked Bikes zurückerobern. Mit mehr Hubraum, mehr Power und mehr Elektronik.

Yamaha schlägt mit der dunklen Seite der MT-09 zurück

Yamaha stellt MotoGP-Team vor

Yamaha Moto GP 2021

Yamaha läutet die neue Saison der MotoGP ein. Mit Fabio Quartararo kommt ein neuer junger Fahrer ins Monster Energy Team. Altmeister Rossi geht.

Quartararo kommt, Rossi geht

Neuer Elbow-Down-Weltrekord

Weltrekord Elbow down

Mit über 160 km/h durch die Kurve, den Ellenbogen auf die Strecke bringen und das 30 Meter lang halten. Rennfahrer Josh Herrin darf sich nun Weltrekordhalter nennen und steht im Guinness Buch der Rekorde.

Bei 160 km/h den Ellenbogen runter

86 Gear Yamaha XT 600

Yamaha XT 600 Custom 86 Gear

Eigentlich soll eine Yamaha XT 600 mit den Teilen der TT 600 S aufgemotzt werden. Herauskommt dann aber eine völlig serienmäßige TT 600 und eine zur Supermoto umgebaute XT 600 im Style der Yamaha XT 500.

Enduro-Langzeitprojekt wird Supermoto

Vernetzte Motorräder kommen

CMC_Vernetzes_Motorrad

Unsere Moppeds können immer mehr und werden immer schlauer. Ein gemeinschaftliches Projekt führender Motorradhersteller treibt nun die Vernetzung des Motorrads voran, mit dem Auto und dem restlichen Verkehr für mehr <a href="https://www.motorradonline.de/suche/" target="_blank" >Sicherheit</a>. BMW Motorrad und Yamaha haben nun die weitere Zusammenarbeit offiziell bekräftigt. Es scheint also Druck auf dem Thema zu sein.

BMW, Honda, KTM und Yamaha vernetzen uns

Yamaha MT-07 Fahrbericht

01/2021, Yamaha MT-07 Fahrbericht Thomas Schmieder

Mehr Fahrwerk, Bremse, Licht und Style für die MT-07

Yamaha SR Final Edition

01/2021, Yamaha SR 400 Final Edition Japan

Yamaha verabschiedet die SR 400 nach 43 Jahren aus dem Modellprogramm. In Europa wurde sie als SR 500 zum Kultbike. Eine Zukunft hat sie nur noch in Thailand.

Nach 43 Jahren fast am Ende

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