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MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 21)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 21/2026 Coverbild

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Finale: Honda

Die liebevoll verarbeitete Honda pfleglich in die Kurve gelegt: ein Traum für jeden Sportfahrer. Selten war eine Maschine so ausgewogen wie die einsitzige RC 30.

Honda VFR 750 R

MOTORRAD CLASSIC auf Achse: Suzuki-Sportmotorräder 1984

Suzuki präsentierte 1984 die RG 500 und die GSX-R 750. Beide Sportmotorräder waren grundlegend verschieden und standen dennoch in direkter Konkurrenz zueinander.

Konkurrenten: Suzuki RG 500 und Suzuki GSX-R 750

Finale: Kenny Roberts' Yamaha

Zweitaktfans aus aller Welt hielten den Atem an: 1984 brachte Yamaha eine Grand Prix-Replika mit 500er-V4-Zweitaktmotor auf öffentliche Straßen. Damit konnten sich auch normale Motorradfahrer fühlen wie King Kenny Roberts.

Yamaha RD 500 LC: Grand Prix-Replika mit V4-Zweitaktmotor 

Finale: Kawasaki KR 250/350

Vor 30 Jahren mischte ein Deutscher die Motorrad-WM auf. Anton "Toni" Mang gewann fünf Titel. Viermal besiegte er dabei die Konkurrenz mit den schnellen Kawasaki-KR-Zweitaktern.

Toni Mangs Meisterbike: Die Kawasaki KR 250/350

Youngtimer-Test: Kawasaki GPZ 900 R

Kawasaki platzte 1984 mit seinem ersten vierventiligen Vierzylinder mit Wasserkühlung in den Motorradmarkt. Das damals stärkste Serien-Bike bringt noch heute die Kurven dieser Welt zum Glühen.

Damals und heute stark: Kawasaki GPZ 900 R

Finale: Münch-4 TTS-E 1200

Wenn je eine Maschine als echtes Männermotorrad galt, dann die Münch. Zu ihrer Zeit sprengte das mächtige Vierzylinder-Bike aus Hessen alle Gewichts- und Leistungsgrenzen.

Intermot-Countdown 6 - Münch-4 TTS-E 1200

Finale: Honda CB 750 Four

Deutschland, Ende der Sechziger: Der Motorradmarkt steht kurz vor dem Kollaps, immer weniger Bikes werden zugelassen. Und was niemand für möglich hält, geschieht quasi über Nacht: Eine japanische Vierzylindermaschine löst einen neuen Boom aus. Es ist die Stunde Null.

Intermot-Countdown 7: Boom-Bike

Suzuki XR69-S

Die Suzuki XR69-S spannt den Bogen zwischen zwei Epochen: Ihr Motor repräsentiert eine Ära, die um 1980 endete; ihr Fahrwerk mit Zentralfederbein eröffnete die Moderne.

Das erste Rennmotorrad mit Zentralfederbein

Service: Suzuki Scracer 402

Der Weg von der handgezeichneten Skizze zum rollenden Chassis ist gemacht. Jetzt zeigt der MOTORRAD-Classic-Eigenbau auf seiner Jungfernfahrt, ob der Plan aufgeht.

Jungfernfahrt des Eigenbaus auf Basis einer GS 400 E

Auf Achse: 30 Jahre BMW GS-Baureihe

Kaum jemand hätte sich vor 30 Jahren die Erfolgsgeschichte der BMW GS-Baureihe träumen lassen, nicht einmal ihre Ziehväter. MOTORRAD-CLASSIC spannt einen Bogen von der BMW R 80 G/S bis hin zur aktuellen R 1200 GS und vergleicht die beiden Konzepte.

Die R 80 G/S und die R 1200 GS im direkten Vergleich

Sport: Krauser 80 GP

Den letzten Grand Prix der 80er-Klasse gewinnt 1989 eine Krauser; eine der rund 50 Privat-Maschinen, die diese Klasse über ihre sechs Saisons getragen haben. Den WM-Titel erlangt jedoch Derbi-Fahrer Manuel Herreros, der in dieser Saison kein einziges Rennen gewonnen hat.

Die Grand Prix-Gewinnerin der 80er-Klasse

Technik: Hoske-Horex 500

Über ein halbes Jahrhundert liegt ihr letztes Rennen zurück. Reinhard Jutzi hat die Doppelnocken-Renn-Imperator wieder aufgebaut.

Die Renn-Imperator dröhnt wieder

Finale: Vincent Black Shadow

Die Vincent Black Shadow war das erste Motorrad, das über 200 km/h lief. Und zwar serienmäßig. Sie war das erste Big Bike und ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus.

Intermot-Countdown 9: Die 200-km/h-Maschine

Sondermodell der  Honda CB 77 Chrome Plate Edition

Erfolgreiche Händler mit chromglänzenden Sondermodellen zu belohnen, hatte bei Honda in den Vereinigten Staaten von Amerika Tradition.

Glänzend: Honda CB 77 Chrome Plate Edition

Finale: Hildebrand und Wolfmüller

Im Jahr 1894 begann die Geschichte des Motorrads. Heinrich Hildebrand und Alois Wolfmüller produzierten in München das erste Serienmotorrad der Welt.

Intermot-Countdown 10: der Klassiker

Der triste Winter ist vorbei. Jetzt wird es höchste Zeit, dass die Suzuki GS 400 E im neuen Gewand, eine Mischung aus Scrambler und Dirttrack-Racer, das Laufen lernt.

