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Supersportler -Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 30)

Supersportler

Supersportler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Supersportler

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BMW S 1000 RR, Ducati Multistrada, Kawasaki Z 1000 SX und KTM 1290 Super Duke R im Test

Die Grenzen zwischen Sportlichkeit und Alltag, zwischen Speed und Komfort verschwimmen immer stärker, reine Sportbikes werden zunehmend verdrängt. Was trennt und verbindet, zeigt der harte PS-Test.

Ein Test in drei Akten

Racebike Micron-MV Agusta F3 800 im PS-Fahrbericht

Mit E-Bike hat die verschärfte Micron-MV Agusta F3 800 zum Glück für alle Freunde des Verbrennungsmotors nichts am Hut. Aber nach einer ordentlichen Elektronik-Kur pfeilt die F3 800 umso giftiger über die Piste.

Mehr Gift dank Elektronik-Kur

Kultbike Honda VFR 750 R RC 30

Metzeler-Mann und Rennfahrer Helmut Dähne und seine Honda RC 30 – zwei Legenden mit höchst erfolgreichem Lebenslauf.

Nordschleifen-Rekord-Bike

Honda Fireblade SP und Kawasaki ZX-10R im Test

Motor und Fahrwerk der Honda Fireblade bekamen ein Update. Die SP-Variante muss nun im MOTORRAD Vergleichstest gegen die Kawasaki ZX-10R antreten.

Hochleistungsreaktoren auf Landstraße und Rennstrecke

Drysdale 1000-V8-Superbike im Fahrbericht

Ein Superbike mit einem V8-Motor klingt nach Wahnsinn? Vielleicht. Doch in Australien avanciert Unmögliches stets zur Herausforderung. Dank viel Eifer und Erfindergeist verwandelt dieses Bike die Straßen in einen prächtigen Konzertsaal.

Superbike mit V8-Motor

Yoshimura-Suzuki GSX-R 1000 im Tracktest

In Suzuka/Japan findet jährlich das wichtigste Rennen für japanische Motorradhersteller statt: die 8 Stunden von Suzuka. PS testete die Yoshimura-Suzuki GSX-R 1000 auf der Rennstrecke.

Die Hölle von Suzuka

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP im PS-Fahrbericht

Fahrbarkeit stand bei der Honda Fireblade schon immer vor schierer Leistung. In diesem Sinne überarbeitete Honda die "Feuerklinge" erneut und stellte ihr gleich noch die SP-Version zur Seite.

Fahrbarkeit vor Leistung

Fahrbericht EBR 1190 RS Special Edition

Mit Harley-Davidson im Rücken buhlten Buells einst um eine besondere Sportbike-Kundschaft. Jetzt kehrt Eigenbrötler Erik Buell auf die Weltbühne zurück, mit indischen Millionen, amerikanischer Beharrlichkeit und womöglich neuen Kunden.

Zweite Chance

Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Zwei- gegen Vierzylinder, fortschrittliche Fahrassistenz-Systeme treffen auf ­technischen Purismus, rassige Formen auf stilistische Hausmannskost: Klarer Sieg für das modernere Konzept? Abwarten! Wir testen Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Vergleich.

Italo-V2 gegen japanischen Reihenvierer

Racebike Wellbrock-Suter Moto2 im Test

Die Wellbrock-Suter Moto2 ist scharf, superscharf – eigentlich noch mehr als das! Auf Basis eines Suter MMXI-Chassis, das Andrea Iannone 2011 in der WM pilotierte, baute Honda Wellbrock & Co. eine ganz private Moto2-Rakete auf. Und PS durfte sie fahren.

Das Skalpell

BMW HP4 und Royal Enfield Continental GT

Keine Sorge, MOTORRAD schießt nicht mit Kanonen auf Spatzen, nicht mit einer 200-PS-HP4 auf eine 28-PS-Enfield. Für die folgende Geschichte fuhren die beiden nicht gegen-, sondern miteinander. Und jede war auf ihre Art schnell.

Hightech- gegen Lowtech-Sportmotorrad

MV Agusta F4 750/1000 und Brutale 750/910 gebraucht kaufen

Hören Sie bitte damit auf, sich irgendwelche fadenscheinigen Vernunftgründe zurechtzulegen, um irgendwann eine MV kaufen zu können. Die Teile sind feinste Genussmittel, dafür braucht man keine Argumente. Und sie sind momentan unverschämt günstig.

Billiger wird’s nie wieder

Auf Achse: Vincent Black Prince und White Shadow

Schwarz, stark, schnell und sündhaft teuer – Vincent-Motorräder hatten und ­haben heute noch eine magische Ausstrahlung. In den 1950er-Jahren waren sie die schnellsten Motorräder, die es zu kaufen gab. Heute sind sie unbezahlbare Traummaschinen. Wir hatten Glück und konnten zwei besonders rare Exemplare fahren.

Die schwarze Magie um die Vincent-Motorräder

Moto3-KTM RC 250 GP und RC 250 RBR im Fahrbericht

Mit einem filigranen Gitterrohrrahmen antreten, wo sonst voluminöse Alu-Brückenchassis das Bild prägen, damit zwei Weltmeistertitel gewinnen und nebenbei aus dem Erfolgsrezept eine gelungene Einstiegsdroge destillieren – KTM kann’s. Luca Grünwald ist für uns die Moto3-KTM RC 250 GP und 250 RBR gefahren.

