Ratgeber
Gepäckunterbringung/Zuladung So testet MOTORRAD: Gepäckunterbringung/Zuladung

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und testet auch, ob sich Gepäck gut unterbringen lässt.

Verarbeitung So testet MOTORRAD: Verarbeitung

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe - auch die Verarbeitung.

Bodenfreiheit So testet MOTORRAD: Bodenfreiheit

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe.

Beschleunigung So testet MOTORRAD: Beschleunigung

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Die Beschleunigungswerte werden auf dem Top-Test-Parcour ermittelt.

Durchzug So testet MOTORRAD: Durchzug

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. In diesem Kapitel: die Durchzugsmessung.

Handlichkeit So testet MOTORRAD: Handlichkeit

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und testet unter anderem, wie handlich sich ein Motorrad fahren lässt.

ABS-Funktion So testet MOTORRAD: ABS-Funktion

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und testet auch das ABS, sofern vorhanden.

Starten So testet MOTORRAD: Starten

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Auch das Startverhalten wird bewertet.

Ansprechverhalten So testet MOTORRAD: Ansprechverhalten

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Natürlich auch das Ansprechverhalten des Motors.

Geradeauslaufstabilität So testet MOTORRAD: Geradeauslaufstabilität

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. In diesem Kapitel: die Bewertung des Geradeauslaufs.

Kupplung So testet MOTORRAD: Kupplung

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. In diesem Kapitel: die Kupplung.

Windschutz So testet MOTORRAD: Windschutz

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und bewertet auch den Windschutz.

Bremsdosierung So testet MOTORRAD: Bremsdosierung

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Getestet wird auch, wie gut sich die Bremsen dosieren lassen.

Sicht und Rückspiegel So testet MOTORRAD: Sicht

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Bewertet wird auch die Sicht nach vorn und in den Spiegeln.

Einstellmöglichkeiten Fahrwerk So testet MOTORRAD: Einstellmöglichkeiten Fahrwerk

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und prüft unter anderem, ob und wie sich das Fahrwerk einstellen lässt.

Reichweite und Verbrauch So testet MOTORRAD: Reichweite

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und ermittelt auch den Verbrauch und die mögliche Reichweite.

Ergonomie Fahrer So testet MOTORRAD: Ergonomie Fahrer

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe. Natürlich auch, wie bequem der Fahrer auf dem Motorrad sitzt.

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