PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Yamaha MT-09 und Triumph Street Triple im Test

Die neue Yamaha MT-09 steht für uns in Kroatien bereit. Kann sie der erfolgreichen Triumph Street Triple tatsächlich den Rang ablaufen? Ein Vergleichstest mit guten Aussichten.

Dreizylinder-Battle in Kroatien

30 Jahre Yamaha Ténéré

Vielleicht sind nicht alle mit der Yamaha Ténéré nach Afrika gefahren. Sondern eher nach Amsterdam. Oder Alsfeld. Egal. Nur eins ist und war immer wichtig: Man hätte mit ihr gekonnt. Wenn man gewollt hätte ...

Ausfahrt mit der ersten und letzten Einzylinder-Ténéré

Yamaha D’elight im Test

Wenn die Stadt in der morgendlichen Rushhour zu ersticken droht und die Ampelschaltungen täglich bizarrer werden, dann ist es Zeit, umzusteigen: Zweiräder wie der Yamaha Delight haben Zukunft.

98 Kilogramm, 114 ccm und 7,3 PS

Harley-Davidson Sportster 883 Iron und Yamaha XV 950 im Test

Ob die neue Yamaha XV 950 das Zeug zum Überholen hat, klärt ein Cruiser-Vergleichstest mit der Harley-Davidson Sportster 883 Iron.

Zwei Cruiser im Vergleich

Zehn große Reisetaschen für Motorradfahrer im Produkttest

Wer eine komplette Motorrad-Fahrausrüstung mit in den Flieger nehmen muss, braucht eine große Reisetasche - am besten mit Helmfach. Wir haben zehn solcher Taschen getestet.

Wenn die Fahrerausstattung mit ins Gepäck muss...

Premiere Yamaha MT-09

Die Yamaha MT-09 ist das erste japanische Dreizylinder-Motorrad seit 30 Jahren und mit diesem spitzenmäßigen Triebwerk ein Volltreffer! Wir durften sie bereits fahren.

Spielzeug mit drei Zylindern

Lesertest Yamaha MT-09

Nach dem Abschluss der Pressevorstellung der Yamaha MT-09 waren 19 Gewinner eines internationalen Preisausschreibens in Split/Kroatien an der Reihe, sich über das neue Dreizylindermotorrad ein Urteil zu bilden. Für Deutschland dabei: MOTORRAD-Leser Martin Weniger aus Hattingen.

MOTORRAD-Leser testete das neue Dreizylinder-Funbike

Yamaha MT-09 im Fahrbericht

Die Yamaha MT-09 gibt Grund zur Freude: für schmales Geld gibt's eine äußerst unterhaltsame Fahrmaschine. Mittelklasse, die alles andere als mittelmäßig ist. Wir sind die Dreizylinder-Maschine gefahren.

Breites Grinsen für schmales Geld

MV Agusta Brutale 1090, KTM 1190 Adventure, Yamaha YZF-R1 und Ducati Diavel Carbon im Test

In welchem Motorrad-Konzept bereitet Leistung am meisten Fahrspaß? MOTORRAD testet das Naked Bike MV Agusta Brutale 1090, die Enduro KTM 1190 Adventure, den Sportler Yamaha YZF-R1 und den Power-Cruiser Ducati Diavel im Vergleich.

Naked Bike, Enduro, Sportler und Cruiser im Konzeptvergleich

Auf Achse mit Kawasaki 250 S1, Suzuki T 250 und Yamaha RD 250

Sie waren Anfang der 1970er-Jahre der logische und vor allem erschwingliche Schritt vom 50er-Moped zum richtigen Motorrad: die plärrenden Viertelliter-Zweitakter. MOTORRAD-Redakteur Werner Koch lässt die drei schönsten japanischen 250er-Maschinen noch einmal aufleben.

Die drei schönsten japanischen 250er-Maschinen

Auf Achse: Triumph Bonneville und Yamaha TX 750

Beim Vergleich des britischen Originals Triumph Bonneville 750 mit der japanischen Antwort Yamaha TX 750 gibt es keine Verlierer, nur Gewinner. Beide bieten tolles Siebziger-Styling und mit hubraumstarken Parallel-Twins echtes Fahrerlebnis. Deutliche Unterschiede gibt es allerdings auch.

Eine Twin-Twin-Situation

Limited Edition Kodlin-Yamaha Vmax 

Dieser radikale Umbau treibt den Puls in die Höhe: Weniger Gewicht, mehr Leistung und hochwertige Handarbeit eines Custombike-Profis machen aus einer Yamaha Vmax die Kodlin Kmax.

Unvernunft in Perfektion

Yamaha XV 950 R im Fahrbericht

Nichts weiter als fahren. Yamaha stellte mit der XV 950 einen schnörkellosen Crusier vor, der sich ohne viel Schnickschnack aufs Fahren konzentriert. MOTORRAD-Tester Stefan Kaschel drehte mit der neuen XV die ersten Runden in den USA.