Werner Kochs Umbau einer Suzuki GS 400 E

Langstreckenrenner

Bevor Langstreckenrennen zur seriennahen Ausdauerwertung wurden, starteten dort außergewöhnliche und bemerkenswerte Speerspitzen der Motorradwelt. Die Godier & Genoud-Kawasaki 1000 war zweifelsfrei eine der ungewöhnlichsten.

Godier & Genoud-Kawasaki 1000

Szene: Honda CX 500

Als Honda 1977 die CX 500 präsentierte, galt sie als hässlich, verkaufte sich aber blendend. Jetzt ist die Güllepumpe Kult. Wie das?

Die Geschichte der Güllepumpe

Szene: König 500

In der Solo- und Gespannweltmeisterschaft sorgte der König-Motor für Überraschungen. Auch auf nationaler Ebene hielten Königstreue die Berliner Fahne hoch.

Gestern ein König

Die letzte ihrer Art: Paton-Rennmaschine

Von den beiden jemals gebauten Paton-Grand-Prix-Rennern mit 250er-Zweizylindermotor hat nur ein Exemplar bis heute überlebt.

Einzelstück: Paton GP 250

Auf Achse: BMW R 27, Honda CB 72

Fast jeder hat schon eines erlebt: ein rundes Jubiläum. Zwei, die Geschichte schrieben, feiern gemeinsam ihren 50. Geburtstag.

Jahrgangstreffen

Finale: Kawasaki Z 750 Turbo

Es gibt nur wenige Serienmotorräder mit Turbo-Aufladung. Und noch weniger erfolgreiche. Die Kawasaki Z 750 Turbo ist die wohl ausgereifteste und meistverkaufte und zog in den 1980er-Jahren Technikfans und Leistungsfreaks in ihren Bann. So auch Redakteur Gerhard Eirich.

MOTORRAD berichtet über die Kawasaki Z 750 Turbo

Finale: 25 Jahre Suzuki GSX-R 750

Vor 25 Jahren schickte Suzuki ein bahnbrechendes Sportmotorrad auf die Straße: Die GSX-R 750 war bis dahin die leichteste und gleichzeitig mit die stärkste 750er aller Zeiten.

Mutter aller Gixxer

Auf Achse: Kawasaki 250TR

Nach der erfolglosen Kawasaki Estrella 250 kommt die Scrambler-Version 250TR über graue Kanäle nach Deutschland. Genau zum rechten Zeitpunkt – findet MOTORRAD CLASSIC.

Neuer klassischer Einzylinder-Scrambler von Kawasaki

Auf Achse: Big Bikes der 70er Jahre

Zum Wechsel des Jahrzehnts bittet MOTORRAD CLASSIC die großen Träume der 70er-Jahre noch einmal auf die Bühne.

BMW R 100 S, Honda CB 900 F Bol d'Or, Moto Guzzi Le Mans I

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Nishua NTX 6 Sport im Expertencheck

Nishua NTX 6 Sport

Als Louis Eigenmarke schickt Nishua mit dem NTX-6 Sport ein neues sportliches Flaggschiff ins Rennen. Der Integralhelm setzt auf Carbon, einen markanten Heckspoiler und eine auf Tempo ausgelegte Belüftung. Dazu kommt ein klares Visier inklusive Pinlock, Visier-Sperre, integrierte Sonnenblende und ein Ratschenverschluss für den Alltag. Hier sind die wichtigsten Daten, Features und die Einordnung zum Preis.

Sportliches Flaggschiff mit Alltagsgenen

XL-MOTO/Raven bei den 125er Champs 2026

XLMOTO

Die 125er Champs sind ein Praxisformat für 125er-Motorräder. Mit Tests und Challenges werden Fahreindruck und Alltagstauglichkeit beleuchtet. Ideal für Neulinge und Wiedereinsteiger. Die Microsite entsteht in Kooperation mit XL-MOTO/Raven, mit Produktplatzierungen und Links zu deren Shop. Ein Muss für Motorradfans!

Diese Produkte waren im Einsatz

Bekleidung

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 123

Mit Erste-Hilfe-Maßnahmen ist es wie mit einer Versicherung: Man hofft, sie nie zu brauchen. In dieser Folge sprechen wir über wichtige Basics und gehen ein fiktives Szenario durch. Als besonderer Gast dabei: Jan vom Gasgeflüster-Podcast.

#123 Erste Hilfe - mit Jan von Gasgeflüster

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Fahrpraxis

Trans America Trail mit einer KTM 400 LS-E Military

Reiseenduro, Adventure-Bike, Motorrad, Seitenkoffer, Topcase, Stollenreifen, Schotterstraße, Stahlbrücke, Gewichtsbeschränkung, Flusslandschaft

Sein Traum: offroad vom Atlantik bis zum Pazifik quer durch die USA. Jürgen Seeger, heute 72, ehemaliger Chefredakteur eines Computermagazins aus Hannover, startete im Spätsommer 2015 zu dieser gewagten Mission. Mit Erfolg?

Offroad durch die USA vom Atlantik bis zum Pazifik

Honda X-Ride 2026 durch die österreichischen Alpen

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Ehrlich, Hondas mittlerweile legendäre X-Ride-Tour war auch 2026 ein Highlight. Wie schon in den Vorjahren wurden aus tausenden Bewerbern sechs Personen ausgewählt, die im Team mit Media-Crew, Guide und Firmenvertretern eine ganze Woche sich selbst, Landschaft, Wetter, Unterkünfte und vor allem Hondas neue CB 1000 GT erlebten. Vorhang auf für einen episch-humorvollen 1.100-Kilometer-Trip durch die österreichischen Alpen!