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Supersportler -Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 56)

Supersportler

Supersportler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 24/2025 Coverbild

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Motorräder : Supersportler

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Vergleichstest 1000er-Supersportler, Teil 1

Schlank, stark, voll auf Angriff, ist mit der Suzuki GSX-R 1000 das Feld der Powerbikes komplett. Bleibt die Frage, welcher Überflieger die brachiale Leistung am besten in echten Fahrspaß umsetzt.

Das volle Programm

Dauertest-Bilanz Aprilia RSV 1000 R

Nach über 14000 Kilometern im harten Alltag mit dem 2004er-Modell der Aprilia RSV 1000 R bleibt ein zwiespältiger Eindruck. Das gilt auch für die Bremsanlage. Vorne hui, hinten pfui.

Gebremste Freude

Fahrbericht Suzuki GSX-R 1000 (2005)

Suzuki setzt die neue GSX-R 1000 ohne Wenn und Aber auf Siege an. Bei Superbike-Rennen und selbstverständlich in der Gunst sportlich motivierter Käufer. Dafür haben die Japaner eine Menge aufgeboten.

1000 auf Sieg

Vergleichstest Supersportler

Jahr für Jahr werden die 600er-Supersportler aufs letzte PS, aufs letzte Gramm gepusht und mit edelster Technik aufgepeppt. MOTORRAD hat die neuen Renner bis auf den letzten Tropfen ausgepresst. Ob 2005 wohl ein guter Jahrgang wird?

Am laufenden Band

Fahrbericht und Technik MotoGP-Kawasaki Ninja ZX-RR

Auch wenn bei Kawasaki der erste MotoGP-Sieg noch auf sich warten lässt, gehören die Grünen zu den Aufsteigern der Rennsaison 2004. Dank geradliniger, schnörkelloser Technik und einem ehrgeizigen Team ist die Ninja ZX-RR auf dem besten Weg. MOTORRAD sammelte Fahreindrücke in Valencia.

Tendenz steigend

Vollgas auf der Kawasaki ZX-10R

Eine Kawasaki ZX-10R beschleunigt auf 299 km/h und nimmt einen mit, der so schnell vorher noch nie gewesen war. Zumindest auf zwei Rädern nicht.

Jetzt aber flott

Fahrbericht MotoGP-Ducati Desmosedici GP4

Keine dröhnt brutaler, keine ist schneller und keine slided wilder als Ducatis exotische MotoGP-Rennmaschine Desmosedici GP4. Warum das so ist und ob die Ducati-Werksfahrer deshalb weniger erfolgreich waren als im Jahr zuvor, klären der Fahrbericht und ein Blick hinter die Kulissen der Technik.

Ballermann

Top-Test Yamaha YZF-R6

Optisch geht die Yamaha YZF-R6 bis auf ein neues Dekor fast unverändert ins neue Jahr. Unter der Verkleidung gab es jedoch technische Modifikationen, die deutlich spürbare Auswirkungen auf dasFahrverhalten und die Performance haben.

Spurensuche

Fahrbericht Kawasaki ZX-6R (2005)

Das etwas kantige Aussehen der letztjährigen ZX-6R wich bei der Neuauflage fließenden, organischen Formen. Und auch die technische Überarbeitung erweist sich bei der Präsentation im südspanischen Almeria als richtig runde Sache.

Rund gemacht

Fahrbericht MotoGP-Honda RC 211 V (2005)

Von Yamaha in der MotoGP-Klasse geschlagen  steckt die Honda-Rennabteilung in der Krise? Nein. MOTORRAD ließ sich im spanischen Jerez von der RC 211 V in die Umlaufbahn schießen. Sie ist das Maß der Dinge.

Treibende Kraft

Herbstausfahrt 2004

Manchmal passiert es einfach. Dauerregen. Land unter. Knietief. Und dir bleibt keine andere Wahl als Augen auf und durch. Die Story über einen unfreiwilligen Extremtest, der eigentlich als gemütliche Herbstausfahrt geplant war.

Waterworld

Fahrbericht Honda CBR 600 RR (2005)

Während beim Debüt der Honda CBR 600 RR vor zwei Jahren die Konzentration der Massen im Vordergrund stand, ging es beim 2005er-Modell hauptsächlich darum, sie zu verringern. Das Ergebnis präsentierte sich auf der Rennstrecke von Estoril.

Die Masse macht«s

Dauertest-Zwischenbilanz Ducati 999

Wer nur mit Launen gerechnet hatte, war zu optimistisch. Über 30000 Kilometer blieb Ducatis Sportskanone zwar fast nie stehen, schleppte aber ständige Unpässlichkeiten mit sich herum.

Patientin 999

Fahrbericht Yamaha YZR-M1

Traum-Termin: MOTORRAD fuhr die MotoGP-Werks-Yamaha von Valentino Rossi. Und lernte, warum nur ein Genie wie Rossi die wahnwitzige YZR-M1 zum Fahrzeug des Champions machen konnte.

Genie und Wahnsinn

Sportler gegen Naked Bikes

Lange Jahre haben wir uns vor allem, was fortgeschrittene Pistentauglichkeit bewies und sich in Schale geworfen hatte, tief verbeugt. Doch langsam laufen die Rebellen den Sportlern den Rang ab  sie propagieren ganz aufrecht und fast ohne Plastik ungezwungene Lebensfreude. Kann das sein?