Der puristische Cruiser

BMW F 800 GT, Moto Guzzi California Touring, Triumph Trophy SE und Yamaha FJR 1300 A im Test

Auf Tourern schrumpfen die Distanzen und erweitert sich der Horizont. Doch lässt sich mit den Reisemobilen auch am alpinen Ziel der Spaß finden, der mit ihnen gesucht wurde?

Die Tourer beim Alpen-Masters 2013

Alpenmasters 2013: 48-PS-Motorräder

Wenn sich 22 Motorräder und zwölf Tester aus fünf Ländern auf dem 2715 Meter hohen Col de la Bonette treffen, kann es nur um eine Frage gehen: Wer wird der neue Spitzenreiter beim MOTORRAD-Alpen-Masters?

48-PS-Bikes im Vergleich beim Alpenmasters 2013

Die Yamaha XV 950 besinnt sich auf die tradierten Werte und präsentiert sich als gradliniger Cruiser ohne jeden Schnickschnack, aber mit viel Charisma. Wir sind sie schon gefahren.

Gradliniger Cruiser ohne Schnickschnack

Vergleichstest BMW K 1600 GT und Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré

"Die" Reiseenduro - oder "der" Supertourer: Schon der Artikel macht deutlich, dass es hier um eine Entscheidung grundsätzlicher Art geht. Ist der klassische Tourer im Luxusformat der bessere Reisepartner - oder doch die Großenduro, obwohl es weder ins Gelände noch in die Wüste geht? Ein Erfahrungstrip auf die Isle of Man.

Reiseenduro oder Sporttourer?

Honda NC 700 S und Yamaha XJ6 ABS im Test

Das Ziel von Honda NC 700 S und Yamaha XJ6 ABS ist dasselbe: 48 PS Motorleistung und ein bekömmliches Drumherum. Doch die Mittel, mit denen die Mittelklasse-Allroundern auf dieses Ziel zusteuern, könnten unterschiedlicher kaum sein.

Vergleich Mittelklasse-Allrounder mit 48 PS

Vergleichstest BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F DCT und Yamaha FJR 1300 AS

Unterwegs mit besonderen Tourern im betörend schönen Pfälzer Wald. Drei Maschinen, die insgesamt nur einen einzigen Kupplungshebel haben. Und einen sehr unterschiedlichen Grad an Schalt-Assistenz bieten. Für mehr Genuss und autonomes Fahren beim Reisen.

Tourer mit Schalthilfen im Vergleich

Fahrbericht Yamaha X-Max 400

Mit seinen Mäxen schreibt Yamaha eine echte Erfolgsgeschichte. Kein anderer Großroller verkauft sich so gut wie der sportliche Luxusliner Yamaha TMax 530, obwohl er mehr als 11000 Euro kostet. Ob der neue Yamaha X-Max 400 sein Erbe würdig vertritt?

Neuer Roller von Yamaha

Fahrbericht: Yamaha FJR 1300 AS

Yamaha stellt der Basisversion FJR 1300 A nun die AS-Variante zur Seite, die neben einer verbesserten Schaltautomatik erstmals über ein elektrisch einstellbares Fahrwerk verfügt. Ein erster Fahreindruck des elektrifizierten Luxus-Tourers.

Vollautomat: Unterwegs mit dem Luxustourer Yamaha FJR 1300 AS

Triumph Rocket III Roadster und Yamaha Vmax im Test 

Triumph Rocket III Roadster und Yamaha Vmax: Das bedeutet rohe Gewalt in perfekter Choreografie und beeindruckender Inszenierung. Aber auch einen heißen Kampf mit den Kräften, die sie fortreißen.

Motorräder mit viel Hubraum im Vergleichstest

Auf Achse mit den Kardantourern von BMW, Moto Guzzi, Suzuki und Yamaha

Wer nur um den Häuserblock fuhr, tat sorglos. Wer aber als echtes Kind der 70er-Jahre die Welt erkundete, hasste Antriebsketten und träumte von BMW, von Guzzi, von einem der nagelneuen japanischen Kardantourer.

Ein Hoch auf die Kardantourer der 70er

Yamaha Fazer8 ABS im Test

Für das Modelljahr 2013 wurde bei der Yamaha Fazer8 ABS genau dort nachgebessert, wo es unserer und Ihrer Meinung nach nötig war. Oder? Der Kurztest zeigt's:

Gemeckert und gelästert

CBR 600 RR, ZX-6R 636, F3, GSX-R 600, Daytona, YZF-R6

Leistung? 70 PS weniger als die 1000er. Gewicht? Fast so schwer wie die Superbike-Boliden. Preis? Nicht ganz billig. Eigentlich gibt es kaum Gründe, eine Supersport-600er zu kaufen. Trotzdem geht Kawasaki mit der neuen ZX-6R in die Offensive, Triumph präsentiert die neue Daytona. Und MOTORRAD geht auf die Rennstrecke, denn dort liegt ihre Bestimmung.

600er-Supersportler im Test auf der Rennstrecke

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