Grollt da jetzt der tiefe Bass des neuen 821er-Ducati-Motors oder doch die nächste Gewitterfront? Sei'’s drum. Die Talente der neuen Ducati Hypermotard blitzen selbst im Dauerregen auf.

Mit der von einem überarbeiteten BMW-Motor angetrie- benen Nuda 900 hat Husqvarna erfolgreich sein Comeback auf dem Straßensektor gegeben.

Mit der DB10 Bimotard feiert die italienische Edelschmiede Bimota ihre Premiere im Segment der Zweizylinder-Supermoto-Bikes. Als Antrieb des knapp 21000 Euro teuren Edel-Drifters dient der Motor aus der Ducati Hypermotard.

Vier Motorkonzepte, ein Ziel: Spaß haben. Wie die Hersteller auf unterschiedlichen Wegen ihr Ziel erreichen oder ob sie gar darüber hinausschießen, lesen Sie hier.

Der Kampf um die Krone im Supermoto-Sport wird jetzt auch auf der Straße ausgetragen. Husqvarna nimmt ihn an und möchte mit der Nuda an KTMs Stuhl sägen.

Unter dem Suchbegriff Kurvenwetzer gibt es bei KTM viele Ergebnisse. Ganz oben aber steht gewiss die Duke, ein Schräglagen-Flitzer mit Suchtpotenzial. Die soll nun vor allem alltagstauglicher, umgänglicher, pflegeleichter sein.

Was macht eigentlich mehr Spaß: ein allzu schnelles Motorrad permanent langsam fahren zu müssen oder ein langsames gern mal schnell bewegen zu dürfen? Hier kommen drei gar nicht langsame Spaßmacher von Husqvarna, Ducati und Aprilia, die...

Auch kurz nach Weihnachten liefert KTM einen weiteren Grund, in Festtagsstimmung zu bleiben: Der Supermoto-Single SMC wurde optisch und charakterlich nachgeschärft - mit Erfolg.

Husqvarna serviert mit dem schlanken, kompakt gebauten Zweizylinder-Funbike Nuda 900 allerfeinste Kost für Kurven- und Kehren-Gourmets. Doch schmeckt das Festmahl auch jeden Tag?

Einzylinder sind out? Die neue KTM 690 Duke will Zweifler überzeugen - mit mehr Leistung, serienmäßigem ABS und günstigerem Preis.

KTM renoviert die 690 Duke und baut sie vom exklusiven Edel-Brenner zum volksnahen Spaß-Bike für alle um.

Der Offroad-Spezialist Husqvarna wird nun auch onroad aktiv. Der Asphaltflitzer Nuda 900 verbindet deutsche Technik mit italienischem Styling. MOTORRAD sammelte auf Sardinien erste Eindrücke des zackigen Funbikes.

Kaum jemand kennt die Marke Borossi. Mit der Supermoto BT 450 LX soll sich das ändern. Gelingt der Angriff aus China auf die etablierte Konkurrenz? Die Yamaha WR 250 X stellt sich dem Duell.

200 PS sind toll. Auf der Autobahn. Ein Landstraßenbrenner braucht aber Druck von unten. Das sah auch Ronald März so und verpasste einer Hypermotard deshalb statt eines Turbos einen Kompressor. Mit Erfolg.

Supermotos - das waren einmal kleine Einzylinder-Enduros mit haftstarken Straßenreifen.

Der neue Konzeptmix namens Honda Crossrunner stellt sich der vielseitigen Funbike-Konkurrenz. Kann er sich in puncto Fahrspaß und Allroundqualitäten im Vergleich behaupten oder vergeht ihm schnell das Lachen?

Dukes von KTM gelten als eigensinnig, fordernd und sportlich. Weicheier zerbröseln angeblich an ihnen, Fans flippen aus. Wie viel Duke-Gene hat die neue 125er?

Das fahle Racing-Blau des Gulf-Ölkonzerns an der KTM 690 SMC polarisiert. Ausnahmslos Begeisterung löst dagegen der Motor mit seinem brachialen Punch aus.

Oft sind es nur Kleinigkeiten, die einem den Alltag verregnen. Doch bevor man völlig die Nerven verliert, empfiehlt sich ein kleiner Ausritt mit der Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory oder der Ducati Hypermotard 1100 Evo SP.

Avast - aufgepasst, Korsaren des Asphalts! Die Tuning-Schmiede Pirate Racing hat einer Supermoto KTM 690 SMC mächtig Wind in die Segel geblasen und schickt die gestärkte Seeräuberbraut gegen eine Standardmaschine in die Schlacht.

Wer so früh im Jahr für Rabatz sorgt, muss einen besonderen Grund dazu haben. Die KTM 990 SM T hat ihn: Der Fun-Tourer tritt erstmals mit ABS auf - und gegen die Triumph Tiger 1050 SE an.

Zwei Zylinder, doppelter Fahrspaß? Im Supermoto-Segment beweisen KTM und Ducati diese These längst. Gilt das auch für die brandneue Aprilia Dorsoduro 1200?

Ready to race - im Selbstverständnis von KTM besaß Vernunft bisher nur eine untergeordnete Bedeutung. Das hat sich geändert. Die 990 SM T macht den Anfang - mit ABS als Serienausstattung und ohne Aufpreis.

Ab Werk ist die Megamoto ein kreuzbequemer Weggefährte, die HP2 Sport ein hart durchtrainierter Sportsfreund. Was passiert, wenn man die Power des Sportboxers mit dem Komfort der Megamoto paart?