Voll in Schale  Pure Lust

Ducati-V4-Motor

Der Ducati-V4 läuft bereits auf dem Prüfstand. Er ist kein billiger Abklatsch des MotoGP-Triebwerks, sondern eine nur leicht gezähmte Version des Rennmotors. MOTORRAD war bei den ersten Tests dabei.

Aufbruch in eine neue Ära

Top-Test Ducati 999, Modell 2005

Auf den ersten Blick ist die neue Ducati 999 der bekannten  und von vielen Ducati-Fans ungeliebten  Linie treu geblieben. Ein Vergleich mit dem Vorgängermodell macht jedoch einen großen Evolutionssprung deutlich.

Habt  Acht

Fahrbericht Yamaha YZF-R6 (2004)

Wann hat man das schon, dass einem ein Weltmeister, nein, der Weltmeister überhaupt, Valentino Rossi, den Fahrbericht von einem Serienmotorrad bereichert? Höchst selten, doch jetzt, heute, hier.

Rossi und Ralf

Test-Report Beschleunigung

Beschleunigen, dass es einem die Stiefel auszieht und die Socken gleich mit  das können nur Motorräder. Was einen gut Teil Spaß am Fahren bringt, ist einen ausführlichen Report wert. Wie verhalten sich verschiedene Motorräder beim Beschleunigen, wie sollte sich der Fahrer verhalten, wo liegen die physikalischen Grenzen, und welche Motorräder sind die schnellsten?

Sock »n« Roll

Fahrbericht Bimota Tesi 2D

Vor zwei Jahren stellte die italienische Kleinfirma VDM, wie Bimota in Rimini ansässig, die Vyrus vor, die eigentlich eine nackte Tesi war. Nun präsentiert Bimota die originale Tesi 2D, die eigentlich eine Vyrus war. Verwirrend  doch Grund genug, der Vyrus alias Tesi 2D einmal auf den Zahn zu fühlen.

Tecnologia dell´Emozione

Report: Bimota DB5

So schnell wie in der Bibel klappte der Schaffensprozess bei Bimota zwar nicht. Doch immerhin bekam die neue DB5 ihre Form in nur einem Jahr  und kassierte gleich den begehrten Design-Preis.

Und es ward Form

Gebrauchtberatung Ducati 900 SS (Vergaser)

Klaus Mayerhofer kümmert sich seit Anfang der Achtziger um das Wohlbefinden von Ducati-Motorrädern. Bevor der Händler und Tuner aus Geislingen an der Steige eine gebrauchte 900 SS anbietet, muss diese eine gründliche Untersuchung über sich ergehen lassen.

Penibelchen

Auto gegen Motorrad: Lamborghini Gallardo gegen MV    Agusta F4 1000 S auf der Rennstrecke

Höchste automobile Ingenieursleistung trifft auf feinste Motorradbaukunst, Supersportwagen auf Supersportmotorrad. Kann eine aktuelle Tausender einem modernen Hochleistungs-Renner das Wasser reichen? Auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings treffen sich Lamborghini Gallardo und MV Agusta F4 1000 S.

Gipfeltreffen

Konzeptvergleich

Für die einen ist es zauberhaft, für die anderen die pure Unvernunft. Tatsache ist: Mit der K 1200 S ist BMW angekommen in der Welt der modernen Hochleistungsmotoren. Wo genau, klärt unser S-Erfahrungstrip zur Isle of Man.

Magie und Wahnsinn

Fahrbericht Triumph Daytona 650

Ein freundliches Gesicht machte Triumphs kleine Daytona schon bisher. Nun haben auch ihre Fahrer mehr Grund zu lächeln, dank 650 cm3 Hubraum und spürbar mehr Druck.

Keep smiling

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FB Mondial Spartan 600 neu für 2026

FB Mondial Spartan 600 (EICMA 2025)

Italienisches Custombike-Design mit schönen Details für einen leichten und preisgünstigen A2-Bobber – das Konzept für die neue FB Mondial Spartan 600.

Leichter A2-Bobber im Custombike-Look

SWM Bumblebee Concept 2026

SWM Bumblebee Concept, Power Cruiser (2026)

SWM präsentierte auf der EICMA einen Power Cruiser auf Basis des 45-Grad-V-Twins mit 1200 Kubik Hubraum, den wir aus der Stormbreaker kennen.

Futuristischer Power-Cruiser mit V2-Motor

Benelli TRK 902 Xplorer und TRK 902 Stradale

Benelli TRK 902 Xplorer und TRK 902 Stradale (EICMA 2025)

2026 soll die Benelli TRK 902 in den Handel kommen, in zwei Varianten: als TRK 902 Xplorer für mehr Gelände und als TRK 902 Stradale für mehr Straße.

95-PS-Benelli als Enduro und Crossover

BSA Thunderbolt neu für 2026 und A2

BSA Thunderbolt (EICMA 2025)

Bei dieser neoklassischen Enduro handelt es sich um ein preisgünstiges Konzept aus Indien – unter dem Label BSA. 2026 soll die Thunderbolt kommen.

Die erste Enduro von BSA

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro Vergleichstest

19 Zoll Vorderrad um die 100 PS und klar unter 20.000 Euro – Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050 und Triumph Tiger 900 GT Pro im Test.