Unterschied zwischen Production Racer und Werks-Maschine

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP im Fahrbericht

Keine wilden Leistungseckdaten, keine spektakulären elektronischen Gimmicks. Bei der Honda CBR 1000 RR Fireblade SP wird auf gezielte Detailarbeit und feinste Zutaten gesetzt.

Verfeinerung und Präzision

Ducati 1199 Panigale und KTM 1290 Super Duke R im Test

Die Ducati 1199 Panigale hat immer die Rennstrecke im Blick, die KTM 1290 Super Duke R den sport­lichen Alltag im Fokus. Zwei unterschiedliche Konzepte, ein Ergebnis: beeindruckend starke Twins. Ein V2-Vergleichstest.

Beeindruckend starke Twins im Vergleich

Superbike-Kawasaki ZX-10R im Fahrbericht

Genau 20 Jahre nachdem Scott Russell den bislang einzigen ­Superbike-Weltmeistertitel für Kawasaki holte, hat Tom Sykes den Grünen erneut den Triumph ­beschert. MOTORRAD fuhr die siegreiche Kawasaki ZX-10R.

Weltmeister-Bike von Tom Sykes

BMW ProductionRacer PR 12 von TGP im Track-Test

Hochwertige Anbauteile, reichlich Hirnschmalz und der Hang zur Perfektion formten den BMW ProductionRacer PR 12 der Tuning-Schmiede TGP. Hört sich teuer an, ist es auch. Doch letztlich verfolgt sein Schöpfer ein ehrgeiziges Ziel.

Superbike auf S 1000 RR-Basis

Hertrampf-Ducati 1199 Panigale RR im Test

Wenn Geld eine untergeordnete Rolle spielt, können Tuner aus dem Vollen schöpfen. Das wiederum gefällt dem Tester, denn der freut sich auf einen echten Knüller. Wie bei dieser Hertrampf-Ducati 1199 Panigale RR.

Racebike im Wert von 100.000 Euro

Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale im Test

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm – in der Reihenfolge ihrer Bedeutsamkeit sind dies die auffälligsten Unterschiede zwischen Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale. Doch die wie Zwillinge wirkenden Motorräder haben auch ganz verschiedene Charaktere.

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm

Racebike Zietech-Ducati Diavel im Test

Übermut, Mut oder Dummheit? Warum tritt Markus Ziegler ausgerechnet mit einer Ducati Diavel beim PS-TunerGP an? Wir hämmerten mit dem fetten Speed-Cruiser um den Kurs und fanden die Antwort.

Übermut, Mut oder Dummheit?

Ducati 899 Panigale im PS-Fahrbericht

Pompone ist italienischer Slang, bedeutet „große Pumpe“ und steht für herzhaft anschiebende Zweizylinder-Motorräder. Mit der 899 Panigale kehrt Ducati zu diesem erfolgreichen Antriebskonzept zurück.

Verzicht? Nur auf die Einarmschwinge

Herbstausfahrt 2013 mit den Dauertest-Motorrädern

Smartphones sind eine tolle Erfindung. Doch wenn jeder nur noch online ist, bleibt keine Zeit mehr für das wahre Leben. Die Herbstausfahrt mit den Dauertestern probt den Aufstand in Italien. Handy aus. Motor an. Abfahrt!

Handy aus, Motor an, Abfahrt!

Ducati 899 Panigale im Fahrbericht 

898 Kubik, 195 kg, 148 PS – den heutigen, weit nach oben geschossenen Maßstäben gemäß sind das durchaus vernünftige Eckdaten für ein Sportmotorrad. Darüber hinaus verspricht die „kleine“ Ducati 899 Panigale eine Menge Fahrspaß. Wie viel kann sie halten?

Wenn Vernunft Spaß macht

Honda CB 1100 und MV Agusta Brutale 1090 im Vergleichstest

Honda CB 1100 und MV Agusta Brutale 1090 - zwei Bikes, zwei Welten. Der Vergleichstest zeigt, in welcher Disziplin welches Motorrad vorn liegt. Wir feiern die Vielfalt und spüren der Sportlichkeit nach. Die muss nicht immer jenseits des Erlaubten liegen. Auf den Typ kommt es eben an.

Zwei wie Himmel und Hölle

Rubrik-Liste

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BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km

BMW  R 1250 GS Dauertest 100.000km

BMW R 1250 GS im Dauertest: 100.000 km, Shiftcam, Getriebe, Elektronik.

Diese Teile sind nach 100.000 Kilometern defekt

Neue Ducati Multistrada V4 RS 

Ducati Multistrada V4 RS 2025

Nach 2Jahren frischt Ducati die desmodromische Multistrada V4 RS auf. Neue Räder und neue Software kosten knapp 39.000 Euro.

Updates und immer noch Desmo für fast 39.000 Euro

Zweitakt Triple Bike von f84 engineering

Zweitakt Triple Bike f84 engineering Florian Hauser

Florian Hauser aus Österreich hat sich sein Retro-Moped komplett selbst gebaut – mitsamt dem Zweitakt-Dreizylinder-Motor.

Dreizylinder-Zweitakter im Eigenbau-Retro-Moped

Neue Ducati Diavel V4 RS für 2026

Ducati Diavel V4 RS

Ducati vertieft die Modellfamilie und bietet immer neue Varianten der Erfolgsmodelle. Neu für 2026: Die Diavel V4 RS mit 182 Desmo-PS für 38.000 Euro.

Mehr PS, weniger Kilo und mit Desmo

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 100

Collage aus allen bisherigen 99 Folgen

Unsere große Jubiläumsfolge mit Anekdoten, Highlights aus 99 Folgen Kurvendiskussion und vielen Hörerfragen